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登山腳破皮就申請直升機? 消防局:搜救花費120萬

台中市一支11人登山隊從花蓮縣瑞穗進入挑戰「南三段」,

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,也就是俗稱「丹大橫斷」,

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,其中有3名隊員前天在南投縣信義鄉天南可蘭山向警消求援,

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,指稱因腳底破皮、體力不支等因素無法行走,

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,要求直升機吊掛下山。空勤總隊昨派遣直升機成功將55歲張姓男子、54歲鍾姓男子和51歲詹姓女子等吊掛至台南機場,

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,3人均能自行下機走至救護車,

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,送往台南市立醫院後卻不願就醫,

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,也沒觀察就由家屬接回家,引發基層不滿和浪費公帑等議論。空勤約略估算,出動直升機就援每小時逾30萬元,而前天出勤因天候不佳無功而返,加上昨天成功救援,耗費時間約4小時,總救援經費逾120萬元,這些開銷目前仍由全民買單,警消基層與民眾均盼登山管理條例盡速通過。南投縣消防局則指出,「張博崴」山難事件重挫基層搜救士氣,為確保登山者和搜救團隊權益,縣長林明溱指示訂定「南投縣登山管理自治條例」,各單位討論已達成共識且擬定草案,待縣府法規小組審議和縣議會三讀通過就施行。此外,「丹大橫斷」是南投縣信義鄉和花蓮縣萬榮、卓溪鄉交界的一段中央山脈主脊,是國內最寬且最荒遠艱鉅的山區,攀登得經專業訓練和配備,登山客因腳破皮就叫直升機,還未留人協助照護,吃定消防局的態度,引發基層不滿。有消防員痛批「根本將爬山當探險」,浪費國家資源,更不把警消的命當命。遭救的詹女今對外澄清有回台中就醫,而非未就醫,且腳險些蜂窩性組織炎,沒把直升機當計程車;有警消嘆,受傷真假難辨識,只盼登山相關規定能更完善。直升機將聲稱無法行走的求援者送往台南機場後,3人自行下機走至救護車。記者賴香珊/翻攝 分享 facebook twitter pinterest 3名登山隊員遭救時均能自己行走,被送往台南市立醫院時均不願就醫,引發浪費公帑爭議。記者賴香珊/翻攝 分享 facebook twitter pinterest 求援的登山隊員中有人當天腳起水泡破皮,要求直升機出動救援。記者賴香珊/翻攝 分享 facebook twitter pinterest,

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浙江將投62億 2年建17機場

浙江將投62億 2年建17機場 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,

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,浙江省發展改革委21日公布「2017-2018年浙江省通用機場建設推進計畫」,

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,未來兩年,

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,浙江全省將重點推進17個通用機場專案,

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,總投資62億元(人民幣,

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,下同),

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,加快構建全省1小時空中交通圈。報導指出,

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,經徵詢各地意見,浙江省發展改革委起草這份機場建設推進計畫,其中2017至2018年推進前期專案12個,總投資45億元;2017年推進在建項目5個,總投資17億元。浙江省發展改革委指出,各地要嚴格按照推進計畫進度要求,加快專案前期謀劃和推進,爭取早日開工建督促專案實施單位加快在建專案建設進度,確保按時保質完工運營。創新通用機場建設投融資機制,鼓勵和引導社會資本投資建設通用機場。根據浙江省發展改革委、省交通運輸廳,2015年發布的「浙江省通用機場發展規劃」,近期規畫2020年,11個設區市都擁有一個或以上運輸機場、或一類通用機場;遠期規畫至2030年,大部分縣(市)擁有通用機場,滿足應急搶險、醫療救助、自然災害預警、空中巡查、公務機及私人飛機停放等需求。,

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國道計程收費 年底上路倒數

國道計程收費上路時程進入「倒數」,

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,交通部高速公路局昨指出,

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,遠通電收敲定下月展開系統自主查核驗證,

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,整體驗收作業預計十一月完成,

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,國道計程收費年底上路「還算審慎樂觀」。至於費率,

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,高公局已向交通部初步報告,

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,預計下月公布。
國道計程上路時程及費率方案遲遲未拍板,

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,儘管上月民調結果出爐,

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,「免費廿公里」方案獲最多民眾青睞,

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,但交通部長葉匡時對於長程費率反倒變貴,並不滿意,要求高公局研擬更細緻費率。
高公局指出,因這是國道全面從「計次」走向「計程」收費,軟硬體都必須周延,高公局近期密集檢視連續假期、夜間時段差別費率,並提出配套讓長程用路人不必荷包失血。新費率方案已向交通部口頭報告,預計下月立法院開議後,與行政院、朝野立委溝通後對外公布。
高公局表示,遠通電收已敲定下月展開電子收費系統的自主驗證,預計十月底前完成,而後高公局再進行約二至三周的複驗,抽測各種情境行車的感應與扣款準確度,整體測驗作業可望十一月底前完成。
國道電子收費全面上路後,取代人工收費,連假凌晨、颱風期間國道免收費等措施,隨之走入歷史。遠通電收承諾,eTag免費裝機優惠將直到計程收費上路為止;不過高公局說,至少要求在計程收費上路前半年仍維持,衝高裝機率。,

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新聞眼/搞定台南治安 停車場才不虛設

台南市海安路地下街工程風風雨雨近20年,

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,明年即將啟用,

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,市府團隊都坦言「壓力很大」。交通局初步規劃開放停車場試營運,

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,以改善海安路停車位一位難求情形,

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,但公11停車場等地下停車場搶案殷鑑不遠,

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,讓市民對地下停車場的安全性一直存在疑慮。交通及警察局等相關單位,

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,應在停車場啟用時確保安全無虞,

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,以免花大錢又蓋一座蚊子停車場。
地下停車場隱蔽性高,容易成為治安死角,同是地下停車場的中西區公11停車場與新光三越西門店地下停車場,去年8月都曾發生搶案,迄今仍未破案。成大地下停車場停車率也不高。海安路夜店、燒烤店雲集,24小時開放的地下停車場,治安狀況勢必更複雜。
除了加裝監視器與聘用保全外,交通局還計畫設巡邏箱,但這樣就萬無一失了嗎?內行人都知道,部分員警因勤務繁重,有的還會偷懶一次簽完該分次巡邏的表格,致部分巡邏箱形同虛設。
地下停車場空間務必亮敞,才能吸引民眾停車,否則即使路面停車位難求,若地下停車場漆黑一片,甚至有遊民逗留,也難提高停車使用率。
除了增加燈光照明外,交通局與委外得標廠商簽約時,也應將「提高保全巡邏密度」加入契約條件,以確保安全再開放使用。
若因停車不安全,讓市民期待了20年的地下街,只等到一座不敢用的停車場,屆時恐難洗刷海安路的惡名。,

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玉山金手續費雙引擎 亮眼

玉山金控昨(8)日舉行股東會,

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,宣布配發每股股票股利1元、現金股利0.43元,

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,為近五年來的最佳配發狀況,

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,玉山金總經理黃男州說,

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,將繼續維持穩健成長,

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,和高品質資產結構。目前玉山金控外資持股比重約為55%,

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,為金控業最高。玉山金控表示,

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,外資持有玉山金股份,多是長期投資,加上績效逐年成長、資訊透明,因此成為外資眼中很好的投資標的。觀察過去一年獲利表現,玉山金稅後純益為128.16億元,每股稅後純益(EPS)為1.63元,股東權益報酬率(ROE)為11.23%、資產報酬率(ROA)為0.78%,顯見承擔風險能力佳,資產品質也有良好水準。業務方面,手續費獲利雙引擎的信用卡及財富管理表現亮眼,信用卡中頂級卡維持23.74%高市占比,為市場排名第一,簽帳金額全年成長412億元、達2,524億元,亦為市場成長第一。,

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法人態度保守 聯發科股價短線有壓

IC設計指標股聯發科釋出下半年展望保守的訊息,

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,法人也多保守看待聯發科後市,

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,短期股價走勢恐怕不妙。法人指出,

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,外資圈原預期聯發科第2、3季營運成績偏弱,

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,結果聯發科第2季營收表現雖優於預期,

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,但直指下半年旺季不旺,

21點

,難以維持上半年榮景,

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,已有日系與歐系外資券商給予低於200元的合理股價預估。聯發科昨(29)日收230元,下跌6元,跌幅2.5%。日盛投顧協理鐘國忠指出,聯發科成長力道不如預期,股價缺乏上漲的誘因,由於仍是IC設計龍頭,若股價跌深,還是能以價值型投資視之,但在股市比價效應下,資金暫時不容易進駐。鐘國忠說,台股進入精挑細選年代,「沒成長、不便宜」的股票很難受到青睞,聯發科即是代表;部分營收仍有成長空間且股價又修正過的紡織、自行車等,反而較有吸引力。,

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五股交流道 5月起調整號誌秒差

國道一號五股交流道因車流量超出匝道負荷,

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,導致天天塞,

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,車陣一路回堵。 圖/新北市交通局提供 分享 facebook twitter pinterest 國道一號五股交流道周邊交通天天塞,

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,連新北市長朱立倫昨天都說「遠近馳名」,

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,交通局研擬自5月1日起調整交通號誌秒差,

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,新五路、楓江路口北向下台65線下午尖峰時段將禁止左轉,

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,另向高公局爭取增設台65線立體引道,

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,銜接國道一號北入匝道和泰山交流道,

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,徹底解決問題。朱立倫昨天主持道路交通安全督導會報,忍不住說,五股交流道壅塞問題,各權責單位應突破本位主義,做好協調,高公局是高速公路權責機關,台65線歸公路總局,平面道路由新北交通局管轄,若各自想「車子不要塞在我這裡就好」,那更多的交通改善計畫也徒勞無功。「已經麻痺了!」泰山區顏姓民眾說,新五路靠近交流道處,上下班塞個20分鐘算家常便飯;店家說,當地交通標示多,不熟的民眾開得較慢,也造成塞車。交通局綜合規畫科長蔡燿墩指出,五股交流道匯集五股、泰山、新莊、板橋、土城、樹林及蘆洲地區上下國道的車流,尖峰時段每小時近1萬1000輛汽車進出,早已超過負荷量。蔡燿墩說,主要瓶頸點在上午尖峰段為新莊北上往台北方向匝道,下午尖峰時段則為國一主線北上出口往新莊匝道,都因匝道流量超過飽和,加上五股交流道周邊沒有替代路線,匝道出口鄰近新五路、楓江路口號誌秒差也影響車潮紓解,造成車流嚴重回堵至國道主線,若遇車禍事故,壅塞更惡化。朱立倫也要求交通局調整交通號誌秒差,紓解匝道及平面車流,向澳洲學習以交控中心自動調整秒差,計算出某路段壅塞時可行走的周邊替代道路,以號誌控制導引用路人。另外,各尖峰時段易壅塞地區,警方也應機動派人,實施交通疏導。新北市議員張晉婷也建議,增設引道讓高速公路往快速道路的車輛,不用經過平面道路,才能有效緩解塞車。,

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一天內200次規模1以上地震 大屯火山才可能爆發

一天內200次規模1以上地震 大屯火山才可能爆發 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,

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,民眾擔憂它到底何時會爆發?過去中央氣象局曾指出,

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,如果一天內出現超過200次規模1以上的地震,

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,才是火山噴發的前兆,

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,專家也呼籲不用太擔心,

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,因為富士山、夏威夷、箱根、九州、冰島等也都是活火山、活火山區,

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,還是吸引遊客前往旅遊、泡湯。過去專家學者在大屯火山群進行高精度水準測量,發現平均每年地表會有些微起伏變化,局部地區也有明顯的地殼抬升現象,因此推斷大屯火山群的淺部地殼,仍然存有很大的壓力,學者透過研究觀測也發現,大屯火山群最近一次噴發約在6000至5000年前,並發現地底下可能有岩漿庫存在,學者近日找到岩漿庫,並且證實大屯火山群是活火山,也可能是台灣唯一一座活火山。根據陽明山國家公園管理處資料指出,因大屯火山群符合國際火山學會對於活火山的定義,且經台灣的火山研究學者多次討論,把大屯火山群歸類為「休眠活火山」,不排除未來有再度火山噴發的可能性。為了防範未然,整合各相關部門的資源及研究,成立大屯火山觀測站(TVO),建立多項即時監測系統,期望能夠達到火山監測與研究目標。根據媒體報導,大屯山火山觀測站主任林正洪,建立40個地震觀測站後首度證實,金山、萬里至火山群地底下有岩漿庫,推估面積約4分之1個北市大小。該研究去年底獲刊於國際頂尖《科學報導》期刊。根據陽明山國家公園資料顯示,成立於1985年的陽明山國家公園,成立目的就是為了保存台灣獨有的火山地質景觀大屯火山群,它不僅是台灣面積最龐大的火山群,也可能是台灣本島內唯一的活火山。民眾關切大屯火山是否再度爆發?根據陽明山國家公園的調查顯示,大屯火山的地質年齡非常年輕,火山活動活躍,公園內隨處可見噴氣孔、溫泉、地熱景觀等,不過,中央氣象局曾解釋,如果一天內出現超過200次規模1以上的地震,才是火山噴發的前兆,所以雖然現在地表下有岩漿庫,也有岩漿活動,不代表會馬上噴發,不用太擔心。富士山也是活火山,旅遊仍然相當興盛。記者/董俞佳攝影 分享 facebook,

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2013年史上第四熱 今年溫度再升

2014年氣溫將更加炎熱!本週北美再度受到極地渦旋侵襲,

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,冰天雪地有如電影「明天過後」般真實上演,

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,台灣也面臨寒流來襲,

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,氣溫驟降。但《時代》雜誌報導指出,

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,北半球的嚴寒只是短期現象,

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,長期而言,

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,全球平均氣溫仍呈現上揚的趨勢,

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,2013年的溫度,

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,是史上第四炎熱,

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,2014年會有「聖嬰現象」(El Nino),將出現極端氣候,使溫度持續攀升。
根據美國國家海洋暨大氣總署的資料,自從1880年人類開始紀綠氣溫以來,2013年是史上第四炎熱的一年,陸地與海洋表面溫度的加總是華氏58.12度,超過20世紀的平均氣溫1.12度(史上最熱的一年是2011年,高出平均氣溫1.19度)。
自1976年以來,全球氣溫持續上升,每年氣溫都高於20世紀均溫,而2013年是超過均溫的第37個年頭。史上最熱的10年(包含2013年),有9年發生在21世紀,只有1年(1998年)是在20世紀。
美國太空總署曾用不同的計算方式,預測2013年的氣溫,估計氣溫會稍微下降,但結果卻是史上第4炎熱的一年。美國太空總署氣象專家施密特解釋,當今全球氣候變化劇烈,今年與明年、這一季與下一季的氣候都可能有極大的差異,在炎熱的2013年,竟有如此的嚴寒,就長期趨勢來看,氣溫劇變仍然會發生。
《時代》雜誌指出,2013年全美12月的均溫是華氏30.9度,比20世紀均溫還低了2度,是美國進入21世紀至今最冷的一年,但全球12月的溫度是華氏55.15度,比20世紀均溫高了1.15度,美國受嚴寒侵襲,世界各地卻是暖冬,而且還是史上第3暖和的12月,氣候變化十分異常。
2014年到來,科學家相信會出現「聖嬰現象」(聖嬰是西班牙語,意指「小男孩」,在聖嬰或反聖嬰年時,世界許多區域會出現極端的天氣,例如洪水和乾旱),估計2014年和2015年的氣溫將會更加炎熱。【更多精采內容,詳見】,

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上月業績/南亞科+5.6% 近三月高點

受惠於DRAM各品項出貨量增加,

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,DRAM廠南亞科(2408)昨(11)日公布6月營收達30.61億元,

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,月增5.6%,

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,為近三個月高點。南亞科6月出貨量增加,

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,但平均銷售單價小幅下滑,

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,6月營收年減11.1%;第2季營收89.33億元,

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,季減14%,

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,累計上半年營收193.31億元,年減16.6%。南亞科將於27日召開法說會,除公布第2季財報,外界預期將發表下半年的DRAM景氣展望。今年上半年DRAM供過於求,價格呈現疲態,拖累相關業者營運表現,但近期價格已有復甦,業者多半預期下半年因需求回升,產能增加有所克制。,

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