縣議員邱靖雅昨提出檢討竹縣國中、國小營養午餐補助措施，
，建議將經費用在教學設施和校園設備的改善；縣長邱鏡淳答詢說，
，只要獲議會過半數支持會考量排富，
，讓家庭也負擔營養午餐費用。新竹縣國中、小學有56000人，
，實施免費營養午餐15年，
，每年由縣庫補助約4億元，
，今年起因應學校衛生法，
，改用非基改食材，
，每餐由家長負擔5元。縣議員邱靖雅質詢，
，指彰化、台東等縣，已取消全面補助營養午餐，由家長負擔，苗栗採半數金額由家長負擔。邱靖雅建議，竹縣應檢討營養午餐，將省下的補助做為教學設施和校園安全設備的改善。邱鏡淳表示會審慎考量，如果獲議會半數以上支持，會比照竹縣先前老人年金改革採取排富措施，未來減省下來的經費，也會投入教學設施和校園設備。邱靖雅昨天質詢，肯定邱鏡淳在老人年金上採取排富，大破大立，讓縣府財政止血，指中央對地方政府在統籌分配款上不公平，希望縣府在補助受到不公時，財政處就要強烈表達。，
遺產稅應納稅額在30萬元以上者，
，如果一時之間周轉不靈，
，一次繳納現金有困難，
，可以申請用易於變價及保管的實物來進行抵繳，
，如果遺產中包含了公共設施保留地的情況，
，則能夠以其全額或按比例抵繳。官員表示，
，要以實物進行抵繳，
，首先必須符合兩個要件，
，第一是應納稅額在新台幣30萬元以上，第二是繼承的遺產當中以非現金資產為主，現金資產的部分不足以支付遺產稅的情況，滿足上述兩種條件，才可以申請用實物來抵繳稅款。 官員提到，如果繼承到的遺產中，包含公設保留地，原則上可免徵遺產稅與贈與稅，也可以將其公設地作為實物來抵繳稅額。抵繳稅額時並非市價，而是以其土地公告現值為基準，只要是在該地被畫設為公設保留地前就持有土地，皆可以公告現值全額抵繳稅款。，
美國中老年人協會(AARP)最新報告顯示，
，儘管亞裔和太平洋島民(AAPI)被視為一體，
，但事實上，
，50歲以上的亞裔與太平洋島民之間卻存在極大的經濟差距。
報告中說，
，亞裔與太平洋島民被視為一體時，
，似乎在財務上比一般美國人口更穩定，
，不過，
，總體數和中位數平均值卻忽略了亞裔與太平洋島民的財富和收入存在巨大差距。
報告指出，
，儘管少數亞裔與太平洋島民，
，家庭收入和消費開支較高，但有更多亞洲族裔與同年齡層的一般人口相比，是處在貧窮線或以下的生活水平。
美國中老年人協會副會長郭為婉(Daphne Kwok)指出，這項研究凸顯出，亞裔和太平洋島民需求的優先順序，因各族裔、年齡、語言、收入、居住美國的時間和其他因素，而有差異。
該研究發現，65歲以上的亞裔與太平洋島民，與整體美國人口相比，處於經濟更弱勢的地位，因為他們較不可能擁有退休金、社安金，以及健康保險和退休儲蓄等金融產品。
年長的亞裔與太平洋島民整體擁有房屋的比率，與美國整體65歲以上人口的比率，不相上下。不過，亞裔與太平洋島民可能仍在支付貸款，以及擔憂房屋成本。
統計顯示，65歲以上的亞裔與太平洋島民有14%領取糧食券，美國65歲人口僅9%領取糧食券。此外，65歲以上的亞裔與太平洋島民有13%生活在貧窮線，美國整體65歲人口僅9%生活在貧窮線。
研究中也發現，50歲以上亞裔與太平洋島民的家庭開支，雖然超過其他同年齡層家庭的開支，但亞裔與太平洋島民的家庭成員通常較多，因此，相同的消費開支反映的是更多家庭成員的消費。
AARP並指出，沒有語言障礙的亞裔與太平洋島民，與不諳英語、賺錢機會相對較受限制者相比，通常經濟狀況較佳。，
屏東縣泰武鄉泰武村吾拉魯滋部落因緊鄰萬金村，
，今年部落規劃「咖啡耶誕禮讚與原鄉市集漫遊」，
，不少外地遊客慕名而來，
，品嘗咖啡，
，體驗原鄉風情的平安夜。
泰武鄉農業觀光課長林賢文說，
，泰武以咖啡聞名，
，鄉內種植60公頃的咖啡，
，約100多戶咖啡農，
，為帶動部落商機，
，今年縣府結合萬金耶誕季活動在吾拉魯滋部落推出「咖啡耶誕禮讚與原鄉市集漫遊」活動，吸引遊客進到部落欣賞音樂、品嘗咖啡。
今年吾拉魯滋部落，充滿濃濃咖啡味，泰武村民何美芳說，「去年慘兮兮，這裡成為停車場，今年打造原鄉市集，還有咖啡音樂會，吸引不少人潮前來，讓部落充滿生機」。
部落老人家也部落齊聚圓環廣場前，呈現十字繡提袋、琉璃珠飾品製作的傳統技藝，準備傳統美食與咖啡手網烘焙，吸引許多遊客們小試身手體驗。
林賢文說，除42攤原鄉市集外，還設計家屋耶誕裝飾票選，邀請遊客逛部落，感受部落居民布置裝置藝術的巧思。，
觀察上周五個股期貨表現，
，其中上漲14檔、漲幅加總達37.87%，
，下跌六檔、跌幅加總為16.82%，
，整體為多方勝出。穩健投資人，
，可採多空對沖策略，
，進行強弱操作配對交易。上周個股期貨多方表現，
，以智原最亮眼，
，漲幅達9.8%、其次是美律上漲達6.3%；空方表現則以華通最弱，
，跌幅達8.0%、其次是中美晶下跌達6.07%；而熱門焦點股宏碁個股期貨交易量達8，
，425口，為市場成交最大量股。穩健投資人，可採多空對沖策略，以多空部位換算市值約當相等，進行強弱操作的配對交易，舉例如：75.6元智原近月作多約當1口、同時配對34.8元華通近月放空約當2口，進行買強賣弱多空對沖。積極投資人，可參考智原個股期槓桿操作，著重加減碼出手時點，應耐心等待再伺機操作。另持有中美晶個股期投資人，價格趨勢已停滯，建議換檔操作；而持有華通現貨者，可搭配放空個股期貨，進行避險操作。操作當以市場「順勢為主」，留倉要以波段趨勢持續為依據，一旦股價停滯或出現反轉，應當立即拔檔、減碼或退場觀望。（富邦期貨提供），
來自博多的「博多華味鳥」將於8月底結束在台最後一間分店。 記者陳睿中／攝影 分享 facebook 嗜食日式料理的民眾可發現，
，2019年至今已經有多間日系知名餐飲品牌熄燈，
，陸續退出台灣，
，令粉絲倍感遺憾。業者表示，
，除了有來自房租、賣場消費力轉移等挑戰之外，
，台灣消費者比起日本的嘗鮮期更短，
，加上市場競爭激烈，
，都是外來品牌進駐台灣的重重挑戰。攤開今年的「熄燈名單」，
，賣日式串炸的「元祖達摩」、鄉土雞肉鍋的「博多華味鳥」，還有梅光軒、通堂、三田製麵所等拉麵店，都是來自日本各地的知名品牌，甚至背後還有米其林的肯定。儘管開店時風風光光，但經過幾年的挑戰，都只剩下回憶。 綜合一風堂拉麵、金子半之助等日系品牌的看法，業者認為除了房租、人事、原物料進口等成本壓力之外，現在許多海外品牌多半會開設於百貨商場內，但是台灣經常會有新的商場面世，當消費者腳步轉移至新商場之後，舊商場的來客數就會下滑，連帶也會影響到館內餐飲業的業績，進而影響品牌壽命。另外，有業者評估，台灣消費者對於外來品牌的嘗鮮期「僅有短短一個月」，所以開業的人潮高峰過後，更需不斷開發新品以維護黏著性、新鮮感。而且台灣人對於中高價的日系餐飲，常會有「日本店比較好吃、日本店比較便宜」等既定印象，也都對長久經營有所影響。一風堂在台設立「一風堂EXPRESS」，供應有價格較低的拉麵選擇。 圖／一風堂提供 分享 facebook 為了維持品牌力，一風堂自2018年轉直營之後，調整菜單、開設新型態的「一風堂EXPRESS」店面，每一季新推出季節限定口味，都是為了符合現代消費者的習慣。販售天丼的金子半子助，在日本本店，主打職人級的經典手藝，多以長賣款的丼飯為主力，但在台灣，不僅得維持職人文化，今年就已經分批推出平價版天丼、小份量的錦天丼、天丼便當、海膽天婦羅等不同新品，更是打破品牌框架，結合稻庭烏龍麵推出御前稻庭套膳，期盼藉由「破壞式創新」，來維持消費者的新鮮感。另並透過周年慶、App會員方案等大小促銷活動，穩定老客戶。雖然不斷傳出有名店在台退場的消息，但是一風堂透露，今年上半年業績較去年同期成長110%，7月單月也有成長120%的成績。而且儘管北部拉麵市場競爭激烈，但是仍然有中南部等潛力市場，預計下半年將於中南部開設新分店，顯示對於台灣市場的重視。至於日系連鎖品牌在台灣如何維持口味、滿足消費者求新心態，也成為各家長久經營所要面對的課題。，
隨著各國政府，
，包括大陸政府均計畫增加新能源車的佔比，
，甚至計劃淘汰傳統燃油汽車，
，各車廠相繼投入開發電動車。在香港上市的吉利汽車母公司吉利集團剛與旗下富豪汽車發布Polestar品牌旗下首款混能車Polestar 1，
，並計劃首階段投資50億元人民幣。據明報新聞網報導，
，據香港富豪汽車於發布會上稱，
，Polestar 1是款混能驅動的雙門四座GT房跑車，
，最大功率600匹馬力，
，純電動模式下最大續航里程為150公里。該車型將於2019年中在成都工廠量產，
，其他兩款車型Polestar 2為純電動房車、Polestar 3為純電動SUV（運動型多用途車），將分別於2019年和2021年推出。富豪汽車希望把Polestar定位於和Tesla、平治（賓士）AMG及寶馬i系直接競爭的電動車品牌，並預計電動車的價格在2025年前將與傳統汽車相若。上月中共工信部正式頒布了雙積分政策。按照規定，傳統能源乘用車年度生產量或者進口量3萬輛以上的乘用車企業，從2019年度開始設定新能源汽車積分比例要求，2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%和12%，此規定將逼使傳統車企加快投入發展電動車。，
新北市首創機車待轉區加裝LED燈，
，多數騎士都認為有增加辨識度。 記者張曼蘋／攝影 分享 facebook 新北市交通局今年4月在中和區橋和路、橋安街口待轉區，
，挖路設置地面LED閃爍輔助燈光，
，希望改善待轉區變「待撞區」爭議。不過，
，台灣安全交通協會林姓理事說，
，LED輔助燈只是權宜之計，
，無法真正解決待轉區的危險性，
，最好的方法還是要在待轉區處設置機車避車彎，才能讓機車避開直行車路線。交大運管系副教授黃台生表示，若夜間照明不佳之處，加設LED燈的確可以增加安全性，但LED亮度過亮或過暗都不好，透過試辦可予以調整。 板橋區漢生東路與漢生東路193巷T字路口的機車待轉區，今年七月加裝LED燈。圖／新北市交通局提供 分享 facebook 新北市交通局交通管制工程科長陳建成說，去年4月至8月，該路口有7件肇事，白天發生3件，包括同向擦撞、追撞、側撞，夜間4件為未依規定讓車、未注意車前狀況、未保持行車安全距離、變換車道或方向不當；加裝LED燈後，今年4月至8月只有2件肇事，分別是白天未依規定讓車、夜間變換車道或方向不當。陳建成表示，待轉區加裝LED燈，可提醒直行車輛駕駛人行經該處時減速並避開待轉區，也提醒路口左轉機慢車必須二段式轉彎，且燈具表面耐壓、抗滑，下雨天也不怕，晚間也較多騎士願意停在格子內，未來視成效再擴大辦理。不過，有機車騎士質疑，上述肇事統計原因各異，無法證明事故減少是因為待轉區裝LED燈，「明明取消待轉就可以解決問題」，且很多肇事駕駛就是不看路、忽視燈號，待轉區也塞不下尖峰待轉的大量占據車道的機車，因此再多警示也沒用。新北市2016年起陸續取消27處路段內側車道禁行機車，今年7月再開放26處路口，包括淡水區中山北路一段與中山北路一段247巷口、三重區中正南路與電信街口等，都是2線道，並保留路口待轉區，交通局將評估3個月再檢討。陳建成說，橋和路為3線道，若取消待轉區，會讓騎士從外側騎到禁行機車道等待左轉，與對向直行車擦身而過，更危險。，
