高雄港貨櫃量今年拚新高。 （圖／本報系資料照片） 分享 facebook 高雄港今年前四月貨櫃量交出346萬TEU成績，
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，年增4.3%；在三大新海運聯盟啟動運作下，
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，彎靠高雄港的遠洋航線由16組增至20組，
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，6月起可望挹注貨櫃量進一步提升，
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，全年上看1，
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，100萬TEU，
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，力拚再創新高。台灣港務公司表示，
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，高雄港4月受到航運市場進入淡季影響，單月貨櫃量為73.4萬TEU，比去年同期減少4萬TEU，分析原因，主要是破產的韓進海運去年有2.6萬TEU作業量，以及達飛航運併購APL後調整船班，使得APL也減了2.8萬TEU。不過，累計前四個月貨櫃量達346萬TEU，較去年同期的331萬TEU，年增為4.3%。讓港務公司寄予厚望的是，重新洗牌後的海運聯盟自4月啟動。包括由陽明海運結合赫伯羅特、商船三井、日本郵船、川崎汽船所組成的「THE聯盟」；長榮與中遠集團、達飛輪船、東方海外合夥成立的「海洋聯盟」；以及馬士基、地中海的「M2聯盟」，均調整航線布署。依該公司調查，彎靠高雄港的主力遠洋航線包括美東、美西航線和地中海、北歐航線，由去年的16組增至20組；可以預期的，隨著船班調度步入正軌，對高雄港貨櫃量提升將帶來幫助。陽明海運主管說，受益於先前一波出貨旺季和歐美線運價走高，旗下在高雄港擁有五座貨櫃碼頭的高明碼頭公司，今年前四月貨櫃裝卸量為54萬TEU，比去年同期成長6.9%。而陽明海運所加入的「THE聯盟」運作剛起步，隨著船班調度渡過調適期，6月開始將會對營運產生明顯效益，該公司今年訂定高雄港據點，全年貨櫃量目標為175萬TEU，要比去年再增加8%。港務公司並指出，韓進海運今年2月17日遭韓國法院宣告破產，其轉投資的韓進泛太平洋公司股權經韓國法院同意，全數由現代海運承接並持續營運；而針對韓進所租用的高雄港三座碼頭，也剛與現代完成合約承接程序，正式接手經營。在此同時，現代方面也和與全球前二大航商馬士基海運及地中海航運組成的M2聯盟策略合作，藉由艙位聯營來擴大其市場布局範圍及作業效能。以該三座碼頭去年貨櫃量僅64萬TEU來看，今年對高雄港吞吐量助益勢必出現可觀增長。港務公司認為，今年初擬訂高雄港全年貨櫃量目標為1，090萬TEU，惟依所掌握的航商最新營運發展變化，隨著第3季市場旺季可望帶來的成長力道估算，全年有機會攀升至1，100萬TEU，刷新2014年所創下的1，059.3萬TEU新高紀錄。 圖表／經濟日報提供 分享 facebook，