武派花鼓演員，
，丟手唱腔並重，
，唱作俱佳。 圖／本報四川德陽傳真 分享 facebook 中國有鳳陽花鼓、湖南花鼓、四川花鼓，
，而作為四川花鼓的重要分支，
，四川德陽的「中江花鼓」卻始終鮮為人知。1989年，
，中江藝人劉素瓊隨中國民間藝術代表團，
，赴法國巴黎表演中江花鼓，
，中江花鼓始為世人所知。中江花鼓遠在北宋年間，
，已享譽國中。據司馬光「涑水記聞」載：「北宋章獻劉后本蜀人，
，善播鞀。蜀人龔美攜之入京。美納後於太子。太子即帝位，立劉氏為后。」 「鞀」是一種帶長柄的搖鼓，又叫撥浪鼓。播鞀，就是搖撥浪鼓演唱曲目，這就是最早的打花鼓。又據周密「癸辛雜識續集」「鞀鼓」一則記載：「真宗劉后，蜀郡華陽人，繈褓中父喪，隨母歸元武外祖家，聰資善鞀鼓……」華陽即今雙流，元武即今中江；劉皇后幼時，是在中江學成「鞀鼓」，這是無疑的了。花鼓傳人劉素瓊，1970年生於中江永安鎮。1984年，永安人廖乾國組建「長安鄉少年曲藝隊」，選中「娉娉嫋嫋十三餘」的劉素瓊學唱花鼓。劉素瓊身段好，嗓音好，有一條粗辮子，一雙大眼睛。成都西城區曲藝團花鼓名家陶明成，親去永安教授劉素瓊全套花鼓；她聰慧好學，不僅學成師傅絕活，還自有創新。拜師以後，劉素瓊改名為劉陶；師徒赴巴黎同台演出，珠聯璧合，讓巴黎人大飽眼福。觀看劉素瓊演唱的中江花鼓，絕活在於丟手和唱腔。她唱腔圓潤清亮，富於激情，能用丟手打鑼鼓，更能同時拋丟三至五把尖刀或火棒，讓人看得眼花繚亂，聽得驚心動魄。如就花鼓派別論，或許劉皇后是文派，劉素瓊是武派。這大概就是現代花鼓的新流派，新韻味兒。花鼓曲牌和曲目的研究，是個大題目。據「中國曲藝志·德陽市卷」介紹，花鼓唱腔多為五聲調式，依字行腔，每個樂句的起音和結音比較自由；每四句為一環，以鑼鼓作前奏和間奏，兩錘鑼煞尾。曲目更相當豐富，大部分與川劇劇名同，如「山伯訪友」、「趙五娘」等。說到底，中江花鼓還是四川花鼓的一個分支，重詼諧、重熱鬧、重方言口白、重市俗民情，這也正是中江花鼓的傳承。，
海航集團向美國機上娛樂和上網服務提供商─全球鷹公司投資4.16億美元的計畫受挫，
，海航旗下的北京喜樂航科技公司對全球鷹公司的投資計畫，
，因未獲得美國外國投資委員會的批准而終止。大陸商務部昨（27）日表示，
，建議有關企業對外投資娛樂業、影城及房地產等要審慎決策。彭博報導，
，海航集團以收購大型企業受到市場矚目，
，其自2016年初以來在全球六大洲進行了價值超過400億美元的資產併購，
，業務遍及旅遊、物流、金融服務等眾多領域。但如今該集團的一些併購交易在中國大陸、美國和歐洲面臨越來越嚴格的審查。為了防止金融風險、穩定人民幣匯率，
，中國銀監會加大了對幾家大舉進行海外資產收購的企業的審查力度，其中包括海航。而美國對海航的審查則源於海航欲收購SkyBridge Capital，後者是Anthony Scaramucci名下的對沖基金公司，而Scaramucci剛被美國總統川普任命為白宮通訊聯絡辦公室主任。負責審查對外國買家出售美國資產的美國外國投資委員會（CFIUS）已經推遲了該交易的審核。另外，由於之前海航投資美國旅行社Travana Inc.，海航也正在受到涉及美國企業破產案的債權人調查。大陸商務部新聞發言人高峰昨天針對萬達等企業在海外投資回應指出，對於房地產、飯店、影城、娛樂業、體育俱樂部等領域的對外投資，「建議有關企業審慎決策」。這也是大陸萬達集團經歷股債雙殺、大規模資產出售之後，大陸官方鞥第一次對萬達集團投資問題進行回應。 分享 facebook，
加油聯名卡優惠逐季縮水，
，省錢有術的消費者，
，開始轉向攻現金回饋信用卡，
，利用刷卡回饋金，
，折抵信用卡帳單，
，一樣能達到省錢目的，
，甚至不輸加油聯名卡。
曾經風靡市場一時的加油聯名卡，
，在加油站、銀行等業者成本考量下，
，優惠「一季不如一季」，像是永豐與全國加油站合推的「全國Go!Life聯名卡」，9月起，會員日每公升降2元已縮減成每公升降1.8元；遠銀的台塑聯名卡，也從每公升降價2元，調降為每公升只降1.5元。
今年以來，為提供消費者「有感」的回饋方案，銀行開始一窩蜂推現金回饋信用卡，其中優惠通路更少不了開車族一定用到的「加油折扣」。大致而言，標榜高回饋率的信用卡，多半有回饋上限，平均上限約300元到500元不等。
部分銀行則是規定，當期新增消費需達到一定金額才能享有回饋方案，換言之，若是卡友沒有刷到規定門檻，那麼即便刷卡加油，仍然無法享受加油折扣優惠。
儘管規定不少，但其實現金回饋信用卡還是比加油聯名卡方便、划算，原因在於，加油聯名卡有使用通路與日期限制，卡友需在指定日期到指定加油站消費，才有折扣，但現金回饋卡，只要刷卡加油，或多或少還是可省錢油錢。，
台北市衛生局抽驗坊間火鍋店鴨血發現，
，部分業者私下混摻雞血。專家指出，
，不論是鴨血、雞血或豬血等禽畜動物的血，
，營養價值都大同小異，
，因富含鐵質而有補血效果，
，但會使膽固醇升高，
，不宜多吃。
台北市中醫師公會理事長曹永昌指出，
，自古國人有所謂「以形補形」觀念，
，加上惜物節儉傳統，因此會把宰殺牲畜的血拿來食用。以鴨血為例，其味甘鹹、性平，血虛者有助養血；且入口滑嫩，成為火鍋店的熱門食材。
中醫婦科醫學會監事長、台北市開業中醫師吳明珠也說，傳統醫學認為，鴨肉有清虛火的作用，因此用老鴨煲湯，鴨血也有滋陰、補血和潤肺效果。但她提醒，體質虛寒者較不適合吃鴨血，否則容易拉肚子。
台北醫學大學附設醫院營養室主任蘇秀悅表示，鴨血含豐富鐵質，腸胃消化後能轉換成胺基酸、蛋白質，供身體所需；且動物血含有維生素Ｋ，能促進血液凝固，有止血作用。但需注意的是，有血液疾病者不宜攝取過多的動物血，以免造成鐵質沉積症。
由於鴨血屬於高膽固醇食品，加上含鈉量偏高，蘇秀悅提醒，民眾偶爾吃幾塊解饞即可，切勿長期食用，以免提高心血管疾病風險。，
田中將大身價不斷飆高，
，入札金從之前傳聞6000萬美元（約台幣17.6億元）起跳，
，最新喊價已達1億美元（約台幣29.4億元），
，可望超越達比修有的紀錄。
今年在日職季賽沒有輸過的田中將大，
，已成大聯盟自由市場最具競爭力的球星，
，不僅資本雄厚的洋基隊有興趣，
，紅襪、遊騎兵、道奇、小熊、巨人等隊都虎視眈眈。
洋基打算找田中將大遞補派提特的空缺，
，小熊也放話已把他列為頭號補強人選，
，高層並打算在「日本一」總冠軍賽結束後，立即向樂天隊提出價碼。
對田中將大有興趣的球隊，都陸續派出球探前進日本近距離觀察，一般評語都是他的速球宰制力夠強，快速指叉球更是「極品」，甚至認為他比達比修更好。
遊騎兵隊花了5170萬美元（約台幣15.2億元）入札金搶到達比修，是目前的最高紀錄，但美國媒體預估，田中將大將會取而代之，成為史上最昂貴的「進口」紀錄。
入札金制度今年進行修改，雖仍是價高者取得交涉權，但給付金額將以開價前兩名的平均數字為主。
除了入札金之外，要簽下田中將大的球隊，還得準備一張「漂亮」的合約，推估5年6000萬美元（約台幣17.6億元）絕對跑不了。，
交通部指出，
，將參考公路客運偏遠路線虧損補貼，
，幫台鐵爭取偏遠服務性路線及法定優待票差額的補貼。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 公路客運去年七月提出營運十八項成本調漲案，
，申請調漲核定運價上限三成，
，公路總局上月初審通過，
，漲幅砍為一成五到兩成，
，並提報交通部。交通部長林佳龍昨天證實，
，客運票價將不調漲，
，虧損將增加補貼，
，另未來客運路線申請，將讓賺錢的路線綁弱勢偏遠路線，採「瘦肉綁肥肉」，解決偏遠路線虧損問題。林佳龍也說，台鐵將參考公路客運偏遠路線虧損補貼，幫台鐵爭取偏遠服務性路線及敬老票、愛心票等法定優待票差額的補貼，初估約有廿億元，希望由政府編列預算或其他方式來做。是否會補貼換台鐵票價凍漲？林佳龍說，「的確有關聯」，他也會「一併算台鐵的帳，若能讓台鐵操之在己最好，若不能，若是特殊服務功能或政策性的負債，就應支持台鐵。」 林佳龍說，他仔細檢視公路客運調漲案，發現公路客運經營成本愈來愈高、效益卻降低，在於現在仍採用搭載率、服務人數等舊公式計算，應換個角度看待。他說，交通部已有共識，以增加補貼因應，避免增加偏遠民眾行的負擔，並讓賺錢路線的客運搭配不賺錢路線，否則若票價提高，老人、學生等經濟困難較難負擔，「政府存在的意義應是縮短城鄉差距」。但淡江大學運管系副教授張勝雄表示，目前客運虧損都採補貼因應，客運核定運價上限愈高、政府補貼的差額就愈多，若交通部不核定運價調漲，等於業者須自行吸收票價。警大交通系副教授李克聰則說，政府補貼代替漲價可維持大眾運輸服務水準，鼓勵更多人使用，減少私有運具，也可減少汙染、塞車，能避免帶動物價上揚，但須說清楚利弊。，
港股準「集資王」萬達商業地產與網路企業結盟創新營銷模式，
，企業估值因此翻了一倍、上看人民幣3，
，000億元（約新台幣1.53兆元），
，其IPO已獲歐美資金超額認購近八倍。
萬達商業地產自8日展開法說會以來，
，受到歐美投資者競相追捧，
，金融界指出，
，目前國際配售獲得超額認購近八倍，
，亞太商訊報導稱，
，萬達商業獲得大型主權基金和長線基金下大額訂單，認購的國際機構已達數百家，顯示歐美對亞洲IPO（公開招股）熱情重燃。
匯豐、中銀以及花旗等多家機構均預估，萬達商業地產的最終估值將鎖定在人民幣3，000億元上下。意即在納入電商資產之後，萬達商業資產短短三個月估值就翻了一倍。
今年8月，王建林找來阿里巴巴在中國最大的競爭對手百度和騰訊，聯手啟動電商業務，成為具有大數據（即巨量資料）概念的現代營銷公司，跳脫了傳統商業地產定位，邁向社區O2O之路。，
台北市長柯文哲拍板，
，台北市機車停車格將逐步全面收費。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 北市逐步擴大機車停車格收費，
，再新增台大醫院、忠孝復興站及遼寧街周邊5607個格位，
，8日起開始收費，
，加上原有收費區域，
，北市共有14個區域、1萬7000多個機車格收費。停管處表示，
，為有效管理機車停車需求、落實使用者付費及提升周轉率，
，避免長期占用，
，調整台大醫院、忠孝復興站及遼寧街周邊停車格大小，
，改為寬70公分，共增加177個格位，總數有5607格。 停管處主秘張仲杰說，北市共有21萬3000個路邊機車停車格，新增收費區域後，約1萬7000多個停車格收費，比率約8%。而汽車停車格，在市長柯文哲上任後推動收費下，收費率已達95%。這次納入收費範圍的台大醫院、忠孝復興站，以及遼寧街等周邊機車格，交通局表示，收費前除設置收費牌面並夾單宣導，也將設置回復式導桿，減少機車因推擠而超出停車範圍。台大醫院周邊收費時間為周一至周六上午9時至下午5時，捷運忠孝復興站與遼寧街周邊兩處則是周一至周六上午9時至晚間8時，費率都是每次20元，同一日內停放同區域內不同機車格，收費仍然以一次為限。，
中油遷管 台塑VCM減產 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物糖尿病不可不知 房市投資情報 今日股市 股市要聞 上市電子 上市公司 店頭未上市 權證期貨 udn / 股市 / 上市公司相關新聞味全推乳品新品牌搶市雄獅接美加大團 業績衝統一超整兵完成 營運樂觀豐興鋼筋將開平低盤環保工程夯 成新金雞台泥、亞泥Q4獲利爆發永冠跌深強彈 連四紅塑化強升 國喬、華夏錢景亮加工絲五虎 法人按讚中國需求點火 水泥價格看俏統一董座：明年營收、獲利樂看中油遷管 台塑VCM減產分享分享分享留言列印A-A+2016-11-19 03:15經濟日報 記者吳秉鍇／高雄報導WhatsApp 台塑（1301）因應中油將於下周開始進行乙烯管線遷移工程，
，旗下高雄仁武廠的氯乙烯（VCM）廠將減產；不過，
，台塑指出，
，準備以進口原料替補下游聚氯乙烯（PVC）廠用料缺口，
，把影響降至最低。中油配合鐵路局推動的高雄市鐵路地下化工程，
，規劃11月21日遷移一條行經鳳山區的乙烯輸送管線，
，預計施工時間須四、五十天。由於該條管線為18吋，
，每天輸送量900至1，
，000公噸，
，暫停送料作業後，僅能以其他小尺寸的管線供應乙烯，無法全面滿足原料用戶台塑仁武廠、中纖、國喬等使用，中油正通知各客戶安排產銷調度。台塑表示，仁武廠擁有合計年產50多萬公噸的兩條VCM生產線，主要是以廠內自產的二氯乙烷（EDC）和中油供應的乙烯生產VCM，然後再由仁武廠和寧波廠加工產出PVC。內部因應中油減供乙烯，已做好暫停一條VCM生產線運作的準備，不過，為避免波及寧波PVC等工廠對原料需求，同時將與同業交換VCM，填補缺口，減輕對營運影響。至於其他廠家方面，如乙二醇（EG）生產廠中纖，現有年產能20萬公噸生產線；苯乙烯（SM）廠國喬，現有年產能37萬公噸生產線，均將少量降低開工率，可維持整體產銷正常運作。，
