最近《紐約時報》上的訃聞版，
，有篇文章引起不少討論。享年八十八歲的Yvonne Brill是一個航太科學家，
，她的專業成就包括發明了避免人造衛星偏離軌道的裝置，
，第一個氣象衛星的發展她有參與，
，她的設計被運用在登月和後來的登陸火星上面，
，她還因此得到總統頒贈的技術創新獎。
不只是技術上的創新，
，在當時的航太科學界，
，女性學者其實不多，
，她應該是1940年代唯一在這個科學領域裡從事研究工作的女性。但《紐約時報》的訃聞，開宗明義寫她是個有三個小孩的媽媽，她的兒子說她是「世界上最好的媽媽」，而且非常擅長做俄式酸奶燉牛肉。
經過許多人的抗議，《紐約時報》在網路版把首句裡她很會做燉牛肉的部分拿掉了，但，儘管她有許多革命性的發明，她的訃聞首句，仍然是：她是有三個小孩的好太太、好媽媽。
《紐約時報》的名人訃聞相當知名，一篇文章寫盡一個人一生功業，然而看其他男性的訃聞，沒在第一段提到他太太，他有幾個小孩，或者他是個好爸爸……
這裡再度呈現了一種性別不平等的價值觀，一個擁有諸多重大發明的航太科學家，她的成就不止在科學上，同時也在打破性別的藩籬，她的事業發展應該可以鼓舞無數的人，不要因為性別而妨礙了自己真正想做的職業選擇。
但最後，《紐約時報》還是覺得有需要提到她為家庭所做的犧牲（為了組成家庭，她有八年暫停工作），甚至把她的拿手菜跟在人造衛星上的發明相提並論。
當然，建立一個家庭，養育小孩，做出拿手的「媽媽的味道」，也是偉大的。但無數的家庭主婦都這麼做了，《紐約時報》卻不會刊登她們的訃聞，一開始讓她登上那個版面的，是她在航太科學界的貢獻。既然如此，為什麼這篇文章的作者覺得有必要把她同時也是個好媽媽、好太太寫進去呢？
我開始了解到，儘管我們現在的社會看似如此開明、進步，但我們基底上對男女角色的期待就是不一樣。男性的功業不包括他是不是個好爸爸、會不會烹調，而一個女性，無論在專業上有多麼了不起的成就，最終蓋棺論定時，我們還是要看：她究竟是不是個好太太、好媽媽。，
地處閩粵交界的濱海小鎮梅嶺，
，曾是戚繼光駐兵抗倭之處，
，現大力發展海上養殖業。 中新社 分享 facebook 因為形如一枝倒掛梅花，
，地處閩粵交界、詔安灣畔的一個濱海小鎮得名「梅嶺」。600多年前，
，戚繼光、俞大猷曾於此駐兵抗倭。而今，
，這個古樸的抗倭名鎮以豐富海洋資源為基礎，
，大力發展海上養殖業，
，加以生態宜居環境整治，
，顯露出富美海灣特色現代小鎮的雛形。中新社報導，福建省漳州市詔安縣梅嶺鎮林厝村，村民林海濱的漁船一大早出海，到牡蠣養殖所在海域，將一串串牡蠣幼苗綁上白色泡沫浮球，放入海上養殖籠中。林海濱表示，用繩子將牡蠣殼串起來平掛在泡沫浮球上養殖，是當前較為便捷的養殖方式。 梅嶺鎮三面環海，淺海灘塗12.5萬畝，以養殖與捕撈為支柱產業，已建成福建省規模最大的深水抗風浪牡蠣吊養基地。官方數據顯示，去年梅嶺鎮養殖業總產值達15億元（人民幣，下同）。林海濱的牡蠣養殖面積有500餘畝，他所在的林厝村裡八成村民都從事牡蠣養殖及相關產業。「幾年前我還在廈門打工，看到牡蠣養殖的廣闊前景，就回到家鄉搞起牡蠣養殖。」雖然海上作業辛苦，但近年來林海濱牡蠣養殖的收成頗豐。近些年，梅嶺鎮林厝村、臘洲村等地的養殖戶大膽探索，聘請水產專家和技術人員擔任養殖場技術顧問，將傳統的條石放養改為廢牡蠣殼附苗新技術吊養，獲得成功。目前，該鎮已有多家廢牡蠣殼附苗場，為當地養殖戶提供優良品種。「只要你想賺錢，在村裡就有事幹。」臘洲村村黨支部書記商武乾說，去年村民人均純收入已達33000多元。在大力發展水產養殖的同時，梅嶺鎮不忘古鎮的歷史文化優勢與豐富的濱海旅遊資源。梅嶺鎮南門村的懸鍾古城，是明清時期的東南海防軍事要塞。古城內，關帝廟始建於明代，六百多年來幾經修葺，香火旺盛，而果老山完整保留著數十處明代碑刻。梅嶺半島風景綺麗，名勝古蹟多，是濱海旅遊休閒度假勝地。目前，該鎮計畫投資1.5億元，建設濱海文化休閒度假旅遊項目；整合開發周邊旅遊資源，發展民宿、農家樂等旅遊業態，打造獨具特色的濱海休閒度假旅遊鄉村。梅嶺鎮鎮長李學淵表示，一手抓產業興旺，一手抓生態宜居，著力打造富美海灣特色小鎮。，
針對馬來西亞航空班機失聯事件，
，海巡署基於人道精神，
，今天下午3時從高雄港派出巡護7號及巡護9號，
，前往班機失聯海域協助搜尋，
，預計在14日中午抵達目的地。
【聯合報╱記者程嘉文╱即時報導】 針對馬來西亞航空MH370班機失聯事件，
，國防部今（10）日表示，
，海軍田單軍艦已於1500時自馬公基地離港、空軍C-130運輸機（機號1315）則於1530時自屏東基地起飛，
，分別前往馬航班機失聯海域進行搜救任務。
國防部指出，
，基於人道救援精神，在能力允許範圍內，國軍機、艦將盡力之所及執行搜救任務。
國防部進一步表示，馬航班機失聯事件發生後，已要求海、空軍完成整備，並指示我國在南海周邊海域執行任務的機、艦，主動加強對海面的搜尋，以具體行動展現人道救援精神。
【中央社／台北10日電】
馬來西亞航空MH370班機失聯，多國出動機艦搜救，國防部、行政院海岸巡防署今天下午派出1艘成功級飛彈巡防艦、1架C-130運輸機和2艘巡護船前往可能失事海域搜救。
海巡署證實下午3時派出巡護七號、九號搜救，國防部也表示，海軍田單軍艦（舷號1110）下午3時自馬公基地離港、空軍C-130運輸機（機號1315）則於下午3時30分自屏東基地起飛，分別前往馬航班機失聯海域進行搜救任務。
隸屬海軍146艦隊成功級飛彈巡防艦「田單號」排水量4100噸、最大速率29節以上、續航力4500浬，母港為海軍馬公基地；國防部表示，基於人道救援精神，在能力允許範圍內，國軍機、艦將盡力執行搜救任務。
海巡署長王進旺表示，由於可能失事海域距台灣1300多海里，巡護船每小時可走14節，預計14日中午才會抵達，要看搜救情況，不確定會停留多久。
王進旺說，2艘巡護船從高雄港加滿油出發，來回不成問題，屆時若油料不夠，「有必要的話到鄰近國家加油」，就搜救來講這個沒問題。，
台彩公司中午緊急發出新聞稿強調，
，為補充刮刮樂貨源，
，已將數款刮刮樂提前發行，
，預計發行金額將超過18億元，
，台彩呼籲經銷商不用擔心貨源，
，台彩會盡全力提前調貨補充，
，在短期內讓貨源充裕，
，因此呼籲經銷商盡量不要半夜去排隊批貨，若有經銷商出現囤貨情形，業者可以向台彩公司檢舉。
「遠遠超乎預期，」台彩表示，從今年1月1日累積到2月26 日，刮刮樂總發行金額為171.93億元，相較去年同期的發行金額104.42億元已多出65%，雖然已預估刮刮樂市場成長並擴大發行量，但到昨日為止，刮刮樂批售金額已累計到173.73億元，刮刮樂空前熱烈的程度，已遠遠超過預期，更是發行多 年來從未發生過的情況。
尤其農歷春節前發行面額2000元的「2600萬大紅包」刮刮樂，更是造成全民刮刮樂「瘋」，台彩在農曆過年前準備130 億元的貨量，是去年同期的兩倍，還是供不應求，過年後雖然提前發行八款刮刮樂，但經銷商還是頻頻叫缺貨，台彩於是又緊急協調將原定3、4月份發行的刮刮樂遊戲提前上市。，
新北市鶯歌區楊姓女子今天中午疑因感情因素想不開，
，突然跑到住處大樓13樓頂的女兒牆上坐著，
，情緒激動不斷哭泣，
，社區人員發現後通報消防人員趕來，
，眾人一同勸阻時，
，消防人員慢慢靠近，
，待時機成熟，
，趕緊從背後抱下女子，
，救回一命，
，消防人員隨後將她送醫。這名20多歲楊姓女子當時身穿紅衣，疑因感情因素想跳樓輕生，但對傷心事細節支支吾吾，社區總幹事和住戶陪同安撫情緒，勸她任何事都可商量解決，別再想不開。 自殺，不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 ) 消防人員及時抱下想尋短的女子。記者陳雕文／翻攝 分享 facebook 新北市鶯歌區一名女子今天企圖在住處大樓尋短獲救。記者陳雕文／翻攝 分享 facebook，
中信金控宣布，
，子公司中國信託商業銀行昨（27）日完成泰國LH金融集團35.6%股權交割。中信金資深副總邱雅玲表示，
，按LH去年淨利潤約27億泰銖、中信銀持股比率35.6%、至年底還有五個月計算，
，這項參股案有望貢獻中信金今年稅後純益將近新台幣4億元。摩根大通銀行預估，
，中信金今年全年稅後純益336億元、較去年成長20%，
，加上泰國參股案的4億元，
，中信金今年稅後純益有機會挑戰340億元，
，僅次國泰金的533億元、富邦金的507億元，
，為居金控業總獲利能力第三名。中信金表示，參股LH完成交割後，中信銀正式成為LH股東，與原大股東Land & Houses Group並列LH金融集團最大股東，中信銀將派任二名董事及一名獨立董事，進入LH金融集團及旗下LH Bank董事會，實際參經營管理。中信金去年3月董事會通過，由中信銀行以約166億泰銖、折合新台幣約151億元，私募參股泰國LH金融集團，今年上半年分別取得台灣主管機關及泰國央行核准，7月17日徵得泰國證期局同意。，
驚！ 東勢最美木棉道 今年光禿禿 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，你都朝聖過了嗎？小熊維尼「友‧你真好」特展中正紀念堂開展驚！ 東勢最美木棉道 今年光禿禿分享分享留言列印A-A+2017-04-10 00:35聯合報 記者陳秋雲／台中報導WhatsApp 昔日的東勢河濱公園木棉道是知名景點，
， 繁花盛開時吸引不少遊客。 圖／本報資料照片 分享 facebook 各地木棉花開了，
，遊客追逐賞景，
，唯獨被部落客推薦「最美的木棉道」的台中東勢、石岡今年卻靜悄悄；原來這兩處木棉花還沒開花，
，花苞就被市府打掉，
，台三線浪漫「花經濟」一夕枯萎。台中東勢河濱公園木棉花道長一公里，
，每年春天紅豔豔的木棉綻放，吸引各地遊客拍照打卡，被部落客推薦為「最美的木棉道」；此外，石岡綠廊道的木棉道也被網友形容「最難忘的美景」，在網路上不斷放送，成為全國知名木棉花景點，為地方帶來可觀花經濟。但今年花景不再，只剩下光禿禿的木棉樹憔悴地排排站，遊客傻眼，「政府不是要打造國家級台三線客庄浪漫大道？怎變成無色無景大道？」一問之下才知，兩條知名木棉道的花苞，在三月下旬還未開花前，全被台中市政府建設局打掉。原因是木棉花掉落的花瓣容易讓機車輪胎打滑，常有騎士在慢車道壓過落花發生意外，市府今年不再讓木棉開花。今年東勢河濱公園旁的木棉光禿禿，花苞全被打掉。 記者陳秋雲／攝影 分享 facebook 只剩枝幹的木棉道，令賞花遊客止步，木棉花經濟走樣，網友轟台中市府的手法粗暴，台灣護樹團體聯盟也不滿。在地人看法兩極，有人稱好，指木棉花絮及落花很擾人；也有東勢人說，種木棉卻讓不讓木棉開花，乾脆鋸掉一勞永逸，「樹可殺不可辱」。網友反彈聲浪大，建設局人員表示，明年會慎重考慮怎麼處理木棉比較好。有人建議疏花、也有人建議可組志工隊勤掃花苞，或在花季結束再打掉木棉花，讓花經濟發揮效益。，
美歐「零工經濟」竄起 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網
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，美、歐國家約有20-30%的人從事「零工經濟」，
，遠比官方數字所顯示的比例高；如果依據調查的比例推算，
，美國及歐洲有5，
，000萬人是因為需要而打零工，
，有2，
，000萬人以打零工為主要所得來源。麥肯錫對歐、美地區進行調查。研究中對「獨立勞工」的定義如下：人們自行選擇工作時間，
，有多個雇主，且經常更換工作；研究中並將不人滿一年的臨時合約工也計入。研究中並發現，儘管大部分都快樂地「打零工」，但其中約30%的人僅有零工可打。愈窮的家庭，愈可能打零工，而且是因為沒有其他更好的選擇。這凸顯出低度就業及低薪資仍打擊美、英等國經濟，儘管官方公布的失業率只有5%及4.9%。愈來愈多勞工只打零工，而不再依靠傳統的工作，對全球經濟到底是危險還是機會？已引發激辯。倡議「零工經濟」者強調，這種工作形態能讓更多人參與就業市場，並使勞工獲得他們所想要的彈性。反對者指出，雇主將風險下放給「獨立的」勞工，且勞工缺乏基本工資及疾病給付等保證。研究中指出，儘管Uber與Deliveroo等網路工作平台迅速發展，但僅有6%的獨立工作者使用網路平台。再者，並非只有「千禧世代」打零工；英國零工人口中55歲以上者占39%，25-54歲者占31%；瑞典及德國的型態也相同。，
國民黨嘉義縣議員、鄉鎮市長黨內提名登記，
，最後只有3名現任議員登記，
，鄉鎮市長則掛零，
，黨籍縣議員李國勝昨天開砲說，
，他們透過立委翁重鈞爭取的地方建設經費，
，中央都直接撥給縣府，
，再由縣府撥到鄉鎮市公所，
，這根本是「拿子彈給敵人再來打自家人」，
，因而引發黨籍公職人員的反彈。
國民黨嘉義縣黨部主委黃耀仁強調，
，這個問題他多次向黨中央反映，但依照財政劃分法，中央補助鄉鎮市公所的經費，一定得先撥到縣府再轉鄉鎮市公所，這是法的問題，他已經盡心、盡力做了。
國民黨嘉義縣議員、鄉鎮市長黨內提名登記上個月26日截止，現任11 名黨籍議員只有3人登記，鄉鎮市長則沒人登記，這種罕見現象最近引發基層黨員的好奇及議論。
目前擔任國民黨縣議會黨團書記長的李國勝昨天指出，嘉義縣原本就是泛綠的大本營，也是國民黨的艱困區，但黨籍議員、鄉鎮市長透過立委翁重鈞向中央爭取的地方建設經費，中央並沒有直接撥給國民黨執政的鄉鎮市公所及農漁會，而是全部撥到綠營執政的嘉義縣政府，再由縣府撥到鄉鎮市公所。
李國勝批說，中央這種做法無疑是「拿子彈給敵人再來打自家人」，功勞全歸縣府，「黨籍公職人員怎能不灰心？」但李國勝也強調，黨籍議員、鄉鎮市不願辦理黨內提名登記，純屬「個人想法」，並沒有人號召抵制地方黨部。，
交通局：機捷降價 可以更有感 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，機捷票價雖有調降，
，但降幅還不夠，
，可讓民眾「更有感」；學者直指，
，機捷載客量不穩定，
，未來營運會非常辛苦。新北市交通局主秘吳國濟說，
，機捷第一個月免費、第二個月打5折、第三個月恢復原來的定價，至少要滿3個月至半年，才能看出乘客的搭乘習慣；未來普通車票價、轉乘優惠、里程是否合併計算，將是機捷營運成敗的關鍵。交通大學交通運輸研究所副教授黃台生說，機捷兩大主要載客來源，其一是要到機場的旅客，再者就是沿線通勤族，後者占逾7成5，為主要客群。以林口為中間點，至台北段載客量初步預估尚可，但桃園端就顯得稀落，以目前可預見的不穩定載客量，營運可能非常辛苦。機場捷運去年12月2日確定基本票價30元，轉乘接駁北捷、公車或與使用電子票卡，皆無里程累計等優惠，當天經本報率先發布獨家即時新聞質疑，並持續討論，12月10日桃園宣布機捷推出區間票優惠，降價以培養搭乘習慣。機捷新莊生活圈A3至A5站皆採優惠價35元，林口生活圈A7、A8、A9三站票價由原價80元到100元，都降為80元；這三站若以季票優惠，最低可降至48元。新北交通局特別感謝聯合報為市民爭取權益，促成正向改變。吳國濟表示，機捷評估每天5.6萬人搭乘，其中約4分之3通勤族；新北市府過去多次在機捷開會提出：一、「直普不同價」普通車比照北捷費率，啟程運價20元；二、雙向轉乘公車要有優惠；三、機捷和北捷里程應合併計算，希望未來還有討論空間。交通局長王聲威說，新北的主張皆被桃園回絕，但聯合報率先質疑票價對通勤族未見公平，應以優惠票價培養搭乘習慣，對身為都會區疏運角色的機捷太重要了。「民眾有搭乘意願，大眾交通工具才有意義。」林口區里長陳洪賓說，里民對原本「紙鈔級」天價大喊坐不起，所幸後來票價調降，提高民眾搭乘意願。，
