韓進效應/太平洋運費喊漲

聲請破產保護的韓進海運已停止承載新貨,

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,南韓、中國、美國、西班牙等地的港口拒絕該公司貨櫃輪進港,

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,適逢零售商為年終購物季積極備貨的時刻,

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,讓製造商和零售商急得跳腳,

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,太平洋運費也看漲。報關業者表示,

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,運能排名全球第七的韓進海運每日運貨量達2.5萬貨櫃,

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,載運的貨物從電子裝置、服飾、家具到玩具包羅萬象,

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,許多產品預定出貨給亞馬遜(Amazon.com)等零售商。韓進爆發破產消息,

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,使零售業者措手不及。韓進在首爾聲請破產立刻引發連鎖反應。有三艘韓進海運貨櫃輪原先排定在洛杉磯和長堤港口靠岸,

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,如今被迫停泊在外海,船上貨物遭無限期擱置,無法運往零售店、工廠和倉庫。韓進聲請破產後的命運未卜,令人憂慮該公司貨櫃輪恐遭債權人扣押。同時,不論是美國的紐約、喬治亞、加州,或南韓的釜山,各地港口都拒絕由韓進海運的船搭載出港的貨櫃,迫使貿易商改由其他貨櫃輪業者承載。全球第二大電視製造商樂金電子公司(LG)表示,已取消委託韓進載貨的訂單,並求助於其他貨運業者。貨櫃與卡車貨運業者都擔心成本升高、運能萎縮。加州TGS運輸公司副總裁施奈德說:「成本會飆高。一切全亂了套。」他表示,韓進積欠他公司6,000至7,000美元的帳款,這筆債可能一筆勾銷,但其他卡車貨運公司受到的衝擊可能更大,因為有些小「把雞蛋全部放在韓進的籃子裡」。,

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