消防員開救護車具有一定風險，
，怕被車撞更擔心撞到人，
，對於交通局新制第一線同仁表示樂觀其成。 記者曾健祐／攝影 分享 facebook 交通局將導入智慧路口系統讓救護車更順暢抵達醫院，
，第一線開救護車的消防員表示支持，
，也坦言開救護車風險高，
，怕被撞更擔心撞到人，
，若路況暢通提前2、3分鐘將患者平安送抵醫院，
，對於心肌梗塞、無呼吸心跳等重症患者，
，都更有機會從鬼門關搶回一命。桃園市消防局每年救護案件高達10萬件，以桃園分隊為例，每月救護案約400件，平均每天就得出車12至13趟。 記者曾健祐／攝影 分享 facebook 分享 facebook 桃園市消防局每年救護案件高達10萬件，以桃園分隊為例，每月救護案約400件，平均每天就得出車12至13趟，龜山分隊每月也有300多件，勤務負擔不輕，桃園市消防局也規定，救護車出勤如遇紅燈，必須完全靜止後確定左右無來車才能通行，也禁止跨越雙黃線超車。 桃園分隊隊員劉于齊有10年開救護車經驗，他坦言剛開始一聽到警報器就會緊張，除了怕遭撞更擔心撞到人，尤其在交通尖峰時刻，車況更是難以預料，因此在正式開救護車一定會評估駕駛技術，同時得背熟轄區地圖，通過路況考核才能上路。龜山分隊員吳家華開救護車2年半，他認為，幾乎所有民眾都知道遇到救護車要禮讓，但通常不知道該怎麼讓，例如在兩線道馬路上，救護車從外線道靠近，同線道的前車應該向右靠，騰出中間空位，而非再跨越至內車道避讓。對於交通局新政策，劉于齊認為很有幫助，因為若馬路能維持一路綠燈，消防員開車壓力相對減輕許多，尤其遇到重症患者，路況順暢增加2、3分鐘的黃金救援時間都能挽回一命。，
大陸深圳市未來將會有13條對外連接的鐵路，
，以配合粵港澳大灣區發展，
，屆時這些鐵路可在1小時內通往珠江三角洲其他城市。深圳特區報報導表示，
，深圳地鐵集團日前舉行深圳鐵路投資建設集團（以下簡稱深圳鐵投）揭牌儀式，
，並與贛深鐵路公司、廣汕鐵路公司簽訂增資協議。報導透露，
，未來途經深圳的鐵路將達到13條，
，構建與珠三角其他城市1小時交通圈；深圳將增加鐵路投資，
，全力參與粵港澳大灣區城際快速交通網路建設。 其中，
，深圳鐵投將承擔穗莞深城際鐵路深圳機場至前海段建設，這將是深圳第一個自主建設的城際鐵路項目。與此同時，深圳鐵投還在展開深大城際（深圳至大亞灣）、深惠城際深圳段和深汕鐵路3個專案的方案研究。報導指出，根據粵港澳大灣區發展規畫綱要，大灣區鐵路交通網規畫專案總計26項，總里程3133公里，其中途經深圳的鐵路線路將達13條。預計到2035年，通過高快速鐵路網和城際鐵路網，深圳市區與珠江三角洲其他城市中心間實現1小時通達。目前深圳已有多條連接省外鐵路，包括通往東莞、廣州、汕頭等。，
申騰美利達車隊小將曾奕豪昨天很忙，
，忙追趕主集團、忙補給、忙到先讓前輪給隊友洪坤弘，
，教練楊東蓁稱讚，
，「他很清楚任務，
，第一時間讓出前輪，
，這是種團體意識、很棒的心態。」
21歲曾奕豪是申騰美利達車隊中最小的車手，
，昨天在環台賽彰化站開始不久，
，因為熱身不夠、忽然面對爬坡，
，身體出狀況。他說，
，「熱身不夠、一下子爬坡喘不過來，只好硬著頭皮撐。」
他經過慢慢調整，調回來後，追超過10公里才追上主集團，他說，「沒有想放棄，因為一定要撐完，當然一開始會有怎麼追都追不上的那種感覺，後來看到車子立刻燃起希望，繼續衝。」
巫帛宏說一開始曾奕豪跟在後面，騎到一半回頭發現學弟不見了，「嚇一跳，他就從我旁邊不見，才剛開始比賽耶。後來想說，嗯，今天要靠自己補給了，才剛舉手，聽到後面，曾奕豪說，『學長，我上來了，我來補。』他後來狀況調整很好。」
他賽後苦笑，「賽前才在舞台上喊話，要全員5個完賽，結果差點，呼，才剛說完，居然會發生這種事。還好學弟很不錯，坤弘破胎，他反應很快，立刻讓出前輪，這種心態和表現很棒。」
楊東蓁說，「曾奕豪追回主集團後，大概不到5分鐘，立刻又衝下來補給，塞滿再追上去，沒多久洪坤弘破前輪，他立刻讓前輪，等車隊，補完又追上去。」
曾奕豪最後沒有「DNF」（未完賽），以77名3小時16分52秒完賽，幫助車隊團體總成績晉升至第11位。，
日前頂新以670億收購中嘉網路，
，整合旗下「威寶電信」、「台灣之星」後，
，將擁有龐大媒體資源。對此，
，兩岸協議監督聯盟指出，
，多數資產在中國的頂新集團，
，有成為人質進而箝制台灣媒體言論自由的風險；學者也指出，
，有線電視系統無法和一般商品相比，
，若被財團掌握，媒體中立將有待考驗。
中嘉網路電視系統擁有台灣最多的收視戶，曾被旺中集團收購，引起民間「反媒體巨獸」抗爭，後因國家通訊傳播委員會（NCC）設下「有條件通過」門檻，使收購案破局。中嘉集團股東安博凱退還旺中21億的訂金後，中嘉網路重回自由身。這一次有意參與收購中嘉網路的企業另有鴻海、遠東等，最後由頂新得標。
頂新集團旗原有4G系統「台灣之星」，透過中嘉的光纖骨幹網路加持，可解決威寶電信頻寬不足的問題，頂新投入數位匯流投資後，其龐大資源得以影響將近120萬的有線電視收視戶，擁有與其他電信業者競爭的實力。
兩岸協議監督聯盟召集人賴中強表示，香港新聞自由因中資背景的財團大量入主，發生新聞言論縮減的現象，包括明報總編輯劉進圖被撤換、遇襲，信報評論人陳雲專欄被無預警取消，南華早報任命中方省政協委員為專欄作家等，皆是香港言論縮減的證據。
台大新聞所教授林麗雲也指出，財團收購有線電視系統只重視利益，將使節目品質下降，有線電視系統應獨立而非被財團所擁有。台灣教授協會會長呂忠津說，媒體屬公共財，若被財團企業所掌控，恐因利益而讓言論自由受到戕害。
兩岸協議監督聯盟呼籲政府不僅要為食安把關，對健全傳播的環境也須盡一份心力，有線電視系統如自來水、天然氣等無法當一般商品買賣，對有意購買者應審慎考量。林麗雲教授強調認為NCC應負社會責任，要求系統業者建立明確的政策，使投資者對節目內容有所充實，如從系統營收中抽取特種稅，以獎勵優質節目製作之用。【更多精采內容，詳見】，
遠東航空為了回饋離島居民，
，特別推出「憑登機證抽國內線一年免費爽爽搭」限定優惠，
，昨天進行首次抽獎，
，抽中3位幸運得主。記者蔡家蓁／攝影 分享 facebook 遠東航空為回饋離島居民，
，推出「94真的─憑登機證抽國內線一年免費爽爽搭」限定優惠，
，昨天首次抽獎，
，三位幸運得主中，
，議員陳玉珍也在其中，她一開始還以為是詐騙電話，得知是真的後直說超開心。遠東航空昨在金門航空站遠東航空櫃台前以直播方式，在遠東航空發言人盧紀融及金門站主任陳鈺祥抽出10月第一波的三位幸運離島居民，從首波489張摸彩券抽出的幸運兒，將可享有明年「一整年免費空位搭乘」優惠， 三位幸運得主分別是 蔡姓、許姓和陳姓民眾。遠航都主動與得獎者聯繫，通知領獎。 抽獎活動昨天由遠東航空發言人盧紀融（右二）及金門站主任陳鈺祥（左二）為大家抽出幸運得獎者。記者蔡家蓁／攝影 分享 facebook 其中一位幸運者為陳玉珍，當她得知幸運獲獎時，直說自己好幸運喔。陳玉珍說，她經常往返台金，幾乎每月都會搭乘10多次。她說，也要感謝遠航投入台金間的運輸，讓鄉親往返台灣更便利。盧紀融也表示，沒抽到的鄉親別氣餒，只要設籍金門的離島居民，持10月1日至12月底，自己所搭乘國內航線登機證「正本3張」，就可以參加摸彩。目前還有11月和12月兩次抽獎機會；相關免費空位搭乘之優惠辦法，請參閱遠航官方網站之相關說明。，
馬雲在公益大會上說：「做公益、做慈善都是做人生一輩子中最大的一種福報。」（取材自華西都市報） 分享 facebook 聯合國秘書長潘基文、英國前首相布朗、姚明、李連杰和可汗學院創始人薩爾曼·可汗等大腕日前現身一場大會，
，挺了個「字」，
，這個字是「xin」（上下心），
，由馬雲發明，
，代表的是「親情加上心裡面的激情」。布朗還打趣道，
，「『xin 』字我覺得應該放到牛津字典裡。」馬雲為了這次大會專門發明的字。（取材自錢江晚報） 分享 facebook 錢江晚報報導，
，馬雲昨天發起一場公益大會，
，他把半個朋友圈都拉來一起討論如何更好地做公益。聯合國秘書長潘基文、英國前首相布朗、姚明、李連杰和可汗學院創始人薩爾曼·可汗紛紛抵達現場助陣；微軟創始人比爾蓋茲、臉書創始人查克柏格發來視頻，
，暢談公益理念並對馬雲和本次公益大會表示祝賀。這場公益大會有個名字叫做「xin」公益，
，為什麼用拼音呢？因為「xin」，是馬雲為了這次大會專門發明的字，目前還打不出來，馬雲這樣解釋這個字、闡釋這場公益大會的真正含義：「親情加上心裡面的激情」。馬雲說，公益需要錢，但是光有錢是遠遠不夠的，因為公益和慈善還是有點差異，慈善在於給予，而公益是在於參與，是在於點點滴滴的行動。聽著是不是和「xin」字有點不搭，有關的來了，他也說到「慈善需要善心，公益除了善心，更要有善能。我們一直堅信公益的心態、商業的手法，這是做公益最好的辦法，而企業家希望做的是如何把事情做得更加有效。」華西都市報報導，為了說明做公益的難度，馬雲甚至開玩笑說：「比爾蓋茲當微軟CEO時，精神煥發。開始做公益花錢，兩鬢花白，老得特別快。」馬雲當天並在論壇上宣布，由馬雲公益基金會發起的鄉村教師計畫，將拓展到鄉村校長計畫，預計10年投入約2億元，尋找、支持中國優秀鄉村校長。馬雲認為，中國有很多鄉村校長缺乏培訓機會，怎麼激勵教師，怎麼管理學校，什麼是財務，什麼是教案，該怎麼運營，缺乏這些方面的學習機會。正是因此，馬雲說，他想把選出來的老師、校長們，送去海外知名學校，跟中學校長們交流學習，開闊視野、提升理念。「我希望我們共同努力，未來10年20年或者30年，我們也許能替中國培養5萬名鄉村校長，每個鄉村校長影響100個老師，就有可能影響500萬名老師，這個社會可能就會影響無數年輕人。」，
雙贏彩第107198期今晚開獎，
，中獎號碼為16、17、24、08、13、05、21、18、03、23、14、22；派彩結果，
，頭獎摃龜。貳獎有11注中獎，
，各得獎金新台幣10萬元。 派彩結果及中獎獎號以台彩公布為準。，
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網絡上大熊貓的視頻很多，
，最歡樂的莫過於牠們與飼育員的互動。此前成都大熊貓繁育研究基地的大熊貓「奇一」抱飼育員小腿的影片，
，就在網絡走紅，
，萌翻全球熊貓粉絲。在熊貓迷眼裡，
，飼育員、研究員是一份令人稱羨的工作，
，其實，
，照顧這群頑皮的「黑白麻糬」，
，工作並不輕鬆。基地居住著80餘隻大熊貓，
，66位飼育員每天為牠們服務，同時還有數十名研究人員從事大熊貓的研究工作。竹和竹筍是大熊貓日常的食物，一隻成年大熊貓，每天吃竹葉和竹稈可達20－30公斤；對於最喜歡的竹筍，鮮嫩多汁，香甜可口，大熊貓更是欲罷不能，一天可吃30－40公斤。牠們吃的多，排洩的也多，因此飼育員平均下來，每天都要抱50公斤左右的竹子，清理差不多20公斤的糞便。柔弱的女孩子在這裡，也能練出一身肌肉來。大熊貓的守護者：飼育員。 圖／本報成都傳真 分享 facebook 竹子品種有上千種，大熊貓不是拿來就吃，由於口味和營養成分的差異，牠們最喜歡吃的有27種左右，如箭竹、方竹、白夾竹、若竹等。隨著季節變化，大熊貓食譜中竹子的種類也會隨之而變。除了竹子，飼育員還會給牠們餵食窩窩頭和蘋果，有些大熊貓還要根據要求，餵一點藥品或鈣片。基地中有專門的熊貓廚房，為各個不同年齡階段的熊貓配餐；特別是不到1歲的熊貓幼仔，對食物要求非常高，人工奶粉和水的比例1克也不能錯。大熊貓有專屬的熊貓廚房。 圖／本報成都傳真 分享 facebook 大熊貓懷孕難，幼仔成活也難，從人工受精提高熊貓懷孕幾率、到提升幼仔成活率，飼育員和研究人員付出許多心力。比如頭三個月的幼仔沒有排便能力，飼育員採用棉球蘸溫水的方法，模擬熊貓媽媽舌頭的力度和溫度，幫寶寶排便。圈養條件下，如有雙胞胎出生，飼育員就充當奶爸、奶媽的角色，養育其中一隻幼仔；使用育嬰箱，每天為幼仔測定體溫，設置最適合的溫度。每隔幾小時，還會定時換仔，使每隻幼仔都能得到母親呵護。正是因為飼育員和研究人員的付出，基地以最初僅有的6隻大熊貓為基礎，在未從野外捕獲一隻大熊貓的情況下，通過技術創新，加入搶救野外病、餓大熊貓第一線，同時不斷與其他動物園和自然保護區開展合作交流，建立了全球最大的大熊貓基因資源庫。通過DNA比對，確立清晰的血緣譜系，有效保證熊貓基因遺傳的多樣性。，
金管會今天預告「保經保代業網路投保服務管理辦法」，
，預計最快10月開始實施。目前已核准10家業者開辦網路投保、並已有8家正式開辦，
，未來管理辦法上路後，
，業者將可再增加更多金融線上服務。據保險局統計，
，自105年10月核准開辦以來，
，目前已准核10家保經代開辦業務，
，包括錠嵂、台名、公勝三家保經公司及玉山銀、中信銀、國泰世華銀、華南銀、台新銀、北富銀六家銀保代部及和安保代共10家，
，除了北富銀及台新銀保代部外八家已正式開辦網路投保，截至今年1~7月保費收入為5765萬元左右，已超過去年全年保費收入4585萬元。 保險局官員表示，保經保代業網路投保服務管理辦法上路後，將可增加原來客戶更多網路保險服務，包括地址基本資料變更、申請查詢、理賠文件通知等等。保險局表示，此次預告為配合今年4月25日公布增訂保險法第163條之1所列「保險代理人、保險經紀人經主管機關許可，得配合保險業電子商務發展辦理相關業務，並得以電子系統執行業務；其資格條件、業務範圍及其他應遵行事項之辦法，由主管機關定之」之規定，完成「保險代理人公司保險經紀人公司辦理網路投保業務及網路保險服務管理辦法」草案之研擬，並將於近日內依法辦理預告，預告期20天，最快10月即可正式實施。金管會保險局說，此次預告網路投保草案計18條，有關保經代公司辦理網路投保業務應具備之資格條件、註冊及身分驗證作業、自動化系統簽署作業、確認投保意願相關作業、差異化管理奬懲方式及相關作業應遵循事項，是參考現行「保險業辦理電子商務應注意事項」及「保險代理人公司保險經紀人公司辦理網路投保業務應注意事項」研訂，辦法訂定後將進一步開放已與保險公司建立網路投保業務之保經代公司，得辦理網路保險服務，以提供消費者多元化申辦管道及便利性服務，有助於提升保經代公司辦理網路投保業務之服務效能。，
OTT（Over The Top），
，是服務商突破網路服務商的控制（過去必須搭配特定網路平台），
，以開放網路平台，
，直接對用戶提供新的應用，
，服務項目針對全世界公開授權，
，提供視頻和數據服務，
，目前以串流技術的視頻、音樂等服務為熱門項目。一般用戶所熟知的KKBOX（音樂服務）或剛進入台灣的Netflix、本土的LiTV（視訊服務）都是OTT的代表業者。OTT基於開放Internet的視頻服務，
，終端可以是STB（機上盒、電視棒）、Smart TV、電腦、PAD、智慧手機等，橫跨各種網路平台。在營運模式上，OTT業者與內容業者簽約，透過網際網路傳送至用戶，用戶需要付費取得，或可觀看部分免費內容，OTT業者則以廣告方式獲得其他收益。，
