榮姓大陸女子2月持商務簽證來台籌備婚事，
，10月出境時，
，被以簽證不合法送移民署收容，
，未婚夫向法院聲請提審，
，法官以榮女非司法羈押，
，收容應以15日為限，
，裁定立即放人，
，這是大陸居民遭收容、由我國法院裁定釋放的罕見案例。
桃園地院調查，榮姓大陸女子和住屏東的林姓男子相戀、論及婚嫁，2月間，她持1年效期的商務簽證來台，準備婚事和為公司籌辦業務，入境時通過航警證照查驗。
10月20日，榮女準備返回家鄉安排大陸宴客時，因經濟部註銷公司登記，她在機場遭航警局以商務簽證的公司是空殼公司、簽證疑造假，涉及偽造文書罪，交移民署處理，隨即遭到收容，這段期間，榮女未婚夫沒接獲她遭拘禁的任何書面通知，11月初趕緊向桃園地院行政法庭聲請提審。
法院審理時，查出榮女花了十多萬元委託辦商務簽證，根本不知道台灣的公司是空殼，且入境時航警沒查出，卻在出境時攔人、收容，程序上有疵瑕，而榮女所犯是偽造特種文書罪，最高只能判1年徒刑，不符合羈押條件，卻被行政程序限制人身自由，顯然輕重失衡、侵害人權。
而移民署主張兩岸關係條例對收容時間的限制，要到明年2月才失效，榮女不適用15天的限期的規定。
法官認定侵害基本人權理當立即失效，否則豈不是繼續實質違憲、侵害人民權益，榮女被拘禁超過15天，且欠缺法院裁定，而是由移民署執行的行政收容，不合法也不合憲，裁定立即放人。，
製造假油的大統長基公司日前在報紙刊登聲明，
，設立專戶支付給盤商和消費者，
，昨20多名盤商到縣政府了解，
，當場拆穿大統「滿紙謊言」，
，還試圖誘使盤商先簽協議書，
，同意先還4成貨款，
，卻要放棄民事權利。盤商斥責大統「太可惡」。
大統積欠盤商的貨款約有1000多萬元，
，年關將屆，
，不少盤商都飽受資金周轉壓力，20多名盤商昨天到縣政府詢問，發現大統根本沒找縣府指導設專戶，氣得大罵高振利玩兩面手法，欺騙社會大眾，「太壞了」。
蔡姓盤商等人表示，大統根本沒誠意還錢，最近大統委託律師找各盤商簽協議書，言明簽字者可拿到代墊退貨款的4成，但要同時放棄對大統主張相關民事權利，而且簽字後要為高振利講好話求法官從輕量刑，放他出來。
「以前貨款收很快，現在欠款就慢慢拖」蔡姓盤商等人痛批高振利有錢不還，還叫律師提出「拿錢就幫高振利求情」的要求，實在「很可惡」，盤商除了要求還款，還要求償相關損失1000萬元、請法官對高「從重量刑」。
縣府法制局長簡金晃說，高振利擔任大統、大聯、大順公司董事長，政府只查扣大統資產和高振利帳戶，其餘資產可自由運用，高振利還有9千萬元，這些錢用來賠償消費者和盤商的貨款綽綽有餘，高振利就是不肯拿出來，「沒誠意解決事情」。大統根本沒找縣府指導成立專戶，出售回收油轉作生質柴油與工業用油的收入，全數由行政執行署彰化執行處強制扣押。
大統日前刊登的聲明內容，把無法賠償的原因全部歸咎政府查扣財產，法院和地檢署「遲遲不同意」大統提出的賠償計畫書。，
分享 facebook 企業在發展過程中，
，難免因市場變化、資金及財務問題、管理的疏失而陷入困境，
，當面臨這些問題時，
，就不具備創造價值能力，
，此時就要啟動變革，
，換腦袋或換人。甚至當企業財務結構不良，
，只能啟動重整。企業重整可分兩大類，
，一是透過法定程序進行重整；另一類則是經營者對外尋求協助，
，以找到新資源及新管理者，我稱之為「類重整」。尤其在企業存亡的關鍵時刻，如果企業本身還擁有無形資產，如客戶訂單、技術、產品、人才等，只是現金周轉不過來，透過重整可浴火重生。在美國，企業重整成功案例多，但在台灣則少見，東隆五金、國喬石化算是少數成功案例。台灣重整案例少，主要有兩瓶頸：一是文化與價值觀，二是相關法令時效的問題。企業要進行重整，一定要投入新的資源，包括：資金及新主導者。在資金方面，國外一旦進入重整，金融機構等債權人往往會同意債務打折，一方面保護部分債權有機會回收，另一方面則是給新投資者有誘因願意參與重整。在美國，企業進入重整程序後，為保護債權人能公平對待，不會有差別待遇，往往是由律師擔任重整委員會主席，而不由原管理者主導重整，因為如果由原管理者重整，其他債權人會擔心原管理者可能為保護利益，而不能客觀公平對待債權人，如此將對其他利害相關人不利。不過這兩點在台灣存有盲點。資金方面，由於過去債權人大都是公營銀行，不願意配合債務打折，新投資者就缺乏參與誘因。其次管理者方面，往往因原經營者不願放棄主導，致不利重整的推動。尤其台灣企業在財務方面，往往用短期資金（借貸）來做長期投資（擴大規模），這是因文化價值觀導致企業經營出現問題。智融集團二○○五年成立再造基金，投資面臨挑戰的企業進行類重整。當時我們以合理價位投資，但要完全主導經營權，進入後就積極調整體質，讓企業能起死回生。雖然智融集團再造基金比起美國企業重整的投資報酬率，就顯性價值看只能算是差強人意，但如果加上所創造的隱性價值就較平衡，如保障銀行的全部債權得以收回、讓員工繼續就業不致因失業影響眾多家庭，也讓企業原本無形資產能夠重新創造價值。以近日慶富案為例，公司出現資金調度問題，不管未來債權人是否到法院聲請重整或原大股東願意放棄主導而主動啟動類重整，我認為都應用王道精神來進行再造，這對政府（客戶）、債權人、原投資人都最有利。慶富案的利害相關者應該由王道思維來思考，大股東也應主動放棄主導權，慶富才能吸引到新的投資人投入資源改善財務結構，並進一步找到一個未來能共創價值的新機制與新結構，而重整能否成功的關鍵將是：一、自有資金比率要足夠；二、健全的公司治理；三、有正確理念的新經營者。如此才能保障所有的債權人及利害相關人。（作者為宏碁集團創辦人／智榮基金會董事長），
印度獨立英雄巴特爾（Sardar Vallabhbhai Patel）的團結雕像高182公尺，
，幾乎是93公尺高的紐約自由女神像的兩倍。 路透社 分享 facebook 在嚴密維安戒備下，
，印度今天以煙火、民俗舞蹈和獻花等活動，
，為全球最高雕像揭幕。這尊紀念印度獨立英雄巴特爾（Sardar Vallabhbhai Patel）的雕像高182公尺，
，但建造成本不斷追加，
，引發地方團體強烈抗議，
，促使當局部署嚴密安全措施。 印度總理莫迪（Narendra Modi）今天為巴特爾雕像正式揭幕，
，表示這項他個人最喜歡的計畫落成，
，「印度歷史會記得這一天」。莫迪站在雕像前方地面行禮之際，空軍軍機飛越這尊巨大雕像的上空，直升機在雕像頭頂上方灑下大量玫瑰花瓣。莫迪讚揚，巴特爾的「戰略性思維」讓這個充滿歧見的國家1947年獨立後凝聚在一起，還表示這尊團結雕像（Statue of Unity）是「我國工程與技術高超實力的象徵」。這座雕像座落於印度古茶拉底省（Gujarat）偏遠一隅，逾5000名武裝警察在占地廣大的現場戒備。訥爾默達縣（Narmada）地方團體領袖馬茲貢卡（AnandMazgaonkar）指控，便衣員警昨晚拘留12位民眾。不過警方否認。當局不讓地方團體有任何機會發動示威，抗議動用299億盧比（4億美元）經費，其中大多是公款，耗費約4.5年建造這尊雕像。共3500名工人參與施工，其中包含數以百計中國人。警方指出，22座村莊的首長連署上書莫迪，呼籲莫迪不要參加揭幕典禮後，當局就持續動用無人機和直升機，監控雕像所在區域。上週末，當地張貼的莫迪和古茶拉底省長魯帕尼（Vijay Rupani）海報不是被人撕下，就是臉孔被塗黑。新海報貼上後，警方派員看守。巴特爾是印度獨立後的首任副總理。他說服長期不和、有時還揚言武力相向的數省，加入新的團結國家，此後就被稱為印度「鐵人」（Iron Man）。自1947年起主宰印度政壇的尼赫魯—甘地（Nehru-Gandhi）王朝，幾乎遮蔽巴特爾的光芒。不過深受莫迪鼓舞的民族主義分子，希望讓巴特爾再次躋身印度偉人之列。英國廣播公司新聞網（BBC News）報導，巴特爾雕像高182公尺，幾乎是93公尺高的紐約自由女神像（Statue of Liberty）的兩倍，且將先前以128公尺高度保有全球最高雕像榮銜的中國中原大佛，擠到第2名。巴特爾雕像以將近10萬公噸混凝土與鋼筋建造而成。印度已開放團結雕像的線上參觀預約，只要支付350盧比（約新台幣147元），就可登上153公尺高的雕像觀景台。印度當局希望，這尊雕像每天能吸引1萬5000名遊客，前往古茶拉底省這個偏遠角落觀光。團結雕像距離最近城市瓦拉達多（Vadodara）約100公里。 紀念印度獨立英雄巴特爾（Sardar Vallabhbhai Patel）的團結雕像揭幕，高182公尺，為全球最高雕像。 路透社 分享 facebook，
亞竄改日期事證，
，就提供五百萬元獎金給檢舉人。
桃園縣政府衛生局兩天前封存包括乖乖與翁財記食品公司過期食品，
，其中翁財記食品公司被發現有一百五十箱包括瓜子、豆類等過期食品，
，引發社會譁然。
翁漢東說，
，翁財記成立迄今滿一甲子，
，絕不會為了蠅頭小利犧牲消費大眾權益，
，昨天公布包括公司貨與帳款回收標準作業流程，
，其中荷亞平均二至三個月才進貨一次，
，量非常少，
，廠方也未販售過期商品給荷亞。
，
工業用機器人市場 今年看增15% | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，全球工業用機器人需求持續增加。根據國際機器人協會（IFR）預估，
，未來二年全球工業機器人每年將以15%的速度向上成長。預估到2018年，
，全球工業機器人將超過230萬台。由於工業機器人與自動化設備，
，對景氣復甦的敏感度最高，
，預料二者將是企業擴大資本支出的主要受惠者。據Bloomberg統計，
，2017年工業機器人營收有機會達到550億美元，
，獲利挑戰40億美元，年增率21%，將啟動一波中長期多頭循環。根據工研院產經中心（IEK）統計，2015年台灣工業機器人市場規模約332億元，年成長率約10%；預期到2020年，市場規模可達到541億元，成長態勢穩定。呼應政府創新產業計畫五加二政策，工研院表示，迎接創新驅動的經濟發展浪潮，跨領域合作以掌握下一波軟硬整合的智能化系統發展，已成為產業發展關鍵。工研院積極推動新技術產業化的最後一哩路，連結上中下游產業在地發展，並與國際領導型企業合作，務期達成快速捕捉商機，促成產業新聚落形成目標。，
中國青少年研究中心發布「中美日韓四國高中生學習意識與狀況調查報告」，
，報告顯示，
，近年來大陸高中生的學習壓力感雖下降，
，但因學習壓力導致的逃避心理、發洩行為卻上升。光明日報報導，
，中國青少年研究中心聯合日本國立青少年教育振興機構、韓國青少年活動振興院，
，並委託美國Buzz Hunter公司進行這項調查。該調查共進行兩次，
，分別為二○○九年和二○一六年，
，調查對象為中美日韓國的普通高中學生。報告顯示，大陸的高中生對學習成績的滿意度在七年間提升了十三點三個百分點，但美國、日本高中生的滿意度則呈現下降趨勢，分別下降四點三和七點二個百分點。不過，大陸高中生認為學校生活快樂的比例下降了一點八個百分點，美國高中生也下降六點一個百分點，而日、韓高中生的快樂比例則呈現上升趨勢，分別上升了三點五個百分點、二點一個百分點。和一般認為亞洲學生升學壓力較大的印象不同，調查發現，亞洲三國高中生的學習壓力均呈下降趨勢，其中，大陸高中生下降五點三個百分點，日本高中生下降零點四個百分點，韓國高中生下降九點六個百分點。美國高中生的學習壓力反而上升八點八個百分點。大陸學生的壓力源，包含老師的要求、同學間的競爭、自己的期望、學習內容難等幾個方面，比例均提升；「父母的期望」對大陸學生壓力的影響反而降低。大陸高中生學習壓力雖然下降，但因學習壓力導致的逃避心理、發洩行為，例如想翹課、想摔砸東西、想對人大罵、對生活絕望的比例卻上升。，
台灣體大教練郭勇志認為，
，學校一直強調學業的重要性。記者藍宗標／攝影 分享 facebook 味全龍隊確定重返中職，
，領隊、總教練人選呼之欲出，
，台灣體大教練郭勇志表示，
，龍隊復出是好事，
，職棒球隊變多，
，對年輕球員有很大激勵作用，
，希望中職「以後多來幾隊」。郭勇志3月初卸下富邦悍將隊投手教練職務，
，回到台灣體大任職，
，他說：「很多職棒好手到了年底都被放走，不少人只打一、兩年就結束生涯，實在走太多人了，龍隊回鍋讓被壓縮的選手仍有機會發展。」 郭勇志認為，每年業餘球員都很多，又有城市隊，職棒增隊絕對不是問題。台灣體大今天在大專棒球聯賽公開一級奪下季軍，郭勇志表示，想打職棒的年輕球員很多，但想成為職棒同等級實力、可在一軍先發，還要經過不少時間磨練，尤其心理素質是天生，想進職棒還有重重關卡。他說：「現在職棒環境太競爭，除非像林承飛、申皓瑋這種大物型選手，想很快站穩腳步真的不容易。」郭勇志表示，年輕球員要好好珍惜學生棒球時期，這個階段可以學到最多，若有機會進職棒，整天都在比賽，反而無法學到太多東西。很多年輕球員不管自己等級如何，都有拚職棒的目標，郭勇志指出，台灣體大一直強調學業的重要性，「我要告訴學生，一定要好好想想，將來有一天沒球打，該怎麼辦？」，
台股現貨及期貨市場近日同步走高，
，現貨市場指數近日有機會越過前波高點，
，不過，
，本波漲勢發動以來，
，期貨維持逆價差，
，顯示期市多方信心略顯不足。
4月台指期終場成交在8754，
，上漲42點或0.48%，
，成交量為86276口，
，未平倉量則為57493口。另外，
，4月台指期為逆價差25.57點，電子期為逆價差1.55大點，分析師提醒，若短線現貨市場指數越過前高，而期指未能跟上創波段新高，出現現貨及期貨背離的情況，恐怕需留短線拉回整理壓力。，
南北韓代表廿六日舉行兩韓東西岸跨境鐵公路的對接與升級工程動土儀式。 （歐新社） 分享 facebook 雖然北韓去核化談判進度停滯，
，南北韓廿六日舉行京義線和東海線鐵路及公路連接工程動工儀式。但南韓統一部表示，
，舉行動工儀式並不表示立即開工。當天上午，
，南韓代表團從首爾出發，
，乘坐列車抵達北韓開城市板門站，
，隨行人員包括多位離散家屬。隨後，
，兩韓舉行站牌揭幕等儀式。 南韓統一部長官趙明均、北韓祖國和平統一委員會委員長李善權等兩韓各約一百名代表參加儀式。南韓國土交通部長官金賢美表示：「今天韓朝又向前邁進了一大步；透過鐵路和公路連接，
，將實現人員往來，促進文化、體育、旅遊等多元化交流。」雖然有輿論將鐵公路對接視為「兩韓血脈再次相連」的工程，意義重大：但韓聯社等媒體分析，動工儀式僅具有象徵意義。南韓統一部副發言人李有振廿六日在記者會上明確表示，舉行開工儀式並不意味著立即施工，「還需進一步考察」。兩韓鐵公路對接存在技術難題。兩韓日前結束鐵路考察後，南韓國土交通部表示，不少路段設施陳舊，例如東海線北韓路段軌道狀態不佳，列車無法高速行駛。金賢美廿六日說，正式動工前還需繼續進行實地勘查等。另一方面，因面臨聯合國制裁，兩韓經濟合作受多方掣肘。兩韓在領導人早在「板門店宣言」便提出，對接並升級改造跨境鐵路與公路。雙方曾計畫今年八月進行鐵路聯合考察，但由美國主導的聯合國軍司令部拒絕南韓人員跨境的申請，隨後考察活動一拖再拖，最終才於十一月底啟動。聯合國、俄羅斯、中國大陸和蒙古等鄰國皆派官員參加典禮。這項計畫希望連結兩韓鐵路，打造與西伯利亞鐵路相連的交通路線，進而連結朝鮮半島與歐洲。南韓政府相關人士表示，南北韓舉行鐵路和公路連接及現代化專案動工儀式目的在於對外展現南北韓進行鐵路與公路專案合作的意志。據悉，在北韓無核化進程取得進展以及對北韓制裁得到緩和之後，南北韓將對鐵路與公路進行進一步調查。 在擬定相關工程計畫後，正式推進連接作業。，
