機師工會擬發動罷工，
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，凸顯出罷工法規上的兩大爭議。其一，
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，法規並未規定罷工須多久前「預告」；其二，
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，發動罷工的「主體」如果是職業工會，
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，可能會發生「A公司決定B公司是否罷工」的怪象。2016年華航空服員罷工，
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，採取突襲方式，
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，無預警宣布罷工，
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，導致華航調度大亂。有上次經驗，
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，這次機師工會醞釀罷工，華航、長榮航空呼籲，盼在二周前預告罷工，讓旅客也較能掌握情況。 桃園職業機師工會律師劉硯田表示，法律中沒有預告期的規範，預告期是工會對社會的善意，而不是法定義務。此外，職業工會成員來自各航空公司，不像企業工會成員皆來自該企業，導致職業工會宣布罷工，形成A航空公司成員同意B航空公司罷工的怪象。，