大陸財政部長樓繼偉表示，
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，計劃在2020年以後全面停止新能源汽車補貼政策。 新華社 分享 facebook twitter pinterest 大陸財政部長樓繼偉昨（23）日表示，
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，2017年至2018年的大陸新能源汽車補貼標準，
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，將在2016年基礎上減少20%，
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，2019年至2020年減少40%，
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，並計劃在2020年以後全面停止補貼政策。他強調，將提高新能源汽車補貼門檻，以凸顯對優勢企業的支持。新華社報導，樓繼偉昨日在出席「中國電動汽車百人會論壇」時指出，大陸的新能源汽車產業發展起步並不晚，在高階產品和核心技術仍缺少重大突破。其中重要原因，就是企業對政府補貼政策過度依賴，缺乏十年磨一劍的韌性和創新精神。樓繼偉說，「真正有競爭力的企業，無一不是在市場中摸爬滾打成長壯大的」。他引述特斯拉電動車成功經驗說，新能源汽車企業只有在市場中找準定位，在殘酷的競爭中「九死一生」，才能求得生存和發展。他認為，消費補貼政策的初衷是為了培育初期市場，但長期執行消費補貼，企業容易罹患「政策依賴症」，並透過緊盯補貼政策去設定產品，缺乏技術研發和產業升級的動力和壓力，並容易出現低階產品盲目擴張，形成新的產能過剩。隨著大陸經濟下滑，汽車市場去年銷量成長率已創下三年來的新低。不過，2015年大陸新能源汽車市場出現爆發行情，工信部在今年1月發布數據指出，2015年12月，新能源汽車生產9.98萬輛，年增長三倍。2015年累計生產新能源汽車37.90萬輛，較2014年增長四倍。對於新能源汽車發展，依然廣泛存在的地方保護問題，樓繼偉說，地方保護導致市場被分割，企業無法形成規模，難以形成競爭力，必須破除地方保護。他透露，有關方面近期將開展專項督查，對執行地方保護主義的地方政府通報、批評，並扣減有關財政獎勵資金。同時，官方也將聯合相關部會進行專項檢查。，