印度10月消費者物價指數（CPI）加速上升至七個月來高點，
，且略高於市場預估，
，使印度央行12月降息的機率下降。印度10月CPI比去年同期上升3.58%，
，為七個月最大升幅，
，也大於市場預估。這是央行12月6日舉行決策會議之前最後一份CPI報告。印度10月消費者物價指數（CPI）加速上升至七個月來高點，
，且略高於市場預估，
，使印度央行12月降息的機率下降。 彭博資訊 分享 facebook 印度CPI 圖／經濟日報提供 分享 facebook 上月通膨偏高的主因是食品及燃料價格加速上漲。穆迪機構印度分公司指出，
，「近期央行降息的可能性偏低」，
，下半年度（明年3月底止）的通膨預期仍高。孟買L&T金融控股公司首席經濟學家尼特謝也說，10月通膨率升幅大於市場預期，食品價格與燃料價格上升，加上美國市場回升，將讓印度央行動彈不得。由於國際油價大漲引發印度通膨將升高、政府赤字也將擴大的疑慮，印度盧比兌美元一度貶至65.51盧比兌1美元的六周低點。不過，10月扣除食品及燃料的核心CPI上升4.6%，與9月相同，顯示需求持續疲軟。印度14日將公布10月躉售物價，預估將攀升3.01%，高於9月的2.6%。印度央行決策接下來要看11月30日公布的第3季經濟成長數據。印度第2季經濟成長率降到5.7%，是三年來最低，9月工廠生產增幅也小於市場預估，都顯示經濟趨軟。一些分析師預測，印度政府10日決定把巧克力、洗衣粉等178種日用品的消費稅率降為18%，可能使未來幾個月的CPI升幅略降。分析師預估，下半年度通膨率將低於央行所訂4.2%到4.6%的預估區間，即使超過4%，幅度也不大，因為一般消費品及石油產品的消費稅率下降。至於是否降息，將看央行的裁量。，
台北市長柯文哲。 聯合報資料照片 分享 facebook twitter pinterest 天龍國的市民，
，平日養尊處優慣了，
，以為凡事不滿意只要大聲嚷嚷幾句，
，馬上會有政府官員來幫你收拾。但是，
，今天碰上的是柯文哲，
，你有本事再吵吵看！春節前首都交通大打結，
，許多民眾責怪市府交通規劃不力，
，害得柯文哲臉上無光，
，差點就革了交通局長的職。但君子報仇三月不晚，
，柯Ｐ馬上推出新政，停車將改採e-Tag自動收費，市民若不配合，將加收兩百元手續費，罰到你投降為止。同時，還要推動「汽車共乘制」，不遵行的，「我就用價格來對付你」。你沒聽錯，柯文哲用的就是「對付」兩個字。天龍國的市民，現在是他眼裡的「刁民」。柯Ｐ那天的原句是：駕駛人又要路邊停車，又抱怨塞車，「這樣就民粹到頭了！」一向民粹的市長，竟然罵起民眾民粹，就知道這個城市的問題不輕。改採e-Tag收費，是與時俱進，又可監測流量、實施量化管理，自是好事。然而，台北市停車場規模和形制五花八門，未必能統一執行。儘管有人提出可能造成千名收費員失業，請放心，這等小事絕不會干擾柯Ｐ的意志。有趣的是，柯文哲隨即遭人「起底」：兩年前遠傳e-Tag上路時，曾遭不少民眾反對，柯文哲還以台大醫師身分上街聲援示威活動，指控政府圖利財團，侵犯個資。時移勢易，醫師變市長，英雄變狗熊，市民變刁民；那麼圖利財團、侵犯個資這些老帳，柯Ｐ又怎麼說？柯文哲看來已經失去耐心，刁民小心！，
台北富邦銀行即日起至2月27日止為期1.5個月時間，
，受理學生申請就學貸款。台北富邦銀行表示，
，其為教育部指定專責辦理台北市高級中等以上學校學生就學貸款業務之銀行，
，貸款利率依照中華郵政股份有限公司一年期定期儲蓄存款機動利率加碼計算，
，目前為年息1.83%。，
，，
，
，
由運務人員組成的台鐵產業工會日前發起中秋節依法休假連署，
，昨天宣布，
，因為基層會員遭受內、外部壓力，
，十五、十六日將由五十多名工會幹部依法休假，
，並跨夜在台北車站靜坐抗議。換句話說，
，台鐵產業工會將不會發動所有運務人員依法休假，
，加上日前已與台鐵達成共識的火車駕駛也會如期執勤，
，台鐵中秋疏運危機可望暫時解除。但台鐵產業工會呼籲二千多名會員，
，該兩天出勤時戴口罩表達「無言的抗議」。台鐵產業工會理事長王傑指出，台鐵有四千多名運務人員，產業工會會員有兩千多人，目前會員人數仍不夠多，且依法休假行動相對倉促，甚至有不少基層人員不敢支持行動、擔憂遭秋後算帳。工會幹部經連夜討論，決定先由幹部行動，但以不影響秋節疏運為前提，工會幹部將承擔所有責任，並強調產業工會代表基層勞工的心聲與訴求不變。台鐵釋出部分善意，工時協商小組將展開為期三個月的討論，產業工會將努力改善班制，爭取更好輪班模式。台鐵副局長鹿潔身說，尊重產業工會決定，但依法休假仍須完成請假程序。另有運務人員質疑，這幾波協商中，台鐵似乎對火聯會「態度較佳」，鹿潔身說，無論企業工會、產業工會或火聯會，均為台鐵員工，台鐵都會傾聽心聲；盼全數員工先將秋節疏運做好。，
近年來智慧型手機搭載臉部辨識已成為各家大廠新產品發展方向，
，蘋果（Apple）向來為智慧型手機產品規格與技術指標，
，自2009年起積極研發，
，2010年開始收購臉部辨識相關企業，
，至2017年為止，
，共收購七家與臉部辨識技術發展相關之公司，
，顯示其對發展臉部辨識技術的企圖心。臉部辨識（Facial Recognition）的過程包括：透過影像擷取裝置擷取並輸入圖像；進行臉部偵測，
，識別描繪臉部的圖像區域，
，以確定人臉是否存在於圖像中；確認人臉存在後，則進一步的抽取臉部的特徵，並與資料庫中已知的人臉進行辨識比對，從而確認或識別輸入圖像中的個人身分。一般來說，在臉部偵測段即做到良好的圖像處理，可降低後續辨識動作的運算量，以及提高臉部特徵辨識度。而臉部特徵量抽取的品質，很大程度決定後續辨識的效果。以應用的角度來看，確認或識別他人身分的臉部辨識應用，稱為「身份認證」；除此之外，臉部辨識技術還可用以判斷臉部的各種屬性，如狀態、表情，乃至於情緒辨別，此稱為「屬性分析」。臉部辨識技術需要處理大量的圖像，計算量龐大，成為技術推廣的重要課題。近年電腦運算效能提升，包括雲端運算進展，改善運算上的課題。透過雲端運算，也可執行安全監控等需要處理大量圖像資訊的應用需求；在智慧型手機等智慧手持裝置上，執行如照片分類、個人身分認證等臉部辨識運算也變的更加可行。蘋果過去主要將臉部辨識技術應用在圖像中的人物辨識，包括：一、2009年在iPhoto推出的照片分類功能，iPhoto會辨識照片中的臉孔，再將辨識後認為是相同的臉孔進行歸類。二、2011年在iPhone 4S推出的臉部辨識拍照功能，主要是支援臉部辨識對焦，臉部偵測最多可達到10張臉。三、2013年iOS 7支援臉部（頭部）動作控制，可設定當iPhone偵測到右側或左側頭部晃動時，進行選定的操作選項，如點選、回主畫面等。四、2016年推出的iOS 10，開始在智慧手持裝置的本地端支援照片分類功能。五、2017年推出新的臉部辨識應用「Clips App」，透過臉部辨識技術與Photos App裡的照片進行比對，確認影片中的人物，並建議用戶將檔案傳送給影片中出現的人。蘋果在2009年後開始投入較多研發能量在臉部辨識技術開發，更早期的專利多是透過收購而來。自主研發的技術主要在臉部偵測（含圖像前處理）段，對於辨識方面的技術著墨不深。為加速臉部辨識技術商用化時程，2010年開始大舉採用併購策略以完善布局，併購技術涵蓋其所有臉部辨識技術缺口，至2017年在臉部辨識技術的布局已相當完整。首先，Polar Rose、RealFace的技術補足蘋果在辨識技術上的缺口，並提升臉部辨識技術最重要的精度及即時性。Polar Rose的3D臉部辨識技術、PrimeSense的3D圖像捕捉技術、再搭配LinX高精度的微型影像感測器，蘋果即掌握完整的3D臉部辨識技術開發能力。Perceptio、Turi人工智慧基礎技術將協助蘋果發展更高精度的臉部辨識技術，同時Perceptio讓智慧手持裝置具備運行人工智慧系統的能力，預期有助讓RealFace基於人工智慧開發出的臉部辨識技術，能導入蘋果智慧手持裝置蘋果的企圖是開發可搭載在智慧手持裝置上，基於人工智慧的3D臉部辨識應用。未來在產品開發上，臉部辨識技術將被用來強化智慧手持裝置的多媒體應用功能，藉此串聯手持裝置內的各App，簡化操作流程，使智慧手持裝置更加智慧化。同時透過臉部辨識技術來控制裝置或內容的使用權限等的應用，預期將很快出現在蘋果智慧手機中。而透過表情或情緒分析，讓裝置與用戶產生更多「情感交流」的應用，將是下一步開發重心之一。（作者是資策會MIC產業分析師）臉部辨識技術流程 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
中研院生醫所特聘研究員陳儀莊(左起)與中研院國際研究生學程博士生蕭建靖、中研院副院長劉扶東共同發表研究結果。 記者羅真／攝影 分享 facebook 大腦神經發炎是亨丁頓舞蹈症、阿茲海默症等腦部神經退化重要致病原因，
，中研院生醫所的研究團隊發現，
，導致大腦神經發炎的「點火」機制，
，與一種微膠細胞中的蛋白質Galectin-3有關，
，透過小鼠實驗發現，
，若能抑制這種蛋白質，
，可降低發炎反應，
，減緩神經退化疾病症狀。上述這項研究已於本月刊登於國際期刊「自然通訊（Nature Communications）」，研究團隊包括中研院、林口長庚與台北榮總。中研院生醫所特聘研究員陳儀莊表示，大腦中的微膠細胞是一種免疫細胞，猶如保全，可清除不必要的蛋白、保衛大腦。 由於亨丁頓舞蹈症研究所需時間較短，研究團隊優先透過小鼠研究，發現罹病小鼠腦中累積許多不好的蛋白，此時大腦會發出訊號向微膠細胞求救、號召微膠細胞執行清除工作。不過，一旦微膠細胞吞不掉大量敵人，微膠細胞內原本少少的蛋白「Galectin-3」便失控上升、造成溶酶體損壞，不但無法協助作清除，還會加劇大腦發炎反應。中研院國際研究生學程分子醫學學程博士生蕭建靖表示，研究團隊透過藥物或基因方法抑制病鼠「Galectin-3」、清除受損的溶酶體，發現能降低腦內發炎反應，延緩亨丁頓舞蹈症病程。原本只有13周到14周壽命的病鼠，用藥後能延長5日壽命。蕭建靖表示，這項研究找到「Galectin-3」在神經發炎反應中的運作機制，未來可望以這個機轉發展新藥來延緩亨丁頓舞蹈症、阿茲海默症等疾病惡化。研究團隊也有興趣進一步研究是否能發展方法提早預防發炎發生。，
食品藥物管理署今天上午公佈毒豆乾最新進度，
，問題產品仍維持昨天的數量為116項，
，回收下架數量至今已達4萬2533公斤。食品藥物管理署北區管理中心簡任技正王德原表示，
，今天各通路架上不準再出現任問題產品，
，若被發現一律開罰，
，最高可處兩億元罰鍰。
王德原也呼籲，
，若使用到「芊鑫豆製品乳化劑」，
，應立即停止使用並退回原購買廠商，
，倘若再查獲使用違規食品添加物製造相關產品，
，同樣祭出重罰。，
清水區八德路完工後，
，市長胡志強特地前往視察，
，視察完隨即又封路，
，且至今三個月尚未通車內政部營建署表示，
，八德路已完工，
，因台電未施工，
，路燈不亮無法通車，
，也尚未移交市府接管。台電則表示，
，還要再查，
，才知為何沒施工。
清水區八德路由內政部營建署辦理工程興建，工程總長1057.5公尺，寬度30公尺，總工程經費8760萬，自101年10月5日動工，2月5日完工。
營建署中區工程處豐原工務所主任張顯通表示，八德路已完工驗收，該段路權屬公路總局台中工務段管轄，因台電未接電，路燈與交通號誌不亮，無法開放通車，也無法移交市府接管。
公路總局台中工務段則表示，台電6月23日提出申請，公路總局也已許可，7月7日至7月11日可作業，但台電未按時施工。，
電電公會理事長、華邦電子董事長焦佑鈞6日在昆山受訪時表示，
，現在是筆記型電腦產業過渡的調整期，
，但他看好在1、2年之內情況就會好轉。
在昆山投資的台資企業多以電子業為主。昆山台協副會長黃健忠說，
，昆山台商現在是，
，「誰吃到蘋果，
，誰就好。」
電電公會昨（6）日在昆山舉辦推進台資企業轉型升級研討會與長三角機電產業鏈聯誼餐會，
，來自上海、南京、杭州、無錫、蘇州、常熟、太昌等長三角地區機電產業台商齊聚一堂，
，該聯誼餐會已邁入第8屆。
焦佑鈞因為積極推動台昆兩地合作，
，促進台商產業轉型升級，
，昨晚還獲昆山市委書記管愛國頒贈「昆山之友」的榮譽稱號。
對於獲頒昆山之友，焦佑鈞受訪時僅含蓄一笑，他說這是他第1次拿到這一類的榮譽稱號。
他說，昆山有4，100多家台商，是台資企業與ICT（資訊科技）產業最密集的城市。且僅昆山1個城市的台商投資額，就占全大陸台商投資額的90%。
被問到電電公會成員近來的經營狀況時，焦佑鈞說，現在是筆電產業過渡的調整期，「應該再一兩年就會好了。」
電電公會從2000年起進行「中國大陸地區投資環境與風險調查」，其報告被認為具有一定公信力與參考價值，其中昆山在「區域綜合實力」項目連續4年摘冠。
管愛國昨天表示，昆山正積極打造台商精神家園，要努力讓昆山成為台商第2故鄉。
焦佑鈞說，雖然各城市都積極對台商招商，但他認為昆山政府比較開明、有前瞻性，而且「讓台商有家的感覺。」
華邦電子的投資也主要集中於昆山。但焦佑鈞說，他雖然常來昆山，但大多數都是為了電電公會的事務。
不過，電電公會今年8月公布的最新報告也指出，昆山雖然4 度奪冠，但台商推薦度排名降至第6。
主要因為昆山台商面臨成本上漲、通路受阻等問題，讓昆山投資市場暗藏危機。
昆山在年5月提出協助台商轉型升級的「新28條」發展政策，包括支持彰銀開辦人民幣貸款業務、加大對台商財政扶持力度、支持科技創新與技術改造等。
焦佑鈞昨天說，「新28條」有助於昆山台商在變局中提升競爭力，降低成本，使昆山經驗逐漸向長三角地區輻射。，
比亞迪電動大巴因續航力不足、煞車故障等問題被美國退貨。 （網路照片） 分享 facebook 比亞迪電動大巴在美國遭到退貨，
，美國新墨西哥州的阿爾伯克基市在官網發布，
，比亞迪15輛電動大巴有許多缺陷，
，比亞迪公司否認阿爾伯克爾基市的指控，
，並表示會採取法律手段。比亞迪昨（21）日H股收盤價港幣51.35元，
，跌幅0.96%；A股收盤價人民幣52.98元，
，跌幅1.65%。 新浪財經報導，
，阿爾伯克爾基市於11月13日在官方網站首次發布，關於向比亞迪採購的15輛純電動巴士，存在電池續航里程只有177英里，沒有達到合約承諾的275英里、電池外殼和車廂部分有裂縫、門無故打開、煞車有故障、供輪椅上下的跨接板有安全隱患，以及無法提供合約及聯邦政府規定的合格證明。阿爾伯克爾基市還提供佐證的影片、市政府內部檢查人員的檢測報告、以及第三方檢測機構的檢測報告。15天後，阿爾伯克爾基市在官網宣布，把這批純電動巴士全部退貨，該市市長Tim Keller並於12月7日宣布，要將比亞迪訴諸法庭。比亞迪方面，在阿爾伯克爾基市首次對外指出比亞迪問題時，第一時間在美國官網上做出回應，指出比亞迪的巴士和電池都是安全的，堅決否認阿爾伯克爾基市市長Tim Keller對比亞迪純電動車缺陷的指控。報導說比亞迪公司認為，市長是出於自己的政治目的，有意打擊這類環保公共專案，此舉「傷害了阿爾伯克爾基市市民，傷害了比亞迪，還傷害了比亞迪在美國的850名員工」。，
