救災利器 「關東梯」迪化街亮相演練 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，出動新式救災利器「關東梯」演練。消防人員說，
，「關東梯」是鈦合金3連梯，
，比傳統鋁合金梯更堅固安全，
，協助消防人員攻進火場搶救人命。上午的演習假設迪化街1段永樂市場因攤商使用照明燈具電線短路，
，引發火警延燒至永樂市場，在架設三節梯與雙節梯實施人員疏散與救助的演練項目中，出動新式的「關東梯」，從一樓直攻三樓，展開傷患救護、人命救助及滅火搶救。消防人員說，關東梯是鈦合金3連梯，名稱來由是因由日本關東梯子株式會社生產，就習慣稱之為「關東梯」。北市消防局指出，目前國內消防機關所採購的延伸梯，材質多為鋁合金，工作荷重多落於90至150公斤，且不包括延伸全長後之最大荷重。以消防人員平均體重70公斤及相關裝備20公斤，若再加上救援民眾之重量以平均70公斤計算，傳統梯有超過工作荷重折斷的風險。消防員說，傳統鋁合金延伸越長，力矩作用越大，梯身晃動會越厲害，大大增加救援風險，所以會發生緊急救援或訓練時，梯身折斷造成人員摔落。另外，台灣火場有狹小巷道及違建林立的特性，常需仰賴人力攜帶延伸梯進行救援，內政部從去年起至108年，將逐年補助各縣市政府消防局購置「關東梯」，台北市有兩具，目前配置在信義及建成分隊使用。，
股票上市的國內輪胎最大廠、彰化縣正新橡膠工業公司溪州分廠的員工宿舍，
，28日凌晨將近1點失火，
，裡面的453名員工緊急疏散到廠區空地，
，幸好火勢被消防人員控制在起火的那間寢室裡，
，在凌晨2時30分完全撲滅，
，無人傷亡，
，造成一夜虛驚。溪州廠位在溪州鄉中山路二段，
，員工宿舍是三層樓建築，
，共住453人，
，本國員工只有3人，其餘都是外勞。起火點是三樓住有21名外勞的1間寢室；今天凌晨零時30多分，寢室突然失火，有人大叫失火了，並叫醒已睡著的人，大家急忙衝下樓，站在宿舍外面的空地觀看。彰化縣消防局第四大隊長葉清添說，深夜失火非同小可，出動各式消防車7輛、消防隊員14名及替代役男4名趕往搶救，火勢在凌晨1時15分控制，2時30分完全撲滅收隊。幸好寢室失火時，仍有多人未睡，外勞曾使用宿舍配置的大型滅火器想要滅火，但火勢仍猛烈，消防隊員衝上三樓失火的寢室灌救，很快將火勢控制，未延燒到其他寢室。葉清添說，因失火的寢室都住外勞，多人還沒睡覺，一定知道失火原因，因語言不通，今天上午再回現場勘查，調查失火原因與相關責任。彰化縣正新橡膠工業公司溪州分廠的員工宿舍，今天凌晨將近1點時失火，消防隊員衝進失火的寢室滅火。照片／消防局提供 分享 facebook 彰化縣正新橡膠工業公司溪州分廠的員工宿舍，今天凌晨將近1點時失火，453名住宿員工都順利脫困，站在廠區空地觀看消防隊員滅火。照片／消防局提供 分享 facebook，
屏東豪雨不斷，
，大仁科大校門口一帶再度積水，
，學校緊急宣布晚上停課。 圖／取自鹽埔鄉長張平和臉書 分享 facebook 豪雨連連，
，屏東縣山區從昨天凌晨到深夜，
，降下超過300毫米雨量，
，到昨天全縣農業損失已增至1500多萬元；包括大仁科大校門口等易積水處淹水，
，學校昨晚宣布進修部停課一天，
，另，台24線德文至霧台路段，昨晚8時起實施預警性封閉。豪大雨不斷，屏縣鹽埔鄉長張平和日前利用端午假期，到大仁科大附近水溝清淤，不料昨天大雨後，校門口周邊再度淹水，他說，水溝清過還是積水，代表排水系統已超過負荷，他會向縣府爭取拓寬水溝，希望徹底改善積水現象。 氣象局昨對屏東等縣市發布豪雨特報，泰武山區從昨天凌晨起到昨晚降下超過300毫米雨量，泰武、瑪家一帶雨勢驚人，市區也大雨不斷。據屏縣府統計，到昨天全縣農損累計增加到1503萬餘元，以香蕉損失達700多萬元最多，苦瓜及木瓜分別損失100多萬元，農民望天興嘆。農委會主委林聰賢昨天南下屏東，看著大雨不斷表示，極端氣候使台灣農業愈來愈脆弱，農民不只要「努力種」，還要「聰明種」，農委會會協助農民調節產期，解決結構性的問題，例如增設低溫儲運中心解決盛產問題等。，
美中貿易談判之際，
，美對中國大陸貿易逆差縮小至二八三億美元。 （美聯社） 分享 facebook 美國商務部九日公布三月分對外貿易統計，
，美國三月對外貿易赤字擴大，
，但對正在貿易談判的中國大陸，
，貿易逆差卻創二○一六年四月以來最低的一個月，
，對陸貿易逆差縮小至二八三億美元。商務部統計，
，美國今年一、二月的貿易逆差已連續兩個月減少；但三月貿易逆差又比上月擴大，
，增加百分之一點五，來到五百億美元。 商務部報告指出，美國三月份自大陸進口商品總額，降至將近三年來的最低規模，尤其是在智慧手機與其他家庭用品，進口規模下滑。，
Fed在台灣時間6月14日凌晨如預期宣布升息1碼，
，並暗示今年共升4碼。 圖／路透 分享 facebook 美國聯準會（Fed）在台灣14日凌晨如預期宣布升息1碼，
，並暗示今年可能再升息兩次，
，等於今年將共升4碼，
，比先前所說多1碼，
，而2019年可能升息3碼，
，2020年升1碼。美股跌幅稍微加大，
，追蹤美元對六種主要貨幣走勢的DXY美元指數翻紅，
，不過漲勢相當溫和，
，不到0.1%。 Fed在聲明中重申報持寬鬆貨幣政策的立場，但刪除「利率將在一段時間內低於長期水準」的措辭，表示勞動力市場持續改善、經濟活動穩健擴張，經濟前景面臨的風險大致均衡。根據Fed的預測中值，到2020年底左右聯邦資金利率為3.4%，長期利率則持平於2.9%。Fed並把2018年的核心通膨率預測調升至2%，並將失業率預測調降至3.6%，比3月時的預期下修0.2個百分點。 美聯準會6月決策會後聲明全文美國聯準會（Fed）在台北時間14日凌晨2時決議升息1碼，聯邦資金利率目標區間從1.5%至1.75%上升到1.75%至2%，以下為政策聲明全文：聯邦公開市場操作委員會（FOMC）5月會後收到的訊息顯示，勞動力市場繼續走強，經濟活動一直穩步升溫。最近幾個月平均就業成長強勁，失業率也見下滑。近期數據顯示，家庭支出成長加速，企業固定投資也持續強勁成長。以12個月為基準，整體通膨率與剔除食品和能源的通膨率接近2%。基於調查的較長期通膨預期指標整體而言幾無變化。本委員會為履行法定職責，尋求就業最大化和物價穩定。委員會預期，聯邦資金利率目標區間逐步調升，將符合經濟活動持續擴張、勞動力市場強勁及中期通膨率接近委員會2%對稱目標等情況。經濟展望的風險看來大致平穩。考慮到已經實現與預期的勞動力市場和通膨情勢，委員會決定將聯邦資金利率目標區間調高到1.75%至2%。貨幣政策立場依然寬鬆，從而支持強勁勞動力市場和通膨率持續朝2%回升。在確定聯邦資金利率目標區間未來調整的時機和幅度時，委員會將評估已經實現和預期經濟形勢與就業最大化以及2%對稱通膨目標的對比情況。這方面的評估將納入廣泛的訊息，包括勞動力市場指標、通膨壓力與通膨預期指標、以及金融和國際發展的數據。投票贊成FOMC這次貨幣政策行動的委員為：主席鮑威爾、副主席杜雷、巴爾金、波斯提克、布蘭納德、梅斯特、夸利斯及威廉斯。，
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鴻海本周三（31日）將舉行股東臨時會，
，董事長郭台銘主持，
，小股東關注郭董對總體經濟走勢、鴻海基本面動態、手機製造市況、組織重組效益、子公司FII釋股對象與比重等五大議題的回應與看法。在總體經濟前景方面，
，小股東們關心，
，鴻海去年營收創新高之後，
，郭董能為今年景氣、整體發展，
，以及集團跨國布局等方向，
，提出看法。郭台銘相當看重長期支持鴻海的小股東，
，對於股東們的提問一向耐心回答。過往的經驗顯示，
，鴻海發展的趨勢都是郭董必答題，金狗年鴻海集團的展望，也是小股東們關注的焦點之一。回顧過往，郭台銘已兌現對小股東的承諾，包含將前年度現金股利拉高且純粹全數以現金發放、早日協助夏普重返東證一部且讓股價重返200日圓以上，也讓不少年長的小股東多次在股東會現場以提問方式「鼓勵」郭董。由於鴻海集團升級發展「8K+5G」戰略，今年在跨國布局投資較往年更加速，鴻海旗下子公司FII（富士康工業互聯網）預計在A股上市籌資，也是反映資金調度需求，並因此罕見召開股東臨時會。郭台銘先前曾對外表態：「他個人背負股東們的壓力，賺錢比誰都急」，因此今年股東臨時會不例外，小股東仍將聚焦鴻海基本面動態、手機製造市況、組織重組效益，以及子公司FII釋股對象與比重等，尤其是FII掛牌籌資對於鴻海基本面的加分效果。，
美國職籃NBA前球星「小蟲」羅德曼十三日抵達平壤，
，展開為期五天「籃球外交」之旅，
，由於當前美國與北韓關係緊張且有四名美國人遭北韓拘留，
，外界猜他是被川普派去的密使，
，而平壤當局對羅德曼到來也很給面子，
，在他抵達後不久就釋放了美國學生溫畢爾。去年元月，
，該生因試圖偷竊宣傳標語而遭拘留，
，並被判處十五年的勞役。羅德曼十三日現身北京機場等待轉往平壤時，
，遭大批記者包圍訪問。 美聯社 分享 facebook 美聯社報導，
，跟北韓領導人金正恩稱兄道弟的羅德曼十三日抵達平壤。羅德曼表示，他的任務「只是試圖開啟一扇大門」，並認為以前在「誰是接班人」節目中的老闆川普會支持他。羅德曼在北京等待飛往平壤班機時被問到是否有和川普談論過此次行，他說：「我確信他（川普）一定會相當高興，因為我在這裡要試著完成一些我們都需要的事情。」羅德曼（右）二○一四年在平壤跟北韓領導人金正恩（左）一起觀看籃球表演賽。 美聯社 分享 facebook 華盛頓郵報指出，外界猜測羅德曼可能試圖營救四名被北韓扣留的美國公民，這也許是減緩華府與平壤之間緊張局勢的首個重要步驟。曾找羅德曼上過兩季「誰是接班人」節目的川普，近來曾稱讚金正恩是個「聰明的人」，並表示見到會很「榮幸」和金正恩會面。羅德曼之前訪問北韓時曾跟金正恩建立交情，並在籃球場上為金唱歌慶生，甚至抱過他的小女兒。數名曾參加跟北韓非正式會談的人士表示，川普政府一直想跟金氏政權開啟接觸，包括嘗試以「川普的熟人」跟北韓領袖建立秘密管道，而非派遣北韓專家或前官員。目前還不清楚羅德曼此行是否就是上述行動的一部分。，
「空汙法」日前三讀通過修正案，
，10年以上老舊車輛排氣若沒通過檢驗，
，最重將被註銷牌照，
，上百輛貨車司機昨天從桃園市蘆竹區集結，
，繞行到桃園市府，
，抗議「老車無罪、反對強制淘汰」。桃園市環保局表示，
，修訂空汙法並非排擠老舊車輛，
，希望汙染超過標準車輛進行維修改善汙染，
，桃園一、二期貨車6500輛，三期車5000輛，去年至今已汰換1253輛貨車，市府汰換設籍桃園市一、二期大型車，每車加碼補助5萬元，加上環保署補助最高達45萬元，希望以獎勵補助取代處分的方式，共同維護空氣品質。北部30輛老舊貨車在桃園市經國路集結拉起抗議布條，出發到桃園市政府與百輛老舊貨車會合，抗議強制淘汰老車行動。 記者曾增勳／攝影 分享 facebook 根據空汙法修法規定，2020年起16年以上機車、13年以上柴油車，都要符合四期排放標準，引發10年以上車輛都要遭淘汰的疑慮，7萬3千輛的一、二期柴油大貨車首當其衝。北部上百輛貨車繼中部抗議後，接力繞行桃園市到市政府抗議行動。抗議司機說，任何人都希望空氣變好，大企業造成的汙染不追究，反倒轉嫁勞動階級謀生工具，汰換新車不少人想配合，但政府沒有相關配套，一輛貨車動輒數百萬，很多司機經濟不好，要養家養小孩、還要付房貸，哪裡有更多錢買新車？希望政府以更優惠貸款或降低關稅，以免扼殺貨車司機生計。，
6月13日上午，
，從比利時根特始發的中歐班列「長安號」沃爾沃整車進口專列，
，經過16天時間、跨越1萬多公里，
，抵達西安港西安鐵路貨櫃中心站，
，這是陜西進口整車的首趟專列。新華社報導，
，這趟整車進口專列共載有160輛進口沃爾沃汽車，
，主要有XC90和V40兩款車型。此前，
，由於陜西沒有整車進口口岸，
，需要從沿海口岸和周邊省分輾轉輸入，增加了進口成本。 如今，汽車進口可以通過中歐班列直接運抵西安港，也可通過沿海直接轉關西安港，在西安港辦理報關報檢業務，將有效降低進口環節的各種成本，簡化進口通關手續，提高流通效率。沃爾沃汽車集團高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林表示，沃爾沃汽車將繼續積極投身「一帶一路」建設，通過中歐專列向歐洲出口S90豪華轎車等代表最高中國汽車工業製造能力的產品，同時帶回零配件和其他整車產品，帶動優勢互補和協同發展。除了大宗工業製造企業，越來越多的跨境電商企業也開始依託中歐班列加速布局「一帶一路」。5月21日一列滿載汽車用品、家居等消費品的中歐班列從德國漢堡出發，經過16天行程，途經波蘭、白羅斯、俄羅斯、哈薩克到達西安。這是中國知名電商京東依託中歐班列「長安號」開出的中歐精品專列。它能在滿足電商多元化跨境鏈路的同時，將西安打造成內陸跨境物流集散中心。京東物流國際供應鏈總經理韓鎏說，基礎設施互聯互通是「一帶一路」倡議的前提，希望開通的專列能推動西部地區在跨境電商流通領域彎道超車，使更多進口商品走向大陸全國各地。據分析，中歐班列近年來呈現三個顯著變化，一是開行數量和貨物運量增長較快；二是回程班列貨運量增長明顯，雙向均衡運輸逐步成為常態；三是信息化和保障配套進一步完善，運行時效提高。得益於中歐班列各方面的飛速進展，外國企業意識到，中歐班列是其打開中國市場、促進中外貿易的黃金通道。6月8日，往返於芬蘭東部城市科沃拉和西安的中歐班列在芬蘭首都赫爾辛基舉行了推介會，與會人士一致期待各方加強合作，進一步發展北歐和中國之間的陸路物流通道。科沃拉市市長瑪麗塔．托伊卡表示，科沃拉樞紐區正在積極準備擴容，為優化中歐班列運營效率提供長期支持。目前雙方共同推出「北歐亞大陸發展平台」，希望以科沃拉－西安班列線路為基礎，吸引更多國際企業加入。科沃拉改革發展集團總裁馬爾蒂．胡蘇說，科沃拉－西安班列目前是雙向滿載，越來越多的國際大企業已經認識到這是一條長期可靠的物流通道，積極磋商商業合作。，
