海研5號船難 「比查空難棘手」

海研五號研究船國慶日晚間在澎湖外海沉沒,

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,造成兩名研究員罹難,

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,事故原因尚待打撈船舶黑盒子解讀,

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,惟黑盒子未記錄駕駛艙對話,

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,澎湖地檢署坦言,

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,「比空難調查棘手」,

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,檢察官只能盡可能蒐集所有證據拼湊,

verder

,還原真相。
澎湖地檢署主任檢察官王鑫健說,

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,飛機黑盒子能記錄塔台與飛行員,及周遭人員對話,有助釐清事故原因,但船舶黑盒子沒有這種功能,因此最關鍵的部分,就在事發當時海象差,為何還要出海,黑盒子完全沒有錄音紀錄,加上研究團隊的領隊許世傑不幸罹難,加深事故調查困難度。
澎湖地檢署朝人為過失偵辦,偵訊船長黃余發、大副林家威、探測長林嘉向、船副江政育及船員10多人,裁定黃10萬元交保、限制出境,至於會不會起訴,要等船舶黑盒子判讀,及最後整個證據調查的結果,才能確認。
他表示,外界指海研五號因「偏離航道觸礁」,地檢署不便評論,但不能單憑「航跡圖」就斷定是人為疏失,對當事人並不公平;包括船長怎麼畫航線、實際航跡、水文資料,都口說無憑,最明確的證據全在黑盒子。
檢察官希望儘快打撈黑盒子,航港局也很著急,不過,連日海象都不理想,何時下海作業,還是要尊重當地潛水夫的判斷。
有海事人員從航跡圖研判,海研五號觸礁前,以每小時11到12浬速度航行,在龍門外海撞上「外淺石」暗礁區,速度驟降到7浬,最後以剩不到1浬的速度漂流,很有可能顧著閃大浪,沒考慮到暗礁問題。,

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