比亞迪公司11日宣布，
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，87.7億元的商用車採購案，
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，遭買家削減巴士採購數量。 網路照片 分享 facebook 上周才公布將奪得大單的比亞迪公司，
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，11日突然宣布，
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，旗下比亞迪汽車工業稍早得標近人民幣18億元（約新台幣87.7億元）的商用車採購案，
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，遭買家深圳市西部公共汽車公司削減巴士採購數量，
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，總數由2，
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，919台大減至691台。分析指出，深圳西部公共汽車公司放棄2，228輛比亞迪電動大巴訂單，被認為是補貼下調的信號，恐對比亞迪新能源車前景產生深遠影響。不僅如此，比亞迪銷售比重最大的單一市場上海，政府補貼也正在減少。上海市主管單位上月底發函稱，由於比亞迪旗下混合動力車秦和唐，在當地累計銷量已近4萬輛，達到上海補貼下調的標準，未來兩款車在滬補貼將可能減少。比亞迪11日晚間公告，深圳西部公共汽車公司因調整運輸能力，決定終止和比亞迪簽訂的2，919台新能源車輛採購的招標工作，其中包括2，228輛10公尺純電動普通公車。比亞迪數天前發布的公告，上述得標金額合計人民幣17.9億元，並不包含國家和地方政府補貼。該標案中，10公尺長的純電動普通公車占訂單近八成，每輛單價是人民幣42萬元，另外兩個車型為8公尺長的電動普通公車和10長的電動高速公車，單價分別是人民幣63萬和人民幣68萬元。網路媒體藍鯨汽車指出，從售價可以推斷，以上三款車型不是比亞迪正在大力推廣的K9，K9的零售價一般都高達人民幣200萬元，因此很可能是K7和K8。藍鯨汽車分析，該標案喊停，被認為是政府補貼減弱的明顯信號。按照深圳發改委頒發的新能源汽車推廣辦法來計算，獲得上述訂單，比亞迪光是地方補貼，就可獲得人民幣14.3億元。深圳4月底發布《新能源公交車示範推廣期運營補貼辦法》，今年投入營運的新能源公車補貼，將根據企業購車的實際支付價下調，一旦補貼退出，新能源車將面臨商業化難題。，