桃園捷運監督聯盟召集人牛煦庭（左起）、成員戴兆華、史碩仁召開記者會以桃園捷運綠線招標規定為國外廠商量身訂做、排拒台灣車輛，
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，提出數據要求市府暫停綠線機電標開標。 記者曾增勳／攝影 分享 facebook 桃園捷運綠線機電標12月開標，
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，桃園捷運監督聯盟昨質疑標案為國外廠商量身訂做，
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，違背總統蔡英文3月宣示的發展國內軌道工業理念，
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，有如市長鄭文燦「打臉」蔡英文。桃園捷運工程處總工程司林義昌說，
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，資格標是依台北捷運工程局訂定，
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，未排拒國內廠商。林義昌表示，桃捷綠線將來完全採無人駕駛車輛，不像機場捷運有司機駕駛，安全性必須更高，限制招標廠商必須有實績是為確保工程安全性，捷運車輛從設計、製造到安裝、施工要非常精密，得標廠商可以找台灣廠商合作，綠線捷運機電資格標是依台北捷運工程局訂定，沒有排拒國內廠商。台灣車輛公司證實「完全不能參與投標」，副總周開誠表示，台車受限於「必須要有捷運電聯車實績」沒捷運綠線參標資格，台車為北捷、機捷、台中捷運及新北環線捷運製造400多輛車子，都是幫外國人打工，等於台灣永遠沒廠商可投標做捷運車輛，「我們要求只是一個資格」，讓台車有機會可與外商一樣投標競爭。桃園捷運監督聯盟發起人牛煦庭等人昨呼籲桃園綠線捷運機電標暫停開標，給台灣廠商一個機會，希望「國車國造」帶動台灣軌道產業，前瞻採購策略也鼓勵共同投標合作、促進技術轉移，但是桃園綠線捷運招標限制將有能力的台車排拒在外，扼殺國內軌道產業。，