亞運棒球賽事開打在即，
，主球場仍未完工，
，地面出現龜裂現象。特派記者余承翰／攝影 分享 facebook 亞運明天開幕，
，棒球賽事雖然8月26日才開始，
，不過位於賽區一的GBK棒球場，
，也是中華隊比賽場地，
，本壘後方雖然飄揚著中華奧會旗幟，
，不過場地至今仍在趕工中，
，地面不平整、照明不足等問題，就看開賽前能否改善。亞運棒球兩個場地分別位於賽區一、二，GBK棒球場是亞運棒球賽事主場地，由原有場地整建，不過今天看來有多處仍在施工，場邊牛棚及觀眾席還放著施作器材。 地面會是中華隊適應的最大問題，游擊區、內外野交界區都出現龜裂狀況，原因來自乾躁及填補不實，內野草地紅土交界區不平，內外野交界處地面傾斜，整體地面都十分崎嶇，日本媒體到場檢視狀況，也頻頻搖頭。燈光照明也是另一項疑慮，外野雖有不少燈柱，不過內野僅一、三壘觀眾席上方設有燈具，內野恐怕會有照明不足狀況；GBK球場在外野增設看台後，可容納2534名觀眾，不過內野護網下方有空隙，觀賽安全性有待加強。亞運棒球賽事開打在即，主球場已懸掛起中華代表團旗幟。特派記者余承翰／攝影 分享 facebook 亞運棒球賽事開打在即，主球場仍未完工，場邊牛棚區仍在施作中。特派記者余承翰／攝影 分享 facebook 亞運棒球賽事開打在即，主球場仍未完工，觀眾席仍有鷹架。特派記者余承翰／攝影 分享 facebook 亞運棒球賽事開打在即，主球場仍未完工，場外擺放著施工器具。特派記者余承翰／攝影 分享 facebook 亞運棒球賽事開打在即，主球場仍未完工，場邊觀眾席防護措施露一「腳」，下方無防護網。特派記者余承翰／攝影 分享 facebook，
儘管國際糖價今年來已暴跌三成，
，但隨著世界正擁抱「減糖潮流」，
，全球規模1，
，500億美元的糖產業面臨的利空情勢可能尚未結束。 彭博資訊 分享 facebook 儘管國際糖價今年來已暴跌三成，
，但隨著世界正擁抱「減糖潮流」，
，全球規模1，
，500億美元的糖產業面臨的利空情勢可能尚未結束。美國洲際交易所（ICE）11號粗糖期貨23日盤中報每磅13.7美分，
，今年來共跌30%，在彭博商品指數追蹤的22項原物料中表現墊底。糖消費第一大國印度的需求銳減，與歐洲糖供應預料增加是拖累糖市的短期因素，但全球的減糖潮流更使糖業前景添陰霾。糖需求歷經數十年穩定成長後，平均每人糖消耗量已較1960年代增加一倍，但全世界對糖的攝取如今正值轉捩點。荷蘭合作銀行的報告指出，肥胖率攀升、多國開始對汽水等飲料課徵含糖稅，以及食品業者承諾推出減糖配方，都促成全球減糖趨勢。新興市場也無法為糖產業帶來強勁支撐力道，因為民眾隨著收入增加，逐漸減少攝取含大量糖類的加工食品。RaboResearch全球策略師達夫說：「整體變化不再只是一時的流行，而是成為一股趨勢。」他預測全球未來15年糖消耗量的成長率將低於過去15年。隨著健康意識抬頭，人們減少喝汽水。奧克蘭與費城等美國城市以及許多國家均已對含糖飲料徵稅，包括超過三分之二人口為肥胖者的墨西哥、和以製糖業為主的模里西斯。百事與可口可樂、糖果巨擘瑪氏、食品大廠家樂氏與雀巢等業者都已進行或計劃讓配方減糖，以迎合消費者需求。粗糖價格走勢 資料來源：彭博資訊 分享 facebook，
中信集團今年元旦正式接手兄弟象，
，但由於經營團隊尚未正式浮現，
，隊名「中信兄弟」也是昨天開訓才公布，
，讓有些球迷質疑效率不彰。
有些球迷還將矛頭指向洪家，
，日前在網路上指稱「某小姐為了省下資遣費，
，強迫別人也要接收一個沒有能力的行政團隊，
，然後，
，結果就是如此… 」。
兄弟象隊董事長洪瑞河對此暗示性的指控感到相當生氣，
，他今天重申，
，所有工作人員年資都已結清，「該給的資遣費和年終獎金都給了」，不懂為何會有這種指控出現。
這種傳聞出現後，也有棒界人士為洪家抱屈，認為當初洪家是為了讓象隊工作人員都能繼續有工作，才要求中信承接原有團隊，沒想到竟然遭到誤解。，
陽岱鋼。 聯合報系資料照片／記者余承翰攝影 分享 facebook 日職官辦熱身賽，
，巨人隊今天作客福岡巨蛋對決軟銀隊，
，台灣球員陽岱鋼擔任先發右外野手、打第6棒，
，兩打數無安；此戰巨人靠8局上的攻勢致勝，
，4：3擊敗軟銀。陽岱鋼2局上遭三振，
，5局上則擊出三壘方向滾地球出局，
，6局提前退場，
，由亀井善行替補守備，
，打擊率從賽前3成68降為3成33。 這場比賽雙方都排出開幕戰預定先發投手上陣；巨人投手菅野智之前5局皆讓對手三上三下，未被擊出安打，也沒有投出保送，軟銀直到6局下才由松田宣浩敲出首安，牧原大成隨後也敲安，但沒能得分。軟銀投手千賀滉大表現同樣出色，連續解決20人次，7局上兩人出局後，才被巨人丸佳浩擊出首安。菅野智之投6局、被敲兩安、投出6次三振，千賀滉大投7局、被敲1安、飆出8K，兩人皆無失分，7局打完0：0平手。8局上巨人靠3次四壞球保送及洋砲馬丁尼茲（Jorge Martinez）內野安打突破僵局，再以強迫取分戰術搶分，單局打下4分。8局下軟銀松田宣浩擊出兩分砲，接著再靠牧原大成安打、保送、犧牲觸擊及西田哲朗高飛犧牲打拿第3分。，
台鐵區間車昨天中午十二點卅五分，
，行經苗栗縣通霄南平交道，
，撞死穿越平交道的護理師。 圖／民眾提供 分享 facebook 廿七歲蔣姓女護理師昨天中午開始放颱風假，
，她步行闖越診所附近的苗栗縣通霄南平交道，
，被台鐵區間車撞上，
，左腳踝斷掉，
，傷重不治。意外經過與原因正由鐵路警察調查。台鐵二六○八次區間車昨天中午十二點卅五分左右，
，準備駛進終點站苗栗縣通霄火車站，在通霄南平交道發生意外，蔣姓女護理師被卡在車底推行廿多公尺。苗栗縣消防局據報趕抵，救出蔣女送醫，因蔣女全身多處擦傷及左腳踝斷肢，傷重延到昨天下午三點死亡。 警方調查，蔣姓女護理師在距離事故平交道約五百公尺的診所上班一個多月，因米塔颱風來襲，診所考量她住在苗栗縣後龍鎮較遠，讓她下午放颱風假、先行返家。有民眾目擊她闖越平交道、遭火車撞上。她不幸死亡，診所及家人都錯愕，全案進一步調查中。事故發生後，區間車上卅多名乘客下車步行到通霄火車站，隨後南下一一九次自強號一百零三名乘客略受影響，直到昨天下午一點點四十八分鐵路恢復正常通行才獲放行。，
在台灣出口數據連14黑以及國安基金退場隱憂下，
，台股跌破8，
，600點關卡得而復失，
，法人認為，
，台股第1季資金行情將暫告一段落，
，在國際股市陷入觀望之際，
，業績成長股才能吸引資金進駐，
，在行情波動時也較耐震。目前盤面結構以電子、傳產族群表現較強，
，在3月營收公布之後，
，法人持續關注營收亮麗、月增率與年增率皆為成長，且技術面呈現經過整理或修正後再轉強的個股。近日國際資金做多氛圍出現變化，台新台灣中小基金經理人王仲良表示，歐、日央行的寬鬆政策讓市場資金仍然相當充沛，美國聯準會的鴿派態度讓美元強勁走勢趨緩，資金回流新興市場，台股預計仍維持高檔震盪。，
上海國際旅遊度假區建設工程指揮部常務副總指揮范希平21日表示，
，到2015年底上海迪士尼樂園開園時，
，以迪士尼項目為核心的上海國際旅遊度假區將實現「四位一體」的總體目標。
據新華網報導，
，上海市委市政府已明確，
，至2015年底，
，上海國際旅遊度假區將實現以開園為導向的四大目標，
，分別是迪士尼樂園及度假區一期建成運營，
，綜合配套專案全面建成，
，周邊開發初顯功能形象，
，區域綜合服務管理格局基本形成。
范希平說，圍繞「四位一體」的總體目標，目前度假區各項工作正相互銜接、協同展開。在樂園專案建設方面，工程進度按計畫進行。上海迪士尼樂園中的6大主題園區、兩座主題化酒店和零售餐飲娛樂區均相繼展開上部結構施工。2013年12月23日，第一座面向遊客的建築封頂。
市政配套建設方面，直接保障迪士尼樂園運營的各類市政配套專案2014年將全部開工建設，並有一批續建項目建成投入運營。
在周邊開發方面，正在推動周邊重點開發專案前期工作。目前已形成了名品購物村、生態綠地公園等方案。
運營準備方面，度假區指揮部會同各相關部門已重點開展交通保障、安全保障、應急與大客流應對研究工作。目前初步形成了軌道交通、公交、出租、旅遊巴士、停車場等公交保障方案和交通引導方案。，
好市多新莊店明年開幕 中壢店設加油站 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，為全台第13家店，
，新北市第三個賣場，
，賣場面積將近4000坪、5層樓高，
，是目前國內好市多中最高的分店。好市多表示，
，明年第1季前也將在中壢店開設加油站，將是好市多自1997年來台發展至今，首次引進美國好市多非零售型態的會員服務。好市多新莊店位於輔大生活圈、比鄰捷運站、交通方便。賣場面積將近4000坪、5層樓高，是目前國內好市多最高的賣場，停車位部分提供超過600個汽車格、200個以上的機車停車位，並結合車位協尋系統。此外，為響應新北市政府節能減碳政策，以綠色建築的設計規畫賣場，除了使用可回收再利用的建材外，頂樓還有太陽能板發電，賣場內外的照明使用高達95%以上的LED燈設備。好市多行銷企劃部副總經理王友玫表示，好市多新莊店不僅提供新北市會員更便利的購物環境，未來服務範圍除了新莊、板橋、泰山、土城、樹林，甚至可吸引蘆洲、林口、龜山、三峽、鶯歌的居民前來購物，潛力無窮。好市多明年除了開出新莊店外，也將在桃園中壢店開設加油站，站內採全自助營運方式，只限會員加油。王友玫初估，加油站於明年1月底前尚無法對外營運，但應可在第1季前提供會員加油服務，未來也會評估其他分店有無開設加油站的機會。此外，好市多自今年9月開始調漲會員費，一般消費者持有的金星主卡從1200元漲至1350元；商業主卡從1000元漲到1150元；商業副卡從500元漲至900元。王友玫表示，並未因調漲會費，波及會員續卡意願，新莊店開幕前的辦卡情況比預期佳，但不願對外透露實際辦卡數。，
為紓解中壢通往八德、平鎮的車流，
，中壢市龍岡路（龍慈路至龍岡圓環路段）拓寬昨天舉辦動土典禮，
，桃園縣長吳志揚表示，
，當地是龍岡圓環向外輻射出的重要道路，
，完工後可有效紓解在地的交通流量。
吳志揚說，
，中壢後站的建設過往被認為格局欠佳，
，不但道路狹窄房舍也老舊，
，計畫將該區域重要道路一條條打通，
，首先就是將當地交通大動脈龍岡路先行拓寬，
，打開交通瓶頸，未來崁頂路會盡快完成，龍慈路延伸及中山東路拓寬也有相關計畫，中壢後站發展將更有前景。
這次工程除龍岡路拓寬至30公尺外，為改善龍岡地區的淹水問題，將設雨水下水道及箱涵，另外也會整合各類民生管線，將各事業管線納入人行道下方的共同電纜溝，以營造美麗市容及舒適的行車空間。
吳志揚表示，這次工程總經費11億8千萬元，其中用地費10億元、工程費1億8千萬元，預計明年12月完工。，
連日來，
，三峽壩區河段一派繁忙景象，
，大型貨船滿載貨物安全進出三峽船閘，
，3000噸級以下客貨輪通過升船機快速過壩。陸媒從長江三峽通航管理局獲悉，
，截至目前，
，三峽樞紐2019年通過量已超過1億噸。據中新社報導，
，三峽船閘和升船機是三峽工程重要組成部分，
，二者分別為世界最大的內河船閘和升船機。其中，三峽船閘承擔大型客貨船的通航任務，三峽升船機是客貨輪和特種船舶的快速過壩通道。 三峽蓄水後形成670公里的優質庫區航道，通航條件得到極大改善，加之沿江經濟和長江航運快速發展，三峽樞紐年貨運量逐年攀升。2011年，三峽船閘年通過量突破1億噸，提前19年達到設計通過能力。2018年，三峽船閘通過量1.42億噸（超過設計通過能力42%），是通航初期的4.2倍；三峽升船機2016年9月進入試通航階段，2018年通過量為200萬噸。據三峽通航管理局統計，三峽船閘24小時不間斷運行，年實際運行天數超過350天，年通航率均保持在94%—98%之間，實際一次過閘平均載重噸位達到1.77萬噸，上述各項指標均超過船閘設計值。目前三峽船閘閘室面積利用率已提高到70%，過閘船舶平均載重噸位從蓄水前685噸提高到4236噸；過閘船舶平均單位能耗從蓄水前7.6千克/千噸公里下降到1.9千克/千噸公里，過閘船舶噸公里成本從蓄水前的0.056元人民幣下降到0.015元人民幣，優勢凸顯。，
