根據中央氣象局最新資料顯示，
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，中颱尼莎已在晚間7時10分從宜蘭蘇澳登陸，
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，飛航服務總台桃園航空氣象台測得桃園機場北區的晚間七點半瞬間風速達是57knot (海浬 /時 )，
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，已超過綁橋基準的55knot (海浬 /時 )，
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，桃機公司在晚上七點半將機場北跑道的空橋進行「綁橋」作業，
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，另外C2及D6機坪的A380玻璃空橋因位置較高，已於下午3時由工作人員在風雨中完成綁橋作業。根據機場停橋、綁橋作業程序，風速標準以「 區 」為單位，該區風速達停橋、綁橋基準，則該區所有空橋停橋或綁橋，最大瞬間風速48knot (海浬 /時 )以上，作業中空橋完成作業後，縮回並降至最低限度，須使用輪子止滑楔木固定空橋，以免風速過高、橋體晃動而有損傷航機風險。晚上桃機北區已超過最大瞬間風速55knot (海浬 /時 )以上的綁橋基準，工作人員在黑暗的風雨中進行綁橋作業，綁橋必須完成以下步驟，首先將空橋停在機坪防颱地錨中間。空橋須調整方向，使其於完全縮回並降至最低狀況時，錨定纜索與空橋中心 線成垂直。其次，要將空橋的錨定耳 ( Tie-downears )位於靠近登機室端。第三，使用原廠提供的綁橋錨定纜索以及五金配件，將空橋固定在機坪防颱地錨上。最後，所有的固定索須適度不可過緊，過度拉緊固定索會減低其承受力，並可能使空橋承受過度的拉力。中颱尼莎登陸台灣，桃園航空氣象台測得桃機北區的瞬間風速達超過綁橋基準的55節，桃機公司在晚上七點半將機場北跑道的空橋進行「綁橋」作業，另外C2玻璃空橋因位置較高，已於下午由工作人員在風雨中完成綁橋作業。記者鄭超文／攝影 分享 facebook 中颱尼莎登陸台灣，桃園航空氣象台測得桃機北區的瞬間風速達超過綁橋基準的55節，桃機公司在晚上七點半將機場北跑道的空橋進行「綁橋」作業，另外C2玻璃空橋因位置較高，已於下午由工作人員在風雨中完成綁橋作業。記者鄭超文／攝影 分享 facebook 中颱尼莎登陸台灣，桃園航空氣象台測得桃機北區的瞬間風速達超過綁橋基準的55節，桃機公司在晚上七點半將機場北跑道的空橋進行「綁橋」作業，另外C2玻璃空橋因位置較高，已於下午由工作人員在風雨中完成綁橋作業。記者鄭超文／攝影 分享 facebook 中颱尼莎登陸台灣，桃園航空氣象台測得桃機北區的瞬間風速達超過綁橋基準的55節，桃機公司在晚上七點半將機場北跑道的空橋進行「綁橋」作業，另外C2玻璃空橋因位置較高，已於下午由工作人員在風雨中完成綁橋作業。記者鄭超文／攝影 分享 facebook 中颱尼莎登陸台灣，桃園航空氣象台測得桃機北區的瞬間風速達超過綁橋基準的55節，桃機公司在晚上七點半將機場北跑道的空橋進行「綁橋」作業，另外C2玻璃空橋因位置較高，已於下午由工作人員在風雨中完成綁橋作業。記者鄭超文／攝影 分享 facebook 中颱尼莎登陸台灣，桃園航空氣象台測得桃機北區的瞬間風速達超過綁橋基準的55節，桃機公司在晚上七點半將機場北跑道的空橋進行「綁橋」作業，另外C2玻璃空橋因位置較高，已於下午由工作人員在風雨中完成綁橋作業。記者鄭超文／攝影 分享 facebook，