雙創周登場 霧霾裡找環保商機

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,尋求創業趨勢。大陸國家千人計畫化工委員會主任、澳洲國家工程院院士劉科從霧霾找商機,

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,正進行柴油機燒甲醇研究,

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,看好未來形成汽車工業的巨大產業鏈。大陸積極發展電動車,

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,劉科表示,

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,電動車雖對解決城市核心區域排放問題有作用,

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,但北京霧霾不只是北京產生,

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,且電動車發展有前提,

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,若不能做到如台灣、日本垃圾分類回收,

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,依照大陸消費習慣,電動車開幾年就轉手給農民,電池內的物質散落各地,恐釀另一環境災難。霧霾兩大元凶 散燒煤 劣柴油劉科去年曾應邀在環球時報撰文,分析霧霾兩大元凶。一是大陸有6至8億噸散燒煤在近70萬台的中小鍋爐中燃燒;二是劣質柴油與老舊柴油機。他提出以乾淨、成本低的甲醇替代柴油,實驗證實具環保和經濟效益。劉科日前在深圳的中國青年創新創業論壇表示,大陸互聯網、人工智慧再發達,生活在霧霾下,經濟發展意義不大。甲醇挾優勢價 燃燒也更乾淨他的團隊將數十年來能源界兩大本來無關聯的發明與發現結合,創造新可能,目前正極力推動此技術。他指出,當年大陸發展汽車工業,考量是農業大國,避免與農業搶柴油,不得以選擇發展美日汽油系列。但柴油車效能更高,尤其歐洲因燃料稅貴,不斷開發最高效的柴油車,每加侖油的效能約為美日汽油車的兩倍。頁岩氣開採使天然氣價格走跌,靠天然氣與煤生產的甲醇,具價格優勢,且在燃燒時更乾淨。最先進柴油機 燒出大產業鏈他嘗試以歐洲最先進的柴油機燃燒甲醇,並加入其他原料提高能量密度,數據證實未來有望成巨大產業鏈。他指出,大陸年耗柴油約1.95億噸,如30%由甲醇替代,每年產生經濟效益約1170億元人民幣。且與柴油相比,甲醇的PM排放量降低140倍。他認為,油電車雖有助解決城市排放問題,但從未來宏觀而言,電動車因高成本,很難成為未來汽車工業的主流;一旦高效乾淨的柴油機大量使用,電動車將難以競爭。,

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