在經歷前天出現今年最大單日漲幅後，
，昨天獲利了結賣壓拖累港股收低，
，過去跌幅較重的地產類股逆勢收紅，
，收斂港股跌幅，
，終場香港恆生指數下跌0.52%至21，
，732.32點。
大陸政策紅利持續推出。證監會發布「優先股試點管理辦法」，
，明確銀行發行優先股的原則，
，利於中國銀行籌資，融資成本也可望降低，這是近期金融類股表現強勢的原因。
金融股的反彈讓市場大盤指數形成漲升預期，也順勢拉抬過去股價低迷的傳統行業。
新興產業的長期發展潛力依舊不減，除了上述所及外，看好網路媒體產業未來商機，新一波購併風潮亦將帶來投資機會，太陽能、汙水及廢棄物處理等環保產業亦可望高速起飛，這些產業都是可長期投資的標的。
2014年經濟成長率可望維持在7%以上，雖然大中華股市表現有落後的情形，就技術線型顯示市場仍處於底部區，指數向下空間有限，投資人實不需太過悲觀，反而在國際資金有機會回籠之下，或有助於帶動港股上漲，2014年將以個股表現為主，選股不選市為獲勝關鍵。
（作者是富蘭克林華美中國消費基金暨中華基金經理人），
穀保家商連五屆賽事挺進四強。 圖／中華棒球協會提供 分享 facebook 穀保家商在過去四屆黑豹旗全國高中棒球大賽都闖進四強，
，其中在二○一四年奪冠，
，今年力拚重返榮耀，
，昨天八強戰碰上大理高中，
，八局上攻進五分大局致勝，
，終場以七比一勝出，
，今天下午兩點與興大附農爭冠軍戰門票。穀保昨天推出高二左投岳政華掛帥先發，
，主投六點一局僅失一分，
，送出七次三振，與三任後援投手合力封鎖大理打線。岳政華平時是陣中主力外野手，兼練投手，昨天的表現也讓穀保總教練周宗志讚「投得很好」。岳政華的哥哥岳東華在今年中職選秀首輪被中信兄弟隊挑中，他也有夢「想朝哥哥的目標努力」，而對比岳東華高二的表現，周宗志認為：「不管是打擊能力、速度、投球和協調性，岳政華都比哥哥同時期好多了。」穀保的攻勢也遭到大理王牌投手林聖榮封鎖，前七局僅拿兩分，直到林聖榮第八局用球數達一三六球，依規定強制退場，穀保才一舉搶下五分奠定勝基。周宗志表示，球隊這幾天有看林聖榮最近的比賽，習慣動作跟配球模式都跟預期中差不多，但球員臨場發揮得太急了。，
大陸最大的線上旅遊服務商攜程旅行網，
，昨（8）日發布2014年第1季未經審計財報；儘管住宿預訂、交通票務、旅遊度假及商旅管理四大業務在第1季出現明顯增量，
，但因大打價格戰，
，導致「增收不增利」，
，第1季淨利潤下滑25%。
新浪科技報導，
，第1季營收為人民幣約新台幣77.2億元，
，比去年同期增長36%，
，超出預期增長25%到30%；歸屬於股東的淨利潤為1.15億元（新台幣5.55億元），
，比去年同期下滑25%。
根據雅虎財經的數據，
，華爾街14位分析師按美國通用會計準則（GAAP）計算，平均預計攜程網第1季每股收益為0.11美元；財報顯示，攜程網第1季每股收益為0.12美元，超出分析師預期。
攜程董事會主席兼CEO梁建章表示，借助業務擴展及透過移動端效果，攜程在住宿預訂和交通票務業務量同比增速分別達到67%和71%，營收增幅為46%和43%。
旅遊業務和商旅管理營收增幅分別為10%和39%，同時移動通路超越互聯網線上通路，成為攜程住宿預訂最重要平台，第1季平均約40%的住宿酒店交易透過移動通路完成，單日峰值占比高達60%。
攜程網預期，2014年第2季營收將比去年同期增長30%至35%。，
法人看好9月績優股，
，逢低可布局。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 上市櫃公司9月營收密集出爐，
，截至5日為止，
，共計有12家公司9月營收繳出月、年增率「雙升」的佳績，
，本周獲得法人資金青睞。專家表示，
，盤面上具有業績題材護體，
，且後市展望佳的個股，
，未來在台股反彈之際，
，可望成為多頭先鋒。台股本周在中美貿易戰持續延燒、美股因通膨壓力升溫雜音、推升美公債殖利率觸及數年高位，
，另市場傳出台海軍演消息等等，投資信心明顯受到影響，周線大跌近500點。 而根據CMoney統計，已公布9月營收的上市櫃公司中，其中包括台表科（6278）、信邦、新普、聚陽、漢翔、中裕、聯亞、光鋐、晶技、晶宏、金麗科、先豐等12檔繳出月增率、年增率雙升的成績，本周並獲得法人買超3，681至109張不等。安聯台灣科技基金經理人廖哲宏表示，在基本面部分，廖哲宏表示，在中美貿易戰新一輪針對2，000億美元進口品的10%關稅於9月24日生效後，面對中美關稅議題後續發展的不確定，可以觀察到更多電子產品的訂單出現遞延，廠商的心態也轉趨保守，像是成長趨勢的雲端伺服器以及網通設備短期陸續出現訂單遞延。展望後市，廖哲宏表示，倘若中美貿易紛爭議題延宕，對市場可能帶來的潛在不確定性增溫，擔憂短期訂單不確定性將延續。由於接下來即將進入法說旺季，第4季的產業展望將是短期基本面關注的焦點。另外就是觀察台股在急跌之後在籌碼面的整理以及反覆築底的狀況。布局方向上，廖哲宏表示，考量到市場的不確定性，相對看好金融類股、水泥、鋼鐵、塑膠與紡織等的表現。應對中美貿易紛爭的影響，短期謹慎看待電子產業，僅聚焦長期趨勢機會，看好半導體先進製程、ASIC、5G、高速傳輸、汽車電子等。 分享 facebook，
日本政府出售日本郵政首次釋股案，
，國內的壽險公司宣布參加，
，國泰人壽今（26）日公告取得以日幣13.22億元，
，取得日本郵政0.02%股權，
，以財務性投資為主。國壽公告以日幣13.22億元（約新台幣3.6億元）取得日本郵政0.02%股權。日本政府出售約9.14億股的日本郵政持股給日本國內與海外的投資人，
，釋股價格為日幣1322元，
，此次釋股所籌得的資金，
，將用於311強震海嘯後日本北部的重建工作。，
，，
亞運中華培訓隊左投藍愷青（左）、鄭智鴻（右）都來自澎湖。記者葉姵妤／攝影 分享 facebook 中華職棒現役只有兩名澎湖出身的球員，
，而目前亞運培訓隊陣中則有鄭智鴻、藍愷青兩名來自澎湖的左投，
，兩人不僅三級棒球經歷一模一樣，
，連投球類型也十分相似。23歲的鄭智鴻目前效力於業餘成棒隊崇越隼鷹，
，19歲的藍愷青則是國立體大一年級生，
，也是這次中華培訓隊陣中「最菜」，
，兩人都是首度入選亞運培訓隊，
，還未有過正式國際賽（非邀請賽）資歷。從澎湖講美國小、馬公國中、到高雄高苑工商都是學長、學弟的關係，
，鄭智鴻雖然比藍愷青大四屆，
，但兩人從少棒起就彼此認識，鄭智鴻透露，自己之前常常回母校，一直都知道這個學弟；藍愷青也表示，學長國小、國中都會回來學校，一直有交流。鄭智鴻高中畢業後進入吳鳳科大，藍愷青則就讀國立體大，如今在中華培訓隊再續前緣，藍愷青笑說：「兩個澎湖人在中華隊，可能是第一次。」更特別的是，兩名投手的類型也很像，藍愷青說：「我們都是左投，球速又都不快，就準準的。」藍愷青就讀高苑前2年都被報名鋁棒組賽事，高三起成為球隊倚重的主力，去年進入國體後也投出亮眼成績，年底入選亞運大學培訓隊參與爆米花棒球聯盟，共投了31.1局，防禦率1.44，也被列入這次亞運培訓隊30人名單。短時間內挑戰更高層級，藍愷青認為心態的轉變是關鍵，「現在跟打者對決的想法不太一樣，自己更成熟了。」高中畢業後從面對業餘打者，到培訓隊熱身賽與職棒球員交手，他說：「等級不一樣，自己要去適應，強度越來越高，還要再加強自己。」，
宋姓國中二年級學生與就讀國小弟弟為搶遙控器，
，兩人爭吵不停，
，酒醉的阿公出面協調不成，
，遭長孫推了一把，
，阿公揚言要告孫子傷害，
，警方到場勸阻才作罷。
從事裝潢工的宋男工作繁忙，
，離婚後，
，3名兒子與老父同住；上周外出工作，
，就讀國中的長子與弟弟為看電視吵架，喝了酒的阿公勸說：「吵什麼吵啦！」長孫不高興回嘴：「我又沒怎樣！」並推了阿公一下。
阿公覺得孫子不孝，竟忤逆長輩，打電話到派出所堅持告傷害，住在附近的親戚也來了解；里長說，宋姓阿公為人客氣，並無酗酒習慣，可能被孫子的行為氣到。
員警安撫雙方情緒，孫子向阿公說了好幾次「對不起！」阿公才氣消，決定撤銷告訴，員警並協助小朋友下課後到派出所寫功課。，
工商憑證e化 產官學論戰 | 稅務法務 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，經濟部只是「公司登記」的主管機關，
，並非《公司法》主管機關；目前經濟部對公司登記也只是「形式審查」，
，日後發生爭議也多訴諸法院。因此，
，公司登記應該要全面實質e化。現場有律師提問，
，如果照修法委員主張，
，公司登記應該要「實質e化」，似乎可以「工商憑證」取代「傳統大章」；「自然人憑證」取代「傳統小章」。但如何保證，未來公司發生經營權之爭時，憑證不會步入公司印鑑的後塵，再度「被綁架」？黃銘傑認為，若要避免憑證被綁架，還是有賴登記服務公司，公司登記委由專責服務公司辦理。對此，經濟部已有一套因應作法；正在籌劃今年上半年讓「虛擬憑證」上路，以提供給員工或代理人使用，克服員工或代理人沒有自然人憑證、或工商憑證不能隨意交給員工或代理人的問題。不過，可能影響公司經營權的變更登記，例如更換董監事等，不打算開放採用「虛擬憑證」；經濟部目前也不放棄公司登記審查流程。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
13日晚間10時27分台鐵高雄火車站平面鐵道最後一列火車開出，
，14日起即展開地下化時代。記者劉學聖／攝影 分享 facebook 台鐵高雄火車站第五月台晚間10時左右湧進許多人，
，為了拍高雄站平面鐵道發出的最後一班列車，
，晚間10時27分從高雄站開往潮州的自強號「141」列車；這班車開出之後，
，高雄火車站、台鐵新左營站到鳳山之間逾70年的平面鐵道走入歷史，
，14日之後就是地下化的路段。「我住在長明街，
，小時候還和媽媽到火車維修廠這邊玩。」讀五專的顏同學和弟弟帶著手機，
，用心拍下最後一列平面軌道火車，
，她的家就在高雄火車站南面、與鐵道平行的長明街，
，從小到大看著高雄火車站的面貌逐漸改變，維修廠減少，停靠的火車愈來愈少，終究面對高雄火車站地面軌道、站體全部消失的時代，將來在高雄火車站候車、搭車時再也看不到天際線。 「有一點傷感！所以來這裡拍下最後一列火車，想留作紀念。」她說住在鐵道旁住久了，已習慣火車經過的聲響，記得小時候第一次聞到火車柴油味時還覺得好聞。從台南趕到高雄的林姓高中生表示，最近陸續拍了許多平面火車、鐵軌、車站，也是要留下對於火車駛過平面軌道的記憶。台鐵高雄火車站地面車站月台最後一夜，吸引上千人前往拍照、攝影留作紀念。記者劉學聖／攝影 分享 facebook 高雄火車站今晚為民眾準備了許多和火車站、火車有關的卡拉OK歌曲，站方人員也帶頭唱出對「火車頭（閩南語，火車站之意）」的懷念；車站二樓的自動售票機已用鐵片封起來，更顯高雄火車站地面時代「結束營業」的淒清。最後列車往南開出，第五月台滿滿的照相機、手機、攝影機紀錄緩緩駛出車站的列車身影，列車長和車上乘客向月台民眾揮手，車上也有很多乘客拿出相機、手機拍下高雄火車站地面月台最後一。高雄鐵路地下化之後，火車從愛河橋上通過、遠眺壽山、高雄中學、蓮池潭的亭台樓閣，搭火車時再也無法看到。高雄市區鐵路地下化段總長15.37公里，2009年6月動工，2018年10月14日通車啟用。鐵道局人員13日晚間送走平面鐵路上行和下行兩列火車之後，即將平面鐵軌截斷，14日一早開始行駛地下段。高雄鐵路地下化之後，火車站上方看不到天空了。記者楊濡嘉／攝影 分享 facebook 台鐵高雄火車站地面月台和鐵軌要拆除了，很多人拍照留念。記者楊濡嘉／攝影 分享 facebook 台鐵高雄火車站地面鐵道最後一列火車開出，鐵道局人員將地面鐵軌切除封軌。記者劉學聖／攝影 分享 facebook 台鐵高雄火車站地面鐵道最後一列火車開出，鐵道局人員將地面鐵軌切除封軌。記者劉學聖／攝影 分享 facebook 火車從地平面那端慢慢開進火車站的景象，高雄火車站看不到了。記者楊濡嘉／攝影 分享 facebook 台鐵高雄火車站地面月台要拆除，民眾趕到月台拍照留念。記者劉學聖／攝影 分享 facebook 台鐵高雄火車站地面月台要拆除了，很多人趕到月台拍照留念。記者劉學聖／攝影 分享 facebook 高雄鐵路地下化之後，愛河上再也看不到列車轟隆駛過及水中的列車倒影。記者楊濡嘉／攝影 分享 facebook，
英國財相歐斯本提出要讓政府從預算赤字轉為盈餘的計畫，
，打算讓公共支出占國內生產毛額（GDP）的比率降至1930年代來最低水準，
，並可能要求警察、地方政府和司法機關等非保護部門，
，2019-2020年度前支出要進一步縮減600億英鎊。
衛報報導，
，財政支出監督單位預算責任局（OBR）指出，
，這項計畫也打算在2020年前進一步裁減100萬個政府職位、新一輪公家機關減薪以及進一步凍結扣抵稅額。
在這份充斥政治色彩的秋季預算報告書裡，
，令人感到意外的是改革印花稅，
，調高對最昂貴房地產的稅率，
，希望能藉此對抗工黨計劃開徵的豪宅稅。英國半年後就要舉行大選。
政府希望在2019至2020年前出現230億英鎊的預算盈餘，
，要達成這個目標所隱含的減支規模之大，也促使自民黨商務大臣凱博兩周前致函OBR，要求OBR區分聯合政府同意、迄2015-2016年度止的支出計畫，以及OBR對2015-2016年度之後的支出預測；OBR在2015-2016年度後的預測只是針對稅務與支出政策的假設金額。
凱博認為，歐斯本要將公共支出占GDP的比率降至35%的計畫，「完全不切實際」。
OBR指出，目前當局要平衡預算的唯一方法，就是把政府規模縮小到二戰以來首見的程度，公共總支出占GDP比率預料須在2019-2020年度前降至35.2%。OBR警告，這麼大規模的減支挫失，將導致英國在2016年後的經濟成長走緩，央行還必須在利率處於谷底、且英國出口展望疲弱時，提振經濟活動。，
