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受到美國就業市場好轉的激勵，

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，美元對日圓9日在紐約市場升到1美元兌100.67日圓，

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，這是自2009年4月14日以來，

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，美元首度升破1美元兌100日圓。
自今年4月日本銀行祭出貨幣寬鬆措施以來，

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，日圓加速貶值，

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，終於貶破100日圓。（法新社），

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華盛頓特區肯辛頓大道的橋樑布滿路坑，

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，為避免影響白天交通，

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，維修人員挑燈夜戰修補時，

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，關閉華府Beltway高速路的三條車道。聯邦最新統計顯示，

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，類似肯辛頓大道橋樑的情形在美國各地是普遍現象，

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，全國有6萬3000座大橋需要大修。

美國公路與運輸建造商協會的經濟學家布萊克說：「開車每天經過橋樑超過2億5000萬次，

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，許多橋樑都有缺陷。」

雖然近年曾發生塌橋事故，

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，但全國6萬3000座需要大修的橋樑，在結構上還沒到即將倒塌的地步，專家判定將會倒塌的橋樑都已關閉。

各州和各郡每逢預算緊張，首先常是推遲橋樑和道路的維修。聯邦政府的「高速路信託基金」曾是各地路橋維修的主要資金來源，但基金會的資金今年夏天馬上告罄。

失去高速路信託基金的資助，各州和各地只能等待國會尋找新的資金來源，來滿足修補路橋工程的需要。部分州約半數的交通建設資金靠華府支持。

經濟學家布萊克說：「過去15年，各州運輸部門和各地政府投入大筆資金，用來改善破損的橋樑。但他們缺乏路橋修復計畫的足夠資金。」

在聯邦政府的資助下，全國各級政府2010年共使用1002億元資金，改善了全美60萬4493座橋樑和410萬哩的公路。21世紀第一個十年全美投入巨額路橋建設費，減少有問題的橋樑數量。

但全美在二戰後開始的大規模基礎建設工程，有的如今老舊不堪，專家認為修復費用需1兆元以上。

布萊克說：「我們建議，在有結構危險的橋上豎起警告標誌，以使民眾駛過時當心。部分橋樑會發生塌陷，如明尼亞波利斯的35號州際公路2007年出現的坍塌事故，就是橋樑的結構缺陷。」

全國近6萬4000座橋樑設有承重限制告示，賓州的橋樑缺陷問題在全國最嚴重。賓州的5218座橋樑有缺陷，有缺陷的索吊橋近四分之一。，

「媽媽您辛苦了，

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，我愛您！」苗栗縣林森、楓樹國小昨舉辦母親節感恩活動，

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，學童幫媽媽搥背、洗腳，

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，獻上卡片及康乃馨，

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，並安排才藝表演，

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，媽媽們感動得直掉淚。
林森國小校長曾煥淦指出，

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，除安排學生製作卡片、朗讀卡片內容，

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，學童還獻花、擁抱家長表達感謝。
楓樹國小校長羅光華也說，

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，活動全由學生負責，

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，希望透過團結概念，展現學校的藝文特色。
四年級學生鄭守竣製作的立體卡片，有媽媽愛吃的蘋果和他喜歡的蝦子，卡片裡寫下「媽媽辛苦了」等字句，媽媽陳旋看了說，看到文靜害羞的兒子細心製作卡片，還在她耳邊說「我愛你」非常感動。二年級劉冠伶的母親是印尼籍黃幼花。劉冠伶說，媽媽平時幫她洗衣、煮飯，每天帶她上學，希望長大「換我照顧媽媽」，讓黃幼花哭紅雙眼。
楓樹國小母親節慶賀活動還結合成果發表，學童們表演歌舞、戰鼓等才藝，還獻上「愛的馬殺雞」，跪地為媽媽按摩、洗腳，許多媽媽們感動得直說「孩子長大了！」擔任主持人的六年級曾俊維，花兩個多月時間與同學討論活動細節，還利用午休彩排。許多學生首次為媽媽洗腳，還頻頻問「舒不舒服？」當三年級學生曾亮抱著媽媽說「媽媽我愛您」時，曾媽媽哽咽著說，兒子平時害羞內向，卻勇於向她表達愛意，讓她很感動，「兒子長大了！」，

上海證交所上市委員會委員周勤業表示，

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，中國大陸官方未來可能會逐步提高中外合資證券商的外資持股比率，

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，可能突破50%，

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，也考慮開放經營範圍，

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，從只能做承銷，

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，擴大到可以做經紀業務。但推動中國大陸境外企業在大陸上市一事，

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，則沒有定論。上海台商協會、畢馬威華振會計師事務所（KPMG China）、元大證券12日在上海舉辦「2016年度中國資本市場高峰論壇」，

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，吸引上百位台商代表和公司財務人員參加。周勤業在演講時表示，

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，官方有考慮逐步擴大外商投資於大陸市場的比率與範圍。不過，對於外界關注的大陸海外上市公司回陸上市，他說，這個事情還沒有整理好，不便進一步說明。投資界希望大陸社保基金，可以投資陸股一事，他則看法比較保守。因為這幾年最積極進場投資，而且有優勢的就是保險業部分。此外，保險業的資金成本比銀行低、資金期限還更長，槓桿率也比較高。而對於股票推動註冊制的進度，周勤業也說，大陸現有的證券法第10條規定，所有公開發行的股票都必須要大陸證監會同意。原本在去年4月一讀通過後，打算在去年8月二讀、12月三讀，但沒想到發生股災，因此才引發現有的「分業管理、分業經營」是否適當的爭議。此外，大陸官方也擔心，股票發行註冊制的前提，必須是訊息要能夠透明。而管理層的心態有點像「保母」，會擔心散戶無法判斷公司好壞，所以就要做實質審查，但卻也陷入「看公司的過去、而不看公司未來」的情況。他預計，未來大陸證券法的修法方向，將以優化資本市場的法律環境，以公眾投資保護為導向，以有效激發市場活力為核心，並以集中監管為原則做改善。，

亞洲地區的石化產品近來價格上漲，

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，反映上月原油價格反彈，

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，以及亞洲各國石化廠正逢定期維修、供應減少期。石化產品、特別是中間材料的價格，

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，比近期的低點高出10%至40%。用來製作各種合成樹脂和其他化工產品的乙烯，

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，目前現貨價格飆漲至每公噸約1，

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，200美元，

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，從2月初的低點大漲40%。合成樹脂價格也同樣隨乙烯價格不斷上揚，

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，目前價格每公噸約1，

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，235美元，比1月低點高出17%，聚丙烯價格也攀升25%至每公噸約1，000美元。，

諾貝爾經濟學獎得主迪頓 本報系資料庫 分享 facebook twitter pinterest 「2016大師論壇」將於18日在台北登場，

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，邀請2015年諾貝爾經濟學獎得主安格斯．迪頓（Angus Deaton）來台演講，

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，分享諾貝爾大師理論與最新經濟趨勢。迪頓的演講主題是「以台灣為例，

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，談消費、貧困與不平等」，

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，這是首度有諾貝爾經濟學獎得主以台灣經驗作為演講主題，

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，顯示出迪頓與台灣之間深厚的關係。他之前寫給經濟日報讀者的親筆信中說：「台灣在我的著作中居重要地位，

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，期待5月再訪台北。」他的演講將是台灣今年最受矚目的學術饗宴，

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，也為未來台灣走向帶來新啟發。2016大師論壇由經濟日報、中華經濟研究院與臺灣銀行主辦，

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，富邦金控、兆豐金控、合作金庫與摩根投信協辦，

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，亞洲大學為合作單位。2016大師論壇將邀請馬英九總統親臨致詞，迪頓除發表專題演講，也將分別與雲朗觀光集團執行長張安平、中研院院士朱敬一對談，對談主題分別是「從資訊傳遞的歷史演進，談全球經濟及產業困境」、及「從《財富大逃亡》談起」。此次論壇也邀請中研院院士胡勝正專題演講「從家庭消費支出看台灣的所得分配」。迪頓1945年出生於英國，在劍橋大學完成經濟學學士、碩士及博士學位後，曾任教於英國布里斯托大學與母校劍橋，而自1983年起任教於美國普林斯敦大學，目前擁有英國、美國雙重國籍。2015年諾貝爾經濟學獎由迪頓獨得，以表彰他對「消費、貧窮與福利分析」領域的卓越貢獻。瑞典皇家科學院發表對迪頓的頌辭指出：「在強調個人消費的決定與整體經濟結果息息相關之餘，他的研究有助現代微觀經濟學、宏觀經濟學與發展經濟學從事蛻變。為能規劃出有利提升人類福祉與降低貧窮的經濟政策，我們首先需對個人消費的決定有所了解。在增進這方面理解上，無人可與迪頓匹敵。」，

國際投行巴克萊首度發布大陸車企研究報告，

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，唱空比亞迪，

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，導致比亞迪昨（7）日A股與H股雙雙重挫，

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，A股盤中一度大跌6%，

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，H股跌逾3%。
比亞迪A股股價昨天盤中一度下探人民幣42.99元，

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，最後收在43.32元（約新台幣211.83 元），

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，大跌5.62%，

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，成交約2.45億元（約新台幣11.85億元）。H股跌幅3.55%，收在港幣39.35元（約新台幣154.68元），居跌幅榜前幾名。
巴克萊給予比亞迪股份的評級為「減持」，目標價人民幣25元，較現價有四成潛在跌幅。
被巴克萊看好的華晨中國，昨天在港股市場的股價收盤逆市大漲5.69%，收在港幣12.24元（約新台幣47.64元）；其他汽車股表現不一，東風集團微跌0.58%，廣汽集團跌幅2.65%，吉利汽車下跌1.87%，長城汽車大跌6.02%。
新浪財經指出，巴克萊近期首次將大陸汽車股納入研究範圍，該行參考台灣的經驗稱，高檔品牌滲透率仍有成長潛力，預計大陸未來五年高檔品牌成長將快過大眾品牌，高檔品牌車的銷售將持續領跑行業銷售，2013至2017年銷售年複合增長率將達到17%；巴克萊預期SUV銷售仍將持續優於轎車。
該行給予華晨中國、東風集團及廣汽集團「增持」評級，目標價分別為人民幣15.5元、15.8元及9.7元。另給予長城汽車及吉利汽車「中性」評級，目標價為人民幣35.5元及3元。
比亞迪先前公布的首季業績，淨利潤大減89.3%至人民幣1，196萬元。目前正值大陸車企發布4月銷量期間，比亞迪月度業績也即將揭露，公司股價此時大跌是否暗示4月銷量不如預期，即將揭開謎底。
證券時報網指出，新能源汽車概念股近期均表現不佳。前（6）日美國能源車特斯拉延續低迷走勢，再跌4.31%。特斯拉進軍大陸後交車出現不少延遲狀況，表現不如預期。，

地方財政持續惡化，

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，審計部公布102 年度「直轄市及縣市地方決算審核結果年報」指出，

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，各縣市公共債務未償餘額共新台幣9735億元，

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，其中高市、北市分居1、2名，

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，高市有2359億，

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，北市有2352億。審計部特別呼簽，

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，地方財政亟需找出開源節流措施。
審計部報告同時指出，

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，在地方政府中，

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，就只有金門縣和連江縣沒有公共債務未償餘額。其餘的20個縣市，

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，1年以上以及未滿1年的公共債務未償餘額達9735億元，較101年度增加了335億元。
直轄市公共債務未償還餘額共6985億元，其中台北市和高雄市分別是2359億元和2352億元；其他縣市未償餘額為2750億元，苗栗縣、屏東縣、桃園縣、雲林縣和彰化縣是前5多的縣。
審計部表示，如果將潛藏負債納入，財政狀況將更顯困窘，根據報告，地方積欠潛藏負債餘額計有4兆9684億元。審計部說，各直轄市和縣市公共債務未償還餘額逐年增加，顯示地方財政持續惡化，亟待研謀有效開源節流措施，並落實執行。，