德安航空一○五年起改租較新的飛機,
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,經營離島航線。 圖/民航局提供 分享 facebook 近三年民航運輸虧損補貼,
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,遠高於過去平均的一點六億元,
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,今年已達四點五億。民航局表示,
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,蘭嶼等四離島航線要賺錢不容易,
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,德安航空前年引進較新飛機,
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,致租機成本大增,
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,虧損加大,
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,補貼的也多。立法院預算中心分析今年交通部預算,指編列大眾運輸事業經營偏遠、離島或特殊服務性路線虧損補貼,船舶業約六千萬、市區汽車客運虧損補貼四點六億、公路客運七點一億、民航事業作業基金對民用航空運輸業虧損補貼四點五億。 報告中說,近年相關補貼經費金額甚鉅,還呈現逐年上揚趨勢,要求全面檢討現行營運及補貼方式的妥適性,應提高這些業者的自償性,逐步降低政府補貼負擔。民航局表示,依法可被列為補貼對象的航線有五個離島航線,包括蘭嶼、綠島、七美、望安及北竿機場。從載客數來看,蘭嶼從一○四年起連兩年衰退,去年未再下滑,但與一○三年相比仍衰退二成七;綠島去年止跌,與一○三年相較仍減少二成九載客人次,七美、望安情況相似。民航局指出,這些離島跑道不長,機場設備有限,受地形天候影響甚劇,是載客數減少的可能原因之一。民航局說,為照顧當地居民,十幾年來蘭嶼、綠島、七美、望安航線用招標評選航空公司經營,並允諾給予虧損補貼。德安航空原本租用的飛機機齡逾廿年,前年起租用較新的飛機,虧損也因此加大。立榮航空飛的北竿機場,因馬祖藍眼淚等景點經營有成,並與縣政府協調淡旺季班次,將資源集中,近兩年都不必補貼。,