長榮海運(2603)昨天下午現增案正式訂價,
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,長榮海運將以每股15.3元發行5億股,
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,預計可以募資76.5億元;由於長榮海運之前申請的現增價格為18元,
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,跟正式定價有落差,
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,今天股價出現失望性賣壓,
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,盤中最低來到17元,跌幅達5.8%。長榮海運在走過海運低迷谷底後,今年開始積極調整財務體質,決定要辦理現金增資,用於訂造新船、貨櫃更支出,同時也能進一步償銀行貸款,減輕負債比,此次增資是長榮海運多年來少見的大動作募資,也代表長榮看好未來海運市場前景,強化布局增強全球競爭力。原本長榮申請的現增價格為18元,昨天下午正式訂價,將以每股15.3元發行新股,新股基準日為106年11月13日,最後過戶日11月8日,停止過戶起始日期為11月9日,停止過戶截止日期11月13日,股款繳納期間為11月20日至11月28日。根據國際知名的海運研調機構統計,2016年貨櫃輪業者最少虧損50億美金,這樣龐大的數字,也代表著海運市場去年真的苦不堪言;海運市場連續二年多來的不景氣,造成海運業者經營困境,隨著韓進退出市場後,市場逐漸恢復穩定,目前市場的價格比預期還好,長榮今年獲利可望開出佳績。雖然現增價格比原提出的18元低,不過,長榮海運單第2季EPS已達 0.79元,超越首季的0.09元,上半年合計EPS 0.88元;法人認為,第3季是傳統旺季,今年旺季美國線長約及現貨價格都比去年高出一倍,再加上歐洲線的運價也回升,即將公布的第3季獲利可期;隨著近期運價高檔盤整後,最近一周的價格度上漲,第4季可望淡季不淡。,