在如今青少年眼中，
，收發性簡訊即意味男女交往已「上一壘」，
，研究顯示，
，超過四分之一青少年曾收送性簡訊，
，而寄送自己的裸照給他人者，
，一年後較可能成為性行為活躍者。
但「兒科學」期刊6日發表的這項研究指出，
，寄送裸露照片和性簡訊，
，與危險性行為並無關聯。該研究主要作者、德州大學心理學副教授坦普說：「我不認為這類行為如今才有，
，但是發送性簡訊(sexting)的途徑卻是新的，而且極度恐怖，因為如今發送的性簡訊，可能瞬時被數以億計的人所共享。」
坦普的團隊針對德州近千名10和11年級學生做調查，結果28%受訪者曾收性簡訊，同時發送自己裸露照片給他人的十年級學生，在隔一年發生性行為的可能性較大。不過該研究顯示，只有發送裸照者升高了未來發生性行為的可能性，要求或收到裸照者則無此關連。
該研究顯示，在青少年眼裡，性簡訊已被視為在男女交往中站上一壘(過去是接吻)，因為此行為通常是邁向真正性行為的前奏。
對家長、教師來說，青少年之間傳送性簡訊令人頭疼，除了因為此行為涉及性觀念是否健康的問題，更令他們憂心的是，這些艷照極易廣為傳播。例如，諸多名流如珍妮佛勞倫斯、凱特阿普頓的裸照9月被駭客貼上網站，即曾引起科技、安全和隱私權問題的廣泛關注。
然而，坦普說，家長若發現子女收送性簡訊，不必過慮，反而可借題發揮，和子女討論性健康的議題。，
中美即將開啟新一輪貿易磋商，
，儘管貿易談判達成協議時間可能延後，
，但市場仍預期雙方終將達成共識，
，陸股終止兩日跌勢，
，上證指數上漲0.85%，
，重回3，
，000點以上，
，收在3，
，022.72點；深圳指數上漲0.90%，
，收在1，730.50點。大陸國家統計局昨（27）日公布最新工業企業數據顯示，今年1至2月，全國規模以上工業企業利潤總額為人民幣7，080.1億元，年減14%，根據路透自2011年10月開始記錄以來，這是大陸工業企業利潤總額出現的最大年降幅。企業獲利放緩，除了春節假期影響外，工業生產、銷售增速放緩，對於企業獲利成長有一定的影響。 且近年大陸政府致力結構性改革，環保意識抬頭，對於部分企業提出限產令，以致於企業經營成本增加，獲利下滑是可以預期的。接下來將進入公布年報期，預料將會有許多企業在此刻認列虧損，如先前預期短期內陸股將走入震盪格局。根據人行上月底發布的《2018年第4季度中國貨幣政策執行報告》，貿易摩擦讓市場對於大陸出口帶來不確定性，造成外需對經濟的邊際拉動的效力減弱，大陸經濟可能面臨下行壓力，但貨幣政策仍有空間，預期人行將會祭出新政策以提振經濟。今年來陸股漲幅逾20%，居全球之冠，政策驅動行情帶動市場風險偏好，望下半年企業獲利將再驅動市場風險偏好，下半年行情可以期待，短期內應留意震盪整理低點進行布局。（作者是保德信中國品牌基金經理人），
桃園機場第三航廈主體工程三度流標。 圖／桃機提供 分享 facebook 雖然公共工程流標已不是什麼新聞，
，但近日桃園機場第三航廈流標卻是最佳案例；因為這個標案可說是集所有流標原因之大成。以個人從事公共工程卅餘年經驗，
，了解公共工程流標的原因不外乎：一、預算偏低，
，承攬無「經濟」效益；二、工期過短，
，逾期風險高；三、規模鉅大，
，民間沒有承攬能力；四、市場飽和，
，有行無市；五、設計複雜，
，達標過關不易。 第三航廈的預算大約只有像學校等一般公共工程的三倍，
，一坪不到廿萬，
，這樣的預算要用在國際級機場，要用在比一般建築高好幾倍的空間，這樣的預算好嗎？總營造面積是一○一大樓的兩倍（五十八萬平方米），而工期卻不到四年，比蓋一所小學稍微長一點，這樣的工期有人敢進場做嗎？這麼大的面積平面式的齊頭並進，需要多少設備人力？有多少廠商做得到？而前瞻計畫、公宅、社宅等工程遍地開花，幾千百億的營建正同時執行，國內有能力的承商早已工作飽和，還需要來搶這個案子嗎？第五個原因，是否「過度設計、難以施作」，近日一直被拿來做為流標的主因。筆者原也信以為真，但拿真圖攤開來看，發現所謂雲型天花板，不過是幾個簡單的構件組成；或許是號稱十三萬個光點（其實是九萬個）乍看挺嚇唬人的！而雲型天花板的價金組成，也只不過占了兩百多頁標單詳細表的半頁而已，相當單純。筆者了解公部門建設資源得來不易，一向反對設計團隊過度設計，並鼓吹同業應秉持「節約預算」、「有多少錢做多少設計」的負責態度。但一個國際級的國門，起手式總不能太難看，找國際級的好手卻只給比國內預算好一點的用度，這已不是過度設計的問題。造成這麼多流標原因同時發生在桃機這個標案，個人認為擔任先期規畫的總顧問難辭其咎。據了解，涉及數百億金額與複雜機能的第三航站的計畫，竟是短短一年半就定案；負責計畫的總顧問則是半年前才被選出。也就是說，從二○一二年六月成立桃機公司到二○一四年總顧問完成「期末規畫報告」，就剛好兩年。因此，可以合理相信，不論是預算、時程、潛在問題評估，恐怕都不是這段期間的工作重點。如何趕著執行，達到立竿見影的「建設效果」，反而會是「計畫」的目標。也難怪執行下來，竟是如此顛簸！專業為政治服務，第三航廈又是一個鮮明的例子。數百億元的民脂民膏，難得的一次建設機緣，竟是如此匆匆帶過，不能不讓專業界深深遺憾。公部門總是忽視先期規畫，以為那只是紙上畫畫；深不知一步走虛了，影響後續一連串的行動。但是先期規畫要做得好，一定要尊重專業，大家應記取教訓！，
圖／經濟日報提供 分享 facebook 奇美材（4960）今年第1季由於受到台南大地震影響，
，衝擊相關生產線，
，外加淡季效應，
，首季每股淨損0.7元。股價經兩個多月的整理，
，目前已突破15.5元的整理區間並站穩季線。連結奇美材富邦88（047518），
，履約價16.4元，
，目前價外0.5%，
，到期日12月5日，
，剩餘天期長，
，買賣價差小，成交量超過千張，看好奇美材後市表現的投資人可參考。，
金管會4日發布新聞稿指出，
，統超保險經紀人公司是統一超商100%持有之子公司，
，金管會是在101年5月31日核發執業證書，
，但統超保經公司辦理業務範圍，
，只限於集團內部的保險業務。
金管會表示，
，依保險法第9條規定，
，保險經紀人是基於被保險人的利益，
，洽訂保險契約，
，保險經紀人在要保人填寫要保書後送保險業進行相關核保程序，
，商業保險還不能透過超商所設立多媒體終端機，直接進行線上投保。
另外，統一超商並不是保險經紀人，也不得為招攬保險（包含商品說明）的行為。
金管會強調，保險經紀人辦理保險業務應確實依保險法相關法令規定辦理，並應加強公司治理、法令遵循及內部控管，以共同維護保險市場秩序。，
鐵工局規畫的北宜直鐵路廊，
，避開翡翠水庫的「方案二」可望獲選出線。逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰分析，
，北宜直鐵通過翡翠水庫集水區面臨的衝擊太大，
，幾乎是不可行，
，彎繞到雙溪是比較合理的方式，
，但開挖超過20公里的隧道風險高、造價更是驚人，
，開挖過程中可能遭遇各種狀況，
，必須要不斷追加經費，雪隧就是如此，事前做好地質探勘與成本評估更顯重要。
雖然汐雙隧道沒有經過翡翠水庫集水區，但北宜直鐵仍會經過自來水水質保護區約28公里，尤其汐雙隧道會穿越河道區，雪隧的湧泉狀況可能再度出現。未來施工時考慮採用止水灌漿減少隧道施工出水量，瑞士隧道就曾使用類似工法，減輕對當地民生用水的衝擊。
另外，汐雙隧道會遭遇礦坑群，包括重光煤礦、三功煤礦等，地質是否穩定、是否藏著有害氣體等，都必須進一步調查。李克聰就分析，繞遠路是否還有直鐵功效必須審慎評估。
【記者嚴文廷/台北報導】
北宜直鐵規畫評估多年，95年環評決定不應開發後，交通部研議腳步放緩，如今再度規畫評估路廊，主因考慮未來蘇花改完工通車後，車輛將大幅增加，將使得假日經常塞車的國5雪山隧道更雪上加霜，加上鐵路增班後未來調度越來越吃緊，讓北宜直鐵重新獲得重視。
交通部評估，目前台北到宜蘭走國道5號，假日約需100分鐘，蘇花改通車後，預料台北宜蘭間車流增加，行車時間將從100分鐘增加至149分鐘，是目前的1.5倍，在雪隧無法擴建的前提下，鐵路改善成了另一個選擇。
鐵工局副局長唐繼宏指出，北宜直鐵必須興建的原因，主要是南港至七堵間只有三條鐵軌，但要負責台北基隆間通勤及東部幹線班次，軌道已經沒有多餘空間，想要大量增加台北到宜蘭的班次，幾乎是不可能任務。但如果只擴建目前舊有軌道，因為彎度過大，無法直線加速，因此才研議興建北宜直鐵的可行性。
唐繼宏說明，規畫中的北宜直鐵會有兩條鐵軌，負責東部幹線列車，未來若確定興建，原本的舊線將以通勤列車為主，假日則是觀光，藉此區分不同車種，讓使用效益達到最佳化。
交通部內部也認為通過翡翠水庫集水區可能遭到各種環保團體抗議，可能性不大，但繞遠路會讓北宜直鐵效益變差，因此規劃在雙溪站和舊線交會，也改善宜蘭大溪與頭城間路線截彎取直，並考慮可增購時速達160公里的快鐵列車，增加北宜直鐵的效益。
唐繼宏表示，目前舊線時速，普悠瑪與太魯閣號也無法達到130公里時速，大約僅100至110公里，希望北宜直鐵通車後可以讓時速維持在130公里，至於買新列車提速至160公里，還需要進一步研議。，
東芝財報示警 恐爆生存危機 | 科技產業 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，終於發布已二度延後發布的財報，
，但由於財報仍未獲會計師簽核，
，東芝股票下市的機率依然存在。東芝並首度表示，
，公司存在「無法持續經營」的疑慮。東芝在去年4到12月（2016年度第1到3季）的淨損為5，
，325億日圓（48億美元），主要受美國核電事業認列虧損影響。同期營業虧損為5，763億日圓，股東權益約為負2，256億日圓。東芝重申，預估2016年度（2017年3月底為止）淨損為1.01兆日圓，虧損主要來自貸款擔保、以及其他與西屋電氣相關的義務。東芝並首度表示，公司「持續經營」能力面臨不確定性，目前希望藉由出售半導體事業在內的資產，來消除不確定性和持續經營。社長綱川智說，公司正考慮各種可能作法，包括更換查帳者。至於股票下市與否，「交由東京證交所決定」。東芝已二度延後發布第3季度財報，主管機關已把東芝列為下市觀察名單。這回雖然終於趕在期限內發布，但PwC Aarata會計師事務所並未簽核這份文件，理由是「無法評估虧損的程度，因此無法表示意見」，這樣的免責聲明也是主管機關評估下市與否的條件之一。東芝全年度財報最遲需在6月底前公布，如果屆時仍處資不抵債的狀態，東京證交所將在8月1日把東芝從東證一部降到二部。假使連續兩年資不抵債，東芝股票就會被下市，屆時將難以在市場上籌資和取得銀行貸款，日股大盤也會因為重量級企業下市而波動。，
台北地檢署偵辦國安特勤私菸案，
，上周五起訴總統府侍衛室少校吳宗憲、張恒嘉13人，
，因吳、張2人在押，
，今天移審台北地院後，
，法官召開羈押庭，
，吳、張庭中否認犯罪，
，法官審理後，
，裁定2人都100萬元交保，
，限制住居、出境、出海。起訴書指出，吳宗憲、張恒嘉2人自總統蔡英文2017年10月的「太平洋友邦之旅」起，輪流擔任總統出訪的行政參謀，負責菸品團購事宜；今年6月24日，吳宗憲將出訪的免稅品及菸品預購單，以LINE傳給國安局局本部、訓練中心、特勤中心及憲兵指揮部。 7月11日蔡總統出訪前，吳傳LINE聯繫張，稱已請華航空品處代組長黃川禎將菸品貨櫃放離專機相隔1個登機口，並傳送B9國賓門附近照片，指另個登機口旁有車道口，不要放專機旁，張回「給地勤拉，旁邊很多人看」。今年7月19日下午，張恒嘉收到預計機邊交貨的菸品照片後，傳LINE給吳宗憲稱「真的誇張的多」，吳回「比我想像的還多」；7月22日，蔡總統返國，張、吳以5輛公務車運輸私菸，被檢調攔人截貨，吳、張被約談後，檢方對他們聲請羈押禁見獲准。私菸案少校吳宗憲（左）、與張恒嘉都聲稱無罪，最後法官裁定兩人均以1百萬元交保（圖右為辦案人員）。圖／報系資料照 分享 facebook，
毅嘉Q1每股虧0.26元 | 上市電子 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，因首季是傳統淡季，
，營收未能有明顯拉抬，
，第1季每股稅後淨損0.26元。毅嘉表示，
，受第1季產業傳統淡季影響，
，自結第1季營收14.74億元，
，年增10.18%，
，季減約10%，合併毛利率約4%，但受美元大幅貶值影響，提列匯兌損失約0.86億元，因此稅後淨損0.88億元，以目前股本33.78億元，每股稅後淨損0.26元。毅嘉表示，今年第1季產品組合部分，利基市場產品包括車用及光通訊產品營收均較去年同期持續成長，尤其光通訊產品成長幅度更大，預期今年將持續擴大發酵。除此之外，消費型產品部分亦較去年的同期大幅成長，帶動了整體營收較去年同期增長大約10%。展望今年後市，毅嘉認為，今年第2季營運將步出淡季低潮，在消費型產品、車用及光通訊產品均有新產品逐步量產，同時，細線路製程亦成功滲透到消費型高階產品開始放量，預期集團全年度的營收及獲利將可望逐季穩健成長。毅嘉昨日股價下跌1元，股價收在20.9元，成交量4，790張。近期股價修正之後，外資有逢低買進的動作。，
交通部前部長吳宏謀接掌中華郵政董事長，
，引發討論。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 中華郵政上月發生郵政物流中心招租風波，
，總經理陳憲着隨即遭交通部撤換。次日行政院再加碼，
，以董事長魏健宏「未善盡監督職責」，
，也一起下台。當時外界都看不懂蘇內閣的大動作，
，這兩天才真相大白：原來是為了排開賴清德人馬，
，讓位給花媽的親信吳宏謀。吳宏謀的任官史，
，精采呈現了民進黨的用人之道。他屢起屢仆，屢退屢進，扮演了「最忠實的羔羊」角色。 二○一四年吳宏謀剛升副市長不久，高雄發生氣爆，他立刻代罪下台。為了獎賞其忠誠，蔡英文上任後，他高升工程會主委；但不過一年多，他又被迫「讓位」給宜蘭代縣長吳澤成，轉任台灣港務公司董事長。當然，吳澤成並不算大野狼，他自己也是被迫「讓位」給陳金德，方便後者卡位。去年七月，吳宏謀再度得到他扮羔羊的獎賞，升任交通部長。誰知他命不好，三個月後即發生普悠瑪列車出軌事件，他引咎辭職。熬了半年多，多虧中央有媽祖婆陳菊在那裡庇佑，如今他又從賴清德人馬手裡拿回中華郵政董座。儘管官愈做愈小，至少花媽沒忘了他。在政治寓言裡，除了獅子和野狼，通常也很需要羔羊。溫馴的羔羊隨時可以頂罪，可以端上祭壇當供品，又能息怒消民怨。總之，像吳宏謀如此稱職的無怨無悔羔羊，還真的不多見。五年來，吳宏謀請辭的日子，加起來比他任職的時間還長。宦海沉浮，也印證了民進黨治國的狼性和血腥。，
