大陸民航總局網上宣布完整使用M503航線，
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，陸委會主委張小月可謂暴跳如雷地要求對岸「立即停止」相關飛航行動，
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，指控對岸「刻意以民航包裝對台灣的不當企圖」，
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，如一意孤行，
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，一切後果自負。先不論張小月的擔憂合不合理，
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，但其口吻的強硬程度卻十分罕見，
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，「立即停止」、「後果自負」都已近似於哀的美敦書的宣戰示警，
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，可以說是蔡英文政府一年半餘以來，
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，對於彼岸最聲色俱厲的譴責。我們不妨來對照一下中共進行遠海長訓陸委會對其戰機繞台的反應，去年八月密集繞台首次發生時，陸委會說，「亞太情勢複雜而敏感，共軍不應藉由各種機艦巡航升高區域緊張情勢」，「陸方應自我克制」，並請國人「放心」。如此強烈反差令人納悶，前者是民航的正常飛航，後者卻是戰爭機器的直接抵臨，陸委會竟然前恭後倨，對真正的威懾隱忍自抑，對無辜的民航怒目以對，實超乎常人想像。中共空軍前年12月曾公布其轟六Ｋ繞台時所攝得的玉山頂峰照片，如以其搭載的長劍10或是鷹擊100巡弋飛彈，早就可以輕易攻擊台灣任何一個角落，何以不論國防部或陸委會都落落大方地表示都在監控範圍之內，不必擔憂，卻對滿載一般旅客的民航飛行，大張旗鼓地譴責？唯一的解釋似乎是，台灣人的心靈裡依然充滿著「木馬屠城」的恐懼，以至於民航機竟比轟炸機更顯得可怖萬分！如果記憶猶存，2015年對岸即已獲國際民航組織准許，取得M503與鄰接性質的Ｗ121、Ｗ122、Ｗ123四條航路的完整飛航權利，當時由於我方抗議，於是自廢武功地只飛Ｍ503的往南單向航線，此番不過是收回其所釋出的善意而已，但在國際的民航規範上，對岸顯無任何逾越或不法之處！其實無論是其戰機突出西太平洋，或民航飛行在海峽之間增設航線，都是中國大陸崛起的必然結果，一個巨大量體的國度在經年累月的成長與躍升後，原有的空間日漸不敷使用，自必不斷膨脹、外溢。就如同大象長大後，不可能以同一個柵欄去限制牠的活動，過去以冷戰的思維所劃設的島鍵或虛擬中線，也正在步向它的終結。很顯然，蔡英文政府依然循著冷戰的思緒，繼續用一個過時的牢寵戰略試圖去監禁對方，卻突然發現這些早就不管用了，於是當事實俱陳於眼前時，頓時大發雷霆起來！深一層論，民進黨以及其教育的支持者所曾經企冀的台獨，亦是源自於冷戰的格局，唯有冷戰的邊界被堅定地固守著，台獨才真正成為一種可能；但冷戰格局正在陷落與崩解之中，台獨也只能變成徒託空言的幻夢！張小月凌厲而嚴峻的譴責，由於無法在國際間得到任何同情與聲援，只能成為一次無端的情緒宣洩，並將很快成為膾炙人口的飯後談資。世人畢竟難以理解，罵民航機卻不罵轟炸機，台灣政府究竟是怎麼想的呢？陸委會主委張小月要求對岸立即停止相關飛航行動，如陸方一意孤行，一切後果自負。 記者陳柏亨／攝影 分享 facebook，