北市Ucar共享電動車原定3月上路卻跳票，
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，議員王鴻薇（中）、陳炳甫（左）批評市府打假球、作秀。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook 北市Ucar共享電動車上路時間一再延宕，
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，副市長林欽榮今年2月大動作宣布，
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，3月中旬啟動10車、11停車場「A地借B地還」服務，
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，但議員王鴻薇、陳炳甫昨指出，
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，與廠商合約6月底就要到期，
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，廠商仍籌不到購車經費，
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，上路遙遙無期，市府根本是打假球、作秀，應修正做法。交通局表示，在6月底前上路很難，將再找其他業者，並評估車種納入油電混合車，減少難度。 北市為推動Ucar，詢問數家廠商，僅開發Ucar租賃App的電馳公司有意試辦，1月25日簽署行政合作契約，由電馳負責籌車、準備系統，市府則提供停車場充電柱停車位，與較優惠的停車月票。王鴻薇昨質疑，市府未先評估廠商履約能力就簽約，讓人懷疑是因選舉快到而作秀，甚至可能損害北市利益，市府為推動Ucar廣設充電柱，去年3月至今年3月，已花1275萬元於79處停車場建置充電柱，但每處每月平均只有2.5次使用量，不符成本效益。陳炳甫則說，行政合作契約不到半年，且沒評估廠商可行性，根本是為炒名聲，契約還可能被廠商利用來募資。他還表示，市府應評估廠商不願投入原因，純電動車單價要150萬元以上，可考慮納入較便宜的油電混合車，吸引車輛租賃業者辦理。交通局表示，電馳是高雄電動汽車共享系統Kdrive的得標廠商，預計5月底前提供大約10輛車，也因為缺乏經費卡關。交通局坦言，高雄是招標案，廠商若違約將挨罰，北市是行政合作契約，無法要求廠商履約，若廠商取得經費，可能優先辦理Kdrive，北市Ucar6月底前上路難度頗高。至於79處停車場充電柱，交通局表示，20處由車商捐贈、委外業者建置10處，其餘49處才由市府出資，並非Ucar專屬，可供民眾停放電動車，會持續找其他廠商推動Ucar，並評估納入油電混合車。，