澳職執行長維爾（Cam Vale）表示，
，將在今年五月正式提出加入中華職棒二軍計畫書，
，目標2019年入盟，
，2020年正式成為一軍隊伍。 截圖自澳職臉書 分享 facebook 受邀赴澳職參觀總冠軍戰，
，中職會長吳志揚、秘書長馮勝賢順道了解澳職加盟中職一事；澳職執行長維爾（Cam Vale）表示，
，將在今年五月正式提出加入中華職棒二軍計畫書，
，目標2019年入盟，
，2020年正式成為一軍隊伍。澳職籌畫在台灣組織一支球隊，並按照中職加盟辦法進軍台灣棒壇，藉著2019年先進入二軍，熟悉中職的制度規章、裁判以及各隊球風並進行球隊調整後，預計2020年闖蕩一軍舞台。吳志揚表示，十分歡迎澳職申請加入中職，收到正式的計畫書後，會提交常務理監事會議，再做出討論與決議。另外，吳志揚也將在中職常務理監事會上提議，邀請澳職參加今年的中職明星賽，或者舉辦中職澳職年度總冠軍對抗賽。吳志揚也在今天的澳職總冠軍賽第2戰擔任開球嘉賓，主場隊伍恰好是有中信兄弟隊林智勝效力的布里斯本俠盜隊，迎戰的是坎培拉遊騎兵隊。，
汐止區東山國小昨天在汐止火車站舉辦「光影．色彩」師生藝文聯展，
，展期到2月21日。小朋友在開幕活動表演皮影戲，
，彈奏烏克麗麗和跳踢踏舞，
，吸引許多家長和民眾駐足欣賞。
東山國小校長林素滿說，
，陽光校園、藝術東山是東山國小的教學課程重點，
，在校內推行多年的皮影戲、陶藝和書畫已打好基礎，
，近幾年又增加踢踏舞和烏克麗麗課程，
，希望拓展學生的學習觸角，培養藝術美學素養。
「光影．色彩」師生藝文聯展昨天下午2點開幕，師生的1百多件作品陳列在火車站2樓通道的牆上，供進出車站的民眾欣賞。
2年級林歐冠霆的爸爸是馬其頓人，從小就愛畫畫。去年參加新北市東區學生美術比賽獲選為佳作，昨天在展覽會場開心地向民眾介紹他的畫作。
在火車站廣場登場的開幕活動，節目包括小丑說說唱唱、皮影戲、英語歌謠、踢踏舞及烏克麗麗彈奏，還有社區團體表演跆拳道和舞蹈，吸引不少民眾欣賞。，
美歐皆表態，
，支持我國加入國際民航組織（ICAO）。美國白宮13日發出新聞稿，
，表示美國總統歐巴馬12日簽署了美國參眾兩院一致通過的R.H.1151號法案，
，支持我國加入聯合國之下的國際民航組織，
，成為該組織的觀察員。歐洲議會79位議員，
，12日也聯署致函給國際民航組織秘書長班傑明，
，呼籲國際民航組織接受台灣為觀察員。
歐巴馬透過白宮發表聲明表示，
，美國完全支持台灣在並不需要以國家身分作為前提的形況下，成為國際組織成員。他進一步指出，美國政府也支持台灣在無法成為國際組織成員的情況下，有意義的參與國際組的相關活動。充分表達了美國支持我國在參加國際民航組織的立場。
美國參議院外交委員會主席梅南德茲表示，歐巴馬簽署R.H.1151法案，代表美國政府與國會都支持台灣參加國際民航組織。他也指出，台灣在飛航領域上佔有相當重要的角色，不應該被忽略。
另外，歐洲議會友台小組主席譚諾克，在12日發動跨黨團，聯名致函國際民航組織秘書長班傑明，呼籲國際民航組織接受台灣為觀察員。聯名信函指出，台灣上空的「台北飛航情報區」是東亞非常忙碌的空域之一，若不將台灣納入國際民航組織，空域安全將有漏洞。
我外交部發言人高安14日表示，政府為了推動加入國際民航組織的後續發展正在做評估，會在適當的時機向外界作出說明。外交部12日也發出聲明，感謝歐洲議會對我國的支持。
三年一度的ICAO今年9月將在加拿大的蒙特婁舉行辦，預計歐巴馬將會在9月對支持台灣加入國際民航組織作出具體動作。
但因為美國和歐洲國家都只是聯合國中的會員國之一，對於台灣是否能順利加入國際民航組織，身為安理會常任理事國之一的中國，是否動用否決權擋住台灣入會，也是重要因素之一。
圖說：美歐皆表態，支持我國入國際民航組織（ICAO）。（Photo by caribb via flickr）【更多精采內容，詳見】，
主講：中國醫藥大學附設醫院外科部主任陳自諒、副主任王輝明、大腸直腸外科主任柯道維、醫師蔣鋒帆時間：9月2日（六） 上午9時30分至12時地點：台中新生研訓會議中心 台中市忠明路200號6樓洽詢：02-2719-8555，
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長照給付及支付基準草案日前出爐，
，喘息服務的支付出現變革，
，民眾得自掏腰包，
，恐讓使用意願降低。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 長照給付及支付基準草案日前出爐，
，明年元旦實施，
，但不到一周就要上路，
，部分團體指政府「沒給第一線緩衝期」；另喘息服務的支付出現變革，
，民眾得自掏腰包，
，恐讓使用意願降低。衛福部昨天說，新支付標準實施日程不變，喘息服務補助會積極檢討。中華聖母社會福利慈善事業基金會執行長黎世宏表示，依衛福部最新長照給付及支付基準，一改過去包裹式給付，整體制度翻轉需適應期，但衛福部前天說明會時僅說「長痛不如短痛」；他並非不贊成新支付制度，但政府應先試辦或給予一定的緩衝期。台灣居家服務策略聯盟理事長林金立也說，確實需要給第一線適應時間。根據衛福部公布的內容，民眾使用長照的支付額度自最高三萬一五○元，調整為三萬六一八○元，並把過去核定服務時改成每月額度，將長照等級從輕至重分一到八級；居家喘息服務單次給付從二三一○元調整為二七七五元，一般戶自付三成，部分負擔由六九三元調高為八三二元。黎世宏說，喘息服務給付額度變高，但一般戶自付額仍占三成，過去政府足額補助，民眾不需額外掏錢，如今給付額度提高，補助卻沒跟上，對於部分家庭而言，恐降低使用意願。衛福部次長薛瑞元說，目前長照支付制度分別有舊制長照1.0、長照2.0試辦包裹式給付計畫，加上即將實施的新給付及支付制度，有三套同時運作，將於輔導窗口協助第一線；喘息服務補助也積極檢討中。，
大陸股市北上資金（香港進入大陸股市資金）昨日淨流入人民幣近87億元，
，創下深股通開通以來新高。其中，
，滬股通淨流入57.61億元，
，深股通淨流入人民幣29.29億元。財新網報導，
，深股通自2016年12月5日開通以來，
，長時間處於淨流入狀態。北上資金昨日大幅淨流入人民幣87億元，
，超過2017年10月9日創下的75.6億元。 昨日滬股通中資金流入最多的是華泰證券，
，淨流入2.48億元，
，其次為中信證券、海螺水泥、海通證券等。資金流出最多的是太平洋，
，淨流出人民幣1.19億元。深股通中資金流入最多的是科大訊飛，淨流入4.74億元，其次為京東方A、海康威視、五糧液等。資金流出最多的是平安銀行，淨流出人民幣1.55億元。市場分析，北上資金創下深股通開通來新高，背後代表外資搶進A股的跡象。財華社報導，大陸政治局會議日前定調大陸股市，要圍繞資本市場改革，加強制度建設，激發市場活力，促進資本市場長期健全發展，業內認為，推動長期資本入市措施將進一步落實。市場認為，陸股市場經歷這輪大幅回調後，當局已開始行動，目前「救市」依然進行中，這次政治局會議定調股市有特殊背景，因為大環境看，大陸經濟下行壓力依然不容忽視，而股市又扮演先鋒，所以激發市場活力尤為重要。，
2006年高雄市長選舉投票日前一天，
，陳菊陣營在夜裡11點召開記者會，
，宣布黃俊英發放「走路工」抓到了，
，記者會由陳其邁主持。事後證明黃俊英並未發放「走路工」，
，但他已經以1114票之差落選。圖為當時陳菊陣營開記者會指控黃俊英賄選的照片。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 吳敦義以不雅言詞批評陳菊，
，當韓國瑜選情大好之時，
，發此言論，
，不啻搬石頭砸自己腳。藍營一片撻伐，
，他自己十九次道歉，都是應該的。但吳敦義有兩個身分：眾聲批評他的是黨主席的身分；另有一身分，是他胸中藏著兩件「大恨」：一是與他切身相關的「緋聞錄音帶事件」，二是黃俊英的「走路工事件」。兩件事的共同主題，都是高雄選舉時，他和黃俊英在民進黨奧步設計下，不僅由勝而敗，且幾至身敗名裂。 事隔二十年，真相已明，全係莫須有。但當事人的感受，與社會道德性的評斷，到底不同。所以，第二個身分裡的吳敦義是血肉之驅的「人」，和常人一般有喜怒哀樂，對陳菊的批評，是受害者對加害者的指控。吳敦義在假錄音帶事件中，被製造成為一個好色之徒，而且居然還出現一位自稱是「音判專家」的學者，說錄音帶中的男聲便是吳敦義。經過政治操作，辱罵聲鋪天蓋地落在他身上。他因而敗選後，將錄音帶送到美國作專業分辨，證明錄音帶中的男聲是編造的。黃俊英是中山大學教授，也是吳敦義任市長時的副市長。「走路工事件」發生在投票前夕，依選罷法規定，一切選舉活動必須在投票日前一天晚上十時前結束，但民進黨的陳菊陣營卻在十一時召開記者會，宣布黃俊英發放「走路工」抓到了，記者會由陳其邁主持。記者會實況此後重播數次，兩家綠色電視台以跑馬燈方式不間斷播出，第二天投票日上午，時任總統的陳水扁也強調「高雄市長選舉抓到了走路工」散布這件事。當陳菊陣營召開記者會時，黃俊英已依法停止選舉活動，完全失去反擊能力，結果以一一一四票之差敗選。發生這兩件事情時，我都在高雄。吳、黃二位我都認識，他們受辱被批時我還幾次和他們見面。我深切感受到他們的憤怒卻又無奈。記憶中特別深刻的是，黃俊英在額前綁著布條，上書一個「怒」字，隻身坐在路邊。數日後，黃俊英競選團隊有幾人來看我，希望我表示看法。相談四小時，我建議強硬到底。不久接到黃俊英的信，言詞中感覺出他心灰意冷，後悔踏入政治。我回信規勸顯然無效，從此他鬱鬱寡歡，兩年後逝世。吳敦義沒有像黃俊英一般有激烈言行表示，這應與他持續行走政壇有關。但他顯然沒有忘了這件事，不久前他在一次私人聚會中，一吐胸中塊壘，所謂「相打無好拳，相罵無好言」。他以不雅詞句批評陳菊，難道不是人之常情嗎？把吳敦義的談話放在這次高雄市長選舉中，毋寧也是對選民及對韓國瑜團隊的一種提醒，便是以自己及黃俊英的慘痛經驗，告訴他們民進黨的奧步多麼可怕。韓國瑜不是還廣徵民進黨可能的奧步嗎？他想到的有一○八種，徵求的結果據說有六千多種。國民黨多年來聞民進黨奧步而色變，在十一月二十四日投票前甚至投票後，預想到的和預想外的奧步，都得戒慎恐懼會出現。壯哉韓國瑜，他說寧願乾淨地敗，不願骯髒地勝。吳敦義和黃俊英故事中的民進黨，是骯髒地勝，不過錦標只有一方可得，楚漢之爭，劉邦建國，項羽自刎。凱歌聲裏，誰聽得見正義落寞的嗚咽。，
綠光海風自行車道近後龍外埔漁港處，
，有多只海堤淘空淘刷沉陷檢視孔，
，有跑友不慎被絆倒受傷。 記者張裕珍／攝影 分享 facebook twitter pinterest 綠光海風自行車道風光明媚，
，苗栗後龍夜跑團日前相約路跑，
，行經後龍海堤段時，
，李姓跑友遭突起的鐵柱絆倒，
，雙膝、肩膀與手腕受傷流血，
，盼相關單位積極改善，別再有人受害。縣府水利處城鄉發展科指出，突出物是水利署第二河川局的海堤淘空淘刷沉陷檢視孔，為必要性設施，近期將邀集二河局等單位現勘，研議如何改善，若無法夷平，將加強警示提醒。綠光海風自行車道串連竹南、苑裡濱海風光，以海堤為主，但堤上設置的沉陷檢視孔，從平坦路面突起，屢有單車族、跑友未注意「誤觸」。後龍夜跑團日前相約路跑，1名苗栗市的李姓跑友在後龍秀水至水尾路段，不慎被檢視孔絆倒，結果雙膝、肩膀與手腕都受傷流血。後龍夜跑團長羅晧恭說，李姓跑友傷勢不輕，也因為這場意外，夜跑團原本的石滬行也中斷，7人敗興而歸，他發現，海堤至少有20個大小不一的沉陷檢視孔，避免再有人受傷，他前天到場勘查，一一噴上白漆警示。記者昨天實地走訪，發現有的沉陷檢視孔高7公分、直徑4公分，一不注意就會被絆倒；李姓跑友也透過「苗栗縣1999服務讚」粉絲團留言反映，表示自己真的摔得很嚴重，手腕因傷僵硬動不了，他也希望「自己是最後一位受害者」，相關單位能盡速改善處理，別再拖了。，
聯亞光電董事長陳建任。 （本報系資料庫） 分享 facebook 光通訊磊晶廠聯亞（3081）昨（26）日公告，
，董事會通過斥資11.43億元，
，於南科興建新廠、辦公大樓，
，預計相關工程將在2019年完工，
，並加入生產行列。法人認為，
，聯亞因應光通訊市場情景看俏，
，透過擴增廠房滿足客戶需求，
，顯示訂單能見相當高。聯亞表示，
，該公司的確是因接到某客戶訂單，考量未來長遠的產能需求，才會進行此次擴廠計畫，目前該擴廠案處於土地購置階段，預料2018年底或2019年初將陸續完工，接著則是生產線建置以及客戶驗證，最快2019年開始投產。聯亞表示，目前公司在南科已有一個廠房，但仍不足以因應未來客戶需求，新廠占地面積為既有廠房的三倍，估計將投入11.43億元購地以及廠房興建，因帳上現金仍有20多億元，因此暫不考慮向銀行借款。聯亞受惠資料中心對高速傳輸的需求暢旺，11月營收再度站穩2億元大關、達2.11億元，月增4.5%，年增80%，單月營收創18個月以來新高，預料後續營收仍可逐月上揚，第4季營運可望衝上全年高峰，毛利率也因產能規模到達一定水準，可望進一步提升。由於垂直共振腔面射雷射（VCSEL）應用多元，已有不少消費性下游客戶找上聯亞，但該公司尚未有多餘產能。目前將資源鎖定高產值產品使用，包括生產的VCSEL具10W以上的高功率產品，可用於工業、資料中心等，產品單價比3D感測應用高不少。此外，聯亞預計明年底將有六個新的MOCVD工具投入生產，估計每個工作年度新增約1，600萬元折舊費用，未來有機會在明年7月左右續簽明年的員工獎金計畫，藉此留住研發人才，擴大市場競爭力。聯亞昨天股價跌7.5元、收368元。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
24日在商合杭高鐵安徽阜陽西站，
，隨著最後一組500米長鋼軌緩緩到達接軌點精準落位，
，商合杭高鐵的北段，
，即合肥至商丘段鋪軌完成，
，向著11月底前具備開通運營條件的目標邁出了重要一步。新華社報導，
，京福鐵路客運專線安徽責任有限公司阜陽指揮部指揮長倪鋼表示，
，按照工期計畫，
，鋪軌完成之後是軌道精調，
，並同步開展接觸網工程，
，7月15日開始驗收，8月15日開始聯調聯試，商合杭高鐵合肥以北段有望在今年底通車。 商合杭高鐵是中國高速鐵路網「八縱八橫」路網規劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，被譽為「華東第二通道」。線路北起河南商丘，向南經安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，直抵浙江杭州，全長約794.55公里，設計時速為350公里。商合杭高鐵全線建成通車後，杭州至商丘將由11個小時縮短至4個小時左右。商合杭高鐵全線採用500米長鋼軌鋪設，通過閃光焊接鎖定成一根超長無縫線路，有效地防止鋼軌的熱脹冷縮，減少列車與鋼軌接頭的震動，確保高速列車的行駛更加安全，旅客乘坐更加舒適。中鐵十一局商合杭高鐵站前12標項目總工程師楊淩清表示，長鋼軌鋪設採用中國自主研發的具有國際先進水平的WZ500型無砟道床長軌鋪設機組，日均鋪軌最高可達6公里。另外，商合杭高鐵首次在軌道精調中採用機器人收集軌道板定位數據，提前將鋼軌精調扣件進行安裝，使得鋼軌鋪設一次成型，大大提高了施工效率。，
