美國電動車品牌特斯拉（Tesla）台灣首家據點，
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，日前落腳信義區。 報系資料照 分享 facebook 儘管中國先前因新能源車造假騙取補助問題，
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，導致新能源車推動力道放緩，
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，但中國官方仍有意拉抬新能源車銷售，
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，預期全年新能源車銷售仍達70萬輛，
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，年增逾110%。中國近年新能源車銷售成長動能以每年約3倍的力度成長，
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，帶動前幾年動力電池需求短缺，
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，但隨著今年新產能率續開出之後，
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，預期將面臨供給過剩的景況，
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，估算今年新能源車電池需求量為30GW，但廠商生產總產能約為60GW，預料後續市況將面臨供需失衡。正因陸廠快速投入新能源車供應鏈，台廠必須攻進一線電動車品牌廠確保出貨才能避免市場競爭，預料後續中國電動車與電池產業的合作將更為緊密；另外，除了電動車應用外，穿戴裝置將為電池新一波市場，而關鍵在於如何將電池穩定性提高與材料更為薄型化，並增加效能。相較於中國快速發展電動車產業，台灣卻遲遲不前，台灣電池協會理事長李桐進指出，政府應進行跨部會整合推動電動巴士，資源整合引導商業用車轉往電動車。另外，據他了解，電動巴士製造業者在銷售與補貼上均不成問題，唯一困擾的在於充電站的建置，而在政府未能輔導加快電動車充電站基礎架設之下，成為目前台灣電動車產業落後關鍵。中國則是快速引領前頭，除了透過自主品牌車廠快速提升新能源車市場滲透率外，近期中國政府再推出2017年新能源車試點專項，內容明定提供鋰電池技術限制能量密度符合標準業者才能申請補貼，預料將促使中國電動車與相關電池技術高速發展。，