美國總統川普領導的政府，
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，2日駁回前總統歐巴馬時代一項提高汽車燃油效率的計畫，
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，啟動曠日廢時的程序以削弱現行的環保規定，
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，實質上就是放寬汽車油耗標準，
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，卻也導致聯邦政府與加州在汽車排碳議題出現對立。美國環保署（EPA）署長普魯特表示，
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，前朝政府所要求2022年至2025年款車型的燃油效率標準並不適當，
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，應加以修改，
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，前朝對所有車款訂定的平均油耗標準「太高」，「這些標準的假設條件也不符合現實情況」。美國現行油耗標準要求到2025年前，在美國銷售的新車平均油耗標準須提高一倍至約每加侖50哩（80公里）。支持者稱，這些標準有助促進乾淨能源技術的創新。加州長期以來在環保署許可下，對車輛的若干汙染物訂定比聯邦政府更嚴格的標準，紐約州、賓州和麻州等其他12州也都跟進加州的規定。加州於2011年達成協議，使該州的汽車和貨車油耗標準與歐巴馬政府推動的目標一致，這也獲得幾乎所有主要車商的支持。川普政府欲放寬油耗標準的行動，將讓美國人口最多的加州、廣大汽車市場和川普政府之間形成對立。美國環保署表示，正在重新評估加州自訂標準的豁免權。，