19日傳出3艘屏東東港籍漁船，
，疑似在印尼經濟海域遭追捕，
，日前印尼曾炸沉3艘越南漁船，
，家屬緊張、海巡署也不敢大意，
，經衛星電話聯絡，
，目前確認3艘漁船人船均安。
海巡署東港安檢所表示，
，廣興利6號、金裕晟、億豐682號3漁船，
，與船主、家屬透過衛星電話連繫，
，確認人船均安。
東港區漁會總幹事林漢丑表示，
，昨日與三艘漁船船主聯繫後，確認廣興利6號、億豐682號均在帛琉海域作業，並無出現在印尼海域；金裕晟漁船雖有駛入印尼海域，但未越界作業，經聯繫後已迅速駛離印尼海域，其中億豐682號則在返回東港途中。，
距離7月1日NBA自由市場「開市」還有一段時間，
，但放暑假的球隊早已摩拳擦掌，
，準備搶人作戰。昨天老鷹隊打出「接近巨星的最好機會」，
，作為下季季票銷售噱頭，
，目標直指快艇隊保羅和湖人隊哈沃德兩名球星。
近期保羅和哈沃德都與球隊不歡而散。哈沃德本季季中多次傳出和布萊恩不合，
，近日甚至和火箭隊帕森斯拍起眼鏡廣告，
，兩人同屬強勢談判著名的經紀人費根旗下，
，他明年到底「情歸何處」，
，成為暑假讓人注目的話題。
快艇上月開除總教練奈葛羅之後，保羅不滿被影射為趕走教頭幕後黑手，加上球隊老闆史特林表示，球員很難理解管理階層做法，造成雙方關係一路惡化。雖然後來高層發出緊急聲明，表示開除奈葛羅是管理階層共同決定，但傷害已經造成，同時也讓保羅離隊機率大增。
老鷹昨天發給季票持有者一封信中寫著「球隊擁有雄厚薪資空間與選秀權，保羅和哈沃德加盟機率大增」。近期甚至傳出可能不續約主將史密斯，提高薪資空間爭取球員加盟機會。
該封信件最後寫道「等到球隊開始簽約，座位將銷售一空」，根據NBA規定，7月1日前禁止球隊與自由球員接觸，也不能談論球員加盟可能性。老鷹此舉雖然明顯違規，但也表示各隊檯面下搶人大戰早已展開。，
一群平均年齡70歲以上的老人，
，組成「傳神老不休車隊」，
，在騎遍台灣、新加坡、北京、上海後，
，下月將出發自加拿大，
，挑戰溫哥華至舊金山，
，全長2千公里的極限之旅，
，老人家們興致勃勃，
，對挑戰充滿信心。
傳神老不休車隊的成員來自傳神居家照顧協會的志工，
，這一趟還有2位日籍、7位新加坡籍長輩加入。
車隊成立8年，
，已經完成3次環島，遠征上海、北京、新加坡、吉隆坡，但即使擁有許多騎乘經驗，這次仍是無比艱辛的挑戰。
這趟旅程將從台灣出發，前往加拿大，從溫哥華騎乘自行車，途經西雅圖、波特蘭，最後抵達舊金山。沿途中，他們還規畫探訪美國華人社區的老僑胞。
李志偉說，2千公里的路程中，須克服忽高忽低、陡峭的坡道，還要適應溫差，有些長輩身上還有病痛，精神讓人感動。
為了這趟充滿挑戰的旅程，長輩們苦練體力，每天早上沿著河濱騎乘1至2小時，自信不會成為車隊包袱。
93歲蔣烈是車隊中年紀最長者，有心肌梗塞、腎結石、心律不整、肺氣腫等病痛，夜間得靠氧氣筒才能入睡，卻未被打倒。
蔣烈平時連站著10分鐘就覺得吃力，但他說：「一想到將騎自行車遠征，特別興奮，一點都不覺得累。」
李志偉說，這一趟全程有醫護團隊隨行，針對年紀較大的長者，準備雙人協力車，前座有壯年人帶領，老人坐後面騎乘。，
南韓7月新增就業人數為近九年來最低，
，失業率更意外攀升，
，使南韓總統文在寅提振經濟成長的壓力加重，
，他提高基本工資以提振消費的策略也再次受到質疑。經濟學家認為，
，以目前情況來看，
，本月央行幾乎不可能升息。南韓統計廳17日發布，
，7月僅新增5，
，000個就業機會，
，為2010年1月以來最小增幅；經季節調整後失業率為3.8%，
，經濟學家原估是持平在6月的3.7%，年齡介於15至29歲的年輕族群失業率仍達9.3%，與去年同期水準相同。 就業數據令人失望，南韓政府部會首長17日召開緊急會議，嚴肅關切最新情勢，有些官員認為，政府調高最低工資是就業數據欠佳的原因之一。財政部則表示，政府將快速執行追加預算，並計劃明年採擴張性財政政策立場。雖然文在寅的支持率仍高，但已一連八周下滑，上周五支持率為60%。彭博資訊經濟學家表示，7月新增就業人數不如預期，降低央行31日升息的可能性；就業成長動能疲軟、通膨溫和以及美中兩大國貿易戰引發的風險，顯示央行需要持續支持經濟。經濟學家仍認為，央行可能在下半年升息一次，但央行延後緊縮貨幣政策的可能性也正在升高。上月央行將基準利率維持在1.5%的水準。法國興業銀行（Societe Generale）分析師吳錫泰則指出，就業數據疲軟，因此央行不可能升息；除土耳其風暴等外部因素以外，就業數字也使貨幣政策更加明朗，以這股趨勢來看，短期內就業將呈負成長。，
滴滴出行宣告在台招募司機，
，資金來源與經營模式為何，
，引發關注。 圖／本報資料照片 分享 facebook 中國大陸最大叫車平台「滴滴出行」前天在台灣臉書官方粉絲頁公告「招募台灣司機」，
，形同正式宣告將來台。滴滴出行透過在台成立的代理公司樂迪科技推動業務，
，為避免重蹈Uber覆轍，
，滴滴出行堅持只是計程車媒合平台，
，負責媒合乘客與司機的載客業務，
，但若產生糾紛不承擔責任，
，也不對損失負責。Uber退出台灣市場後，
，改與租賃車業者合作為主，以uberTAXI重新進軍台灣，而Uber也有滴滴出行股分，還是最大股東，未來將出現滴滴出行在台與Uber叫陣搶市場的局面。加上國內既有的個人計程車、車行、車隊及官方推動的多元計程車，未來國內小黃市場將百家爭鳴，競爭也更加白熱化。依國內現行法規要求，中資不能在台灣經營汽車運輸業等交通業，滴滴出行這次是透過樂迪科技「代理」在台業務，樂迪科技已於十一月十日正式成立。交通部政務次長王國材昨晚表示，依據法規計程車客運服務業不得有陸資，並先通過經濟部投審會審查，且若要在台經營計程車業也須經過申請，符合「納稅、納管、納保」規定，接受交通部管理。但王國材也說，滴滴出行若是透過科技公司「代理」，究竟是否為陸資，及其後續經營模式為何，詳情須再了解。台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉昨說，目前已知該平台主要做乘客與司機的媒合，若沒收費就沒有違法問題。他認為，只要是合法狀況進駐，讓台灣在計程車業行業有更多的火花，並沒有不好。但他也說，未來滴滴出行若走向收費，須登記計程車客運服務業，或是找合法車隊合作，別再像Uber早期遊走在法律灰色地帶。根據滴滴出行公告的內容，只要符合台灣法令規定的計程車駕駛，都可在線上免費註冊，條件是擁有台灣身分證、職業駕駛執照、職業計程車執業登記證、職業小客車行照，車齡在九年內。至於滴滴出行近年跨境合作，已觸及全球一千多個城市。，
近十多年來，
，傳統產業轉型的議題喊聲震天，
，特別這幾年零售業更是強調科技轉型的重要，
，但在運用科技的嘗試上卻是遇到很多挫敗，
，其中有兩個重要因素：一、外部因素：整體業績沒增加進行科技轉型，
，老闆當然想知道投資是否能夠回本、提升營收。不過，
，投資科技轉型所進行的軟硬體整合，
，投入的時間、人力、金額都有一定程度，
，想在可預期的短暫時間內看到實質回收，
，其實是困難的。此外，台灣零售業分布十分密集，且高度依賴人力服務客戶，在我之前一篇文章中提過，由於台灣人口老化、經濟成長放緩，消費力下降，展望未來內需消費市場，企業不太可能有機會大幅成長，所以企業轉型希冀快速獲得營收提升是其難度。 二、內部因素：組織與人零售業過去熟悉且擅長的是採購、營運、品牌塑造等技能，並非資訊能力；而科技轉型的人才是需要挑選和善用運用數位工具，且具有數據解讀能力，如果沒有這些內在能力，運作科技轉型就只是換個皮而已。例如，許多企業都有導入ERP，但如果不具備數據解讀能力，充其量只是把資料導入系統，假裝有在管理罷了！市場上也有運用科技做得很好的零售業，如一直成效斐然的全家、最近急起直追的全聯、默默無聲卻成長飛速的統一超…。當然，他們也會遇到前述所說的兩個問題，那解決方法是什麼呢？答案是──「善用本身的優勢」，從既有的消費場景和營業銷售行為，逐漸影響消費者和服務人員運用科技取得服務的熟悉度。近幾年便利商店打得最火熱的咖啡活動，有買Ｎ杯可享折價優惠也可寄杯、有買Ｎ杯送多少杯咖啡（同口味或其他口味）等內容，都是運用科技工具（如超商的App）＋儲值＋贈禮的方式，放大為增加銷售的利基點，其中，提升營收就是可見的績效。好處是，讓零售業擁有能夠與電商競爭的優勢，不再是個隨機行為。零售業的優勢，是能從既有龐大的會員數作為切入點，善用既有的實體消費場景和營業銷售行為，放大營運效益和提升消費者長期黏著性，讓市場養成常態消費行為，甚至產出新的商業模式──會員訂閱制（買咖啡Ｎ杯額外送幾杯就是一種訂閱制），因此擁有更強的市場排擠能力。在人口老化的台灣，市場總量沒有顯著增長的狀況下，經營會員比以前更重要。再舉個例子，目前做得最好的零售業者是Costco，它具備繳年費就綁定消費者一整年的特質，使會員產生「不去很可惜」的心態，而去愈多反而花更多的錢。我認為，零售業轉型的下一步目標是：從會員關係綁定訂閱制。之前我的文章提過，訂閱制的商業模式能產生三個效果：養成長期的消費關係、降低退出做出市場排擠他人、綁定消費習慣，至於實際作法下期再與大家分享。（作者是前富盈數據創辦人），
7月4日開始，
，日本對於出口到韓國的關鍵科技材料加強管制，
，日韓貿易戰正式開打。日本政府如果嚴格執行出口審查，
，短期內就可能讓韓國科技產品，
，如OLED面板、半導體因為缺料而停產，
，對韓國經濟造成致命性打擊。韓國第一大報朝鮮日報的社論說，
，這是「制裁華為十倍的衝擊」。日韓貿易戰對全球高科技產業與台灣經濟會帶來什麼影響，
，值得好好分析。日本出口到韓國的聚醯亞胺、光阻劑、氟化氫等三大關鍵電子材料，
，過去只要通過審查，三年內同一企業免審查；本月開始的新管制方式下，則是每次出貨都要歷經大約90天的審查。這三項是韓國用於OLED面板、半導體的關鍵原材料，韓國極度依賴日本，從日本進口的比率高達93.7%、91.9%與43.9%，如果韓國想要從其他國家尋找替代來源，也是非常困難，因為這三項原材料，日本占全球生產量的七成到九成。 對全球經濟會有什麼影響？主要是看日本政府如何操作。舉例來說，這三項原材料目前三星電子與SK海力士手上大約有一個月的庫存，7月初開始管制出口，如果經產省嚴格審查，那要到10月初才會有第一批通過審查的貨出口；意味著三星電子與SK海力士可能要停工兩個月。由於目前DRAM市況不好，三星電子與SK海力士手上記憶體的庫存有三到四個月，因此停工兩個月，世界市場的記憶體供貨也不至於會斷貨。但是三星電子與SK海力士恐怕已經開始籌劃減產以節省原料，並且設想最壞情況，亦即是日本經產省讓管制變成實質上的減運或禁運，那韓國的電子產業，恐怕會奄奄一息。日本第一階段的管制，已經讓韓國從電子巨頭企業到總統府，人人焦頭爛額，而第二階段的管制更恐怖。第二階段預計8月底以後，讓韓國從White Countries名單中移除。日本政府將國安友好國家列為White Countries，除了特別限制產品外，企業可以自由出口。一旦韓國脫離White Countries名單，經產省隨時可以國安為理由，指定產品進行90天的出口審查。簡單來說，今年9月以後，除了上述三項關鍵原料外，日本政府可以隨時指定產品（化工、電子零件、工具機等），進行出口控管。日韓貿易戰，對台灣產業界而言，是一件天上掉下來的禮物。上述關鍵原材料中，氟化氫與聚醯亞胺，韓國從台灣進口占其總進口的9.7%與3.9%，轉單效應是台商立即可以看到的獲利。更重要的是，在台灣與南韓的半導體產業競爭中，三星電子正以低價來搶台積電的高階製程訂單，如果美國大廠如NVIDIA等，考慮到三星可能會因為缺料，而有停工或減產的風險，那恐怕三星就非美國大廠的最佳代工選擇。再者，與三星與SK海力士直接有產品競爭關係的台灣DRAM產業，也可能受益於韓商缺料減產，所造成的供給減少價格上揚。同樣的，LG與三星的OLED面板如果減產，日本與大陸的家電商也可能會轉單台商高階面板。然而日韓貿易戰也並非只有好事，如果戰事拉長，造成全球記憶體價格飆漲，甚至是有錢買不到貨，那台灣的相關產業，如筆記型電腦、手機都可能會受到波及，必須審慎觀察。這次日本政府對韓國下如此重手的根本原因，在於近幾年來，日韓之間發生不少經貿糾紛，例如日本部分水產品出口韓國遭禁，日本在WTO敗訴；二戰時期日商對韓徵用工的賠償問題等，日本皆希望透過協商或者國際仲裁的方式尋找解決方法，而韓國的回應方式近乎「已讀不回」。日韓外交與經貿關係不斷惡化，日本政府發現無和平協商之道，最後走上讓韓國政府與企業非常痛的威脅手段。去年台灣核食公投後，日本外務大臣喊話要在WTO修理台灣，台日經貿關係惡化到前所未有的低點。若沒有政府經貿談判團隊適時的調降清酒等關稅，並獲得日本政府的善意回應，願意與台灣討論調降香蕉與毛豆等的進口關稅，今日韓國電子業所遭遇到的困境，台灣產業界恐怕也免不了。，
春節前天氣濕冷，
，帶動電暖器、除濕機、烘被機等商品熱滾滾，
，為燦坤（2430）、全國電子、大同、聲寶家電大廠本季業績添柴火。燦坤昨（1）日表示，
，天候濕冷將持續到春節，
，電暖器截至1月底為止，
，與上個月銷售量成長大增五倍，
，刷新紀錄。尤其在日前霸王級寒流來襲時，
，平均每日銷售近萬台。其中，葉片式電暖器最受青睞，占全部電暖器高達三分之一的銷售額。此外，烘被機可烘被、烘鞋，一年四季皆宜，由於台灣地處冬季潮濕，烘被機可讓居家環境更加舒適，因此，烘被機在冬天呈現穩定銷售量。全國電子指出，天氣持續濕冷，暖冬及除濕商品銷售達數倍成長，其中，又以電暖器最具爆發性成長，民眾選購電暖器，除了商品安全，售後服務及保固也是民眾重要考慮因素。全國電子強調，鹵素、碳素、陶瓷式等類型電暖器熱賣價位帶約2，000至4，000元，葉片式電暖器恆溫舒適及相對較不耗氧，價位帶在6，000至9，000元的機種也相當受歡迎。今年，具有清淨功能的除濕機很受歡迎，熱賣價位帶約在8，000到萬元左右。大同3C指出，除濕機與電暖器受上一波寒流影響，元月業績爆增，相較於去年同期，電暖器與除溼機皆呈現倍數成長。，
巨陞董座陳宏育駕駛的BMW X5車鑰匙，
，昨在他遺體上找到。 記者蔡翼謙／攝影 分享 facebook 台北巨陞董座陳宏育、范錦美夫婦離奇陳屍中橫山谷，
，花蓮檢方昨相驗，
，發現兩人身上有大面積擦撞傷，
，與高處墜崖吻合；警方調閱監視器，
，兩人廿五日下午被拍到進入超商，
，身上衣物與墜崖時相同，
，研判可能當天即身亡。花蓮地檢署檢察官林敬展昨上午偕法醫到中橫現場勘驗，
，下午相驗遺體，
，在陳宏育身上找到車鑰匙；兩人遺體明天解剖，進一步查明死因，胃中食物檢體將送交法醫確認是否有毒物、藥物反應。 主任檢察官王怡仁表示，檢警調查發現，陳宏育夫婦廿五日下午駕車進入太魯閣，曾在太魯閣西寶某民宿訂房。監視器錄到兩人最後身影，是廿五日下午三時卅七分，出現在崇德盈加油站旁超商，陳駕車停在超商門口，范錦美下車後，先在超商門口徘徊，接著疑似跟路人問路，再走進超商，停留十二分鐘後上車離開，過程並無異狀。陳宏育身著藍色上衣、黑色西裝褲，范錦美穿著白色上衣、米色長褲，與遺體發現時相同，警方研判有可能是當天墜崖。行車記錄器是本來就沒裝，還是被有心人士拿走，至今仍是個謎。 記者蔡翼謙／攝影 分享 facebook 由於BMW車內只留下行車記錄器的接線頭、機體不翼而飛，加上兩人手機、行李未尋獲等，外界認為疑點甚多，家屬也指兩人不可能自殺。檢方表示，已將車輛送回原廠，確認是否有隱藏式行車記錄器，對於事發原因，不排除任何可能性。在台北經營成衣的陳宏育與范錦美，廿五日離家到花蓮旅遊，當晚和兒子通電話，告訴兒子人在西寶附近後失聯；其子廿七日報案，當天下午二時許，花蓮警方發現陳宏育座車停在事故地點路邊，駕駛座車窗半開，夫妻屍身交疊，陳屍約兩百公尺深谷。，
