北市參考國外3D斑馬線案例規畫於市區2處路口試辦，
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，昨天起先在松山高級工農職業學校東南角無號誌路口南北向畫設，
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，期盼汽機車到路口發現看似立體的斑馬線會減速，
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，第二處選在有號誌的敦化民生路口南北向試驗，
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，預計3月底前要畫設完畢；兩處測試半年並評估減速等效果後，
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，再決定3D斑馬線是否擴大辦理。北市昨天先在松山高級工農職業學校東南角無號誌路口畫設3D斑馬線。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook 3D斑馬線利用3D彩繪原理讓汽機車駕駛有「路面斑馬線是凸出物」的錯覺，藉此刺激、提醒駕駛人減速；近年來冰島、印度及中國大陸四川、陝西、內蒙古等地已陸續出現3D斑馬線；台灣如桃園則參考日本，在八德區也有畫設。北市交工處因應3D斑馬線屬於新式標線而提報交通部審核，交通部1月底同意後也建議盡量避免設於有號誌路口及主幹道，以免有駕駛人受驚嚇後，緊急煞車發生事故；但交工處內部討論後仍認為需在一處號誌路口、一處無號誌路口進行實驗，同時於施作前收集、測量車速等資料，試辦後比較差異才有意義。第一處3D斑馬線昨天完工後也吸引好奇民眾停下腳步或車輛觀察；蔡小姐表示，沒看過3D斑馬線，覺得有立體感，期盼汽機車經過路口時都能因此減速慢行。畫設3D斑馬線的業者則表示，每條標線都多了2道工序，加上初次畫設不熟悉，作業時間變成原本的6倍以上，熟練後可壓縮到3倍左右。交工處設施科長葉志宏說，過去有紅或綠底色的斑馬線，可於遠方引起駕駛者注意，但修補或有工程復舊時往往要全面處理，耗費不少時間與資源；今年規畫的3D斑馬線也有類似效果，並採用白、黃、綠較明顯的三色來構成斑馬線的立體感邊面，占用面積也比有底色的斑馬線少。葉志宏說，3D斑馬線也需考慮馬路幾乎都是黑色柏油路的情況，若以灰、黑色呈現立體陰影，恐怕天黑時效果會大打折扣；另外，敦化民生路口很寬且車流量大，接下來會挑白天人車離峰時段作業，或於夜間施工，避免影響交通。，