上半場表現完美砍進全隊最多14分，
，第四節和決勝期卻坐足板凳，
，火箭教練麥克海爾 (Kevin McHale)對林書豪信任不足，
，這不只存在火箭，
，對林書豪來說，
，這種不信任感一直存在，
，是他在美國籃球文化中永遠的痛。
看完今天火箭對尼克的比賽，
，火箭最終在主場逆轉勝，
，麥克海爾的用人調度戰略，
，在贏球結果下也很難受到任何質疑，林書豪的心痛與無奈，也只有往肚子裡吞。
從火箭對他的信任不足看來，林書豪並沒有完全證明自己的實力。從林書豪的實際表現和攻防數據來看，他的成績和球技也確實超乎外界預期，甚至還有進化空間。
只要教練不信任，只要林書豪的標籤沒有完成重新驗證，林書豪不管在那一支球隊效力都會面臨這種「不信任危機」。
這可能就是林書豪在NBA永遠的宿命。，
油價漲，
，出獄不久的慣竊劉文海涉嫌將小貨車加裝馬達、抽油管等改造成專業偷油車，
，並手寫教戰守冊，
，記載全國公車主要停放位置等資訊，
，昨天凌晨到嘉義高鐵捷運公車等地偷了3輛公車、約469公升柴油，
，還撬開另10輛客運車的油箱準備行竊，
，被民眾報警逮捕，
，他否認涉案，警方訊後將全案依竊盜罪嫌移送偵辦。
警方調查，劉文海（45歲）昨天凌晨2點多開著改造的小貨車到朴子市的高鐵捷運公車停車場偷油，民眾發現報案，他迅速逃跑，只留下單腳布鞋；警方後來在距現場約20公尺遠的嘉義客運停車場，發現1輛小貨車的車牌是壓克力版偽造，埋伏半小時，將僅穿襪子、偷偷摸摸返回牽車的劉文海逮捕。
警方指出，劉文海自製的偷油車，外觀與一般小貨車差不多，但打開後車廂，裡面有可容納4000公升的儲油箱，油箱外以水管製作簡易測量器，可顯示油箱內油量多寡，還加裝馬達供應抽油電力，相當專業。
警方也找到1本「教戰守冊」，疑似劉文海在獄中所寫，內含全台公車主要停放位置，及被捕的應對話術、法律條文等。
只有國小學歷的劉文海否認偷油，供稱是受雇於老闆「阿龍」前往開車，他不知誰偷油及要把油賣往何處，但他無法交代「阿龍」身分；手冊中的公車位置等資料，他說是友人拿給他抄的。
嘉義客運人員表示，客運車每晚都會將200公升的油箱加滿，以現在1公升柴油約32.9元，1輛車加油費就要6500元；曾有一次司機準備出發載客，發現停車場整排公車的油箱都被撬開，緊急調度其他車輛支援，實在很可惡。，
民進黨「現階段對中政策總結報告」初稿曝光！報告初稿指出，
，台灣應善待在台的陸配、陸生與陸客；在國安戰略上，
，建議「與中國共存共榮」。民進黨中國事務部主任洪財隆說，
，全部內容在一月九日中國事務委員會開會後定稿。
憲政共識 兩岸對話基礎
民進黨立院黨團總召柯建銘拋出「凍結台獨黨綱」，
，但昨天先在媒體曝光的報告初稿指「台灣前途決議文」的基本立場與核心價值毋須改變，
，應以更務實態度處理新生議題，
，讓台灣民眾相信民進黨有處理兩岸關係能力。初稿並主張，
，民進黨應積極自信參與兩岸交流，
，但不得傷害台灣主權與安全，「以台灣的憲政共識做為兩岸對話基礎」。
重建信心 提高國防預算
報告初稿提到，在兩岸公民社會交流方面，台灣應善待中國人民，特別是在台的陸配、陸生與陸客，應逐步檢討、修正法令，形塑友善環境，使其成為支持民主、支持台灣的最佳夥伴。國安戰略上，台灣應與中國建立和平共存共榮關係，台海雙方都負有維持和平現狀的國際責任；台灣應從全球與區域的視野看待中國議題。此外，台灣的國防預算須顯著提高，重建人民、軍隊與友邦的信心。
蘇：凍獨 讓意見自由表達 洪財隆受訪時說，媒體曝光的是報告初稿原始版本，後來又經幾次幕僚會議，已做修改，要等一月九日委員會開會討論才會定案。
對於中國國台辦稱「凍獨」是「積極信號」，蘇貞昌表示，中國事務委員會的擴大會議，就是讓各種意見呈現出來，讓各種意見能自由表達，這正是台灣的價值。他還說，目前沒有訪中計畫。
柯建銘：不要做人身攻擊
「凍獨」一說引發討論，國防部前部長蔡明憲昨天說對柯建銘很失望。柯建銘說，大家應冷靜，別人身攻擊。前立委郭正亮則撰文表示，民進黨光提出「憲政共識」不足以打破民共僵局，他支持凍結台獨黨綱，化解兩岸矛盾。，
屏東市北平路與中華路交叉口旁停車場，
，明天起收費，
，小型車停車每次20元，
，每次以當日上午8點至下午10點計算，
，超過當日者以1日計。
屏東縣政府人員表示，
，屏東市北平路位處屏東市中心，
，臨近休憩與購物商圈，
，為便利民眾逛街購物，
，縣府在北平路與中華路交叉口旁開闢一處免收費機車停車場。
縣府人員指出，北平路路外停車場出入口行進動線，11月1日起將開放由北平路進出，或由北平路進入，由中華路駛出，而北平路與中華路沿停車場出入口變更為禁止停車線，提醒用路人注意，以免被拖吊。
而為推廣縣內花卉產業，每逢周六、日與連續假日將辦理假日花市，在活動期間暫時不開放部分車格位，並封閉中華路出口。如有疑問，請洽詢縣府城鄉發展處交通科（08）7320415轉3373，林小姐。，
金曲樂團「大嘴巴」出席2012年美國紐約CMJ音樂節台灣之夜，
，被同行資深DJ兼活動主持人袁永興痛批耍大牌。袁永興前天在臉書表示：「大嘴巴展現了我這輩子見過最驕傲、最大牌與目中無人的高姿態，
，我非常遺憾去年金曲獎把票投給這組藝人。」同行樂團還包括八三夭與化學猴子。
3團15日從台灣啟程，
，重頭戲是18日在Union Square Ballroom的台灣之夜Showcase，
，今年歌迷暴增3倍，
，會場擠得水洩不通。大嘴巴壓軸，
，袁永興主持，
，他稱「從下飛機到演出之間4、5天，
，從早餐到天天搭車進會場，甚至表演當晚，我這主持人連被正眼瞧一下都沒有。」
大嘴巴昨返台，經紀人Katie未同行，但輾轉了解，疑似當晚媒體眾多，加上跳電4次，大嘴巴疲於處理突發狀況，才會產生誤解，但搭機前有向袁永興解釋道歉。，
台中警方針對台電電纜線被偷，
，去年研發一套防電纜線遭竊偵測器，
，裝在台電機箱和線路上，
，電纜被偷即時發現，
，偵測器已協助偵破一件電纜線竊案，
，警方最近還增加新功能，
，因應小偷新手法。
警方表示，
，台電電纜線被偷剪變賣後，影響層面大，台電只能抽換整條線路，抽換和修復時間久，曾有山區電纜線被偷剪，等台電抽換電纜線，恢復通電，山區果園定時灑水系統停擺，果樹幾乎枯死，沒有水果可採收；另有漁塭養殖業，因電纜線被偷剪，大量魚群缺氧死亡。
台中市警局刑警大隊科技犯罪偵查組為防止電纜線竊案，去年研發體積很小的防竊偵測器，裝在台電機箱和線路上，遇到瞬間斷電，偵測器會立即震動，回報當地派出所、台電和科偵組，迅速派人到場查看。
台中警方這套偵測器，曾在去年協助警方偵破台中市大甲區電纜線竊案，警方表示，這套系統目前由警方研發和出資，許多外縣市警方已向台中警方詢問；但台電仍未決定是否編預算，供全國使用。
今年5月和6月，台中市部分重劃區發生台電高壓電纜被偷剪案，警方逮捕王姓主嫌，發現他是台電工程承包商第3代，熟知台電電纜線施工問題，還挑上未通電的重劃區高壓電下手。
科偵組因此再構思如何因應小偷新手法，已研發更新系統，可從地下電纜加裝新式偵測器，電纜線雖未通電，新型偵測器仍可偵測電線被剪斷「位移」狀態，立即回報警方和台電。
警方偵破的電纜線竊盜集團，到新竹縣市逮捕王男等4人，查扣改造手槍與36顆子彈，另查扣海洛因與安非他命等毒品，依槍砲和毒品等罪嫌法辦，檢察官偵訊後聲押禁見。，
來盤蟲蟲大餐，
，補足身體所需的營養，
，如何？根據聯合國的最新報告指出，
，多吃昆蟲不僅可以補充蛋白質、礦物質和鈣等多種養分，
，還可降低汙染，
，並減少世界的飢餓人口。聯合國糧農組織表示，
，世界上有2億人口以昆蟲為食物，
，希望未來有更多人接納昆蟲，
，減輕糧食缺乏的壓力。
在許多國家，
，像是東南亞、南美洲和非洲都有吃昆蟲的文化，把昆蟲當成主餐或零食都有，像是非洲肯亞喜歡吃蚱蜢、毛毛蟲，還把它們當成國宴款待貴賓；泰國和越南喜歡把炸蟋蟀當成零嘴吃；中國大陸則會將蠶燙熟沾醬吃；墨西哥獨愛紅火蟻，把牠們當成名菜，美國前總統柯林頓訪問墨西哥時也曾被招待紅火蟻醬。但在台灣，很少人會吃蟲，頂多拿蜜蜂泡酒喝。
目前全世界總共有1900多種昆蟲被拿來當食物吃。這些昆蟲大都富含人類需要的營養素。像是毛毛蟲，蛋白質含量就高達28.2公克，一天只要吃兩隻，就可以達到當天蛋白質所需含量；而螳螂一隻的鈣含量是35.2毫克，等於喝了35cc的牛奶所攝取到的鈣質。
吃昆蟲除了營養價值高之外，還可降低對環境的污染。吃家禽和吃昆蟲比較起來，若攝取相同含量的營養成分，昆蟲所排放的二氧化碳遠低於家禽，也因此對環境所造成的負荷也比較少。
吃昆蟲雖然有這麼多好處，但是對於從未把昆蟲當成食物的歐美國家，要接受把牛排換成蟲蟲餐，恐怕還得加把勁，才能突破把蟲當食物的心理障礙。
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中國霧霾研究竟引發論戰！近日中國科學研究院（中科院）公布一項由大氣物理所研究員張仁健針對霧霾的研究，
，結果顯示「石化燃料的燃燒排放」是北京霧霾的主要原因，
，但許多人認為的主因「汽車廢棄排放」，
，竟僅占4%屈居第6，
，引發各界撻伐與質疑。2日中科院緊急召開記者會，
，表示在與許多相關專家研討之後，
，承認汽機車廢氣排放僅佔4%的數據，
，確實嚴重被低估。
中科院張仁健去年針對北京PM2.5的化學組成及來源進行了研究，
，並於12月底公布研究成果，
，並發表在國際期刊《大氣化學與物理學》。研究結果顯示，「燃煤」、「工業污染」和「二次無機氣溶膠」（氣溶膠為懸浮在大氣中的固態或液態微粒的統稱）為北京PM2.5污染的主要原因，分別佔26%、25%及18%，被統稱為「石化燃料的燃燒排放」。
其他三項分別為「土壤塵」、「生物質燃燒」以及「汽機車排氣與垃圾焚燒」。其中，曾被外界視為霧霾首要因素的「汽車廢氣排放」，卻僅有4%的比例，令人跌破眼鏡。事實上，關於北京霧霾PM2.5的來源，中國已經有許多研究單位都發表過各自的研究結論，張仁健的結論與許多研究機構都有所差距。中國環保部官員朱建平向《第一財經日報》表示：「老實說，中科院的結果是怎麼出來的，我們並不清楚。」
中國國家機動車污染防治專業委員會的副主任顏梓清也指出，北京空氣污染最主要的因素，就是汽機車的廢氣排放。北京環境科學院的研究也顯示，「汽機車的排放廢氣」影響霧霾的比重應在32%-42%之間。
針對各方的批評與質疑，同屬中科院的生態環境中心「大氣灰霾追因與控制」的首席科學家賀泓在2日的記者會中代表發言，承認張仁健的研究「過於保守」。賀泓分析，會出現各方質疑的原因在於「不同的研究方法，導致有差異的分析。」此差異源於「PM2.5成分的分佈多變性」、「研究方法」以及「研究者主觀因素」等多個原因。
中科院承認，「汽機車排放廢氣」的比例不應只有4%，應在10%-50%之間，應與「石化燃料的燃燒排放」同等重要。【更多精采內容，詳見】，
