共享單車進軍西藏 喇嘛鮮體驗 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，一群喇嘛正學著如何掃碼騎車。 央廣網 分享 facebook 風靡大陸大小城市的共享單車，
，首次「騎進」平均海拔逾四千八尺的西藏第二大城日喀則市，
，日喀則成為雪域高原首個開始投放使用共享單車的城市。中新社報導，
，此次進入日喀則的共享單車共兩千輛，
，由ofo小黃車經營。首批投放的五百輛小黃車集中於日喀則市的青島路、上海路、珠峰路等主要路段和人流量較大區域，未來將根據使用與反饋情況再逐批投放。報導稱，昨天投放後，日喀則街頭已有不少騎著小黃車穿梭在大街小巷的市民。在日喀則工作了半年的黃姓上海人說，他在上海騎過共享單車，沒想到西藏這麼快就投放了。「日喀則不大，出行坐計程車不划算，走路又有些遠，發現有共享單車時我特別驚訝，很興奮」。當地人旦增說，第一次知道這種即停即走的單車，「這種模式很新奇，我今天騎了一下，覺得很方便又很有趣。」日喀則市城市管理委員會副主任顧海東表示，引進共享單車除方便市民出行、保護高原生態、緩解交通壓力外，還將促進日喀則短途旅遊的發展，帶動民眾觀念轉變。他說，日喀則市常有許多外國遊客，共享單車迎合了他們喜愛的出行方式。，
陳偉殷目前援護率5，
，是馬林魚隊投手第1，
，圖為他在豔陽高照的紐約大都會球場練球。 本報資料照片 分享 facebook 大聯盟明星賽13日在教士隊主場登場，
，旅美左投陳偉殷6日擊敗大都會隊後，
，下次登板將是明星賽後；他在明星賽前拿下5勝3敗，
，與過去在金鶯隊4年的同期相比並不算太差，
，仍有挑戰10勝本錢。去年陳偉殷在明星賽前僅有4勝5敗，
，2013年也只有4勝3敗，
，最好的成績出現在前年，明星賽前已有9勝3敗，該年一舉拿下16勝6敗，創下個人單季最多勝紀錄。以防禦率來看，目前殷仔防禦率4.83，是過去同期成績最差；他去年在明星賽前防禦率僅2.78，是生涯最佳，2012到14年分別是3.93、2.82、4.15。殷仔今年失分比往年多，除了挨轟支數居高不下（17轟），目前掉54分，平均每次出賽掉3.18分也是最多，前4年最高的2012年平均也才失2.68分。幸好今年轉到馬林魚隊後，隊友比以往更加捧場，殷仔目前援護率5（平均每投9局隊友得分），國聯排名第12，也是馬林魚隊第1；全隊勝投數最多、已奪10勝的費南德茲，援護率才3.69。儘管投球帳面數據不甚理想，陳偉殷以往表現優異的得點圈被打擊率，依然表現不俗，目前1成79，甚至比前3年的平均1成93更低。殷仔下次出賽應是7月16日或17日，對戰紅雀隊3連戰的首場或第2場先發，休息天數長達9到10天，會不會影響投球表現還很難說。陳偉殷對大都會之戰，與捕手馬西斯搭配投出今年最佳表現，先發7局只被3安、失1分，殷仔認為已找回投球節奏；教練團看在眼裡，殷仔未來出賽時，先發捕手應有可能調整。大聯盟官網預測陳偉殷本季還有15場先發，將再拿下6勝5敗，全年預估將以11勝8敗作收。，
大陸祭出31條惠台措施，
，醫療方面包括台灣學生當地習醫、就業，
，以及台灣醫師取得當地醫師資格等三項開放措施。 報系資料照 分享 facebook 大陸祭出31條惠台措施，
，醫療方面包括台灣學生當地習醫、就業，
，以及台灣醫師取得當地醫師資格等三項開放措施。國內醫界人士分析，
，這些措施已實施多年，
，由於配套不完善，
，造成先熱後冷情況，
，此次由大陸中央明確發布，
，較能確保政策落實，將有助台灣醫療人才登陸發展意願。惠台措施有關醫療部分，包括台灣學生在大陸取得臨床醫學專業碩士學位、參加研究生學習一年後，就可參加醫師資格考試（26條）；取得醫師資格證照的台灣人，可依相關規定，在當地申請執業註冊（27條）；符合執醫條件的台灣醫師，可通過認定取得中國醫師資格，或申請在當地短期行醫（28條）。 全國醫師公會全國聯合會常務理事，也是執業醫師的吳國治指出，上述27條及28條已分別在2009年4月及同年3月公布，不算是新措施，一開始由於國內醫學院難考，醫師工作環境不佳，確實吸引不少人到對岸發展，不過，受地方配套不完整，加上存在保護主義，導致這股登陸熱潮逐漸降溫，就以他朋友的小孩為例，在當地醫科畢業後應徵主治醫師，仍遭遇到優先僱用本地人的情況。他呼籲，到陸學醫行醫需審慎，一定得了解當地情況再作決定。本次端出的新措施為26條，行政院評析後認為，台灣醫師在台醫療服務深受民眾肯定，社經地位高，待遇穩定，若台灣醫師前往中國大陸執業，尚需面對中國大陸醫師抵制、醫療糾紛多重等問題。台北醫學大學助理教授張濱璿認為，儘管許多大陸醫科學歷尚未被台灣所承認，仍可能吸引台灣未能考取醫科的優秀學生，未來直接在大陸落地生根。根據中華醫管學會統計，目前在大陸攻讀中、西醫及牙醫的台灣學生逾萬人。私立醫療院所協會理事長朱益宏認為，過去惠台政策沒能落實，主要因受限對岸地方政府執行有落差，而這次由中央政府明確頒布，相信地方將加大配合度，掃除現實面的限制與障礙。 經濟日報提供 分享 facebook，
委內瑞拉總統馬杜洛 歐新社 分享 facebook twitter pinterest 委內瑞拉總統馬杜洛17日宣布提振經濟的措施，
，包括近20年來首度調漲國內汽油價格，
，並且讓本國貨幣包利爾貶值。經濟學家認為這些措施有助委國籌措經費，
，但無助於遏止經濟危機加深。馬杜洛在電視演說中宣布這套措施，
，用意在協助政府籌措資金，
，填補因油價下跌而造成的預算缺口。據估計，
，委國預算赤字已逼近國內生產毛額（GDP）的25%。馬杜洛宣布，
，自18日起，95無鉛汽油從每加侖0.4包利爾調漲為22包利爾。儘管漲幅超過6，000%，黑市燃料價格仍約每加侖2美分。委國政府長久來提供汽油補貼，對民眾而言，調高汽油價格意義重大。馬杜洛說，新制度能促成「雙贏」，用汽油銷售收益支應政府的社福計畫。他還宣布調高基本工資20%，3月1日生效。經濟學家指出，這套方案欠缺重振委國經濟亟需的結構性改革，例如並未解除複雜的物價管制制度，包括貨幣管制。知名經濟學家葛利桑提說：「模式沒變，只在價位方面做了調整。」國際貨幣基金（IMF）預測，今年委內瑞拉經濟將萎縮8%，通膨率可能達到720%。，
隨著環保意識抬頭，
，節能減碳相關股跟著看俏，
，包括LED及太陽能等相關類股，
，加上明年LED照明全球產值，
，以及太陽能市場需求量都將會有兩位數以上成長，
，相關如雷笛克（5230）、昱晶等個股，
，營運動能強，
，將是明年布局焦點。
摩根台灣金磚基金經理人葉鴻儒指出，北京、上海空氣污染嚴重，因此大陸政策上會更為積極推動替代能源、提高能源效率，相關產業可望受惠。台灣光電產業每年約有2.2兆元的產值，不論是LED、太陽電池、LCD或光學元件都穩居全球第三大，雖然先前有產能過剩的疑慮，但LED已進入拉貨旺季，包括大螢幕面板、高解析度電視等商機看好，預期將能帶動相關產業獲利向上。
台新2000高科技基金經理人李穗佳表示，隨著全球環保意識的抬頭，節能型的太陽能、LED產業未來深具轉機性。，
時力立委徐永明（左起）、黃國昌、林昶佐召開記者會，
，要求政院清查慶富案還有沒有被隱匿的文件。 本報資料照片 分享 facebook 時代力量急了，
，因為他們的時間不多了，
，若不全力搶進，
，很快就會被邊緣化。時力必須趕在明年縣市議員選舉，
，占有一席之地，
，成為一個正常化的政黨，
，以避免下次立委選舉泡沫化。不過，
，從現有態勢看來，民進黨不打算給時力任何機會。目前時力在國會裡，有三席區域立委，以及拿下六點一一％的政黨票、換來兩席不分區立委，總計五席次。然而，三席區域立委是在民進黨禮讓下，時力才能在藍綠對決態勢中脫穎而出，下一次選舉，能不能照樣維持捉對廝殺的局面，時力得看民進黨臉色。其次，政黨不分區席次上，台聯在二○一二年得票率為八點九六％，二○一六年下滑至二點五一％，其中相差六個百分點，恰巧差不多是時力的政黨票，所以有些分析認為，時力和台聯的政黨支持度高度重疊，並推論時力可能會步上台聯後塵。這種分析有些道理，但雙方政治人物和支持者的背景，截然不同。台聯多數是從國民黨出走的政客，過去主要是以前總統李登輝為號召，吸引本土選票；時力政治人物沒有其他政黨包袱，多數已具備全國知名度，除了爭取本土票，更吸引年輕族群，以及不滿藍綠的選民。雖然成分有別，但受制於同樣的國會結構生態，時力並未走出一條新道路，而是和台聯的策略一樣，因為對政策實質影響力有限，只能選擇在藍綠夾縫中，取巧走偏門，炒作特定議題，積極刷出存在感。民進黨為了不讓時力占盡鋒頭，甚至處處阻礙執政黨推動的政策或法案，不得不除之而後快。雖然時力喊出縣市議員選舉要讓藍營極小化，希望促成大綠、小綠再度合作，但民進黨已定調兄弟登山、各自努力。民進黨和時力都很清楚，一旦時力在地方選舉上缺乏進展，下次立委選舉時，時力立委想要連任，關鍵是民進黨派人參選與否。因此，時力只能靠自己，只是當下愈是力求表現，反而愈會惹惱民進黨，雙方關係愈變愈差。時力唯一能做的是，明年縣市議員選舉全面與民進黨競爭，爭取到更多席次，擴展地方實力，確保政黨的主體性，否則，只能乖乖祈禱執政黨施政成績不佳，選民政黨票不願再投給民進黨，轉而投給時代力量。，
今年春節連假共9天，
，公路總局祭出多項大眾運輸工具搭乘優惠措施，
，盼減輕車流量。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 今年春節連假共9天，
，公路總局昨舉辦花蓮地區春節疏運記者會，
，第４區養護工程處長李順成說，
，大年初1至初3為台北宜蘭方向南下花蓮車流擁擠時段，
，初5為從花蓮北上台北宜蘭擁擠時段，
，蘇花公路可能嚴重回堵；台北監理所副所長陳金生說，
，9天連假中，
，共有14家業者、86條國道客運路線提供85折票價優惠。李順成表示，連假期間，民眾可下載新推出的「幸福公路」App，查詢省道即時路況、使用語音播報服務，另因蘇花改未全線通車，車流有限，希望民眾多搭乘大眾運輸。 李順成指出，下月6日至8日、上午7時至下午3時，將於台8線中橫公路太魯閣至天祥路段，實施交管，除遊園專車、客運定期班車及甲、乙類大客車外，其他車輛禁止通行，遊客若欲前往，必須在新城火車站搭乘遊園專車。陳金生則說，14家業者、86條國道客運路線提供的票價優惠，相關預售票正在發行中，而民眾搭乘國道客運、台鐵或高鐵下車後，持電子票證轉搭公車，可享一段票免費優惠。陳金生表示，民眾搭乘40條台灣好行路線，使用電子票證刷卡，也享有半價優惠，例如花蓮地區的1133A太魯閣線，以及303縱谷花蓮線，另從台北搭客運到羅東轉運站，再轉乘台鐵區間車到花蓮，票價僅為從台北搭火車直達花蓮票價的一半。至於蘇花改工程進度，蘇花改工程處長邵厚潔說，中仁隧道、仁水隧道及觀音隧道將於今年完工，谷風隧道受限漢本遺址及去年10月蘇花改大抽坍影響，目前正集中施工人員加緊腳步，明年1月10日有信心全線正式通車。，
湯德章紀念公園國父銅像遷移引發分歧意見，
，市議會國民黨團守護銅像行動迄今已27天，
，還邀請民眾陪國父過中秋。民進黨市議員則認為，
，老台南人對孫文銅像的情感並沒有強到和庶民生活連結，
，應就城市長遠文化建設考量，
，政治意識不應影響都市發展。
國民黨團上月23日開始投入守護國父銅像，
，黨團副書記長洪玉鳳指出，
，「絕對不是玩假的，
，請市府正視成員們決心」，
，除非市長賴清德答應不移除，否則會堅持守護到底。
國民黨市黨部主委謝龍介表示，國父銅像立在紀念公園內達49年，已是市民共同記憶，更是台南公共藝術，如今只是基座有小破損，市府未加以修繕保留，卻想強拆遷到他處，心態可議。
面對藍營強烈捍衛國父銅像的行動，民進黨市議員邱莉莉、郭國文也表達對歷史文化層面的看法。
邱莉莉指出，老台南人對舊台南州廳前「石像」公園的生活印象，並非來自孫文銅像。湯德章紀念公園位於市中心七路交匯，1906年日治時期台南廳便在三界壇街開闢廣場，嗣後為紀念日本第四任台灣總督兒玉源太郎塑立青銅材質石像，是該處被老台南人稱做「石像」公園的由來。
郭國文說，就古物及文化層面，孫文銅像也少被提及，例如台南市文化基金會出版的「圖像府城」老照片總覽便沒有輯錄孫文銅像。市府欲將銅像遷移而非拆除，行動本身與後續古蹟開發有關，對都市發展是好事一樁。
他們希望各界討論銅像遷移與否，能就長遠文化建設考量，文化局若能把公園定位成觀光路線的軸心，並向反對者和市民說明銅像移置的方案，才有利公園公共空間的新規劃執行，以化解對立僵局。，
花蓮市公所最近捐贈一批珍貴的花蓮福蘭社北管手工繡旗給文化局。 記者王燕華／攝影 分享 facebook 花蓮縣文化局獲花蓮市公所捐贈，
，將接手30多幅來自「花蓮福蘭社」北管班的繡旗，
，8月29日將辦理捐贈儀式。文化局表示，
，福蘭社從日本統治時期就相當活躍，
，是花蓮知名北管班之一，
，這批繡旗都是手繡而成，
，不僅是珍貴工藝品，
，更是見證花蓮民俗發展的重要文物，
，修復後將申請列入縣籍古物。這批繡旗包括彩牌、三角旗、大獅旗、繡綵、壓帆及布旛等，
，從旗面精繡字樣，可辨出來自花蓮福蘭社。其中一面繡有「永樂町」字樣，估計在日治時期製作，也有些繡旗留存台北大稻埕、台南等知名繡莊的落款。 文化局文化資產科表示，這批繡旗採手工雙面繡，圖樣都是麒麟、獅子、老虎等神獸，最大面的壓帆長340公分，使用金蔥線、七彩線等手繡，繡工精細，每幅都是珍貴的工藝品。像長200公分、寬120公分的繡綵，目前老師傅手繡一面要價約16萬元。花蓮福蘭社是宜蘭羅東福蘭社的子社，成立於日治時期，民國60年代解散。這批繡旗長年保存在延平王廟，2年前由地方文史工者黃啟瑞搶救發現，主委李建興與廟方人員討論後，大方捐給花蓮市公所。但去年0206地震震壞市公所存放繡旗的場館，市公所決定轉贈文化局。市長魏嘉賢說，這批文物見證花蓮歷史，捐給文化局後，可獲得更好修復及保存。文化局文資科長黃用斌說，因繡旗有蟲蛀破洞、繡線脫落等損害，已申請緊急搶救計畫，送往台南應用科技大學修復，再申請列為古物。8月29日捐贈儀式當天，精選保存良好繡旗在文化局美術館展出。，
粵港海關日前再推通關合作改革創新措施。將大幅提升粵港多模式聯運轉運貨物通關效率，
，車輛在深圳口岸海關停留查驗的時間由平均半小時減少至5分鐘以內，
，並為企業節約超過10%的貨運成本，
，也使企業申報手續進一步簡化。6月1日廣東省內海關與香港海關在深圳海關聯合召開宣講會，
，共同宣布全面推行「跨境一鎖計畫」，
，並啟用新版跨境快速通關系統。文匯網報導，
，「跨境一鎖計畫」是將香港海關的「多模式聯運轉運貨物便利計畫」與廣東省內海關的「跨境快速通關」兩種通關模式進行對接，
，為進出口企業提供無縫清關服務。在新系統中，
，粵港海關用同一把電子鎖及全球定位系統設備，
，兩地海關各自分別依據大陸與香港法規對經陸路轉運的貨物監管。同時，通過簡化清關手續和加快貨物轉關流程，減少同一批貨物分別在粵港兩地出入境時，被海關重複查驗的機率，落實從香港啟運地經兩地公路口岸、來往大陸指運地的全程快速通關。車輛在口岸海關停留時間將由原來半小時以上減少至5分鐘以內。海關廣東分署巡視員鍾萬明透露，「跨境一鎖計畫」在香港已覆蓋香港國際機場和葵涌貨櫃碼頭等12個主要清關點，廣東境內涵蓋深圳和廣州機場、碼頭、車檢場和快件監管中心、跨境電商園區等22個清關點。深圳口岸過境通道方面，皇崗口岸和深圳灣口岸實行了「跨境一鎖計畫」新通道，車輛經深圳灣前往江門、湛江等粵西地區可節省1小時以上運輸時間。此外，在海關特殊監管區域應用方面，深圳前海和廣州南沙自貿片區均已應用跨境快速通關系統和先入區後報關模式，實現貨物在海關特殊監管區域與陸路口岸間通關流程的便捷式操作，為企業節約超過10%的貨運成本。深圳海關指出，啟用使用該模式的車輛，在深圳公路口岸海關卡口將自動驗放。另外在該模式下，車輛在口岸通關中將省去大量海關人工作業環節，有助於落實公路口岸24小時通關，並為快遞企業、跨境電商企業、各類大陸監管場所的24小時通關運作創造條件。鍾萬明表示，大陸海關近期將全面啟用海關總署統一版本的智慧卡口系統和公路艙單新跨境快速通關系統，以實現「跨境一鎖」大陸段監管統一。新系統啟用後，跨境車輛的通關口岸已擴展至深圳的皇崗、深圳灣、文錦渡、沙頭角4個口岸，將來的蓮塘口岸也將執行，滿足企業就近多點通關需求。此外，新系統將使企業申報的手續進一步簡化，申報數據也將跟香港海關「道路貨物資料系統」（ROCARS）使用同一標準，申報數據項大大減少，同時也為實現兩地數據共享提供條件。新系統還將實現全大陸聯網，數據集中存儲，統一驗放邏輯和技術標準，企業在通關中遇到的系統故障將實現24小時及時處置，保障企業通關快速。，
