鳥瞰河北雄安新區雄縣縣城。 新華社 分享 facebook 「千年大計」雄安新區各項規畫建設工作正在推進中。多位參與規畫者近日接受中國新聞周刊採訪，
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，揭秘雄安新區未來的住與行。中新社報導，
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，京津冀協同發展專家諮詢委員會成員、中國城市規劃設計研究院原院長李曉江表示，
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，雄安新區在空間布局上將是組團式的，
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，不搞高層建築。中國城市規畫設計研究院是雄安新區總體規劃編製的主體單位。作為中規院原院長，
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，李曉江負責對整個規劃把關。他表示，
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，為克服大城市病，
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，雄安新區在空間規劃上將是組團式的。所謂組團式就是多中心，每個組團的規模約為2、30萬人，占地2、30平方公里。每個組團內部又細分為若干空間單元，每一層空間都注重功能混合、自我平衡，盡量減少人在必要的生活、工作之外的其他負擔，就業、生活、公共服務都能兼顧。這既有助於快速建成，也給未來應對不確定性保留了充分的彈性。至於具體建築形式，李曉江透露，考慮到高層建築弊端已日益顯現，雄安新區將以多層小高樓為主，「不會搞高層建築，不會是水泥森林」。目前，雄安新區已有100多萬人。在中國社科院工業經濟研究所所長黃群慧看來，在政府層面的推動下，隨著一些北京非首都功能的大舉搬遷，雄安新區三、五年內100萬的人口增量是可以實現的。專家表示，未來雄安新區對外交通將主要依靠機場和高鐵、高速路網，新區內部將更多依靠軌道交通和公共交通。對外交通的首要目標是與北京、天津、石家莊實現無縫連接。在李曉江看來，要增強雄安新區的吸引力，就要為它創造和整個核心區域直連直通的交通條件，使其能够直達京津冀核心區的重要戰略性節點。他透露，目前規劃團隊正在和北京市密切探討，雄安高鐵進入北京西客站或者南站後是否可以再建地下通道，直達北京中關村，甚至和京張高鐵連接。內部交通方面，「雄安新區在路網交通上將是窄路、密網、小街區」，李曉江稱，這可使人們既能享受出行的便利，也能獲得高品質的居住環境。雄安新區規劃建設組負責人表示，雄安將以清潔能源汽車為主。此外，新區以後要實現零換乘，高鐵來了之後，經過樞紐內部的軌道交通、公共交通全部分流，可以很通達。，