北韓領導人金正恩。 （歐新社） 分享 facebook 南韓聯合參謀本部表示，
，北韓於當地時間四日上午九時六分至廿七分從（江原道）元山北側虎島半島一帶朝東北方向發射數枚型號不詳的短程飛行物，
，飛行距離約七十至二百公里。聯參最初發布消息時稱北韓發射的是短程導彈，
，後修改為短程飛行物。日本共同社推測為新型火箭砲。南韓ＫＢＳ新聞報導，
，北韓當天發射的飛行物可能是北韓國務委員會委員長金正恩上月十七日觀摩並指導，
，由國防科學院試射的「新型戰術制導武器」，
，也有可能是用於應對韓美聯合空中演練的武器。北韓二○一七年十一月發射火星十五型導彈之後，
，並沒有進行有違聯合國安理會相關制裁決議的挑釁行為。 這也是越南河內「川金二會」破局後時隔兩個月，北韓採取發射飛彈的措施，似乎是對最近美國加強對北韓施壓「絕不屈從」的表態。海軍上校退伍的南韓軍事研究院研究員尹碩俊認為，試射有助於營造金正恩在國內的強人形象，同時也試圖博取川普的注意：「金正恩被逼到絕路了，希望藉此讓川普重新回到談判桌。」另外，南韓外交部對北韓首席代表李度勳分別同美國對北韓政策特別代表比根、日本外務省亞洲大洋洲局局長金杉憲治通電話，就有關問題進行磋商。比根將於九日至十日訪問南韓，屆時李度勳可能會與比根就應對北韓、重啟朝美對話等方案進行討論。，
「五股、八里捷運沒有不建，
，還在規畫。」交通局長趙紹廉昨天表示，
，數年來研議捷運蘆洲站延伸五股、八里2區，
，但現在評估認為淡江大橋興建後，
，可將捷運自淡水拉過至八里，
，五股線則維持經過泰山與桃園機場捷運交會。
媒體報導「蘆洲線不延伸，
，五股、八里不通」，
，引發兩區民眾不滿。市議員陳明義昨晚與趙紹廉至五股區公所向民眾說明；陳明義表示，他向相關部門查證，五股、八里捷運還是要蓋，只是轉個彎、換個方向而已。
陳明義說，蘆洲線延伸經過五股洲子洋、泰山十八甲等人口眾多的重畫區，凌空越過交通量龐大的五股交流道，至新莊區輔仁大學後方的W8站，與桃園機場捷運的A5a站會合，形成捷運路網的一環。
趙紹廉表示，捷運蘆洲站延伸過成蘆橋後分兩路前進，一路走八里區龍米路至台北港，另一路沿五股區新五路過五股交流道，接泰林路至輔大與機場捷運會合。
「這算是捷運三環三線的第四環。」趙紹廉說，因台北港要發展成自由經濟示範區，但龍米路太窄，因此規畫在淡江大橋興建時，順便從淡水拉捷運過橋到八里，卻被誤解五股、八里捷運不建了。
交通局表示，五股、泰山是重要工商據點，台北港周邊正推動特定區，考量交通問題及未來發展，早於2009年辦理五股地區設置捷運系統可行性研究，範圍包括五股、八里及泰山區。，
分享 facebook 日前自北京突傳來，
，由於中共強力介入，
，「東亞奧會」宣布停辦台中市已籌備三、四年的第一屆「東亞青運」，
，這令人震撼的決議，
，立即引起台灣各界的不滿和體育界的大反彈。但激憤之後，
，中央政府、體育署、台中市政府、中華奧委會，
，還是得面對現實。空泛的高調言辭，
，並不能得到國際社會的同情，
，更不可能讓「東亞奧會」自承錯誤，
，而致有大翻盤的結果！面對北京越來越激烈的封殺手段，台灣需要高智慧的反應，也需要各方面較深層次的思考，以免引起兩岸在國際體育界更大規模的衝突。 由於台灣處於相對弱勢的立場，「智者以小事大」的指導原則，是處理兩岸體育衝突時的最高策略！北京當局為何如此介意「二○二○東奧正名公投」，進而不惜祭出停辦「東亞青運」的激烈手段？其實無論民進黨高層、中央政府首腦群或是獨派，都心知肚明，這是直接刺激北京，經由側翼掩護、強化台獨公投合法性的高招！奉勸民進黨別心存政治算計，以為挑起兩岸全面對決，假東奧正名公投之名，依靠現階段美日同盟關係，公開對抗北京，就能求取最大利益。大家不妨想一想，日本代表為何在「東亞青運」表決選擇棄權，究其原因，自身的利益還是高過一切！面對其他更嚴重的衝突時，美、日真靠得住嗎？漫畫／波波 分享 facebook 面對如此巨大的衝擊，政府須力挽狂瀾，扭轉局勢。首先，以選手的利益為優先考慮，為那些苦練多年的台灣青少年運動員，宣布在同一時間、地點，以相同規格舉辦大型國際邀請賽。其次，請推動東奧正名公投的各方人士，開誠布公向台灣人民說明你們的目的，並公開可能的後果！民眾便會明白，所謂的正名公投，對台灣是好是壞！此外，看起來負有行政責任的體育署似乎未充分掌握實際的情況。執政黨肩負行政、政治重任，必須戒慎恐懼、步步為營，千萬不能拿國家和人民的安危和福祉，進行冒險或實驗。因為一旦失敗，其代價是不可預估的！台灣面對北京「硬碰硬」的新策略，須謹慎應對，不必採取相同的冒進手段。說到底，台灣不宜採用硬拚的策略！體育署及中華奧會，近期須冷靜沉著地處理停辦「東亞青運」事宜，否則可能影響到中華隊出席八月下旬的亞運！若亞運受到不當政治干預，二○二○東奧或許會再發生意想不到的負面事件。北京當局最近強力要求全球四十四家國際航空公司，必須去「台灣」化，這些航空公司幾乎全部屈服、照辦；此例的教訓，是否可進一步說明中共當局對我們的影響？務必深入思考兩岸可能的互動模式。過去有人把北京比擬為巨人，台灣正好處於巨人身旁，卻不斷拿針去刺巨人，這是有智慧的作法嗎？更何況，這個巨人已不再沉睡了！台中東亞青運的意象。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook，
桃園地檢署前檢察長彭坤業被質疑關說一案，
，法務部檢察官人事審議委員會後，
，決議將彭調台高檢主任，
，彭今日到台高檢報到；不過，
，由於台高檢主任檢察官早已滿額，
，沒有辦公室讓彭坤業使用，
，為解決一位難求的問題，
，高檢署竟要負責調查彭坤業關說案的檢察官許鈺茹「讓位」，
，讓彭坤業「進駐」該間辦公室，
，許鈺茹不得已，昨晚只好連夜打包搬家，被其他檢察官形容是「乞丐趕廟公」。據了解，由於許鈺茹是高檢署負責調查彭坤業關說的檢察官，她連夜打包「夜逃」的消息傳開後，成為今日高檢署最熱門的話題，有檢察官在檢察官論壇留言，直指法務部根本就把高檢署當垃圾堆。 有趣的是，彭坤業的辦公室正對司法院大門，是台高檢所有檢察官辦公室中，唯一有路沖的一間，前方還有2根梁柱，若以相信風水學的人來說，會有煞氣的問題，有人私下開玩笑說，建議彭坤業在椅背上貼五帝錢，可提升座位氣場。據了解，高檢署原本就有7名主任，法務部今年1月公布歷來規模最大的檢察首長人事異動後，包括士林、橋頭和宜蘭地檢署檢察長姜貴昌、張文政、李金定，都調回台高檢當主任，前不久法醫研究所所長涂達人也調台高檢主任，如今再加上彭坤業，等於短短2兩個月，台高檢增加5名主任，總計現有主任共12人，創下歷年紀錄。以台高檢現有檢察官配置來看，相當於1個主任配4個檢察官，由於台高檢主任不用蒞庭，無疑是增加檢察官業務量，台高檢的主任超編，讓不少台高檢檢察官怨聲載道，抱怨台高檢已成為資源回收站。全案緣起於桃園1名醫師被控逃漏稅5億元遭起訴，桃園地院審理時，被告律師請求認罪協商，公訴檢察官未正面回應，被告認為檢察官先同意後反悔，向彭坤業陳情，彭認為恐影響司法威信，指示續行認罪協商，另加派1名檢察官協助，有檢察官爆料彭涉及關說和不當施壓，引發爭議，立委黃國昌昨天更指出，彭坤業涉及弊案竟然還升官到台高檢，質疑法務部是否有徹查決心？關說疑雲爆發後，高檢署襄閱主任宋國業率領檢察官周士榆、許鈺茹組專案小組，3度赴桃檢詢問當事人釐清案情。彭坤業今天赴高檢署報到，查關說案女檢許鈺茹連夜清空辦公室「讓位」。圖／讀者提供 分享 facebook 彭坤業的辦公室正對司法院大門，前方還有2根梁柱。圖／讀者提供 分享 facebook，
今天受東北風減弱並逐漸轉為偏東風影響，
，環保署表示，
，西半部位於背風面，
，易有汙染物累積，
，提醒民眾別注意。各地空品，
，雲嘉南為「紅色警示」等級，
，中部、高屏及馬祖、金門為「橘色提醒」等級，
，北部、竹苗及澎湖為「普通」等級，
，宜蘭、花東為「良好」等級。圖／擷取自環保署網站 分享 facebook，
短短不到兩周時間西歐已發生多起隨機攻擊事件，
，讓人不禁覺得暴力是否變成一種新常態。雖然每次攻擊的動機、背景因素各不相同，
，但一連串暴力事件已讓德國提高警戒，
，確保法國會維持緊急狀態到年底，
，並再次引發有關歐洲難民危機和國家安全的激烈討論。現在的極端份子展開一種特別殘忍的恐攻形式：隨機式瞄準市民生活，
，並以盡可能殺害多人為目標。有別於1970、1980年代的恐攻是為達成政治目標，
，挾持客機是要交換獄中同志的自由，
，現在的恐攻目的純粹就是為了暴力，
，比的是誰殺的人數最多。專家們提到，
，雖然恐攻和情緒不穩的個人發起的大規模殺人不同，但一次態度明確的攻擊將誘發另一起。比利時根特大學犯罪學教授盧依佛說，病理上想當殺手的人會吸收這些事件的暴力和侵略情緒，讓他們可能嘗試更大規模的暴力行動。盧依佛說：「特別讓我們害怕的是，我們看著這些以前覺得不可能的事變成可能。這不只助長恐怖份子氣焰，連帶鼓勵喪失心志的人執行殘忍犯罪。」，
今年的「王貞治杯青棒賽」將選拔LLB（世界少棒聯盟）世青賽中華隊成員，
，由於比賽沒有特殊年齡限制，
，應屆的高三生都可參加，
，嘉義市集結好手，
，但連續兩天落敗，
，已無緣晉級。
嘉義市代表隊全由嘉義高中組成，
，陣中多數是經驗豐富的高三選手，
，比賽前就信心滿滿，但首役1：8輸台南市，昨天又0：1輸新竹市。
「我希望他們輸球後能學到東西，這次太鬆懈了。」嘉義市總教練蔡士偉表示，賽前全隊都太有自信，「以為陣容好就能得冠軍，練球態度不夠認真。」
蔡士偉說，高三球員打完王貞治杯就要結束高中生活，輸球剛好是機會教育，「讓他們好好想想為什麼會輸？」
蔡士偉提醒球員，未來上大學或打職棒就沒有教練處處照顧，「若要保持實力，一定要懂得自律，運動員只能適度休息，不可過度放縱。」
桃園縣昨天5：1勝屏東縣，不過全場只有4安，總教練江柏青認為打線實力沒有完全發揮。
其他比賽，宜蘭縣以1：0勝台南市，嘉義縣5：0勝南投縣，彰化縣5：4勝台北市，台中市7：1勝雲林縣。嘉義市、雲林縣確定淘汰。，
北京高舉「依憲治國」，
，萬馬齊瘖；台灣正醞釀修憲，
，眾議紛紜。
一斑窺豹，
，兩岸政治體制的差異立現。就架構言，
，北京可謂「憲政」穩固而少「民主」，
，台灣則是有「民主」而「憲政」動盪；再就政績言，
，則北京可謂少「民主」而有「績效」，
，台灣則是有「民主」而無「績效」。於是，若從「政治體制競賽」的角度看兩岸情勢，台灣的體制優勢似在逐漸流失。
過去，台灣向有「民主自由」較「一黨專政」優越的光榮感與自信心。但如今值得憂慮的卻是：如果「中國崩潰論」已漸漸退出思考可及的時間範圍，「民主失能」的台灣要如何與中國大陸維持平衡的競合關係？
台灣的「民主自由」，相較於北京的「一黨專政」，在人權理念層次當然比較優越。而且，台灣的民主政治是節制兩岸關係的主要槓桿，非此無以抵拒北京的壓力。這些因素，皆曾是台灣在兩岸關係中的優勢。但是，這套民主體制因實踐上的「失能」，已逐漸成為耗弱台灣的因素，甚至使台灣陷於難以抗衡北京的困局。台灣若繼續陷此狀態，將失去兩岸競合的因應能力，前景堪虞。
先從政治面看。例如，北京的「依憲治國」，就是「堅持共產黨專政」，此種「憲政」在人權或民主理念上誠受批評，卻產生了如臂使指的治理績效。相對的，台灣的「憲政」連國家認同都呈現撕裂，且經歷七次修憲的憲法，如今又聞修憲之議。再者，台灣的憲政操作問題，遠較憲法條文的問題更嚴重；例如，立法院的「政黨協商」，假「民主」之名摧毀了「多數治理」的憲政原則，這不啻是有民主而無憲政。
再從經濟面看。例如，北京的一黨專政，要產業轉型就騰籠換鳥，要調節分配就以行政命令強制高薪者減薪、低薪者加薪，要參與ＦＴＡ也聽不到「弱勢產業」的聲音。相對的，台灣的民主體制，使核能政策站不住、石化工業起不來，產業政策莫衷一是，自由開放陷於自相矛盾，要加薪則只能「道德勸說」。於是，經濟政策的辯論往往淪為「罵政府」的比賽，卻始終無以建立目標、策略與路徑。
兩岸的體制對比，約有三項特徵：一、北京有「專制紅利」，台灣卻有「民主負荷」。二、北京有「空間紅利」，汶川地震只是區域事件，但一個九二一地震卻幾使台灣動搖國本；在台灣，一個文林苑事件演成全國風潮，但大陸上的釘子戶皆是地方事件。三、北京有「人口紅利」，自世界工廠到世界市場、自外銷到內需，皆可運用十三億人口的規模條件，大開大闔，台灣則因人口規模小而成淺碟經濟。
由於此種體制對比，北京是以專制政治主導經濟，再以經濟支撐專制政治。此由習近平在雁棲湖ＥＣＦＡ「以經濟競合操作政治對抗」的手法，即可概見其政經相輔相成的內外效益。相對而言，台灣則陷於民主政治攪亂經濟發展，經濟遲滯又回頭攪亂了民主政治的困境。例如，太陽花事件即使自譽為民主表現，但其提出的政經方案卻是封殺服貿、貨貿及自由經濟示範區，是否合理可行？
大陸「一黨專政」的體制，在文明理念上自可批評，但如今卻已罕聞「中國崩潰論」之說，而全世界皆在思考該如何因應在「專制紅利／空間紅利／人口紅利」上表現出高度績效的北京政權。相對而言，如前所述，台灣的民主自由在人權理念上當然比較優越，且民主政治亦是台灣賴以與大陸抗衡的最重要的政治槓桿；但是，「民主失能」已使民主與國家的生存戰略剝離，「民主」只能掀起社會風潮，卻不能解決國家的問題。
台灣當然仍應以民主體制來維持兩岸競合關係。但台灣的民主政治，不能再以撕裂為手段，不可只知選舉奪權，卻提不出救國方案；也就是說，面對以「專政建立政績」的北京，台灣必須能「以民主建立政績」，「失能的民主」將難以扭轉兩岸消長情勢的繼續惡化。
為人民福祉計，台灣不可自陷「成也民主／敗也民主」的悖論。我們必須證明：台灣的民主政治，除了太陽花占據立法院、立委霸占主席台、「政黨協商」，及使國民黨九合一大敗之外，我們還能團結國人，共策救國方案。否則，台灣原本具有的民主體制優勢，因內耗空轉，正在逐漸流失之中。，
中油發生漲價烏龍事件！3月桶裝瓦斯從2日零時起，
，每公斤調漲2.1元，
，不過中油今天緊急宣布，
，因為作業疏失，
，誤植國際液化石油氣合約價，
，因此多漲了0.2元，
，5日零時起恢復為正確價格，
，「烏龍價差」可辦理退費。中油今天宣布，
，自5日凌晨零時起，
，3月國內家用液化石油氣（桶裝瓦斯）、工業用丙烷、丁烷及混合丙丁烷每公斤從原調漲2.1元，改為調漲1.9元；車用液化石油氣也從每公升調漲1.1元，改為調漲1.0 元，並追溯至3月2日零時起生效。 中油解釋，因作業人員疏失，將國際液化石油氣合約價CP應為每噸505美元，誤植為每噸510美元，依調價機制計算，液化石油氣類產品價格每公斤多調漲0.2元，車用液化石油氣每公升多調漲0.1元。3月2日至4日消費者多負擔之金額可辦理退費，中油指出，一般家庭用戶，於上述期間購買之桶裝瓦斯，中油將請經銷商協助循經銷體系，由瓦斯行退還超收金額予消費者；加氣站部分，請加氣車主於3個月內（6月4日前）憑加氣發票或加氣憑證至原加氣站退還超收金額，或折抵下次氣款；向中油直接購氣之工業用戶可至台灣中油退款或留作下次購氣時扣抵。中油發生漲價烏龍事件，3月桶裝瓦斯因為作業疏失，因此每公斤多漲了0.2元。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook，
