科學家指出，
，南極冰原若因地球暖化持續融化，
，全球海平面恐將至少上升三公尺。圖為南極洲羅斯海海面的浮冰。 （美聯社） 分享 facebook 聯合國日前公布一分海洋暨地球凍原區的重要報告，
，科學家指出，
，遠在南極西部的一塊冰原，
，關係著全球沿海地區及數以百萬計住在這些地區民眾的命運，
，倘若地球繼續暖化導致冰原持續融化，
，全球海平面恐將至少上升三公尺。德國波茨坦氣候影響研究中心教授李佛曼說，
，所有推算模式顯示，南極冰原從二○○五年以來，幾乎每年都損失一千五百億噸冰層，流失幾乎都發生在南極西部。 各項研究顯示，南極西部已經陷入險境，變得非常不穩定，狀況最脆弱的所有冰層將會落入海洋。他表示，二○一四年與多位研究同僚合作的一項研究當中，估計到了二一○○年，由於南極冰原融化，全球海平面將上升五十公分，但發表於二○一六年「自然」期刊的一項研究則指出，海平面上升可能超過一公尺。該研究後來受到不少批評，因此結論可能會有修改。在二一○○年之後，李佛曼表示，南極冰原融化仍將持續，南極西部最脆弱的冰原位座落於海平面下窪地，受到海水滲入侵蝕之下，冰層融化可能導致全球海平面上升三公尺半。另一方面，研究人員透過高科技設備監測夏威夷珊瑚礁，發現帕帕灣等海域由於受到海洋熱浪侵襲，已經出現早期的珊瑚白化現象。夏威夷群島附近海域在今年六月至八月期間，創下有史以來溫度最高紀錄。水溫變高將對珊瑚帶來傷害，如果水溫長期偏高，珊瑚恐怕遭到摧毀殆盡。，
中華隊在經典賽設定的目標，
，已經「八」字有了一撇，
，總教練謝長亨下達「全力拚戰」的必勝令，
，要用最漂亮的3連勝表現前進東京。
搶進八強，
，是中華隊的目標，
，今天有可能先靠澳洲隊代打天下，
，也有機會靠自己擊敗南韓而達標，
，謝長亨說：「不管戰況如何演變，我們都要全力拚這場比賽。」
中華隊近年對決南韓都佔不便宜，「草總」很期待能扭轉劣勢，今晚也是中華隊的最佳機會，希望可以在自己的土地上，打出最佳表現，「我們會用最好陣容迎戰」。
教練團希望陽耀勳今晚可以多吃局數，但他的控球較不穩定，投球數勢必會跟著增加，還沒上場的牛棚投手羅錦龍、王溢正、林煜清、黃欽智、林羿豪，都要隨時待命解圍。
除了陽耀勳之外，羅錦龍今晚可能是另一個決勝關鍵，在中繼擔任重要角色，之前集訓時，他的狀況一度沒調整到位，但熱身賽對NC恐龍隊的表現不錯，已有回穩跡象。
前兩場比賽，中華隊並沒有接受強力左投的考驗，僅在首戰對澳洲，碰到兩位中繼左投，而且時間都不長，各投1人次，1個高飛球出局，另1個遭三振。
中華隊向來對左投的應付能力不足，南韓今晚依照慣例再推左投，而且是大家不熟悉的張元準，這也是中華隊的雙重考驗，不但得想辦法突破左投封鎖，還得盡快適應陌生球風。
張元準在2004年加入樂天巨人隊，目前在服役，效力「警察廳」隊，入伍前連4個球季都拿到10勝以上，中華隊對他的情蒐資料並不多，打者臨場表現很關鍵。
2007年張元準曾來台參加世界杯棒球賽，去年在二軍出賽37場、先發10場，戰績6勝4敗15救援、防禦率2.39。，
衛福部國健署表示，
，國內因暴飲、酗酒等導致事故傷害、肝硬化及癌症等年死亡約4500人，
，平均每天有11人。提醒民眾少飲酒。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 尾牙、年節團聚飲酒增，
，衛福部國健署表示，
，國內因暴飲、酗酒等導致事故傷害、肝硬化及癌症等年死亡約4500人，
，平均每天有11人。國健署表示，
，飲酒沒有安全劑量，
，少量就有害，
，以罐裝啤酒2罐各330毫升，若每日喝，罹患肝硬化風險就高出不飲酒者2.9倍，提醒飲酒傷身、少喝為妙。最近各公司行號舉辦尾牙，內政部警政署統計，2011年至2015年，每年12月至次年3月是酒駕肇事高峰期，這5年此時累計酒駕肇事死亡人數584人。去年1至11月取締酒駕違規9萬6730件、移送法辦5萬6813件，因酒駕肇事死亡共77人，相當每5天有1人死於酒駕。羅素英呼籲，民眾不僅應少喝酒避免傷己傷人，當企業進行尾牙可建議員工搭乘大眾運輸工具返家、或和民間計程車隊合作、提供代駕服務，由沒喝酒的朋友或同事擔任駕駛，鼓勵企業將「酒品危害」列入員工健康促進議題。根據國健署資料分析，台灣18歲以上人口，過去一年中曾飲酒比率為45.7％，過去一個月曾暴飲，單次喝酒就超過60公克純酒精量（約為5罐330毫升且酒精濃度5％的罐裝啤酒）比率占5.4％。不當的飲酒行為每年導致4500名國人死亡、4萬多人罹病，耗損醫療資源約35億元。國健署健康教育及菸害防制組組長羅素英表示，過量飲酒恐導致事故傷害或罹患肝硬化、口腔與食道等癌症，飲用少量就有害，喝愈多罹病風險愈高。以每日飲用25公克（相當於2罐330毫升酒精濃度5％的啤酒、2杯120毫升酒精濃度12.5％的紅酒或葡萄酒）、50公克及100公克純酒精來說，罹患肝硬化的風險分別為不飲酒者的2.9倍、7.1倍及26.5倍。，
交通部指出，
，將參考公路客運偏遠路線虧損補貼，
，幫台鐵爭取偏遠服務性路線及法定優待票差額的補貼。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 公路客運去年七月提出營運十八項成本調漲案，
，申請調漲核定運價上限三成，
，公路總局上月初審通過，
，漲幅砍為一成五到兩成，
，並提報交通部。交通部長林佳龍昨天證實，
，客運票價將不調漲，
，虧損將增加補貼，
，另未來客運路線申請，將讓賺錢的路線綁弱勢偏遠路線，採「瘦肉綁肥肉」，解決偏遠路線虧損問題。林佳龍也說，台鐵將參考公路客運偏遠路線虧損補貼，幫台鐵爭取偏遠服務性路線及敬老票、愛心票等法定優待票差額的補貼，初估約有廿億元，希望由政府編列預算或其他方式來做。是否會補貼換台鐵票價凍漲？林佳龍說，「的確有關聯」，他也會「一併算台鐵的帳，若能讓台鐵操之在己最好，若不能，若是特殊服務功能或政策性的負債，就應支持台鐵。」 林佳龍說，他仔細檢視公路客運調漲案，發現公路客運經營成本愈來愈高、效益卻降低，在於現在仍採用搭載率、服務人數等舊公式計算，應換個角度看待。他說，交通部已有共識，以增加補貼因應，避免增加偏遠民眾行的負擔，並讓賺錢路線的客運搭配不賺錢路線，否則若票價提高，老人、學生等經濟困難較難負擔，「政府存在的意義應是縮短城鄉差距」。但淡江大學運管系副教授張勝雄表示，目前客運虧損都採補貼因應，客運核定運價上限愈高、政府補貼的差額就愈多，若交通部不核定運價調漲，等於業者須自行吸收票價。警大交通系副教授李克聰則說，政府補貼代替漲價可維持大眾運輸服務水準，鼓勵更多人使用，減少私有運具，也可減少汙染、塞車，能避免帶動物價上揚，但須說清楚利弊。，
募兵制「招嘸人」，
，軍方祭出「加薪」誘因。據了解，
，行政院人事總處最近初步會商決定，
，有鑑國家整體薪資及各類加給考量，
，同意先給志願役士兵加四千元，
，月薪資將由目前的二萬九千元，
，調高為三萬三千元，
，如果明年元月實施，預估增加國庫四十多億負擔。
截至十一月底，國防部招募年輕人投入軍中，仍處在艱困階段，約五成左右，沒有成長，國防部再度提出「加薪」方案。不過，國防部昨晚表示，加薪方案目前還在彙整各相關單位的意見，仍待進一步討論。
政院官員表示，志願役士兵加薪四千元後，月薪資將由目前的二萬九千元，調高為三萬三千元，如果明年元月實施，預估增加國庫四十多億負擔。
官員說，提供募兵誘因，志願役士兵加薪四千元，行政院長江宜樺是同意的，但其他的加薪方案，還要再進一步協調。
官員指出，國防部所提其他調薪方案，還包括戰鬥部隊的加給、偏遠離島艱辛地區的加給，及留營慰助金的調升。人事總處認為，國防部在這三部分所提方案，與江揆前次會議的裁示「出入很大」，將陳報行政院，由政務委員林政則出面協調。
不過，推動募兵至今僅募到五成左右，相信到今年十二月底，還是停留在五成。這樣的結果，如果不提供誘因，國安是會有問題的，全募兵制「頭已洗一半」，在此情況下，也有官員認為，主計處或人事總處實不宜在經費上有太多考量。
官員表示，國防部已宣布將全募兵制延後至一○五年底，也就是到一○六年，就沒有義務役軍人。若募兵一直未達目標，只能再調整替代役與常備役役男的比例。
現有替代役兵員，原欲消化溢出兵員六萬二千多人，未來將配合國防部的政策，減半消化，另一半兵員，仍應服常備役。不過役政署的訓練經費壓力，將因此而紓緩。
據了解，戰鬥部隊未來可能依地區另給加給、偏遠地區如東沙、南沙也將加發每月一萬元以上加給，這一部分的預算並不大，但至目前為止還沒共識。，
火燒海釣場 老爸獨活哭妻兒 | 意外現場 | 社會 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物洄瀾秋漾南紡購物全攻略 祥而盛售過期貨 重案追緝 意外現場 法律前線 冷暖人間 社會萬象 網搜熱話題 udn / 社會 / 意外現場相關新聞男溯溪被沖走 搜救一天無果油漆行惡火 燒死兩兄弟台中油漆行火警2死 疑人為縱火新竹海釣場大火 奪母子3命台中州文書倉庫 突遭祝融半毀賓士男大生 酒駕撞三車害一命疑轉彎車速過快 汽車失控騎上社區花台火燒海釣場 老爸獨活哭妻兒分享分享分享留言列印A-A+2016-11-12 03:13聯合報 記者王敏旭、羅緗綸／新竹縣報導WhatsApp 新竹縣新豐鄉某海釣場兼住家，
，昨凌晨傳出火警，
，吳姓男屋主逃出，
，吳妻、一對兒女三人逃生不及命喪火窟，
，前往搭救的家屬說「在門口聽見妹妹哭喊聲」，
，屋主不堪打擊癱坐地上痛哭「我的希望啊…」。吳家親友指出，
，吳男的胞兄廿年前，
，在竹市也遭遇火警意外，
，其妻也死亡，只能感嘆「怎麼兩兄弟同款命」。檢警指出，三人死因都是濃煙導致的呼吸性休克死亡，火災現場調查初步認定為一樓延長線電線走火，實際起火原因仍需要進一步調查釐清。吳的女兒十九歲、兒子十八歲分別就讀新竹縣市的兩所大學，一家人生活單純，未聞與人結怨，目睹妻小都葬生火窟的情況，吳姓男子悲慟不已。五十五歲吳男經營廿多年的海釣場，吳住在一樓，妻小住在鐵皮搭建的二樓，昨凌晨二點半，吳男起床上廁所，發現屋內失火，前往對街向親友求助，返回住處時已濃煙密佈，新竹縣消防局獲報趕緊派遣分隊前往灌救。警消抵達時，鐵皮屋因堆放大量易燃物，火勢延燒迅速，歷經一小時多才將大火撲滅，吳的女兒陳屍在樓梯間、妻兒則被發現在二樓房間內，消防人員進入時，三人都已無生命跡象。竹縣新豐消防分隊長徐明勳說，該棟建築只有單一出入口，逃生的機會幾乎「不可能」。，
繼三星、華為等非蘋指標廠導入觸控筆後，
，蘋果也傳出新iPhone將支援觸控筆，
，相關商機看俏。台廠在觸控筆關鍵零組件中，
，以義隆腳步相對快，
，其觸控筆解決方案涵蓋平板、筆電，
，及手機等應用，
，並取得國際市占領先地位，
，隨著觸控筆應用商機放大，
，義隆後市可期。義隆的觸控晶片帶筆方案，
，去年總出貨量超過900萬套，主要供應筆電以及平板應用，並持續接觸新客戶。 法人預期，隨著觸控筆需求放大與客群增加，該公司今年相關產品出貨量，可望挑戰逾千萬套新高水準。業界人士分析，智慧手機與平板電腦螢幕愈做愈大，對許多喜歡拿筆書寫的消費者來說，觸控筆具有很大的加分效果，包括蘋果iPad及華為的平板電腦都曾出現支援觸控筆的功能。以華為的Mate 20 X為例，因為螢幕達7.2吋，為了方便使用者書寫，其配件選項就包含了手寫筆M-Pen。全球智慧手機龍頭三星更將觸控筆發揚光大，旗下Note系列機種主打智慧筆「S Pen」為吸引用戶的最大特色，不僅可以用來記筆記、繪圖、遠端遙控相機功能，在最新的Note 10系列，升級的S Pen遠端搖控2.0功能，只要輕揮S Pen即可輕鬆操控各式照相功能，不管是放大、縮小還是切換前後鏡頭，不再需要觸碰螢幕即可完成。同時透過手寫辨識功能，也能將手寫內容轉成文字，更可存成Word檔案，方便分享及編輯。據了解，目前三星Note系列的觸控筆，是採用日本繪圖板大廠Wacom的方案，而華為的Mate 20 X則是採用聯發科轉投資陸廠匯頂的方案。台廠當中，以義隆最為知名，主攻二合一平板與筆電，以及一部分傳統筆電應用，還有少部分供應「非洲手機王」陸廠傳音旗下品牌手機使用。，
SBL／達欣7連勝 邱大宗搖頭：不滿意 | 籃球 | 運動 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 林書豪專區 NBA MLB 棒球 籃球 綜合 棒球育英專題 udn / 運動 / 籃球相關新聞SBL／台啤生力軍 李愷諺初登場連線于煥亞SBL／技術犯規傷裕隆 賀夫發誓：我沒罵髒話SBL／富邦李恩大爆發 笑說未曾聽說換洋將傳聞SBL／說好不打臉！台銀范士恩傳球變砸隊友SBL／李恩不夠好 富邦勇士需要換洋將？SBL／達欣「布拉障礙」 各隊無解習題SBL／超籃開季前3周 七件大事報你知SBL／達欣7連勝 邱大宗搖頭：不滿意分享分享分享留言列印A-A+2016-12-16 22:42聯合報 記者曾思儒╱即時報導WhatsApp 達欣隊今天以79：71擊敗璞園隊，
，拉出隊史次佳的7連勝，
，但教頭邱大宗卻直搖頭，
，「不是那麼滿意，
，打成這樣很難看，
，重點不在連勝，
，要找進步和穩定。」首節以20：21落後的達欣，
，第二節轟下30分後一路維持兩位數領先，
，但下半場失誤漸多，和璞園幾次肢體接觸雙方都打出火氣；讀秒階段璞園施晉堯、簡浩接連命中的三分球更將差距縮小到個位數，讓達欣比預期辛苦地收下勝利。邱大宗評論，球賽內容不好就像「票房毒藥」，從球員、球團到裁判都該進步，台灣籃壇才會好。7連勝的達欣明天碰台銀就有機會追平隊史第6季締造的最長8連勝紀錄，同樣領軍的邱大宗仍表示不會在意數字，「球隊不會每場比賽都贏，一定會輸，但要從中學習。」達欣拉出8連勝的第六季，最終收穫隊史迄今唯一的冠軍，當時的班底林宜輝今天貢獻達欣本土最佳的14分，但他已不記得過往輝煌，他笑說：「只記得冠軍，過程忘了。」璞園全場只上罰球線3次，教頭麥班達認為球隊問題仍是細節處理不夠好，但至少有看到進步。達欣和璞園之戰肢體動作不少，雙方打出些火氣。記者王騰毅／攝影 分享 facebook 璞園後衛吳家駿上籃。記者王騰毅／攝影 分享 facebook 達欣周儀翔墊步突破防守。記者王騰毅／攝影 分享 facebook 達欣布拉（左）和璞園洋將戴維斯爭搶籃板。記者王騰毅／攝影 分享 facebook 布拉灌進全隊最高23分，外帶19籃板。 記者王騰毅／攝影 分享 facebook 施晉堯攻下全隊最高的24分。 記者王騰毅／攝影 分享 facebook，
在全自駕車普及前，
，對於全世界車商來說，
，保護使用者生命為首要訴求。 法新社 分享 facebook 全自動駕駛技術何時真正來臨，
，目前還沒人說得準，
，不過科技公司和汽車製造商已先找到雙贏的中間地帶：更聰明的先進輔助駕駛系統（ADAS），
，此技術不只讓車商得以製造更安全的車輛，
，科技公司也可從多年的研發中獲取回報。在今年的CES電子展上，
，這股趨勢已開始顯現。輝達（Nvidia）執行長黃仁勳兩年前曾宣稱，
，該公司的技術，
，將可在2020年時讓Level 2等級的全自動駕駛車輛上市，但今年輝達發表的卻是稱為「Autopilot」的Level 2+系統，聚焦過去即已討論過的較低規格自駕技術。 ADAS系統包括主動式定速巡航、自動煞車和車道輔助等功能，但仍需由人類駕駛操控。不過，黃仁勳被問及「Autopilot」時，相當明確地否認其技術應被歸類為ADAS。高通汽車部門主管里托受訪時談到自駕技術的發展狀態：「首先，我們應該處理現在就能解決的問題，並擬定關於自動駕駛的廣泛計畫。許多競爭對手大概三、四年前就已發表自駕技術，但業界尚未做好準備。」產業分析公司Edmunds執行長卡德威爾指出，最新趨勢反映了業界的真實狀況，「許多目標都設定在2020年實現，果真如此，今年應該有許多實體產品出現，但並未見到。」這種轉變，顯然是科技公司和汽車製造商過去幾年溝通的結果。原本大談未來各種可能性的科技公司已經瞭解，汽車製造商真正需要的是近期內即可使用的技術，在全自駕車普及前，保護生命為首要訴求。卡德威爾表示，「自動駕駛」容易誤導消費者，豐田汽車發表的「Guardian」安全輔助系統，是較誠實的名稱和做法，明確指出該公司有義務儘快採用可拯救更多生命的自駕技術。，
「2013台灣企業永續獎」今 (29)日揭曉，
，台達首次報名即一舉囊括「永續創新類」製造業首獎、「氣候領袖類」楷模獎及「台灣Top 50企業永續報告獎」製造業優等三大獎，
，充分顯示台達將CSR發展納入公司發展策略，
，以電力電子核心技術，
，發展綠能產品與整合方案，
，推動節能教育，
，成果獲評審團隊高度肯定。
台達電子董事長海英俊表示，
，多年來台達持續將「環保節能愛地球」的經營理念落實在公司營運與業務發展之中，
，並朝向提供客戶整體系統解決服務邁進；同時，
，台達每年持續投入總營收5%到6%研發資源，積極開發對人類生活有貢獻的節能產品與解決方案。2010至2012年，台達各式節能產品共節省高達93億度電，相當於減少500萬公噸的二氧化碳排放。此外，台達全球已獲認證的四座綠建築廠辦於2012年共節省800萬度電。而台達上海研發中心及台南分公司二期，也於2013下半年分別獲得美國LEED黃金級與台灣綠建築標章鑽石級認證，貫徹台達倡導綠建築之決心。，
