要加油的民眾不妨先等等。後天凌晨起，
，國內的油價連續第三周調降，
，汽、柴油每公升約降三角，
，九二無鉛汽油每公升將會跌破卅四元，
，下周預估價格為卅三點九元。
中油公司指出，
，敘利亞危機緩和，
，近期國際油價顯著回跌，
，雖然美國量化寬鬆（ＱＥ）延後退場刺激油價反彈，
，但下周國內油價確定可連三降，
，汽油每公升價格約降三角，柴油每公升價格約降三至四角。
若下周油價降三角，九二無鉛汽油每公升預估價格為卅三點九元、九五無鉛卅五點四元，九八無鉛卅七點四元，超級柴油每公升卅二點九元。若以一般轎車五十公升油箱容量估算，駕駛人每加一次油，約可省十五元油資。
中油主管說，上述油價為預估值，要等周五國際原油市場收盤後才能確定下周油價調幅。
中油與台塑化將在明天午後先後公布下周油價，後天凌晨起實施新油價。，
民進黨主席蔡英文昨天表示，
，民進黨與無黨籍台北市長候選人柯文哲之間有一個很清楚的協議，
，柯文哲選上後，
，民進黨不介入人事布局，
，也不介入施政，
，但希望柯加入民進黨縣市長聯誼會，
，讓柯有機會跟綠營縣市長切磋討論相關政策，
，相信這是一個很健康的關係。
年代壹電視記者前晚採訪柯文哲時提問，
，「蔡英文在接受電視專訪時說，
，柯文哲任何政策要跟民進黨其他縣市一起討論才能決定」。蔡英文昨天受訪表示「絕對沒有！」
蔡英文表示，希望柯文哲選上後，有機會與民進黨縣市長切磋討論相關政策，相信這是一個很健康的關係，民進黨尊重柯文哲將來的施政。
民進黨昨天也發出聲明還原蔡英文前天接受三立節目「新台灣加油」專訪原文。蔡表示，「在整個選戰的過程中，如果柯Ｐ有需要我們幫忙的，我們也都盡我們所能去幫助他，但是我們也盡量的不去干預他的選舉，我們也不會干預他選後的人事的布局也好、他的施政也好，只是我們有個小小的要求就是說，希望他在當選之後，他在施政的過程中，能不能跟我們的其他縣市的首長，大家有一個相互討論的機會，讓各縣市的施政可以發生一個綜合的效果。我們沒有要去介入他的人事布局或介入他的整體施政。」 ※延伸閱讀》
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明天是中秋連假第2天，
，高公局預期仍有南下出遊車潮，
，預估國道全線交通量為250到280萬輛次。圖與文/黃義書 分享 facebook 明天是中秋連假第2天，
，高公局預期仍有南下出遊車潮，
，預估國道全線交通量為250到280萬輛次，
，車多路段將出現在國1南下湖口至新竹、國3南下土城至關西，
，及國5南下南港系統至坪林等路段，
，請民眾避開前述壅塞路段行駛。高公局表示，
，明日上午7時到12時，
，國5南港系統至坪林路段實施南下高乘載管制，同時實施之交通疏導措施包括：匝道儀控、開放路肩、單一費率、差別收費等，建議用路人多利用公共運輸、使用替代道路、調整出發時間等，以避免塞在國道車陣中。今天是中秋節假期第1天，受莫蘭蒂颱風影響，交通量較往年低。高公局表示，上午12時國1內湖至頭份、國3木柵至香山、國5南港系統至坪林南下路段高承載管制結束後，下午出現一波南下車潮，車多路段包括國1南下湖口至新竹、彰化至埔鹽系統；國3南下中和至土城、大溪至龍潭；國5南下石碇至坪林等路段，截至晚間6時已大致順暢。高公局統計，截至下午17時，國道全線原通過收費站交通量為161萬輛次，預估全日交通量為240至260萬輛次；台北至高雄雙向尖峰時段旅行時間大致均能維持在4.5小時以內。，
雖然今天就是除夕，
，新竹縣長邱鏡淳昨天依舊排滿視察行程，
，逐一會勘縣內五大交通工程。他說，
，除了竹林大橋改建進度稍稍落後外，
，其餘工程都超前，
，就是要讓大家「年後交通更便捷」。
邱鏡淳與工務處處長范萬釗等人，
，昨天先後到公道五路向東延伸工程、高鐵橋下聯絡道延伸工程、北二高茄苳交流道聯絡道改善、竹林大橋、尖石鄉義興大橋等地會勘，
，除高鐵橋下延伸道之外，其餘交通要道預計皆在今年內完工，給民眾一條安全道路。
邱鏡淳說，連結竹東鎮、芎林鄉的竹林大橋改建進度費時耗工，雖有延後，已敦促廠商盡力。另外，北二高茄苳交流道聯絡道工程，也預計在今年10月完工，相關工程剩餘土方應調配至芎林等其他工程使用，發揮資源效益。
另竹縣公道五向東延伸工程也將繼中興路、台68快速道路之後的東西連貫道路，預計將在今年三月完工，將紓解上、下班時車潮，並採快、慢車道設計，做汽、機車分流。
尖石鄉義興大橋今年11月可望完工，義興大橋過去因通洪能力不足，歷經11次流標，去年年底終於發包改建，義興大橋也是竹59鄉道起點，未來將解決水患問題。
縣府團隊到高鐵橋下延伸竹科道路，道路預計通至竹科，分三期設計，並連結至竹北及高鐵站，預計104年元月可完工，未來將聯繫科學園區三期計畫、台灣知識經濟旗艦園區特定計畫等區塊，帶動竹東、竹北等地發展。，
不久前，
，跟山友在深坑鄉的炮子崙發動手作步道的活動。我們選擇整修村後的保甲路。這條百年前的保甲路，
，過往以泥土、木頭和石塊等材料鋪設，
，蜿蜒於蓊鬱的森林。目前除了登山口，
，出現近百公尺的水泥路段，
，其他仍維持著自然的風貌。登山口這段，
，是十多年前修築的。當時鄉公所花了數百萬，
，還引以為傲。現在觀念思維改變，
，水泥步道變成破壞山林地景的錯誤指標，
，時時被村人引以為鑑。工作展開前，志工們先去宜蘭走訪打鐵鋪，選購適合打造的器具，諸如石鑿、鋼槌和圓鍬等。以往每座村子都有經驗豐富的打石者，清楚哪種樹木適合鋪設，哪類石塊可做為材料。大家都能通曉物件的質地，敲打砂岩或選擇木料時，自是勝任愉快。我們希望手作步道的過程，不只是付出勞力，同時學得修路的功夫。在師傅帶領下，我們觀察周遭環境，利用現存可移動的石塊、枯木和風倒木，逐段把殘破不全的路面鋪平。譬如，利用廢棄的舊石塊，重新堆砌為石階。現有石階多半踩得光滑，容易鬆動，都設法再穩固。再用石鑿子，敲出更深的鑿痕，讓人踩踏時，不易跌倒。缺乏石塊時，便就近從旁邊的森林取材，以枯木或風倒木為踏板。相思樹幹心實而重，不易腐朽。半埋泥土中，除了穩固，更能支撐長久。有些路面，還得擇段，清理通順雨水溝渠，避免山路形成暴雨時的河道，日久成災。在山村從事志工活動，一條手工步道的維護，跟其他農事活動截然不同。其他工作都是點的實踐，山路是線的完成，連接著之前的各種生活內涵。若能鋪好綿長的山路，愈能具體展現山村的友善。手工步道更明示著，此地不是以販售蔬果、吸引觀光客為前提，而是把想要的生活展現，樂於和大家分享。這條山路繼續自然而完整地蜿蜒於森林，旁邊的物產，不用多費唇舌，你都相信，農民願意從事友善耕作。以前在此發動無數回志工運動，修過石厝和茅屋，也學習植茶、種稻。我們一直對志工的定義不斷反省。如今透過打石，更加凝聚對這座森林的情感。每回的勞動，村人只能回報以午餐，但大家心滿意足，樂於付出，把它當做美好的奉獻。保甲路長近一公里，每星期利用假日修十公尺。若要完工看來還要好一段時日，但我們沒時間壓力，只有是否做得扎實，合乎環境的要求。大家把手作步道當作一門山徑藝術，彷彿懷抱興蓋一座聖堂的虔心。這條山路最後會通往山腹，幾位老農居住的草厝。我們慢慢地鋪，絕不趕工。每一段都要靜心思考，感覺每一處彎曲和起落的風景，期待打造一條台灣森林最美麗的步道。工作一個月後，住在草厝的八十多歲阿公下山。看到這條走了一輩子山路，竟然重新在修築，而且維護得如此完善，他也嚷著要加入假日志工的行列，但隔周我們繼續鋪石造路，並未發現他現身。大家工作時還在開玩笑，一定他年紀太大，走回山上就忘記了。結果，黃昏時，一位志工上山去拜訪，沒多久傳來了一張照片。原來，阿公真的參加了，他從山上一個人獨自修建下來，而且鋪了好長一段。我們兩邊分頭進行。相信有朝一日，會在森林裡碰頭。這樁修路，也因為阿公往下修，而我們往上蓋，產生微妙的呼應，連接著人心最和善的那一部分。因為有這樣的情境，休憩時，有時回望鋪好的路段，猶若讀到自己寫了一首壯闊的長詩，正在完成當中。（作者為自然生態作家），
電動機車GOGORO（睿能）去年六月問世以來之所以能造成轟動，
，原因就在於在功能與傳統電動機車相比有所突破，
，極速能飆到時速九十五公里更是讓車主津津樂道。但進軍德國為了營運考量，
，GOGORO將機車時速限定在時速四十五公里。收費方式為每卅分鐘三歐元、或是整日廿歐元。GOGORO已有200台機車在柏林街頭供民眾租借騎乘，
，採「隨處借、隨處還」模式。 圖／讀者提供 分享 facebook 睿能形象總監馬方哲說，
，時速設在四十五公里，
，是與BOSCH子公司COUP討論過後的結果。當地法規對於時速較高的機車也要求騎乘者要有特殊駕照。由於希望更多人能夠體驗GOGORO，
，只要限速，
，租借就不用特殊駕照。不過，
，馬方哲也指出，租賃模式只是GOGORO佈局歐洲的方式之一，
民進黨中國事務部主任洪財隆昨日表示，
，「有好籬笆才有好鄰居」；他強調兩岸關係發展不能影響台灣人民對包括維持現狀的選擇自由。他認為，
，在民進黨執政後，
，兩岸自會重新找到對話方式。
藍營學者因與大陸對台學者交流頻繁，
，彼此立場清楚，
，在昨天的「九二共識廿周年論壇」上交鋒不多。作為民進黨的「代表」，
，洪財隆在會上遭藍營學者質疑，
，民進黨如何處理九二共識與中國認同等議題，
，成為論壇最有火花的看點。
洪財隆引司馬遷「桃李不言，下自成蹊」，表達對兩岸交流的看法。他說，台灣是小國，最佳存活策略是國際化與多邊化，諸如與他國簽署自由貿易協定；而簽和平協議或終止敵對協議，也應在國際與區域的架構下完成。
在藍營機槍掃綠、大陸學者旁觀下，海基會前董事長洪奇昌主動幫洪財隆護航說，九二共識在台灣內部仍有爭議，不同年齡、世代看法也有差異，且兩岸間還存在認同差異，這需要較長時間解決，不能期待馬上找到共識。
身為「九二共識」創詞者的國安會前秘書長蘇起也解圍強調，九二共識只是表面名詞，重要的是背後代表的政治互信。
蘇起以九○年代為例指出，李登輝指示辜振甫到大陸要講什麼話，很多話都敢講，台灣當時有政治信心，現在台灣沒有政治信心了，台灣現與大陸經濟愈整合、心理卻愈疏遠，政治對話就變得很重要。，
全球鉅富除了愛買股票、房地產，
，還喜歡買護照。紐約時報報導，
，這些富豪每年平均花費廿億美元（約台幣六百億元），
，購買第二或第三國護照和簽證。
這種花錢買國籍和護照的富豪，
，被稱為「經濟公民」。由於人數愈來愈多，
，各國紛紛調高取得護照的投資門檻並縮短取得公民權的時間，
，賣國籍賺錢。
富人購買外國護照的現象愈來愈普遍，
，經濟公民欲藉此規避母國不穩政權或經濟政策。絕大多數經濟公民來自中國大陸、俄羅斯和中東國家，
，他們喜歡買能自由進出歐洲、美國、加拿大和澳洲的護照。倫敦公民權顧問公司主席凱林說，
，富豪分散投資以降低風險，現在他們的護照也有「投資組合」，分散風險。反對者批評，這類政策將替不法致富者提供避風港。，
格利女友之一巴特樂狀告梁彼得賠10萬美元。 (美聯社) 分享 facebook twitter pinterest 被陪審團裁決二級誤殺成立的前華裔警員梁彼得除了要爭取上訴，
，又需面對另一宗民事索賠案。死者格利(Akai Gurley)的女友之一巴特樂(Melissa Butler)日前向布碌崙的州高等法院提起訴訟，
，索賠至少10萬元（美元，
，下同）。巴特樂認為梁彼得在政府樓巡邏時掏出配槍，
，違反市警規定，
，並稱該樓內沒出現過任何值得警察巡邏的騷亂。早在今年5月，
，格利的生前同居女友巴玲葛(Kimberly Ballinger)曾代表他們的女兒阿凱拉(Akaila)，
，向布碌崙的州高等法院提起民事訴訟，
，對市府索賠5000萬元。當時，
，梁彼得與事發時一起巡邏的搭檔藍道以及市房屋局(NYCHA)也均在被告名單中。另一女友巴特樂雖與格利沒有子女，也尚未結婚，事發時卻陪伴在其身旁，目睹血腥現場。而在她18日提出的民事訴訟中，藍道、市府與房屋局也在被告名單上。巴特樂堅稱，梁彼得在政府樓巡邏時掏出配槍是違規行為，不接受辯護律師提出的「市警對此並無明文規定」的說法，更不認可梁自辯時強調「手指並沒放在扳機上」的證詞。她還譴責梁彼得向黑暗樓道開槍後，第一反應並非救人，而是擔心自己的職業前途，也不相信梁彼得解釋稱「開槍是被突來巨響嚇到的無意識行為，最初不知有人受傷」。巴特樂進一步挑戰市警對於政府樓的巡邏安排，認為梁彼得與藍道根本不應該出現在樓裡，「我們樓裡沒有任何需要警察的騷亂報告」。市警對此指責暫時無回應。對於一起被告的市房屋局，巴特樂抨擊未能及時維修事發地點的樓梯間照明，是悲劇發生重要原因之一。巴特樂同時譴責房屋局沒有妥善維修該樓電梯，導致事發當日她與格利不得不選擇走樓梯，進而遭遇橫禍。此外，巴特樂認為自己因身為非洲裔受到歧視。她回憶格利被送往醫院急救後，她則被帶進警局盤問數小時，才被告知男友去世的消息。因此，她長達14頁的民事訴狀書中指出：「原告因為族裔因素受到了虐待。」律師戴禺表示，此案中的直接受害者為格利，因此他才是民事賠償受益人，只是他已死亡，真正得到賠償的應是其遺產繼承人，「照目前對其家庭情況的了解，只有女兒阿凱拉可得到該賠償」。戴禺指出，由於阿凱拉未成年，親生母親巴玲葛有權代其起訴，並管理格利的遺產。戴禺說，由於巴特樂並未與格利結婚，也沒生育其子女，無權繼承遺產，不過由於發生意外時她在現場，能以自己為受害人為由申請民事賠償。「無論原告為誰，列在被告名單上的梁彼得個人需要賠償大金額的可能性不高，原告一般主要是向市府索賠。」，
