竹北「交通第一關」 將加開車道解決

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,要切換3個車道才能進入左轉車道,

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,縣府和警方討論後,

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,將取消圖左側的機車道。 記者羅緗綸/攝影 分享 facebook twitter pinterest 從中山高南下車道下交流道進入竹北市,

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,是用路人畏懼不已的「交通第一關」,車禍頻傳;新竹縣政府交通旅遊處長李銷桂昨天說,未來考慮取消機車道,再加開一線左轉或右轉車道,盼解決難題。竹縣交通另一變動是,從經國大橋下到竹北市自強南路口,將禁止大貨車右轉,將請大貨車持續直行,到光明六路東一段與自強南路口再右轉。下中山高速公路竹北交流道,進入光明六路東一段往西行,許多車輛在竹北縣政二路左轉,但在100公尺不到距離,得從右靠左,切換3個車道,難度高,還要注意變換車道時後方來車。警方統計,這一路段前年發生77件車禍、31人受傷,去年96件、27人受傷,縣府和警方原本在道路交通安全會報中提出,建議訂出禁止在縣政二路左轉,希望駕駛人下交流道後直行,到縣政六路再左轉。不過與會者認為,如果改到縣政六路左轉,將影響光明六路往竹北交流道車輛,最後打消這一規畫。目前從中山高下竹北交流道,進入光明六路東一段再西行部分,有1個機車道、4線汽車道,右轉汽車道也容易與直行機車發生碰撞,研議後,決定取消機車道,讓竹北交流道下方的光明六路東一段,再多出一個車道,讓直行或左轉車有更大的空間運用。去年底,拖板車楊姓司機在竹北自強南路口右轉,疑未注意,造成一旁機車林姓女騎士捲入車底,遭拖板車左後輪輾壓,林女安全帽被輾破,當場死亡。縣府和警方檢討這一車禍,除認為大貨車右轉有視野死角,另一原因是,右轉道前方因無法劃設機車停等位,機車因而停在左側車道,不過,左側車道也有轎車、大貨車停等,紅燈起步前,機車停在兩線車道之間,有如「在夾縫中停等」十分危險。,

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