土銀羽球隊員王齊麟(左)、李洋參加2019年印度羽球公開賽。 分享 facebook 土地銀行除協助政府政策、追求獲利成長，
，也兼顧善盡社會責任使命，
，不只積極推動體育活動、成立甲組羽球隊與網球隊，
，也創新以「社會福利公益安養信託」擴展安養信託受益客層。土地銀行積極推動球類運動，
，1976年成立甲組羽球隊，
，1997年成立甲組網球隊，
，為國內基層選手培訓奠立基礎，
，成為國家代表隊選手養成搖籃。 為配合政府推動體育活動政策，土銀在1976年成立羽球隊，致力推廣羽球，每年編列預算支持羽球活動，近年更將羽球隊隊員人數由九人擴編至16人，落實照顧球員，包括退役後也會安排至所屬各單位上班，讓球員生活無後顧之憂。土銀球隊成績優異，無論先前陳宏麟、王齊麟合拍的「雙麟配」，或是今年新組的「麟洋配」，表現都有目共睹。今年「雙麟配」中的陳宏麟改任教練，又因球隊擴編網羅李洋與王齊麟合拍「麟洋配」，兩人首度搭檔國際賽，兩個月內就順利拿下三冠，第一冠西班牙公開賽（超級300）冠軍、第二冠法國公開賽（超級100）冠軍、第三冠印度公開賽（超級500）冠軍，尤其印度公開賽決賽，收服曾為世界排名最高第七的印尼組合蘇華迪／普拉塔瑪，也是搭配以來首座超級500系列冠軍。今年之前，「麟洋配」雖然分屬不同球隊，但兩人從小是好朋友，從小就有默契，如今同為土銀球隊寫下好的開始，土銀會繼續支持，期待二人爭取奧運奪牌。另外，土銀配合政府推動高齡者及身心障礙者安養照顧福利政策，對持有金錢、有價證券、不動產等者妥善規畫信託管理機制。為關懷社會中缺乏安養資源的中低收入高齡及身心障礙者，積極受理社會善心人士及公司捐贈資金，透過土銀「公益信託」連結原有的「銀髮安養信託」及「身心障礙者財產信託」，與各縣市政府合作創新成立「社會福利公益安養信託」。，
分析師指出，
，儘管美國總統川普揚言要對北韓動武，
，但中國正押注川普不太可能採取行動，
，並持續向北韓提供支援，
，以維繫北韓領導人金正恩的政權。北京當局也認為金正恩政權垮台是更嚴重的威脅。在北韓再度試射洲際彈道飛彈後，
，美國國務卿提勒森點名中國與俄羅斯是維繫北韓經濟命脈的關鍵。雖然提勒森說，
，美方傾向以和平化解朝鮮半島的緊張情勢，
，但美國和南韓軍方高層已在討論可能的軍事回應方案。中國則譴責北韓的試射行動，
，並呼籲各方冷靜。分析師說，
，即便金正恩頻頻挑釁，北京仍把金正恩政權垮台視為立即的戰略威脅，中國也懷疑川普是否會扣下開戰板機、打一場可能導致數百萬人死亡的戰爭。上海社會科學院朝鮮半島研究中心研究員劉鳴指出，美國不太可能真的採用軍事選項，因為風險太高。此外，中國對北韓最大的憂慮，在於金正恩政權垮台可能引發難民危機，也不樂見美軍勢力擴及與中國接壤的邊界。美中關係已轉趨緊張。美國上月以涉嫌與北韓打交道為由，制裁一家中國銀行、一家中國船運公司與兩名中國公民，顯示美國接下來可能進一步施加經濟壓力。，
長榮美洲客運部經理黃士銘(左)、長榮芝加哥辦公室負責人鄭慶淇(右)16日聯合主持芝加哥台北直飛介紹會。(記者黃惠玲/攝影) 分享 facebook twitter pinterest 亞洲旅客不斷成長，
，使得亞洲各家航空公司經營北美航線市場熱度加高，
，台灣長榮航空美洲總分公司客運部經理黃士銘16日上午在芝加哥舉行介紹會時表示，
，首創中西部直飛台北的芝加哥台北直飛班機，
，11月3日起每周飛四班，
，而從明年5月份起，
，將增為「天天直飛台北」。數十名旅行社、旅遊業代表出席在芝城凱悅飯店(Hyatt Regency Hotel)的介紹會。根據芝加哥航空管理局資料，
，目前提供芝城直飛中國大陸、台灣、香港兩岸三地城市服務的航空公司，
，包括海南、國泰、東方、聯合航空、美國航空等，
，長榮即將開設的芝加哥台北直飛，則是中西部第一個提供直飛台北的班機。黃士銘在會中表示，長榮籌備直飛芝加哥到台北多時，之前受到機型限制，以及台美航權等種種因素，遲遲無法推出這個全新航線，在長榮增購多架波音777飛機後，這項計畫終於落實。他特別提到，芝加哥直飛台北航班，安排在凌晨12時20分起飛，旅客上了飛機，只要好好睡一覺，醒來時就幾乎抵達台北桃園中正機場，飛行時間約15小時40分鐘。回程台北直飛芝加哥，起飛時間為晚上7時50分，抵達芝加哥歐海爾機場為晚間7時40分，飛行時間約13小時50分。駐芝台北經文處商務組組長孫良輔(右三)、芝台貿中心辦公室主任梁芷菊(左二)與旅行社業者，對長榮芝加哥直飛台北新航線，都表示肯定與期待。(記者黃惠玲/攝影) 分享 facebook twitter pinterest 黃士銘強調，長榮積極經營北美航線，除了開辦芝加哥台北直飛的全新服務外，從7月7日開始，每周七班直飛紐約台北的航班，將增加到每周10班，10月10日後，紐約台北將再增四班，屆時每周飛行班機數將增加一倍。目前長榮每周分別在紐約、休士頓、洛杉磯、舊金山、西雅圖、溫哥華、多倫多等城市，有65班航班飛行到今年年底，班機次數將提高到76班。長榮航空芝加哥辦公室負責人鄭慶淇說，希望大家多多支持美中區絕無僅有的直飛台北航班，他承諾，未來將爭取相當受歡迎的「Hello Kitty」專機到芝城服務。駐芝加哥台北經濟文化辦事處商務組組長孫良輔、芝加哥台灣貿易中心主任梁芷菊也到場與會，孫良輔說，這是第一個芝城直飛台北的航線，更是首家直飛中西部的台灣航空公司，相信以優質服務著稱的長榮班機，將讓更多中西部遊客，有機會體驗台灣的好山好水。出席的多個旅行社代表，也對長榮新航線十分肯定，海天旅遊陳莎莎表示，已經開賣的芝加哥台北直飛機票，市場反應不錯。，
基於「以企業核心職能回饋社會」的理念，
，富邦《希望小富翁前進校園計畫》理財講座今天前進台北市萬華東園國小，
，由台北富邦銀行執行副總黃以孟化身國小老師，
，教授健康金錢觀及金融基礎知識。
黃以孟表示，
，他經常提醒子女，
，於公於私皆應謹守「說到做到」的原則，
，自己做不到的事，
，就不要過度承諾；如果承諾了，
，就要盡力做到，這樣才能取得家人及朋友的信任。因為「信用」是現代金融體系的核心，近年發生的國際金融危機，都是因為金融機構或運作體制失去公眾信任所致。
富邦金控長期以來運用財經專業，針對各族群推廣正確理財及金融知識，以落實金融業的企業社會責任。2012年9月起結合旗下子公司台北富邦銀行與富邦文教基金會的資源，推動《希望小富翁前進校園計畫》，主動進入校園舉行理財講座傳遞正確金錢觀及基礎理財知識。，
這次九合一選舉，
，「以核養綠」和「反空汙」、「反深澳」等公投案都過關，
，電業法第95條之1「核能發電設備應於民國114年以前全部停止運轉」、即2025非核家園的條文，
，將在公投結果公告第三日起廢除而失效，
，強烈展現了不信任現今政府能源和環保政策的多數民意。行政院方面先是表示，
，「以核養綠」公投效力不包括強制要求政府將核一、二、三電廠延役，
，或讓核四商轉，
，2025非核家園目標不變；能源局甚至說，
，公投案的結果對非核家園政策沒有約束力。行政院長賴清德昨日對此則表示，
，依據《公投法》由中選會宣告廢止《電業法》第95條之1後，行政院將會另外訂定新法，送立法院審議，「後續的能源政策，必須與立法院討論才能決定」。 行政院在選後第一時間的說法，有點「管你人民什麼公投，我政府廢核仍可照做」的味道，立即遭到社會大眾質疑「原來公投一切全是假的」，也讓人不得不感嘆政府真是身在福中不知福，竟然不知公投案是幫錯誤能源政策解套的重大契機。行政院應該知道，核電的諸多優點中，占地小、成本低和穩定可做基載是再生能源所不能取代，零排碳和無空汙方面，更是完勝煤、氣發電。也因此，日本即使深受福島核災事故的衝擊，卻不得不重啟核電，甚至2030年還要依賴22％的核電；德國推動廢核，有賴九個鄰國的互通有無，但也付出高電價的代價，台灣能不引以為戒？即使非核家園是長遠的方向，速度上也不宜躁進。倉促推動非核家園，等同於電力供應不穩、電價又非漲不可而傷害經濟，如此也必然會增加空汙和排碳，以肺換電，破壞生態（如藻礁）並犧牲國民健康。核四建而不用，升高缺電的風險而必須火力全開，造成空汙增加而民怨沸騰，這正是導致這次蔡政府選舉潰敗的重大因素之一，該不會是蔡總統敗選談話所指的「正確的事仍然要做下去」？否則賴院長之前為何又做出「深澳停建」的髮夾彎決策。至於預定2025年前建置綠電比率達到20%，離岸風電的獲選或得標廠商都備感時間倉促的壓力；歐洲商會日前即指出，過早要求供應鏈在地化，會使安全性及品質打折，電網如何落實能源儲存系統也充滿不確定性。凡此在在顯示，綠電難以在六年內達標。再說，高雄興達和台中的燃煤機組，造成中南部的霾害，已成眾矢之的，選戰中也已營造出燃煤機組退場的氛圍，選後的地方政治生態完全改變，未來的地方政府首長將更需要為選民的健康著想，必然更嚴格執行審查許可，燃煤機組甚至可能直接除役而非將轉為備用，也將斷開中電北送的鎖鏈，這都是中央政府必須及早因應的問題。以核養綠公投案領銜人黃士修表示，公投過關證明反核是站在多數民意的對立面，其他國家核電廠延役只要一年前提出即可，台電的廠長也說二年就可以重啟，行政院應回應民意，修改核電廠延役規定，絕對來得及。他並提醒行政院和立法院，若行政院仍堅持2025非核家園，擺明是要跟多數民意對槓，將發動以核養綠公投二部曲，重啟核四綁2020總統大選。政府不妨冷靜想想，非核家園只不過是少數人以其形象塑造出來的神主牌，公投既展現多數民意，已可向倡議者做出交代，也搭好了自己優雅下台的階梯。更何況，「以核養綠」不等於擁核，仍然是以非核為終極目標，只是希望推動綠電的過程能夠有條不紊，間接幫助政府從能源與環保政策上焦頭爛額、左支右絀的窘境中脫身。因此，趁著來得及之前，至少應該立即停止運送核四的燃料棒回美國，並慎重思考核四重啟的可能，千萬別為了顧面子，將來被追究政治和法律責任。，
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分享 facebook 老齡化時代來臨，
，國內醫藥產業領跑，
，切入保健食品、醫療美容、健檢器材等領域，
，搶攻這一波銀髮商機。法人指出，
，過去幾年，
，保健、醫材、醫美等產業每年均以7~8%的年複合成長率穩定增長，
，在老年人口需求增加的帶動下，
，未來有機會加快發展步伐，
，成為國內醫藥產業的隱型冠軍。第一金店頭市場基金經理人陳思銘表示，
，隨著戰後嬰兒潮世代的衰老，全球正面臨人口老化的現象，而人口老齡化代表著兩大重點：一是醫療科技的進步和衛生環境的改善，拉長了現代人的平均餘命；二是各種文明病或成年、老年疾病因運而生。因此，改善老年疾病與延緩老化的情形，成為當前生醫業的主流需求之一。在各種老年疾病中，糖尿病是最常見的一種。據國際糖尿病聯盟（IDF）統計，目前全球共有4.15億糖尿病成年患者，並有3.18億人存在患病風險，預估到2040年人數還會飆高50%。針對糖尿病的血糖檢測儀需求吃緊。在延緩老化方面，多數透過美容保養品、保健食品等，不外乎化妝品、面膜、各種維他命來進行回春再造。目前，國內面膜年產值超過200億元，而醫療保健支出則高達9600多億元，潛力驚人，在醫學美容和抗衰老的支出，近20年成長了2倍以上，未來也將持續增長。法人指出，過去，醫療美容、食品保健等每年平均成長幅度雖然不大，但是卻相當穩定，勘稱國內醫藥產業的隱型冠軍，隨著人口老化的趨勢加速，增長步伐也將跟著加快。美容保養品公司如：F-麗豐（4137）、F-佐登（4190）、大江（8436）、佰研（3205）；醫材則有科妍（1786）、雙美（4728）、太醫（4126）等；保健品如葡萄王（1707）；另外，尚有曜亞（4138）、統一超（2912）等通路業者，股價看俏。，
星級越高的飯店平均出租率越好。圖為大連萬達酒店。 本報系資料庫 分享 facebook 近兩年多來，
，來台陸客人數大減，
，讓不少旅遊業者叫苦連天。根據交通部觀光局統計，
，今年上半年，
，全台觀光旅館平均「住用率」為61.12%，
，平均房價為新台幣3，
，715元，
，低於2016年同期的64.47%及3，
，779元，但降幅不大。其中，台北地區平均住用率71.66%，高於兩年前的67.15%。但平均房價新台幣4，355元，略低於2016年同期。 根據大陸文化和旅遊部上周公布的報告，全大陸9，586家星級飯店今年第1季營業收合計達人民幣487.11億元，較去年同期增長2.43%。其中餐飲收入占42.75%，客房收入占42.93%，兩者比重相當。大陸全國星級飯店第1季平均房價為人民幣343.13元（約新台幣1，544元），增長1.07%；平均出租率為50.55%，提高0.35個百分點。但比較兩岸飯店的平均住用率，大陸遠低於台灣。若以不同星級來看，大陸星級越高的飯店平均出租率越佳。一星級飯店今年第1季平均出租率僅42.27%，全大陸827家五星級酒店，儘管平均房費達人民幣626.50元（約新台幣2，819元），但平均出租率為56.50%，高於其他星級的飯店。從不同地區情況看，平均房價高於大陸全國平均水準的有八個省份，上海、北京、海南、廣東和天津位居前五名，其中上海最高，達人民幣710.65元。以城市來看，全大陸50個重點旅遊城市，海南三亞的房價最高，達人民幣1，279.13元（約新台幣5，756元），上海則以人民幣935.37居次（約新台幣4，209元）。三亞儘管房價最高，但今年第1季五星級飯店的平均住房率卻高達80.56%，居大陸各地之冠，足見其海島風情對大陸民眾的強大吸引力。 經濟日報提供 分享 facebook，
在中國大陸主導下，
，東亞奧林匹克委員會日昨表決通過停辦明年台中市主辦的「東亞青年運動會」。台中市為這項運動會已籌備了三年多，
，圖為台中東亞青運意象。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 美國三家航空公司，
，還是在中共所訂最後期限內，
，把原先飛往桃機的目的地改為「台北」。如果從今年四月起算，
，當北京提出此一要求時，
，美國白宮從強烈表態反對，
，到最後期限前還是公開反對；與最後的屈服比較，我至少須驚覺，在全球若干範疇中，美國所能給與的支持有其限度。此外，可以清楚看出，民進黨執政後的兩岸政策，已激起北京在對抗民進黨政府統獨問題上的新模式。 習近平在七月十三日第四次連習會上，重申對台獨作法是「反對」與「遏制」；中共所慣用的「遏制」，其實在我們的用語中，是「圍堵」，就是英文的containment。有預防性概念的「遏制」，在這次撤銷台中東亞青運主辦權一案，清楚表現出來。大致可說，北京把台灣「地方化」（用台北）而非「地區化」（用台灣）已是既定政策，而台北是底限。其實去年上半年始，我駐外若干代表處即遭要求改名「台北」，唯政府始終無法妥為因應，遺患至今。如巴拿馬與較晚近的多明尼加、布吉納法索斷交案不算，我們共有六例遭駐在國要求改名案（甚或包括美國三家航空公司），都有兩個共同特徵。一是無論是中華民國（台灣）或台灣名稱都不許用，前者是因為民進黨「借殼上市」，後者則是對抗台獨；唯用「中華民國」名義的斐濟未遭改名；其次是改名後名稱一律都是「台北」。這都是蔡政府上台以後的事。我原駐奈及利亞使用名稱是「中華民國（台灣）駐奈及利亞聯邦共和國商務代表團」，被改為「台北貿易辦公室」；在阿拉伯聯合大公國的是「中華民國駐阿拉伯聯合大公國杜拜商務辦事處」，改為「駐杜拜台北商務辦事處」；在厄瓜多是「中華民國（台灣）駐厄瓜多商務處」，改為「台北駐厄瓜多商務處」；「台灣駐巴林商務代表團」改為「駐巴林台北貿易辦事處」；駐約旦「中華民國（台灣）商務辦事處」，改為「駐約旦台北經濟文化辦事處」；最晚近的是，六月一日外交部證實駐巴布亞紐幾內亞的「中華民國（台灣）駐巴布亞紐幾內亞商務代表團，改為「駐巴布亞紐幾內亞台北經濟文化辦事處」。很清楚說明，兩岸沒九二共識後，北京對台政策上已歸納出一新方向；即全部地方化。換句話說，沒有九二共識就沒有外交休兵，中華民國自是進入被打壓行列，不能再用；但基於對台獨防杜與圍堵（即習的「遏制」），「台灣」也不准用；最後只能用台北。真正心痛的是，中華民國這塊招牌，正是遭到台獨的池魚之殃。其實，早年兩岸外交鬥爭中，我方一度還對用「台北」大於用「台灣」為名稱的興趣；蓋因為用「台北」是表示臨時首都，可具有代表性；而台灣只是個地區（更早年只是省），所以當時我方寧可選用「台北」為名。時移勢易，由於民進黨政府的台獨傾向，使得台北這個名稱反成為北京選項，倒是始料未及。從最近發展看，蔡政府兩岸政策下，已陷入一個真正從國際到兩岸一盤棋中的真正危機。在國際上，我已被迫用台北；同時加上柯文哲市長強調的「城市對城市」交流，再加上蔡英文政府前此「地方對地方、行業對行業」的說法；在這種情況下，我方被「台北化／地方化」已隱然成形。，
蔡總統在就職演說中明確表示：「會依據中華民國憲法、兩岸人民關係條例及其他相關法律，
，處理兩岸事務。」 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 據報導，
，美國駐北京大使館於上月底提出談判要求，
，希望就中國大陸民航局要求美國航空公司將台灣稱謂改為「中國台灣」此問題進行磋商，
，但遭中方拒絕。大陸外交部表示，
，「一中原則是中美關係的政治基礎，
，不容談判和磋商」。究竟美航空公司能堅持不屈服多久？美國政府又有多大決心挺台灣、抗大陸？此值得密切注意。但無論如何，
，大陸民航打壓所衍生效果勢必影響台灣未來經貿、政治、外交、國安、以及兩岸關係之發展。 未來，
，倘若重要國際郵輪旅遊公司、租車業、保險、旅行社、連鎖酒店、信用卡發卡公司等，也因為受到來自北京的壓力，不得不改變對台灣的稱呼，我政府採取的因應措施難道仍然是喊話：「要不要選擇屈服於中國大陸的公司，是台灣人民的選擇」? 甚至揚言將對把台灣列為「中國」一部分的外籍公司採取法律行動？就解釋而言，如果外國公司使用「台灣中國」或「中國台灣」，指的是「中華民國的台灣」的話，例如，那些與我有邦交國家之公司，台灣如何能對此類外國公司採取法律行動？若是，此將衍生牴觸中華民國憲法、兩岸人民關係條例、及其他相關法律的問題。至於國際社會大多數承認中華人民共和國之國家，他們的公司可以表示此「中國」指的是「中華人民共和國」，承認台灣是「中華人民共和國」的一部分。但我們為何一定要接受？依據我們的憲法，我們不承認「中華人民共和國」，且認定大陸地區屬中華民國國土範圍之一部分。蔡英文總統在就職演說中明確表示：「新政府會依據中華民國憲法、兩岸人民關係條例及其他相關法律，處理兩岸事務」。今年五月初，陸委會副主委邱垂正重申此立場。當外國航空公司使用「台灣中國」或「中國台灣」時，我們應向國際社會明確表示，依據我們的憲法與相關法律，即使外國航空公司網站屈服大陸壓力使用「台灣中國」或「中國台灣」的名稱，但我政府的解讀應該是：此「中國」指的是「中華民國」，而台灣，正如中國大陸一樣，是「中華民國」的一部分。對我不友好的國家，我們不理會他們航空公司如何稱呼台灣，即使認定台灣是「中華人民共和國」的一部分，我們不但不承認，也要持續表示反對，此乃國際法上對不利國家實踐採取持續反對原則之適用。筆者建議政府採取法理反制方式，如此較能有效因應大陸民航施壓，也可被視為蔡總統回應北京要求接受「九二共識」的一種變通做法。，
