有意參選台北市長的台大醫師柯文哲說，
，解決食安問題必須從外食開始。他提出外食管理的政見，
，將分四個面向來處理，
，包括觀光夜市、營養午餐、傳統市場和認證系統，
，加強管理，
，嚴格把關，
，讓市民吃得安心。
對於觀光夜市，
，柯文哲認為，必須採取一定程度的管制，儘量減少使用免洗餐具，以符合環保要求；至於中小學的營養午餐，食品的採購、製作、出餐三項程序必須標準化，同時也要經過營養師的考核。
在傳統市場方面，柯文哲說，公有市場必須先做到乾濕分離、垃圾不落地、包裝簡單化等幾項基本環境要求，再進一步建立有誠信的交易環境。台北市多數傳統市場環境髒亂，有很大進步空間，與其花140億去辦花博，不如拿來整頓台北市的公有市場。
柯文哲表示，未來將規劃「食品安全微笑標章」制度，對於食材選用、食物製作及清潔維護皆能符合規定之攤商，提供標章認證，方便消費者辨識選擇。，
高雄輕軌11月至明年2月28日止，
，使用電子票證一律只要10元。 記者蔡孟妤／攝影 分享 facebook 高雄輕軌免費搭乘至10月底，
，11月起正式收費，
，至明年2月28日止，
，使用電子票證一律只要10元，
，現場購票仍維持原價30元。全線採一段票收費，
，月台及列車有刷卡機，
，搭車一趟刷卡一次，
，下車不必再刷卡。高雄輕軌第一階段14站全線通車，
，行經駁二特區、哈瑪星、夢時代等知名景點，其中兩站與高雄捷運串聯，平日約1萬6千人至1萬8千人次搭乘，假日動輒超過2萬人次。高雄捷運公司表示，輕軌11月1日至明年2月28日止，使用電子票證一律優惠價10元，但轉乘其他運具或敬老及博愛身分不另提供優惠。輕軌目前僅有一卡通及遠鑫卡（Happy Cash）可刷卡使用，另愛金卡（I CASH）即將加入。輕軌候車站無加值服務，加值需至四大超商及使用高雄捷運各站加值機。若沒有電子票證，可至月台售票機購買紙票，票價30元，敬老、博愛等身分及博愛陪伴者買紙票，可於購票當日至各捷運站服務台辦理退費15元。，
在企業併購活動降溫的情況下，
，摩根士丹利（大摩）、瑞銀集團、花旗等各大銀行據傳都在砍亞洲投銀部門的獎金，
，且常務董事等高階主管首當其衝。彭博資訊引述知情人士報導，
，去年瑞銀亞洲（不計日本）投銀部門的獎金總額約減少14%，
，大摩約縮水9%，
，花旗的降幅約6%，
，高盛則持平；常務董事與執行董事受創最深，
，獎金減少9%至12%，
，副總裁的獎金大致持平，副理的獎金則略微增加。 去年亞洲（不計日本）企業收購活動的價值下降9%。亞洲企業併購活動一直難以維持昔日榮景，部分原因是中國大陸的經濟成長率已降至30年來最低水準，而美中貿易戰與大陸銀行業的流動性緊縮，是大陸景氣承受壓力的因素。另據路透引述消息人士報導，美國銀行（BoA）為提振企業併購業務，今年亞洲投銀團隊大約會擴編50人，且常務董事等高階銀行人才占這次徵才的比率，將達到三分之一。，
颱風利奇馬來襲，
，風雨時強時弱，
，但仍造成部份路樹傾倒。 記者杜建重／攝影 分享 facebook 地震是大地免費的全身大按摩；颱風是大地滋潤淋浴的大掃除。日昨地震颱風相繼拜訪台灣，
，台灣因地理位置關係，
，近百年來年年享受免費大地按摩（地震），
，也只有兩年沒有大掃除（颱風）。長期以來，
，每次政府面對地震颱風，
，總是忙著處理收拾人民的財務損失，與撫慰生命喪慟的劇痛。年復一年，只能在颱風預測精準上提升，及變革補助面向額度；政策的重大革新作為，仍待努力。 面對地震颱風這大自然無比力量，截至目前，尚無任何國家可左右使之轉彎或消弭於無形。歷年來，我各級政府也只能面對預測與做好善後工作。然而，地震颱風，卻是政府發揮新角色職能的大契機。以颱風帶來豐沛雨量為例，這可讓我們具體檢測，城市水溝清淤、造林防洪、水土保持、濱海海岸治理，及地層下陷處理等，有無疏忽、怠乎職責。同時，有沒有掌握大地滋潤契機，留住豐沛雨水，提供乾旱期經濟民生與農業所需巨大水量與電力？據統計，近廿年來颱風為台灣平均每年帶來約達九百八十億噸降雨量，扣除蒸發與逕流，每年約有七百廿億噸水資源流入河道，約六百億噸逕流入海；我們現有水庫有效總蓄水量約只十九億噸，年需求量約廿億噸，每年短缺一億噸水資源。政府即可在河道適當處所轉彎處，廣設微型小水庫與滯洪池，將颱風季帶來的豐沛雨水留置部分，即可充裕永續調節現有水庫的供水不足，農民自然就不需要再抽取地下水，地層下陷從而可以逐年獲得改善；當水資源豐沛後，可以更廉價供應工商發展經濟，甚至發展最低成本的水力發電，替代汙染較危險的核能與火力發電。政府面對地震颱風，應掌握思考契機，建立長遠永續重大投資變革的新角色職責。，
同樣是赴美圓夢，
，有人困難重重，
，也有人一帆風順。
日職著名潛水艇投手渡邊俊介，
，下一站的停靠點將是「波士頓港」。以較少見且困難的下勾投法，
，曾助千葉羅德奪得日職總冠軍的渡邊，
，與紅襪簽下小聯盟合約，
，實現赴美挑戰大聯盟的夢想。
渡邊開心地說，
，「能夠如願挑戰大聯盟感到非常興奮。」日本製造已在大聯盟殿堂獲得品質保證，
，但從未有像渡邊的投球方式，
，「希望能在大聯盟證明日本製的潛水艇同樣性能卓越。」
37歲的渡邊在日職已拚戰13個球季，生涯都待在羅德，拿下87勝82敗，最大特點為出手點世界最低，幾乎觸碰地面。2005年球季渡邊投出生涯巔峰，單季15勝4敗，防禦率2.17，有3場完封，並在該年協助羅德奪得日本一，隔年獲得千葉市榮譽市民獎殊榮。
前兩屆經典賽都入選日本隊的渡邊，近5年成績走下坡，但受到上原浩治今年成功在大聯盟投出一片天的鼓舞，決定把握生涯晚期，人生中可能是最後也是唯一的機會實現夢想，主動要求成為自由球員。
如今渡邊不僅如願赴美，還將與上原及同胞田澤純一同隊，似乎沒有比這更好的安排，渡邊將以登上大聯盟為目標。利用返日期間指導年輕選手的上原得知後，開玩笑地說，「多一個人可以欺負了！」，
強烈大陸冷氣團持續影響台灣，
，入夜後溫度一路往下滑，
，淡水晚間8時44分已降到11.6度，
，比清晨還要再冷。中央氣象局持續發布低溫特報，
，中央氣象局預報員陳伊秀表示，
，今晚到明天清晨是降溫的過程，
，再加上輻射冷卻效應影響，
，嘉義以北沿海空曠地區及平原地區有機會出現10度低溫，
，西半部地區、宜蘭預估今晚到明晨低溫約11至13度，花東也只有14至15度。陳伊秀表示，明天白天北台灣雖然太陽露臉，但「不要被太陽騙了」，雖然有太陽，北部、宜蘭地區高溫也只有19度左右，其他地區如中南部、台東高溫則有機會達到21至24度，中南部日夜溫差可達10度，早出晚歸民眾要特別留意；降雨方面北中南都是晴朗天氣，只有東半部有零星雨。除了溫度之外，台南以北、東半部沿海空曠地區有9至10級強陣風，浪也有機會達到3至5米。陳伊秀表示，明天晚上到周五清晨也很冷，受到輻射冷卻效應影響，中部空曠地區低溫約10度，要等到周五冷氣團減弱、溫度才會逐漸回溫，周六、周日回溫明顯，北台灣周五就有機會回到22至23度，周六中部以北都可以回升到23至24度，南部約25至26度，不過周六、周日又有一波水氣進來，迎風面北部、東北部又會有雨。氣象局也表示，周日又有一波東北季風增強，將影響到下周一至三，是否達到大陸冷氣團程度仍要再觀察。強烈大陸冷氣團持續影響台灣，入夜後溫度一路往下滑，淡水晚間8時44分已降到11.6度，比清晨還要再冷。聯合報系資料照片 分享 facebook，
報系資料照片 分享 facebook 大陸9月鐵礦石進口增至四個月來最高，
，原因很可能是鋼廠在冬季限產令前搶先增產。根據大宗商品電子商務平台西本新幹線的數據，
，大陸9月進口鐵礦石達9，
，347萬噸。路透根據海關總署的數據計算也顯示，
，9月鐵礦石進口增加4.2%至9，
，308萬噸，
，高於8月的8，
，934萬噸，
，但較去年同期創下的紀錄高點1.02億噸減少9.5%。 9月通常是大陸建築活動旺季，
，鋼品和原材料的需求均增加。中國鋼鐵工業協會稍早公布的數據顯示，9月1日至20日旗下煉鋼廠的平均每日粗鋼產量升至198萬噸，高於8月的191萬噸和7月的194萬噸。中鋼期貨分析師Wang Yilin稱，9月公布的限產措施並不太嚴，鋼廠抓住機會在更嚴格的規則出爐前，努力提高產量。諮詢機構我的鋼鐵公布的數據顯示，9月中旬大陸全國鋼廠的高爐產能利用率，提升至68.23%，創兩個月來最高，而且之後一直處在68%左右，因為要在限產之前，鋼廠紛紛提高產量。經濟日報提供 分享 facebook 大陸環境保護部在冬季抗汙染最終計畫中，取消全部淘汰的措辭，允許地方當局決定個體單位減排的比率和時間框架。最大鋼城唐山已從10月1日開始啟動減產，同樣位於霧霾重災區的河北省邯鄲市，計劃從11月1日開始實施減產。有分析師認為，今年冬季抗霾行動可能會擴大，長江三角洲地區政府，包括第二大鋼鐵生產省分江蘇省，正在制定類似於北方地區的減產措施，這可能會抑制鋼廠業務以及下游用戶的活動，進一步削弱對鐵礦石等鋼鐵生產原材料的需求。冬季減產啟動時，鋼廠將只保留很少庫存，這意味他們的補庫需求將比較活躍。Refinitiv編製的船舶追蹤和港口數據顯示，大陸10月將進口約8，346萬噸鐵礦石，略低於9月的8，563萬噸。中國大陸是全球最大的鐵礦石進口國和消費國，2017年大陸進口鐵礦石達10.75億噸，主要來源地是巴西和澳洲，占全球海運鐵礦石貿易量的75%以上。，
大眾汽車集團（中國）日前透露，
，中國已成為大眾汽車集團乃至整個汽車產業發展的重心。中新社報導，
，大眾汽車集團高層表示，
，根據電動出行計畫，
，大眾汽車集團將啟動行業發展至今最為高瞻遠矚的電動汽車攻勢。到2028年大眾集團將在全球推出約70款新電動車型。屆時計畫在全球交付2200萬輛純電動汽車，
，其中一半以上的電動汽車將來自中國市場。 到2050年，
，大眾汽車集團將努力實現全面碳中和，
，其脫碳計劃覆蓋各方面：不僅是車隊，也包括集團整體的碳足跡。 大眾汽車集團目前正在組建CAMS，這一舉措將為便捷充電帶來全新理念。CAMS是大眾汽車集團與星星充電、中國一汽以及江淮汽車合力打造的全新合資企業。大眾汽車集團稱，這使得無論是在家裡還是在途中，消費者都可以使用私人壁掛式充電系統，或者龐大的公共充電站充電網絡為電動汽車充電。與此同時，大眾汽車集團正同步推進SUV(運動型多用途車)攻勢，該細分市場擁有巨大潛力，預計到2020年SUV比重將佔其所有交付車輛的四成。2019年將推出8款SUV，其中5款是國產車型。，
雖然選擇性信用管制的放寬有效的激勵了營建股，
，但一半的功勞可能得歸功於興富發的高配息帶動的追價買盤。重點在於指數被卡在高位區，
，短期均線開始與年線收斂糾結，
，金融與出口導向族群沒有足夠的回應央行的降息與弱勢台幣政策，
，很明顯的，
，市場普遍存在觀看美股走勢的預期心理，
，同時也擔心弱勢台幣對於熱錢產生的抑制效果。但是向下取量似乎也看不到機會，
，外資在3/24以前累積了20個交易日逾1，
，500億的買超與4.6萬口的期貨多單，
，就用20日均線作為平均成本的觀察，3/24的台指20日均線是8，654.91點、0050則是63.3元、台積電是154.93元，並沒有到達隨便摜壓也處於獲利狀態的程度，再以3/18波段外資買超高峰的單日173億，3日均買超147億觀察，3日指數均收盤價為8，748.13，更顯示成本未有效拉開，所以對於近期價跌量縮，守12MA與年線的走勢也就相對可以接受。權證最不喜歡的環境就是黏，這會使得交易者容易陷入時間價值耗損的窘境，但是當標的價格在壓縮的時候，猜測方向產生與波動上升又是必然的，因而從指數型標的的立場，先以加權指數的牛熊證作為隔日價差交易的選擇是較為合理的安排，相關牛熊證如群牛AA（03356C）、兆牛6P（03374C）、群熊AF（03218B）、元熊Z1（03197B）等。但如果先行修正標的轉強，是否意味著市場仍有可能再次挑戰高位？又或連台灣50的標的可能也存在下行風險？對於均線糾結壓縮交易區間數日下，期待新方向的產生也是合理的，此時交易者接續在指數型牛熊之後，可以考慮以加權指數、台灣50、電子指數與金融保除指數的權證組合，例如單純多空方向性交易、相對勢交易與波動度交易等不同的權證交易策略或都有機會，相關加權指數的權證如JM群益（039635）、元富NX（040555）、JX群益（07835P）、AP凱基（07822P）等；電子指數的權證如1J群益（044965）、1N群益（03494P）等；金融保險指數的權證如1P群益（044967）、1T群益（03496P）等。統計至上周四為止的交易資料，市場流言購併題材的F-TPK、去年營運表現低於法人預期的英業達、股價出現破線走勢的儒鴻與均線糾結的富邦金獲得市場雙向加碼；認購權證獲加碼超過3萬張的標的包括F-TPK、宏達電與T50反1；認售權證加碼逾萬張的標的包括大立光、台灣50與F-TPK。在觀察市場類股輪動之際，對於台積電的12MA、鴻海的均線糾結與高位平台、聯發科的月線支撐、大立光的半年線止穩；又或金融權值標的的季線與短期均線突破等等權值標的多空技術點位相對更為關注，因如果相關的技術性突破發生，則或將有利於市場新方向與波動的產生。上周漲幅前10大權證。資料來源：群益證券。 圖／聯合晚報提供 分享 facebook twitter pinterest，
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，欠缺規範也衍生諸多意外，
，在上海舉行的中國國際工業博覽會上，
，上海航太技術研究院即展示一套「城市低空安保防護系統」，
，遇到非法無人機入侵時，
，可發射「導彈（攔截網）」擊落，
，攔截距離達三公里。新聞晨報報導，
，這款「城市低空安保防護系統」裝載在一輛小貨車上，
，是一套專治非法無人機的系統；上海航太技術研究院工作人員指出，一旦有無人機闖入，車上光電探測器或雷達就能探測到，然後會鎖定目標，實行精準的「導彈」打擊。這名工作人員表示，所謂「導彈」其實是一個攔截器，裡頭配備了一張足夠強大的捕獲網，在接近目標時，將捕獲網朝來襲方向發射出去、捕捉目標，並隨即彈出降落傘，讓攔截器本體與目標可平穩降落。此次推出的「導彈型」無人機系統屬溫柔攔截型。早在二○一四年，中國久遠高新技術裝備公司已推出一款軍用級「低空衛士」系統，單套防衛面積達十二平方公里、攔截距離兩公里，採雷射光束將無人機擊落（燒毀）、十分殘暴。，
