斐成調體質 股價漲1.6倍 | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋美國大選時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 房市投資情報 股市要聞 上市電子 上市公司 店頭未上市 權證期貨 udn / 股市 / 店頭未上市相關新聞上櫃一周／櫃買5日線攻防戰夠麻吉 急殺 低接要留意全家餐飲營收拚增30%金居、聯茂 營收衝高斐成調體質 股價漲1.6倍分享分享分享留言列印A-A+2016-11-06 03:03經濟日報 記者 謝佳雯WhatsApp 被動元件廠斐成兼具通路商和製造廠角色，
，當年一度登上被動元件族群類股股王，
，風光一時，
，但這幾年營運陷入低迷，
，八年內共虧損六年。今年8月至今，
，雖然股價上漲超過一倍，
，但虧損情況暫時沒有改變。斐成集團是松木集團（松木精密陶瓷、松木高分子、松木電機）、力士科技、Netswap incorporations的主要銷售點，
，目前主要銷售金氧場效電晶體（MOSFET）、被動元件固態電容及網路變壓器等，
，應用端包括筆電、主板、智慧手機、手機與GPS系統等。通路商起家的斐成，
，當年曾因代理國際知名大廠的電容、電感、電阻，還有石英振盪器、DRAM模組及電源供應器等，產品組合多為高毛利、高單價，在電子業享有高知名度，並一度反應在獲利上。2003年，斐成每股純益首次逼近10元，隔年5月即登錄興櫃交易；2005年每股純益再拉高至11.55元，翌年掛牌上櫃，當年股價就衝上每股150元，拿下被動元件族群股王寶座，相當風光。只不過，就在登上被動元件族群股王的那一年，斐成獲利表現也開始下滑，當年度獲利由前一年的5.15億元降到3.24億元，年減37.1%；每股純益更因股本膨脹，直落至6.01元，年減幅度逼近五成。斐成營運瞬間反轉，主因2006年旗下松木高分子科技以溢價多達12倍的幅度投資韓國固態電容廠ENESOL，同時大幅擴產，不僅造成2007年認列鉅額商譽，每股純益急降至0.7元，逼近損平邊緣。2008年斐成進一步轉盈為虧，光是上半年就虧掉半個股本，即使下半年略有獲利，全年每股依舊淨損4.2元。由於營運急轉直下，斐成股價跟著一路重挫，自2007年的140元以上，至2008年8月就跌破10元大關，甚至一度傳出財務危機，嚇壞不少投資人，當年一度還為此召開記者會澄清沒有財務危機。此後斐成雖尋求改善營運體質，但只有2010年和2011年獲利，其餘時間仍處虧損狀態。等於在八年內，斐成有六年時間都在虧錢，合計虧損已逾一個股本。雖然斐成股價自今年8月起急漲，由7月底的7.39元起漲，11月初一度漲破19元，漲幅達1.6倍，上周五（4日）收17.45元，但就營運基本面來看，暫時未能擺脫虧損。據斐成公告，今年上半年約虧損7，400萬元、每股淨損0.88元；8月和9月則虧損644萬元，比去年同期多一倍，每股虧損0.05元。斐成近來股東結構也有所改變，高雄肉品商楊清宗及其家族今年8月就拿下超過兩成股權，不但成為大股東，並於改選時成為斐成現任董事長，原董座鍾明道已轉任總經理。另外，斐成今年10月決定出售旗下松木高分子的固態電容生產線給同業立隆，處分損失2，323萬元，代表10月應該也會續虧。在股權結構和產品調整後，未來營運是否好轉仍待觀察。斐成股價走勢資料來源：大富資訊 分享 facebook，
12年國教預計103學年度上路，
，許多高職校方人員及教育界人士擔憂，
，12年國教將使高職招收不到適合的學生，
，立委林佳龍25日表示，
，行政院提出的「高級中等教育法」應有更完善的規定，
，將修正草案第36條「免試入學」規定，
，提供有招生特殊需要的高職一條不同的免試入學管道，
，讓學生有機會選讀適合的群科。，
，
黃鴻升(左)和謝欣穎合作多次。圖／公視提供 分享 facebook twitter pinterest 「小鬼」黃鴻升在公視「滾石愛情故事」的「飄洋過海來看你」單元中飾演在綠島土生土長的燈塔看守人，
，劇組特地拉到綠島取景，
，他也在拍攝前學習浮潛，
，拍攝時又正值炎夏，
，他因為發片不想晒黑，
，但拍了一天之後就忘記這個煩惱，
，他笑說：「最後晒得像黑炭一樣。」黃鴻升再度和謝欣穎搭檔，
，兩人合作過多次已很有默契。提到愛情觀，黃鴻升說自己認為的愛情就是：「能讓人短時間內恢復元氣，在逆境中能成長，在險惡的環境，還能夠繼續活下去的一種化學元素。」而謝欣穎則表示自己和劇中人的感情觀有類似的地方，「會因為不想造成對方的困擾，而選擇放棄一段感情」。而劇中討論親人失智的議題，黃鴻升認為，重要的是能將心比心，並體會家屬照料親人的辛苦。他在拍完該劇後，也因為心中有感動，特別創作「我來自那顆星」這首歌，來回應劇中人物的感情。黃鴻升為戲曬成黑炭。圖／公視提供 分享 facebook twitter pinterest 今日星話題→「TA忍痛削骨 全因路人的一句話！」，想看更多請戳這！，
圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 鴻海昨（5）日公告，
，今年1月營收3376.05億元，
，月減17.6%，
，年減14.8%，
，是近五個月新低，
，為歷年同期第三高，
，不如預期。鴻海表示，
，主要因步入產業淡季，
，三大產品線消費電子、電腦和通訊營收均較去年12月下滑。分析師表示，鴻海1月營收較去年同期衰退，主要因蘋果iPhone 6s銷售疲軟。外電報導，蘋果下修今年首季手機出貨量三成，對於蘋果最大組裝廠鴻海首季營運將造成衝擊，且因iPhone 6s銷售不佳，鴻海的鄭州廠春節期間已提早休假。不過，鴻海回應，各廠區依照政府法規、年節習俗辦理，尊重員工個人意願，正常運作。鴻海去年全年合併營收4兆4830.95億元，年成長6.4%，創歷史新高，符合預期。鴻海去年前三季稅後純益939.33億元，每股純益6.03元。法人預估，鴻海去年第4季仍有業外匯兌挹注，預估去年稅後純益1，387億元，年增6.3%，每股純益9.38元，較前一年度8.85元成長。展望未來，分析師預測，鴻海在智慧裝置、雲端運算與網通三大事業持續拓展，預估今年營收突破4兆5，320億元，年增近2%。另一方面，法人也看好鴻海在印度取得更多非蘋客戶訂單。目前鴻海旗下富士康已為華碩、小米、華為、金立、Infocus、OPPO操刀，2016年3月將為新創公司Smartron India生產智慧裝置。，
王建民是皇家隊開季25人名單中年紀第2大球員。 中央社 分享 facebook twitter pinterest 36歲旅美老將王建民花了952天重返大聯盟，
，放眼皇家隊開季25人名單，
，他是年紀第2大球員，
，只比後天將要登板先發對決大都會隊的楊恩小10個月。皇家在大聯盟30隊算是年輕球隊，
，開季25人名單有12人未滿30歲，
，幾乎占一半；昨天和王建民同時上榜的外野手戈爾，
，6月8日才滿25歲，
，是開季名單中最幼齒球員，
，先發投手溫杜拉只比他大5天，
，排名第2年輕。皇家40人名單平均年紀27.7歲，最資深的兩人依然是楊恩、王建民，最年輕是20歲游擊手孟德西，他的父親老孟德西打過大聯盟13年，1993年曾和道奇隊來台訪問，隔年奪下國聯新人王。皇家總教練約斯特十分看好孟德西的潛力，去年未經大聯盟球季賽洗禮，世界大賽對決對大都會直接派他上場，生涯處女秀就是爭霸戰；孟德西當時在世界大賽第3戰上場代打，雖吞下三振，卻因這個罕見調度，成為焦點人物。，
波士頓馬拉松爆炸案的炸彈客，
，經查明為車臣裔。很多人的自然反應是：他們要對付的應是俄羅斯，
，為何要下毒手攻擊美國？對車臣民族主義及聖戰觀素有研究的學者休斯，
，提出以下理論，
，或許可以說明為何車臣激進分子要攻擊美國。
車臣分離主義者想使車臣共和國脫離俄羅斯獨立，
，在一九九四年及一九九九年打過兩次車臣戰爭，
，俄羅斯用殘酷手段鎮壓，
，車臣分離分子用同樣殘酷手法製造事件反擊，
，眾所皆知。但另一個逐漸明朗的發展是，車臣激進分子經常與凱達恐怖分子及阿富汗神學士戰士掛鉤，並肩作戰。
老布希總統任內的前六個月，美國批評俄羅斯鎮壓車臣，愈來愈猛，但小布希總統上任並發生九一一恐怖攻擊後，美國對車臣的態度急轉彎，一方面是反對車臣分離主義分子與凱達恐怖組織掛鉤，一方面是因為華府要拉攏俄羅斯支持美國二○○二年向阿富汗神學士政權發動戰爭及二○○三年發動伊拉克戰爭。
九一一後，俄羅斯總統普亭把對付車臣納入「全球反恐戰爭」，西方國家與車臣打交道，也採取此種思維。從此，美國與聯合國都把車臣團體及領袖列入恐怖組織名單。
喬治城大學國家安全教授史威夫特說，第二次車臣戰爭是一個分水嶺，車臣激進分子吸收了伊斯蘭聖戰的「極端和狠毒」思想。因此，車臣裔青年在波士頓發動炸彈攻擊，初聽起來好像說不通（應該對付俄國才對），但從他們已採取「極端意識形態」來看，不足為奇。，
入秋以來第一波境內空汙範圍擴大，
，昨台北天空灰濛濛。 記者林俊良／攝影 分享 facebook 今年第廿四號颱風潭美昨晚生成，
，中央氣象局預估，
，輕颱潭美將朝西北西進行，
，周二抵達琉球南方海面時，
，將開始轉北移動。由於潭美北轉角度各國路徑模擬仍分歧，
，是否影響台灣仍需密切觀察。中央氣象局表示，
，今天各地天氣仍以多雲到晴為主，白天高溫可以達到卅一至卅四度，但午後雷陣雨範圍增加，山區降雨機率偏高。明天鋒面通過北部海面，北部、東北部將有局部陣雨，且上午就會降雨，晚間過後雨勢才會轉趨明顯。 氣象局表示，周一中秋節當天東北風明顯增強，北部、東北部降雨將變得明顯，北部、東北部有局部大雨，花東地區也有短暫陣雨，中南部則是有午後雷陣雨，可能只能「雲縫中看月亮」。氣象局預報員李孟軒表示，下周二至六接連受到東北風及颱風外圍雲系影響，北部、東北部除了雨勢外，高溫降至廿七至廿八度，低溫則下探廿二至廿三度。此外，時序入秋，空氣品質轉差，環保署表示，今天北部、中部空品區達「橘色提醒」等級。，
由於適逢美國國定假日，
，歐洲主要股市今天在交易清淡下走低。倫敦FTSE 100指數溫和下挫9.50點或0.12%，
，以7769.14 點作收。巴黎CAC 40指數小跌7.37點或0.13%，
，收在5509.69點。法蘭克福DAX 30指數跌44.52點或0.34%，
，收13200.51點。，
，，
，
聯合／要直鐵、給輕軌，
，什麼政策邏輯？ | 社論 | 評論 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
，建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本，
，感謝您的配合。✕買東西有設計售票網RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經噓星聞時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市房市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 udn鳴人堂 社論 民意論壇 聯合報名人堂 聯合好評 聯晚私房新聞 udn相對論 udn / 評論 / 社論相關新聞聯合／勿提油救李明哲經濟／當總裁道歉後 誰來解決低薪危機聯合／從聯航驅客商榷台鐵的分級收費聯合／法院不是陳師孟開的經濟／解決彰銀紛爭 考量全體股東權益聯合／要直鐵、給輕軌，
，什麼政策邏輯？分享分享留言列印A-A+2017-04-15 03:22聯合報 聯合報社論WhatsApp 宜蘭代理縣長吳澤成4月10日表示，
，國道5號雪隧車流量一定要透過直鐵或捷運轉移，
，否則不可能解決城際交通問題。 聯合報系資料照片 記者杜建重／攝影 分享 facebook 宜蘭代理縣長吳澤成最近兩度槓上交通部，
，他要求中央支持「北宜直鐵」計畫，
，並與境內的鐵路高架化合併；未料，
，賀陳旦未同意直鐵案，卻向宜蘭拋出「輕軌」的大禮。明明地方要的是直鐵建設，中央卻要塞給輕軌，這是什麼施政邏輯？在搶得火熱的「前瞻基礎建設計畫」中，已有十五個捷運或輕軌計畫；賀陳旦卻意猶未盡，還說宜蘭和彰化都有興建輕軌的「潛力」，後者將把台中捷運綠線南延至彰化的鹿港、員林、斗六。讓人不解的是，為何輕軌一夕間竟變成了台灣交通建設的熱潮？宜蘭人期待的北宜直鐵，首份規畫報告出爐迄今已逾二十年，但歷經幾次評估，環境衝擊疑慮始終存在。無論如何，這至少經過專業評估，有困難也須研究解決。賀陳旦要送宜蘭的輕軌大禮，卻是「平地一聲雷」般地冒出來，未見規畫或評估，光憑部長一句話就誕生，彰化輕軌也如出一轍；如此決策，真是草率。推動大型公共建設有助於提振經濟動能，但是，可行性、經濟效益、自償率等評估卻不可少。尤其，一砸數千億的軌道建設計畫，必須評估人口密度、現有交通運輸、經濟發展狀況等因素；否則，不僅興建期間會造成交通混亂，若完工後無足夠客源，必然陷於虧損，淪為錢坑。以先前官方的評估，其實僅新北、桃園兩地符合興建要件。要有穩定的客源，才能談自償率。以新竹輕軌計畫為例，一九八九年即開始規畫，前後送出的多個規畫書都遭交通部打了回票。原因是，這個輕軌主要是針對新竹市通連竹科而設計，每天上、下班時段不愁沒客源，但其餘時間「放空車」的機率很大。儘管縣市長絡驛於途地參訪日本、西歐等軌道運輸發達國家，但受限於我們自身的條件，有些可以仿效，有些只能羨慕。例如，都會區以環狀軌道連結支線運輸，可達到輻射連結區域的功能，這在東京山手線、大阪環狀線成效都甚佳，台灣的高雄環狀線、台中山手線則想有樣學樣。但是，東京山手線改建自「在來線」傳統鐵路，並非斥鉅資新建捷運；而高雄環狀輕軌及台中山手線則必須全額投資，這是偌大的差異。德、法分執歐陸輕軌技術牛耳，兩國的輕軌密度迭創新高，但台灣恐怕只能羨慕。原因是，兩國的輕軌發展是以傳統鐵路為基礎，將地方生活圈據點營造成轉運樞紐，向外擴散。關鍵在，德法傳統鐵路是一四三五毫米標準軌距，與輕軌軌距相同，有「共軌」的條件。台灣規畫的輕軌絕大多數是標準軌，無法與台鐵的窄軌共用。以此檢視基隆的八十餘億輕軌計畫，便有疑義。台鐵和輕軌軌距不同，兩種運具只能在既有的台鐵路廊上共存，但軌距不同無法共軌，必須另修第三軌。如此一來，行車空間未變，只能你增我減，無助解決營運量。再者，日本鐵路是私營，新闢路線都由鐵路公司評估提出，財務可行性都放在第一位，無法獲利便不會提出。反觀台灣，地方首長不必考慮軌道建設的可行性，只要漫天喊價，先搶到錢再說。在這種情況下，中央的審查能否保持專業、力抗政治壓力，自然讓人質疑。軌道建設除硬體投資金額可觀，後續營運更是不易。高雄環狀輕軌第一期才營運半年，捷運公司已宣布取消尖峰時間密集發車，改為低密度班次，原因是客源不足。高雄民眾仍習慣以機車代步，高雄輕軌運量一天不到三千人次，遠不及國際認定的每小時五千人次之最低門檻。台灣機車密度居世界之最，這是輕軌系統的最嚴峻的挑戰。如果輕軌使用平面道路，勢須和其他交通工具共享路權；屆時，要如何和橫衝直撞的汽機車共存，讓人憂心。宜蘭要直鐵，中央卻給輕軌，這是什麼施政邏輯？台灣得了什麼輕軌併發症？針對宜蘭鐵路高架化，交通部長賀陳旦（左）傾向，必要路段優先施工；代理縣長吳澤成堅持必須與北宜直鐵結合成一個計畫，兩人看法不同。 聯合報系資料照片 記者戴永華／攝影 分享 facebook，
中年總是跟「危機」連在一起。在人們的印象中，
，中年不像青年青春奔放，
，也不如晚年優雅淡定，
，背著沉重的家庭與社會壓力，
，彷彿只有倉皇與苦悶。在日本，
，中年面臨更沉重的危機。「社畜」是日本企業底層上班族的自嘲用語，
，詞語源於日文的「會社」與「家畜」，
，意思為「公司的牲畜」，
，用來自我揶揄或嘲笑他人為了企業放棄身為人類的尊嚴、賣力地為企業效勞。「社畜」曾造就日本輝煌經濟成長，
，其價值卻被現代年輕人所揚棄。身為原本對這一切習以為常的中年世代，在這個工作不再至上的時代，又該何去何從呢？早稻田大學商學院客座教授成毛真，新書「社畜中年」由麥田引進台灣。他在書中教導曾是「社畜中年」的讀者，將弱點變成武器，找回自我人生。他提到7種中年人的弱點，都可以轉變成「中年力」。武器1：沒有未來中年，看似沒有未來，但就因為如此，反而更可以無所限制，更積極地生活。即使三分鐘熱度也沒關係，對任何事挑戰過後再做決定。武器2：沒有不斷追求的精神失去不斷追求的精神不見得全是壞事。只要精神上有所餘裕，更容易做出冷靜且聰明的決定。武器3：沒有冒險心中年人身上擁有的是由始至今所培養的經驗和技能。經驗愈豐富的人愈有利於創新，反而具備了能夠將既有的經驗做新的組合並思考新的架構的能力。武器4：沒有體力只有年輕人才靠體力決勝負，想長久持續下去，憑藉技巧及戰略等其他因素，思考如何不靠力氣的方式才是真正的解決之道。武器5：記憶力衰退若想活得輕鬆，比起記憶力，更需要的是「忘記的能力」。過於認真看待問題，反而讓自己陷入太深的困境。人生剩餘的時間不是用來煩惱，而是用來享樂。武器6：遲鈍的感性年輕人尚未獲得遲鈍的感性，常因為一點小事就辭職、感到憂鬱，而獲得遲鈍的感性的中年人比年輕人更有大膽對抗的優勢，更無所畏懼。武器7：狡猾面對無理的人事物也能釋懷地想著：「人生就是如此。」同時也知道只要稍微施點技巧就能輕易使對方滿足，這是中年人才有的體悟和處世之道。「社畜中年」教導曾是「社畜中年」的讀者，將弱點變成武器，找回自我人生。圖／麥田出版提供 分享 facebook，
