倫敦街頭，
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，有些巴士外牆貼著讓倫敦更綠的標誌；愛丁堡、格拉斯哥市區的巴士，
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，有些直接標註是低碳公車，
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，環保團體敦促要加速讓所有公眾運輸零排碳。五月初的英國地方選舉，
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，交通運輸與環境在倫敦市長候選人的競選政見中都被列為重要項目。民意支持度第一的工黨候選人薩迪克．漢提出，
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，未來四年凍結倫敦交通費上漲、巴士一小時通票等鼓勵民眾搭乘大眾運輸的作法；保守黨的候選人戈登史密斯主張鼓勵環保車，
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，自由民主黨候選人更提出巴士、計程車全部更換為電動車，
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，並對市區內的柴油車加稅等措施。蘇格蘭的議會選舉，
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，擁有最多支持者的蘇格蘭民族黨（SNP）則提出要在二○二○年減碳超過五成、因應氣候變遷目標，並且有半數能源來自再生能源。倫敦越來越多綠色公車，要以低排碳減少空氣汙染，環保團體敦促要加速讓所有公眾運輸零排碳。 記者蕭白雪／攝影 分享 facebook 英國政府先前已設定在二○五○年達成比一九九○年減碳八成的目標，蘇格蘭議會更早在二○○九年就過通二○五○年達成零排碳的目標，希望在減碳及推動再生能源上作為世界領導人及模範生。城市裡車輛排放的二氧化碳，是數一數二的碳排放來源，為了減少都市汙染，有霧都之稱的倫敦自二○○八年起施行低碳區、限制排碳量高的柴油車等進入被畫為低碳區的市區；並陸續購買低排碳公車，減少市中心的汙染。今年，倫敦公車約有一千六百輛是低排碳的油電混合車或零排碳的電動車。蘇格蘭愛丁堡市中心的公車，同樣出現越來越多的低碳公車，以改變交通運輸工具為訴求的環保團體「轉變蘇格蘭」（transform Scotland）主任豪登（Colin Howden）說，在蘇格蘭，交通運輸工具是第二大碳排放來源，如果不將蘇格蘭境內的公車、火車全數更換為低碳的油電車、或零排碳電動車，想在五年內達成減碳四成二幾乎不可能。豪登說，目前蘇格蘭的火車還有不少使用石化燃料、巴士只有兩成五是電動車，瑞士已有九成五的巴士都是電動車；他指出，蘇格蘭每年投資廿億英鎊在交通運輸上，過去多半花在道路上，應該把更多投資在將公車與鐵路更換為電動車系統，才能減少碳排放。，