曾任法務部次長、檢察官的大法官吳陳鐶，
，在昨天釋憲案中提出部分不同意見書，
，他不贊同只有少數狀況禁止、限制犯嫌獲知聲押證據，
，他認為犯嫌有危害國家安全之虞、有其他重大公共利益需保護情形下，
，也應禁止或限制揭露偵查資訊。吳陳鐶舉例，
，紐西蘭的刑事證據揭露法，
，有關臥底偵查人員、秘密證人資訊、證人住址，
，或揭露可能危害國安、國防或政府的國際關係等情形，
，檢察官得不予揭露。蘇格蘭檢察官不用揭露敏感性資訊，
，例如揭露後導致任何人嚴重傷害或死亡、妨害或阻止犯罪預防、發現、偵查或追訴，及導致嚴重危害公共利益。法務部長羅瑩雪在本案憲法法庭開庭時，親上火線捍衛刑事訴訟法偵查不公開原則，對於釋憲文仍然顧及此規定表示感謝。，
台中市政府昨（20）日宣布，
，台中捷運綠線工程進度已突破75%，
，現正進行捷運機電六大子系統包括電聯車、通訊、監控、供電、機廠設備及自動收費等安裝測試，
，預計今年底試營運，
，2020年全線通車。台中副市長林陵三在交通局長王義川的陪同下，
，視察捷運綠線北屯機廠行控中心，
，聽取台北捷運局機工處與廠商的簡報，
，並搭乘捷運到G17烏日高鐵站，
，了解各系統和行控中心的整合情形。林陵三表示，台中捷運綠線是未來大台中交通網的代表性指標，行控中心就是核心大腦，扮演指揮、調度與監控整個捷運動態行駛的角色。各車站若有緊急情況，行控中心的專業人員可以第一時間掌握，並立即通知其他各站應變處置，更加強捷運整體安全性。林陵三並要求加速各子系統的測試，同時嚴格把關品質，務必要帶給市民安全又舒適的交通運輸工具，並積極朝今年底試運轉，2020年全線通車的目標邁進。林義川指出，行控中心主要特色是「資料蒐集系統」和「行車監控系統」。其中，資料蒐集系統負責蒐集各車站用電情形與消耗功率等數據，若有電力異常或跳電等情形，可立即通知站務人員適當處理。，
南投縣至今沒有一家醫院能做心導管手術，
，每年都有心肌梗塞病人在轉送醫學中心途中喪生。圖為台大心導管治療室。 本報資料照片 分享 facebook 南投縣沒有一家醫院能做心導管手術，
，每年都有心肌梗塞病人在轉送台中或彰化的醫學中心途中喪生；屏東、苗栗、南投、離島等偏遠縣市都沒有醫學中心 ，
，碰到重症病患，
，只能轉院或後送，
，分分秒秒攸關人命。南投縣議員廖志城說，
，心肌梗塞的急救黃金時間是卅至五十分鐘，
，南投沒有醫院能做心導管手術，病患送醫到彰化常超過五十分鐘，救活機率降低，一直以來讓縣民感歎「難道南投縣民的命較不值錢？」南投縣衛生局長黃昭郎說，已向衛福部爭取由佑民醫院成立心導管急救中心，將在明年三月啟用。五年前，衛福部立南投醫院曾向中央申請設置心導管中心，不料，當時幾家署立醫院發生採購弊案，全台署立醫院採購案全部喊停，南投第一個心導管中心因此胎死腹中。去年草屯鎮佑民醫院和部立南投醫院先後向衛福部申請設置心導管中心，經立委林靜儀協調，決由佑民醫院設置心導管中心，南投醫院專攻肝癌栓塞治療。屏東縣今年初一位住在牡丹鄉的病患突然腦中風，恆春半島的醫院無法做血栓移除手術，後來是透過雲端照會及救護車「百里加急」，才順利把病人送往高雄長庚醫院，搶回一命。屏東沒有醫學中心，目前高雄榮總及義大醫院都已申請到屏東設分院，衛生局也規畫加強枋寮醫院能量，解決恆春半島醫療後送的問題。苗栗縣心臟冠狀動脈繞道手術必須外送到醫學中心，縣衛生局指出，一般心導管手術裝支架，苗栗的醫院能力沒有問題，但繞道手術病例少，必須轉院到醫學中心手術。南投縣即將有心導管中心，但是需要由心臟外科操刀的「心血管繞道手術」也無力處理，遇上病人緊急時，只能往醫學中心送。醫療資源不足在離島更艱辛，因人口較少，許多科別無法設立，馬祖的重症設備和醫護人員都不足，沒有心導管室，心肌梗塞病人急診處理後，要馬上直升機後送。連江縣衛生福利局長謝春福說，馬祖重症人口少，很多科室無法維持，所以成立不了。，
國營事業待遇成為各界焦點，
，中油總經理孔祥雲昨天表示，
，他的月薪十六萬七千元，
，「外面總經理待遇是我的一倍」。立委羅明才說，
，新加坡、香港都用三、四倍待遇在挖角。
立法院財政委員會昨天審議經濟部所屬機關決算，
，立委質詢，
，績效獎金被砍，
，會不會造成國營事業離職潮？台電總經理李漢申說，
，「確實會有影響」，台電中階主管待遇大約六、七萬元，台電員工如考取高普考，就會離開（台電），「這是很正常的現象」。
羅明才說，過去金融風暴都不曾刪（國營事業）獎金，今年為什麼像「世界末日」？經濟部次長梁國新說，狀況確實出乎意料，「本來以為一百年的獎金制度不會改」，但這是立法院朝野協商的結果，去年經濟不好，制度應與時俱進，不是不能改。
至於部分台電和中油員工揚言「讓台灣變黑」、「過年停擺」。梁國新表示，他已致電工會，不會發生這種事，這是少數人的氣話。，
區段徵收和土地徵收條例檢討聲浪興起，
，立法院民進黨團也表示將提修法。
內政部長李鴻源昨（21）日表示，
，區段徵收和土徵條例不是惡法，
，沒有這個條文，
，台灣無法推動公共建設。他強調，
，未來可在施行細則加以補強、檢討，
，但不能輕言廢除此法。
他表示，
，颱風過後，他已要求地政司邀集全國學者專家，針對土地徵收條例有哪些看法或應修正的部分條文，進行討論，預計在半個月內進行。
苗栗縣大埔區段徵收案，引發民間團體到內政部抗議，並要求修改土地徵收條例。
立院民進黨團也表態新會期將提出修法，並且列入優先法案。
李鴻源表示，立委提修法是應有的權利，要修訂土地徵收條例是可以討論的，例如在徵收過程增加公民參與程度等；但他強調，「法律要有可操作性，且不要讓該條例汙名化」。，
大陸建設董事長張良吉昨（14）日表示，
，大陸建設前進馬來西亞、美國等地場投資不動產，
，主要是因為海外投資收益相較於國內更高，
，以美國來說，
，一個案子淨利有機會超過四成，
，而國內市場僅11%，
，為強化公司未來獲利，
，因此積極布局海外市場。今年營運方面，
，他強調，可望維持入帳高峰，今年營收來源，除商辦大樓之租賃收入外，還包括依完工比例法認列的台中市惠國段，以及台北市寶慶路兩棟商業大樓，還有「宝格」、「琢青」等個案完工交屋認列。張良吉指出，去年台灣不動產市場買氣回溫，大陸建設銷售成績亮眼，去年房屋銷售成長超過25%、達37餘億元。今年營業收入除這些新案之外，還有「琢青」預計4、5月拿到使用執照，可望在第3季貢獻收益。他指出，其中今年在北市南京松江路口的「琢豐」案，面臨雙捷運線，將引進精品品牌飯店，並規劃坪數適中的精緻住宅，針對空間、動線及規劃重新整合，讓飯店與住宅相得益彰。，
今天公布的統計數據顯示，
，電動車和油電複合動力車占挪威2017年新車銷售總量52%，
，相較2016年的40%頗有成長。這也證實挪威確為無碳運輸領域先驅。路透社報導，
，挪威交通資訊委員會（OFV）負責人索森（Oeyvind Solberg Thorsen）表示，
，在電動車市占率方面，
，其他國家都望塵莫及。他說：「史上第一遭，
，燃油車市占率低於50%。」挪威交通資訊委員會估計，
，零排放車輛占2017年總銷售20.9%，
，其中大部分為純電動車，與少量氫燃料電池車；油電複合動力車則占總銷售31.3%。這些數字比前一年有所成長。2016年時，零排放車輛與油電複合動力車分別占年度總銷售15.7%和24.5%。全西歐產油量最高的挪威已訂定遠大目標，預計2025年禁止銷售傳統內燃引擎車輛。法新社報導，與得繳重稅的柴油車或汽油車不同，挪威電動車受益於非常慷慨的稅收制度，使售價相對具競爭力。電動車車主也享有許多優待，如免繳城市通行、渡輪和停車等費用，也可在公共停車場免費充電，甚至還可行駛公車專用道。評論家對部分措施帶來的利益與成本看法分歧，而當局也計劃逐步收回部分優惠。挪威的右翼政府去年企圖取消一項針對大型豪華電動轎車的免稅政策，但因中間偏右派盟友反對而作罷。當初外界稱這步棋就如開徵「特斯拉稅」（Tesla tax）。，
德國汽車工業 估全球車市銷量成長放緩 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，全球汽車市場銷量增速將放緩，
，今年全球汽車銷量預計成長百分之三，
，低於去年的百分之五。他並憂心，
，美國貿易保護主義傾向可能影響德國汽車業。，
，，
大陸證監會副主席劉新華昨天表示，
，證監會將積極推進對外開放，
，支持境內企業以直接方式赴境外上市，
，穩步提高大陸資本市場在全球範圍內的資源配置能力。
劉新華昨天是在2013中國金融論壇作上述表示。他還透露，
，未來證監會將加快發展多層次資本市場，
，進一步完善主板、中小板的制度安排，
，提高創業板市場對自主創新及其他成長性企業的支持能力。
同時，
，積極發展深層次的場外市場，
，進一步規範發展區域性股權轉讓，
，穩步推進多層次市場監管銜接；修訂公司債的發行辦法，將中小企業私募債的試點範圍擴大到全國，促進公司債券市場制度和規則的統一。
去年底證監會為分流A股IPO的壓力，已放寬大陸企業境外上市「456」的門檻，即人民幣4億元淨資產、5，000萬美元融資額及人民幣6，000萬元的淨利潤標準，不再設盈利、規模等門檻。同時簡化境外上市申報文件和審核程序，支持境內企業以直接方式赴境外上市。
履新大陸證監會主席肖鋼日前也指出，對不該管的事情要堅決放開，工作重點要轉到監管執法和保護投資者合法權益上。
核心的股票發行審核方面，證監會擬向交易所下放再融資審批權，逐步淡化首次公開募股（IPO）審核中的盈利能力判斷。同時推動修訂「證券法」，為減少事前審批、促進IPO審核由核准制轉為註冊制度預留空間。，
去年五月六日，
，法國總統歐蘭德帶著勝利走進愛麗榭宮，
，不過一年，
，越來越多人對他的評價是「失敗」、「無能」；群眾為他勝選的激動歡呼聲，
，已變調成左右派共同上街頭的抗議聲。
巴黎街頭本來就常有各種抗議活動，
，但近幾個月來，
，為了同性婚姻合法化及收養子女權的立法，
，各方群眾多次上街頭，
，群眾對立、衝突流血的狀況，
，超乎預期。
這個被視為法國自廢除死刑後最重大的人權法案，過程卻激化了社會對立，讓許多同志猛然驚覺，原來法國社會還有這麼多無法接受他們的聲音，更讓歐蘭德落實競選政策的正面意義蒙塵。
上街抗議的年輕人說，歐蘭德選舉時作了很多承諾，如今只完成了同性婚姻合法化，其他更重要的改革卻一事無成。
當上總統不到半年，歐蘭德的民意支持度就從近七成腰斬，唯一讓多數民眾肯定的是他果敢出兵馬利，尤其法國在馬利擁有不少商業利益。
前一陣子他接受媒體專訪還自稱：「十個月做的事比過去十年多」，對於人家批評他優柔寡斷，反駁是「完全不當的指責」，自認為就業市場、企業競爭力等作出重大改革。只是，擺在眼前數據顯示，法國失業率創新高，財政赤字、經濟情勢不樂觀；就連肯定歐蘭德為人正直的支持者，都感受到他「無能」解決當前的挑戰。，
