北京人口高達2千多萬人，
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，通勤問題越來越嚴重。 （新華社資料照片） 分享 facebook 中國有兩個都，
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，一個人稱帝都，
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，一個人喚魔都。帝都是北京，
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，魔都是上海，
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，今天皆成頂級國際都會，
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，但都有許多說不清道不明的熱門話題，
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，其中帝都的新話題叫通勤，
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，還被熱議成帝都通勤，要殺死青年千萬。所謂通勤，本是日制漢語，大意指就職人士從家中往返工作地點過程。而早年這詞彙在中國是鐵路專業術語，說鐵路員工享有專門交通安排，或指通勤列車，或指鐵路員享有免費交通待遇。在中國進入工業社會的今天，通勤意思已由日制漢語變成同義本土漢語。 最近出了篇文章，就專門討論北京通勤問題，極言北京通勤正要殺死千萬青年。那篇文章，來自三個月前的一份數據報告，叫《二○一八年中國城市通勤研究報告》，以去年中國國內ＧＤＰ排名前十的城市作為城市通勤研究對象，從行業、人群、城市等維度深入解讀北京、廣州等城市通勤指數。這份相貌平平報告之所以引出通勤殺人的驚天結論，是因其顯示北京通勤最痛苦，平均路程十三．二公里，平均用時達五十六分鐘。而這種「淩晨三點不回家」或「清晨五點已上路」的通勤，不僅擠占生活工作時間和增加經濟成本，還影響通勤者的心情和工作，降低其生活滿意度和幸福感。說得更簡單點，北京好多人幾乎每天有兩小時是在路上，或者說有一成七通勤路程超過廿五公里，由於北京以四環論東西長只有十九點五公里，這在北京意味著不是南北穿城，就是要由遠郊進城上班。北京是著名堵城，高峰低峰全壅堵，通勤跟痛苦等義詞。加上北京樓價幾近天價，北京租金漲得令人眼花撩亂，職住分離日漸嚴重，買不起樓又租不起城區樓的青年越來越多，難怪通勤影響青年。北京通勤問題嚴重，但真的會殺人嗎？按研究者的說法，通勤除令人累外，嚴重破壞婚姻，破壞父母子女和親子關係，再嚴重一點就導致社會撕裂，加上北京是個摺疊空間，交通效率低下，通勤者身心健康會受到嚴重影響。當然也有好處，那就是通勤者再無政治參與興趣。殺死千萬青年應該是極端的比喻，北京常住人口近二千二百萬，統計學定義的青年人口即十六至四十五歲者，約九百萬人。這麼多人當然不會都被通勤殺死，但就算北京十分之一通勤者如其所言，是活在煉獄，或者真如那些通勤研究者所言，他們在被殺中，這也是一件很值得同情的事。，