基隆港東四、五號碼頭將作為觀光郵輪使用，
，海軍碼頭及威海營區則遷往港區西岸。海軍官員證實，
，基隆市府與港務局（現改制港務公司）多年前就提議軍港西遷，
，但過去提出的交換條件都太苛刻，
，無法滿足軍方需求。這次在江揆背書下，
，港方承諾釋出西十四、十五號碼頭，
，並且濬深到十二公尺，
，可供戰力最強的紀德級驅逐艦靠泊。
將領指出，
，在台灣北半部只有基隆與蘇澳兩港有軍用碼頭，
，蘇澳港又因面對太平洋，一旦颱風來襲時艦隻必須駛離避風，因此基隆港地位重要，軍方絕不可能「棄守」。
軍方在基隆港的碼頭，分散在港區多處，東四、五碼頭主要停靠濟陽級巡防艦等主戰艦艇。每年敦睦艦隊環島航行，都靠泊此處開放參觀。西岸的小灣「牛稠港」，是海軍造船廠的所在。基隆市府與港務單位，一直希望將軍用碼頭全部集中到牛稠港內。可是牛稠港水深不足，而且航道狹窄，戰時只要有一艘船沉沒，就可能堵死其他艦艇，因此海軍堅持，必須要以牛稠港口之外的碼頭交換，水深至少必須達到東四、五的九公尺水準。，
下半年來原物料價格反彈，
，加上歐、美、中國經濟復甦，
，股市走勢相較強勢，
，激勵與其連動性高的澳洲股市近期表現回穩，
，以台幣計價的澳洲基金近一個月來績效也轉正，
，但由於澳幣走勢仍屬疲弱，
，法人建議投資澳幣資產仍需留意潛在的匯兌風險。
摩根澳洲基金經理人詹姆士‧英格（James Ewinger）表示，
，除原物料價格走揚帶動澳洲股市反彈外，近期美歐中經濟數據屢傳佳音，景氣向上趨勢鮮明，進一步挹注澳洲經濟成長動能，由於澳洲經濟高度開放，與歐美、中國股市連動度各達0.8與0.7，在美國復甦力度明確，歐洲經濟擺脫衰退，中國景氣亦見回春下，改善市場投資氣氛，也有利國際買盤回籠澳洲。，
就要舉行大選了，
，公民團體號召志工一起到開票所監票，
，拿手機存證，
，防止選務人員黑箱作票。看在多年擔任選務工作的筆者眼中，
，透過監票落實公民教育的立意良善，
，但是臆測、抹黑選務人員會替特定政黨服務的言論，
，大可免了。教書以來，
，筆者就參與協助選務工作，
，每個投開票所除一位警察、兩位政黨推薦的監察員之外，
，其餘選務人員不是老師，就是公所等機關員工，沒人會「傻」到因為政黨意識作祟，而做出違法行徑，弄丟鐵飯碗。投開票所的選務工作，均由主任管理員隨機指派，唱票一律要公開選票，給政黨監察員與現場民眾觀看，如果發生疑似廢票的爭議，則需要由主任管理員、主任監察員以及各政黨監票員，共同認定同意。開票結束以後，所有選務人員，均需要進行有效票、無效票以及廢票的張數檢查與計算，再與選舉人名冊的領取人數做最後的檢覈。短缺一張票，就要人仰馬翻重新點算一次，冒領選票、利用空白票作怪的行為絕對不可能發生。監票是民主權利，但是影射舞弊的指控，實非台灣民主之福，更非我們這些老師或公務人員所能承受之重！，
嘉縣水上鄉聞人琴爺爺「再續琴緣」！原先僅送琴給水上國小，
，本學期陸續贈水上國中8部鋼琴、20把小提琴，
，將在學期結束前讓水上國中全校25班，
，班班有1台鋼琴，
，希望延續向下扎根的音樂教育。
不願具名的「琴爺爺」，
，已送水上國小上百把提琴、數十台鋼琴，
，讓許多學生學會拉琴，
，被稱為「琴爺爺」；本學期水上國中校長陳瑩輝接到琴爺爺來電表示，
，水上國小一名鋼琴比賽得獎學生，
，畢業後將到水上國中就讀，希望延續音樂教育，欲送鋼琴、小提琴、中提琴及大提琴給學校。
陳瑩輝說，都會區小朋友學鋼琴或看演奏比較容易，鄉下小朋友卻是難得機會，水上國中共705位學生，其中100多位來自中低收入戶家庭，琴爺爺要聘老師教學，送來的琴上也附教學指南，讓想學琴卻因經濟不允許的學生也有機會學習，學過的人教沒學過的，過程中小朋友互相幫忙一起成長，感情會更好。
陳瑩輝表示，水上國中3年前設置管樂及直笛2班藝術才能班，讓學生在繁重升學壓力之餘，也能以音樂調劑身心、紓解壓力，培養帶得走的能力；琴爺爺表示提琴需要多少都能供應，下學期將成立小提琴社。
「教同學很有成就感！」水上國中二年6班同學鄭維昕說，國小學了6年，升上國中才沒繼續學，每當無聊或心情不好時都會彈琴紓壓，現在教室有鋼琴可以時常和同學一起彈，很好玩。
「謝謝琴爺爺！」同班同學季亭妘表示，小時候就想學鋼琴，但因家裡經濟狀況不允許，一直沒有機會學鋼琴，現在教室裡就有鋼琴，時常來看同學彈琴並請教同學，已多少學會一些。，
群益中小型股基金經理人王耀龍表示，
，技術面上，
，台股於4月19日帶量突破8089點與7942點所連線的下降趨勢線，
，整體短期轉為上漲格局，
，在未破壞此格局前仍屬短多行情。目前處於另一上升趨勢，
，上升格局未變；就基本面來看，
，台灣5、6月為出口淡季，
，廠商月營收動能相對弱，不過資金面在歐洲央行降息，加上日本量化寬鬆資金出籠，帶動歐洲及日本股市續創近期高點，新台幣後市或可觀察。，
統一獅隊昨天與韓職NC恐龍隊進行熱身賽，
，先發投手潘威倫以兩局無失分揭開序幕，
，王牌左投郭泓志也飆出最快151公里球速，
，但野手打擊直到比賽後段才加溫，
，終場以2：4輸球。
最近中職各隊都開始「以賽代訓」，
，獅隊昨天與NC恐龍隊交手，
，首度把主力都排進先發陣容，
，投手潘威倫、羅錦龍、蔡萬霖、林岳平及郭泓志連番上陣。
潘威倫昨天先發兩局，被敲1安，無失分，總共用了25顆球，他表示有意願挑戰開幕戰先發。
也是熱身賽初登板，郭泓志昨天後援1局，被敲1安無失分，11球完成任務，最快球速151公里，但他對自己的變化球很不滿意，「一蹋糊塗，還有一個月，要再繼續調整，把球控好。」，
中投公司總經理屠光紹。(本報資料照片) 分享 facebook 中國投資有限責任公司（中投公司）將帶頭收購美國私募基金黑石集團（Blackstone）旗下歐洲物流地產機構Logicor，
，交易價格為130億美元（約新台幣3，
，936.6億元），
，這筆交易將成為歐洲史上最大的房地產交易之一。彭博資訊引述消息指出，
，包括淡馬錫控股及豐樹（Mapletree Investments Pte ）也有意參與競購 Logicor。今年1月市場曾傳出，
，黑石準備將旗下價值130億歐元的倉庫企業Logicor 於倫敦證交所上市；不過黑石也有可能尋求出售該公司，
，或另尋他處發行IPO。黑石集團2012年創立Logicor，
，用來運作和管理在歐洲的物流，
，擁有約600個倉庫，
，它的客戶包括亞馬遜（Amazon）。搜狐財經報導，黑石集團是由美國金融家施瓦茨曼（Stephen A. Schwarzman），與前美國商務部部長彼得森（Peter George Peterson）在1985年成立。近年來，頻頻看到中資企業從黑石手中購買標的，細追黑石與中資企業的交集，會發現包括萬科、萬達、恒大、安邦等大型民企和海航、中國化工、中投公司、華潤等大型國有企業，都曾與黑石有過交易。一方面是因黑石是一家國際頂尖另類資產管理公司，手中持有大量待退出的優質標的，另方面也與其長期以來在大陸維持的良好政商關係有關。，
大園警察分局童姓警員在太陽花學運期間，
，目睹綠營某立委攻擊警察胸膛兩拳，
，大喊「委員打人」事件，
，他透過蕭姓警員表示，
，此事被PO上臉書後，
，遭到分局逼他寫報告調離，
，不從就將拆他的班，
，對他秋後算帳，
，質問「我錯在那裡」!
大園分局否認秋後算帳，表示沒要求童寫報告調離，因任務調整排班為勤四息八（執勤四個小時、休息八個小時），符合警察勤務條例，而且是六名警員一起調整，而非針對童個人。楊姓組長說，「那天只是與童閒聊，沒有逼迫他，沒想到童竟當真」。，
英國對出國找工作的波蘭人來說，
，似乎逐漸失去吸引力。波蘭人在英國的數量仍比其它歐洲國家多，
，不過對波蘭人來說，
，德國的吸引力愈來愈大。德國是歐洲第一大經濟體，
，2015年約有4.1萬的波蘭人移居到德國。這是連續第四年前往德國的波蘭人比英國多。德國受歡迎的部分原因顯而易見：波蘭西部與德國接壤，
，德國首都柏林和波蘭首都華沙間有跨城火車連接，
，但從波蘭到英國則需搭飛機或公車，
，這對經常返鄉的波蘭臨時工尤其方便。但英國享有語言優勢。波蘭人就學期間更願意學英文而不是德文，
，而且英國工資大約比德國高30%。所謂的「雪球效應」也讓家鄉的親朋好友想跟隨成功闖蕩英國者的腳步。目前在英國工作的72萬名波蘭人則面臨一個新挑戰：英國決定脫歐。這場公投也時常引發不同族群間的敵意和衝突。，
捷運信義線將於年底通車，
，信義路上的公車路線也將大作調整。「三個版本」的信義幹線將整併，
，至於被作家舒國治譽為「30年來始終陪伴信義路」的20路公車將照常開駛，
，但路線調整，
，終點站從松德站改為永春高中。
北府公運處表示，
，目前已請各家公車業者提出路線整併或調整計畫，
，業者送交計畫後再做審核，
，6月就會審核定案。
公運處表示，路線調整或整併的原則就是不能降低原有的服務水準。以信義路公車而言，信義幹線與信義新幹線重疊率太高，整併還算合理；20路與22路公車重疊率也高，若是整併也算合理。
大都會客運總經理洪滄浪表示，因應捷運線通車，未來首都客運的「信義新幹線」會與大都會客運的「信義幹線」整併成單一路線。為怕乘客不習慣新名字，整併路線的新名字保持為「信義新幹線」。
洪滄浪指出，整併後的新路線，松德路以東以現有「信義新幹線」的路線為主，會開到南港高中一帶。松德路以西則以「信義幹線」現有路線為主，會開到台大醫院，不會再繞到衡陽路口。也就是說，整併後的信義新幹線，路線為捷運台大醫院至安康站。
洪滄浪說，至於20路公車將照常開駛，但路線稍作調整，東側起點從松德站改為永春高中，西側終點仍維持於衡陽路。習慣搭信義新幹線前往衡陽路的乘客，可改搭20路公車，照樣到得了。
洪滄浪表示，另外，信義幹線（副）目前一天只剩一班車，未來將取消。未來現有信義新幹線、信義幹線與信義幹線（副）三路線將整併成一條。
大有巴士協理王榮光表示，大有巴士與大都會共營信義幹線，不過末端路線稍稍有些許不同。若是與大都會整併，兩公司的路線調整如何取得平衡將是討論重點。，
