繼五楊高架全線通車跳票後，
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，攸關未來國家發展的機場捷運，
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，正式通車時間仍是個難解的謎團。除了承包廠商合約糾紛不斷，
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，機電系統工程進度也落後，
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，就連電纜線都有品質瑕疵，
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，究竟要等多久才能搭捷運到機場？政府必須要給社會大眾一個交代。
相較於其他國家的機場都有連接市區的快線或捷運系統，
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，台灣起步已落後，機場聯外交通就是民怨第一名，來台旅客年年成長，但國內外旅客不知何時才能盼到機場捷運通車。從最初長生公司喪失最優申請人資格，到政府決定計畫興建，公開招標由丸紅得標，這一拖已超過10多年。
政府的重大交通工程常面臨工程落後、追加預算以及通車延後等問題，行政效率之差，讓國人難以接受。政府官員未能確實掌握相關的工程進度，又擔心說太多，影響政府民調，這已讓民眾失去信心，對政府的施政產生疑慮。
五楊高架如此，機場捷運也是如此，原本規畫的通車時間一延再延，官員面對詢問也無法清楚說明，雖說承包廠商須為工程落後負責，但政府是監工單位，如果連工期落後情況、通車時間要延後多久，都說不清楚，只能說「還在檢討」「仍要評估」，這要社會大眾如何接受。
政府要發展桃園航空城，機場捷運不僅方便國內外旅客進出國門，也會促成捷運沿線地區的發展，民眾期待的只是一條有效率有品質的機場捷運，真有這麼難嗎？，