竹南大埔重劃區的仁愛路、科專五路口昨天發生休旅車與機車碰撞事故，
，造成騎機車的張姓男子傷重不治。 記者張裕珍／攝影 分享 facebook 22歲張姓工人昨天騎機車行經苗栗縣竹南大埔重劃區的仁愛路、科專五路口，
，與張姓婦人駕駛的休旅車發生車禍後死亡，
，居民指出，
，該路段車禍頻仍，
，去年底雖增設燈號管制，
，未料仍傳憾事。昨天早上11點多警、消獲報仁愛路、科專五路口發生車禍，
，到場後發現張姓男子躺在休旅車下方，地上一大攤血，機車嚴重撞毀，零件、鞋子散落一地，休旅車右車頭也有撞擊痕跡，張男被送醫後回天乏術。警方調查，仁愛路與科專五路口設有閃黃燈、閃紅燈，張男騎機車沿仁愛路往南，50歲張姓婦人則駕駛休旅車沿科專五路往西，至路口兩車碰撞機車倒地後，休旅車還輾過張男，右後輪一度壓在張男背上。張姓婦人向警方表示，經過路口時有放慢車速，沒想到快過路口發生車禍，「根本沒注意到」，趕緊停車查看。有民眾提供行車記錄器畫面顯示，機車疑似直接衝撞休旅車後，被休旅車輾過，警方指出，張婦酒測值為零，事故責任待檢警今天相驗釐清。不少網友、居民都表示，該處危險路段車速很快，「加了紅綠燈也沒人看」，時常發生車禍。竹南警分局交通組與縣府工務處交通規畫科指出，該路段每月平均發生二、三起車禍，也曾發生死亡車禍，經地方陳情，去年底增設號誌，上下班時段以紅綠燈管制，呼籲用路人要有禮讓觀念，「閃紅燈要停車再開；閃黃燈要放慢車速」，將再現勘評估是否將管制時段延長。，
22歲男子黃建憲沒錢繳房租，
，去年洗劫並殺害桃園市某高中林姓女老師，
，被一審法院依強盜殺人罪判處死刑；高等法院審酌黃在辯論終結時，
，當庭聲淚俱下向家屬道歉，
，也獲得原諒，
，昨天改判黃無期徒刑、褫奪公權終身。全案還可上訴。
判決指出，
，黃因案入獄，
，2009年7月假釋，
，和女友承租桃園市某社區大樓公寓。
去年5月20日，黃因兩個月沒工作，加上欠繳房租，躲在社區地下停車場樓梯間，意圖打劫住戶；他看上落單的林女，洗劫林女1800元，因林女喊「救命」，黃勒昏林女丟進消防池溺斃，事後還用搶來的錢帶女友去燙頭髮、買食物。
二審合議庭指出，被告在林女抵抗過程中，曾經告知被害人他只要錢，為了阻止林女呼救才使勁掐住林女，避免犯行曝光，最後將癱軟的林女丟入池內溺斃，所以在一開始時並不是故意要殺人。
合議庭認為，黃還很年輕，案發後除了曾向林母寫道歉悔過書，審理期間也曾當庭向林父致歉，足以看出他對自己的犯行深感後悔，還有教化可能；審酌家屬原諒被告，不堅持判黃死刑，改判黃無期徒刑。
本案上月10日二審結辯時，黃當庭向林父鞠躬說「對不起，我做錯了」，林父不但原諒加害人，還起身說：「不知道你還會不會重出社會，如果多年後我還活著，你出來後有困難來找我，我幫你。」，
美軍印太司令部司令戴維森今天表達對中國在台海軍事集結、軍力不透明，
，以及不願放棄武力犯台的關切。他也表示，
，中國提出的「一國兩制」統一方針並未反映雙方意願。戴維森（Philip S. Davidson）今天出席聯邦眾議院軍事委員會聽證會。他在書面證詞提到台灣時首先重申，
，美國根據台灣關係法與美中三公報下的一中政策，
，與台灣維持實質且強勁的非官方關係。台灣與美國共享開放的經濟、自由民主的社會、尊重人權與法治的價值觀。 他表示，
，美方持續支持以雙方民眾可接受的方式、範圍與速度，
，和平解決兩岸問題。美國印太司令部聚焦於改善台灣軍隊內部的聯合互動性、促進台灣軍隊的訓練與準備，
，並支持台灣軍隊的專業發展。戴維森也提到北京持續在國際上孤立與經濟限制台灣現況。他指出，
，在薩爾瓦多、布吉納法索與多明尼加共和國於2018年相繼與台灣斷交後，台灣僅剩下17個邦交國，北京持續施壓國際社群與企業，要求將台灣從官網或出版物中刪除，並試圖限制台灣的國際參與。中國國家主席習近平在新年對台談話中，強調「不承諾放棄使用武力，保留採取一切必要措施的選項」，以實現統一，是中國國家復興計劃的一部分。對此，戴維森表達美方對中國在台海的軍事集結、北京的軍力不透明，以及不願排除使用武力解決兩岸問題的關切。他表示，美方視台海地區的和平、穩定為長久利益，也歡迎雙方採取措施緩和緊張局勢，改善兩岸關係。習近平提到的「一國兩制」統一方針並未反映雙方意願。美方期望兩岸能持續高層交流與互動，在尊嚴與尊重的基礎上，繼續進行具有建設性的對話。戴維森也指出，儘管蔡英文總統與民進黨政府承諾「避免與中國對抗且將杜絕意外」，但鑑於北京對台北領袖的嚴厲言辭，兩岸局勢令人擔憂。印太司令部將持續與台灣軍方合作，確保台灣擁有可靠、具彈性與成本效益的自我防衛能力。，
冰島媒體冰島雜誌報導，
，載送約25至27名外國乘客的一輛巴士，
，23日下午在冰島東北區撞上一輛掃雪車，
，至少1人重傷，
，5人輕傷。圖擷自冰島雜誌 分享 facebook 台灣旅行團昨天在冰島發生車禍，
，負責的金字塔旅行社董事長王金鈺今天晚間受訪時表示，
，車上25人含領隊都沒有大礙，
，其中有2人受輕微擦傷，
，就醫檢查後也已出院。冰島媒體報導，一輛載運至少25名台灣旅客的巴士昨天下午在冰島東北方發生車禍。對此，金字塔旅行社董事長王金鈺表示，該團的遊覽車擋風玻璃確實有破裂，其中2位團員有輕微擦傷，經送醫檢查後已經出院，全團25人現在沒有大礙，已進行後續行程。他進一步表示，由於這幾天冰島東部雪勢較大，今天已安排所有團員返回雷克雅維克市區，預計週日（26日）返台，也會協助旅客申請就醫理賠。，
先聲明我沒有輕視代理教師或約聘僱人員，
，相反的，
，我認為代理教師或約聘僱人員非常厲害，
，為了生存下去，
，比正式人員認真許多！為何會有如此感慨呢？主要是因為日前媒體報導，
，台北市有高中進行代理教師甄選，
，條件是到校服務（且只十個月代理期）要專任生活輔導組長。又聽聞台北市有高中一○六學年的學務主任是由代理教師擔任，
，顯然學校現場的教師沒人願意出來承擔，
，或是大家只想「好好教書」，其他學校的事情不關我事？這場景，不禁讓我想到，未來校長會不會也可能由代理教師擔任？待過數校服務的我，也常耳聞兼任行政教師同仁感嘆，為何他們就得在早上七點到校，下午五點後才能離校，萬一某天下午沒排課想回家備課時，還得請假才能離校！為何別人就不用請假？這讓他們兼任行政兼得很痛苦，總覺得一樣是教師，卻是不同的待遇？前幾天，學校另一位主任跟我講，有人在本校留言說「爛學校尤其是主任，超低能」，我在想本校是不是爛學校，這大家可以公評！但我承認我是超低能，而且我不只低能，我還智障，就因為我低能智障，才會不聰明的答應兼任行政這些年！當教育部正在如火如荼的進行十二年國教一○八課綱，企圖翻轉教學現場的同時，要不要也來翻轉一下教師兼任行政的現場！看看是不是呼應高級中等教育法第十九條，讓教師全部專心回歸教學現場，然後多編列經費聘請更多職員來專職學校各處室組長一職；或是強化教師法第十七條的教師義務，要求每位教師都有兼任行政的義務（如此才不會讓校長們每學年期末都在煩惱）。這樣，應該就不會出現所謂的行政逃亡潮吧！，
兩岸直航屆滿10周年，
，台灣航空業者盼能經由大陸中轉，
，大陸業者則是希望台灣當局能放寬兩岸航空經營權。台北市航空運輸商業同業公會理事長孫洪祥17日表示，
，希望台灣航空運輸能經由中國大陸轉往歐洲各地，
，讓兩岸飛航中轉不再是夢想。中國航空運輸協會高級顧問夏興華則建議，
，台灣當局應放寬兩岸航空經營權，
，讓更多大陸的航空公司經營兩岸航線。
台北市航空運輸商業同業公會與海峽兩岸航空運輸交流委員會，
，17日共同舉行「2013年海峽兩岸高層交流座談會」，
，主辦單位特別邀請中國航空運輸協會高級顧問夏興華、台灣經濟研究院董事長江丙坤，以及兩岸民航高層主管參加，回顧兩岸直航發展歷史，並商討如何持續擴大提升直航效益。
孫洪祥指出，兩岸定期航班實施以來，至2013年5月底，共計飛航16萬架次，載客量更超過2，700萬人次，載運貨物超過59萬噸，確實大大節省旅客旅行的時間與成本。目前飛航定期航班，客運為每周308班，雙方合計每周616班；貨運每周28班，雙方合計每周56班。而開放的航點，台灣有10個，陸方54個。
孫洪祥在會中對兩岸航空運輸做了幾點的建議，包括希望班次能夠再增加，每年成長2成。他強調，兩岸直航的班次只佔55%，其中45%還不是直航部分。再者，增加兩岸飛航中轉，台灣航空運輸能經由中國大陸轉往歐洲各地；最後，則是呼籲兩岸航空運輸的作業能正常化，讓通關及認證能更方便。
夏興華面對兩岸航空運輸未來也提出了一些看法，他表示，放寬兩岸航空經營權是目前急需台灣當局有所回應的。大陸有50家航空公司，只有9家能飛到台灣，而航運若能無縫接軌，截彎取直，將增加更多直航城市往來兩岸。同時他也提出，兩岸應設立飛機的維修市場，讓空運更蓬勃發展以及開放兩岸航空公司能聯合經營，讓彼此的股權能夠置換與相互持股。
江丙坤董事長則表示，海基、海協兩會透過制度性的協商，共完成了18項協議，讓資金與貨物暢通，而最重要的要屬航空協定，唯有航空正常化，台商才可以在兩岸往來，進而讓經貿得以發展。江丙坤強調，其中以人與人的交流最重要，這是兩岸和平發展的開始，雖然在兩岸運輸問題上難免會有意見相左的地方，但大家應以大局著想，不要計較小問題。
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第五輪中美戰略經濟對話於七月十一日在華府結束。一般印象是：雙方摩擦猜疑深，
，讓步小，
，突破性進展不易。
以下六項是另類觀察：
一、共識亮麗：今年對話共識共八大類九十一項，
，遠超過一二年對話共識六大類五十項，
，或一一年六大類四十七項。根據美國務院公布文件計算，
，共識文件英文字數，
，今年七千多，
，一二年三千多，
，一一年兩千多。今年共識大項目有「重啟雙邊投資協定談判」、「建立元首熱線」、「重大軍事行動通報機制」等。此外，七月十一日美太平洋艦隊司令宣布「擬讓中國軍艦停靠美海軍基地」。這不算突破性的進展？
二、處理分歧：中美關係一向複雜。老話是：有合作也有分歧。關鍵是：合作和分歧孰長孰消？如何處理分歧？目前看來，合作長分歧消。處理分歧方式是：美方多抱怨，中方多含蓄。美方抱怨項目包括中國少數民族人權、中方網路竊取商業機密、中方強勢處理鄰近海域主權爭議等。中方對諸項抱怨各有化解性的說詞，卻避免反脣相稽。如中方回應自己也是網路攻擊受害者，建議網路安全提到聯合國共議解決之道，低調處理史諾登事件，避免美方難堪。史諾登曾是美國網路情報員，爆料美國網軍監控世界各國。
三、主動謀和：中方在強調雙方和平合作上展現自信主動。之前，中方首倡「太平洋夠大容納得下中美兩國」。中方又提「崛起大國不一定要跟原來優勢大國一戰」（即「新大國關係」）。這次雙邊對話中，中國副總理汪洋就中美關係以和為上，脫稿演出妙語如珠，展現自信和氣度。他的對口美財政部長李烏只有拘謹微笑的份。請就此對比多年前景象：中方官員在國際場合動輒抗議「你傷害了十二億中國人民的感情」，為西方外交官私下傳為笑柄。
四、導彈威脅：中美對話期間，彭博新聞透露美國防部內部報告指出共軍核彈頭導彈威脅美國日增。這被解讀為美方放話，雙方敵意不因對話而消除。其實，這次新聞對長期解放軍觀察者來說都是舊聞，而且內容並非針對中國，尚包括北韓、伊朗等。此外，美國防部近年不斷淡化共軍軍力壯大的公開報導。被問到為何如此做？美國防部官員說：「勿得罪借錢給你的銀行老闆」（Defense News一○年二月八日）。此事件應非美官方故意放話的結果。
五、中日和緩：中方強調，在釣魚台和其他東亞的海域爭端中，美國說不袒護任何一方，作法和說法應一致：讓當事方協商處理爭議（即：美國勿介入）。中方瞭解：美方希望日、菲、越對中挑戰但勿開戰（contention without conflict）。因挑戰可牽制中國，開戰則拖死美軍。北京的辦法是「經美制彼」：用中國鉅額的美國外匯存底，經由華府解決周邊爭議。當初北京對阿扁用「經美制台」奏效。今日會「經美制日」。歐習會後中美距離拉近，「經美制日」將發揮作用。何況，日相安倍七月大選即將勝利，無必要繼續對中強硬，已在籌畫中日和解代表人選。
六、國內變化：對外強硬，對內固權。中方去除薄熙來挑戰，美方歐巴馬連任。雙方皆無必要繼續對外強勢。習近平急於解除被美國支持的鄰居圍堵，歐巴馬急於處理預算削減政黨惡鬥的難題，雙方和則兩利。東亞新局可盼。
（作者為退休國際關係及戰略教授，曾任國防部副部長），
詹子賢敲關鍵安打 中信逆轉勝古巴 | 經典賽 | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，古巴隊雖在7局率先拿下1分，
，但中信在9局上靠著詹子賢的適時安打，
，打進2分超前比數，
，最終以3：1逆轉擊敗古巴隊。雙方前6局都未能得分，
，中信先發洋投艾迪頓兩局無失分，
，送出一次三振，
，雖然在第二局出現保送，但靠著雙殺化解危機，鄭凱文接手中繼3局無失分，被敲3安，送出2次三振。6局換上鄭錡鴻登板，先因保送、安打讓對手站上一、二壘，接著又發生牽制失誤，讓二壘跑者進到三壘，雖然貝尼特斯敲出雙殺打，但古巴隊仍先馳得點，以1：0取得領先。悶住的中信打線在9局發威，先靠2個保送，在1出局後攻占一、二壘，古巴投手莫伊內歐又出現暴投，兩名跑者都站上二、三壘得點圈。八棒詹子賢把握機會敲出右外野安打，帶有2分打點，接著陳文杰、吳東融連續兩支安打再得1分，中信將比分逆轉為3：1。中信兄弟與古巴國家隊進行經典賽熱身賽，中信打者詹子賢在9局敲出兩分打點安打，幫助球隊逆轉比分。記者蘇志畬／攝影 分享 facebook，
蘇力、潭美颱風相繼造成農業損失，
，大園鄉多位農民昨天表示，
，蘇力颱風時，
，部分農友趁稻穀七、八分成熟提前搶收，
，未料搶收稻穀青米粒多，
，無法繳交公糧，
，又無法獲災損補償，
，損失不小，
，希望未來政府能比照災害稻穀收購。
農糧署主秘蘇茂祥表示，政府補助農業災害損失，是對已屆採收期的農作鼓勵搶收，未及時搶收造成稻穀伏倒災害損失，也可領20%的災害救助金，但是未屆採收期的農作，因無商品價值，不會鼓勵搶收，今後針對未屆採收期作物將宣導農民「加強防範措施、不要搶收」。
風災帶來各地農業作物損失，農糧署要求縣市政府儘速辦理勘災和提出災損救助申請，即便未達現金救助標準的受災地區也可申請專案補助，大園鄉部分農民7月中旬擔心一期稻穀災損過大，提早搶收，卻得不償失。
農民表示，當時一期稻穀成熟在即，蘇力颱風來襲，政府發簡訊通知農民防範風災搶收，部分農友趁稻穀已七、八分成熟搶收，卻因事後稻穀青米粒多，無法通過繳公糧規定，被迫打九二折賣給糧商。
「當時颱風來，農民擔心不搶收，稻作會倒伏，搶收又怕稻穀米粒太青，無法交公糧，陷入兩難」。農民陳燕輝認為，如果能降低公糧收購的容重量，比照災害穀收購，農民的損失就不會那麼大。，
富邦產險總經理羅建明(前排中)21日出席「棲蘭100林道超級越野馬拉松」記者會。記者陳怡慈/攝影 分享 facebook 台灣產險業龍頭富邦針對即將在3月登場的「棲蘭100林道超級越野馬拉松」，
，破天荒推出，
，專門給參加超馬比賽者投保的短天期保險，
，搶攻碎片式投保商機的企圖不言可喻。富邦產險表示，
，投保年齡須介於15~70歲間，
，不需考慮職業別；若不幸發生意外，
，相關緊急救援、住院費用也在承保範圍內；此外，
，個人責任險更有最高25萬元的理賠額度。 富邦產險總經理羅建明周二(21日)表示，產險業一直在談商品的客製化，或是場景、碎片式的商品，他從超馬以及有40幾萬名會員的運動筆記、20幾萬名會員的健行筆記等平台，看到一些契機，發展碎片式商品沒有那麼難，只是業者必須要找到場景，例如活動或比賽。他解釋，產險公司的保單，多數為一年一期，對有些人來講，可能會覺得這樣的保單太貴了，如果改成只要買五天，保費相對就划得來，「所以這部分是我們覺得越來越值得去經營」。以富邦產險這次領先同業推出、專為棲蘭超馬者設計的短天期保險為例，羅建明說，投保需求並非來自參加超馬賽事的人，而是來其自家庭，「他們參加的時候，家人是最擔心的」，畢竟超馬要跑的路程與時間真的很長。「怎麼設計一個能夠讓家屬放心的保單」，又能真正保障到參賽者，成了富邦產險開發超馬碎片式保單的核心課題。，
