書包被丟到校園中、便當被搶走，
，從此他動作怪異，
，常躲到黑暗角落，
，功課一落千丈，
，住進台大醫院經診斷罹患重度憂鬱症，
，且學習遲緩。
「年近卅歲的兒子，
，總不能照顧他一輩子」張菊亭說，
，去年八月，
，為伴讀重度憂鬱症與學習能力遲緩的兒子，帶著羞怯眼神，與兒子報名沒有年齡限制的進修學校資料處理科就讀。
張菊亭表示，她是「電腦白癡」一開始對電腦連滑鼠都拿不好，身為老媽的她只能咬牙陪讀，母子同班，以母愛及耐心自學教兒。她三年前歷經兩次乳癌重大手術，想到罹癌只有震驚，好不容易才從沮喪的低谷中走出來；在「為母則強」的信念下充當他的家教。她帶著兒子一起學習、走出陰霾，且相信這樣對大家的病情都好。
書包被丟到校園中、便當被搶走，從此他動作怪異，常躲到黑暗角落，功課一落千丈，住進台大醫院經診斷罹患重度憂鬱症，且學習遲緩。
「年近卅歲的兒子，總不能照顧他一輩子」張菊亭說，去年八月，為伴讀重度憂鬱症與學習能力遲緩的兒子，帶著羞怯眼神，與兒子報名沒有年齡限制的進修學校資料處理科就讀。
張菊亭表示，她是「電腦白癡」一開始對電腦連滑鼠都拿不好，身為老媽的她只能咬牙陪讀，母子同班，以母愛及耐心自學教兒。她三年前歷經兩次乳癌重大手術，想到罹癌只有震驚，好不容易才從沮喪的低谷中走出來；在「為母則強」的信念下充當他的家教。她帶著兒子一起學習、走出陰霾，且相信這樣對大家的病情都好。
，
新國會開張，
，活力充沛，
，卻也出現不少以管窺天的問政主張和修法提案。撇開去國父遺像、發兒少津貼等議題不談，
，最近立委要求限縮「僑胞」定義為「台僑」，
，乃至要求在健保法中納入「黃安條款」，
，以防堵「黃安們」對健保資源的侵蝕，
，切入點或無可厚非，
，但思維邏輯和立法結論都失之草率。這類膝蓋反應式的問政模式，
，恐無助於台灣的制度改革和整體處境。以立委林俊憲所提的「黃安條款」為例，他主張修改《健保法》第八條，增列「國人海外所得未在國內繳稅，且六個月內未有入境中華民國者，即使依規定繳交健保費，也不適用健保就醫」，希藉此規範黃安之類「吃裡扒外」、對台灣缺乏向心的人卻不斷濫用健保資源。從維護健保健全的角度看，制度的漏洞當然要設法防堵，但林俊憲提出的規範條件，卻顯然欠缺深思。最簡單的理由是，根據他所提的門檻，許多在海外留學、短期進修或打工換學的年輕人，馬上將首當其衝成為受害對象。這符合林俊憲的本意嗎？黃安在大陸任意抹黑、醜化台灣藝人，返台就醫卻又耗掉百萬醫療資源，在一般民眾看來，都是極其可鄙可憎之事。然而，台灣健保制度缺漏重重，來自層層陳年糾葛；若僅以黃安為假想敵，必欲去之而後快，一刀下去，可能是其他無辜者先遭株連受害，那就是可怕的錯殺。我們認為，立委問政修法務必力求思慮周詳，原因在此。進一步看，根據目前健保的給付規定，民眾若因故在海外就醫，返台後仍可申請核退費用。如果這項規定不作調整的話，黃安即使不返台尋求救治而留在大陸就醫，他的就診費用最後照樣可以從台灣健保財庫中撈走。如此一來，規定要繳稅及半年內入境的威嚴管制，豈不形同虛設？那麼，大費周章祭出「黃安條款」，卻動不了他一根汗毛，又所為何來？事實上，許多台灣民眾覺得不公平的，還包括許多長年居留海外的人士，卻在晚年返台僅付少許代價即可享用健保。這個問題，和「黃安條款」之指涉有類似之處，脈絡卻未盡相同，不能一概而論。立委在思考黃安的問題之際，如何同時解決旅外公民健保權利和義務之均衡，才是台灣健保可長可久的關鍵改革。林俊憲目前提出的是「防堵法」，唯失之粗糙；更理想的方式也許是「門檻法」，透過納稅及居留紀錄的交叉稽核，設定出不同的「部分負擔」標準，也許才是較合理的解決之道。「黃安條款」的設計，和時代力量立委林昶佐主張限縮「華僑」定義為「台僑」，基本上都是台灣「本土意識」的產物。林昶佐認為，僑委會以台灣兩千萬人的資源，去服務海外四千萬華僑，是一種畸形現象；因而主張將「僑胞」的定義法律化，明確定義為「從台灣出去的台僑」。對「天然獨」世代而言，看到任何「華」字，都想要置換為「台」，這並不足奇。但是，如果「台獨」對他們而言不只是嘴巴說說，而需要付諸行動並付出代價的話，那麼，及早爭取最大多數的海外華人支持，難道不是更聰明的作法，何以卻非要「化友為敵」？再說，以僑委會一年區區十幾億的預算，頂多做點宣傳和聯誼工作罷了，又能奢談什麼「服務」四千萬華僑？如果還要把僑胞切割為「自己人」和「外人」，如果香港、馬來西亞華僑都不算僑胞，這又是什麼智慧？多年來台灣民主素質遲未提升，和立委問政的作秀化、即興化、和淺薄化有很大的關係。需要下苦功的議題沒人做，只求吸睛的表演大家爭搶，其結果，弄得質詢很熱鬧，法制卻停滯不前。日前憲兵濫權搜索事件爆發，馬上就有立委要求廢掉憲兵的「司法警察權」；如此膝蓋式的反應，網民意見已多如過江之鯽，哪裡需要立委來代言？，
新年到，
，國立傳統藝術中心安排一系列歡慶活動，
，2月8日至10日除推出「開運招財求錢母」之外；11日起到19日，
，也有「接神乞龜」，
，祈求整年好運來。傳藝中心說，
，在新春之前，
，特別經由園區內文昌祠的文昌帝君聖允，
，限量製作「文昌通寶」銅錢，有別於一般民間的錢母現金，遊客可於2月8日至10日（大年初一到初三）每天上午10時起，向文昌祠附祀的福德正神祈求，若連續擲三個聖筊，就可帶回「開運招財錢母」，希望在新的一年帶來好財運、納福、與事業運，乞完為止。此外，農曆正月初四為民間傳統習俗「接神日」，家家戶戶於這一天都迎接從天庭返回述職的眾神明，傳藝中心文昌祠也從11日起到19日舉辦乞龜活動，每天10時開始，總共250隻「傳藝文昌龜皂」，乞完為止，民眾只要連續擲三個聖筊，就可將好運龜帶回家。傳藝中心表示，由於龜代表長命福綿的祥瑞之物，龜紋又象徵天干地支，因此民間傳統習俗將祭品作成龜的形狀，以模印製、灌製、塑作或堆砌成型，並按食材不同，製成麵龜、米龜、餅龜、糖果龜、紅龜粿等。民眾乞得龜後，在家中將龜的頭朝外，代表將福氣好運迎回家；而在來年，必須以相同大小或較大之龜品奉還。傳藝中心舉辦「乞龜」至今，已有12年歷史，過年前民眾都會陸續前往還願。「傳藝文昌龜」為「茶山房」手工製作的龜型皂，添加民間用作避邪的艾草、香茅等草本植物，並加入文昌帝君香火，可保佑升學、升官，好運罩著一整年。，
謝姓男子為省七百九十元車資，
，持他人使用過的單程票，
，對站務員謊稱錯過車班，
，從台中搭「霸王車」到高雄左營；他採取緊貼旅客戰術通過左營票電子刷票閘門時，
，當場被識破；橋頭地院日前依詐欺得利罪判謝拘役五十天，
，可易科罰金五萬元，
，可上訴。判決指出，
，去年四月廿四日下午五時廿分，
，謝在高鐵台中站出示他人使用過、當天下午三時許由台北到台中的單程票，向站務員佯稱有訂位，但沒趕上車班，詢問是否可改坐自由座；站務員誤以為是尚未使用的有效車票，開啟特殊通關門讓謝進入站內，讓謝搭乘南下列車到達高鐵左營站，詐得台中至左營票車資七百九十元。同日下午列車到達左營站後，謝在左營站閘門以緊貼前方旅客方式，企圖規避刷票機制出站，高鐵左營站施姓站務員發現可疑，當場向謝查驗車票後，扣得已使用過高鐵愛心車票，報警送辦。，
弘光科大爭取「志工大學」，
，校方要求學生接受兩天的志工訓練。學生在抱怨停課受訓，
，並指校方配套薄弱。1200人連署要求校方出來說明，
，公聽會後取得共識。
弘光科大把成為「志工大學」當願景，
，但目前還沒達到教育部訂定的門檻，
，校方決定昨日與今天停課，
，兩千多名學生接受基本訓練及特殊訓練。
不過部分學生認為「課已上不完」、「為什麼非要配合學校」，
，在弘光的網站引發不少討論。
弘光科大舉行公聽會，
，學務長陳玉舜等人出席與學生對談，達成共識。1700多名學生昨接受基本志工訓練、另有200多人完成特殊訓練，今天授證，學生拿到服務手冊。
弘光科大蔡姓研究生指出，學校和學生應看清事件本質，弘光推動服務學習和和相關活動「是一件非常令我驕傲的事！」
蔡姓研究生舉例，弘光棒壘社曾經因八八水災後，災童寫了一封「我們很想打棒球」的信，整個社團30多人無一缺席，籌畫3個多月，到南部陪小朋友度過快樂的兩天一夜。
校方表示，以後學校有政策一定會多宣導、講清楚。弘光科技大學朝「志工大學」前進，希望除了學生證外，人手還會有一張志工基礎訓練卡，成為弘光的亮點。，
騰訊內部人士透露，
，騰訊微博事業部已被撤銷，
，騰訊微博不再研發新功能，
，只維持基本的運營。消息人士表示，
，「騰訊微博早已被戰略性放棄，
，只是現在才正式宣布」。
騰訊已決定不再為微博投入更多資源，
，與此同時，
，上線不到10個月的騰訊微視卻被視為為未來發展重點。
在此次的營運調整中，
，微視被確立為一個獨立部門，
，顯示出騰訊想藉由視頻分享，攻占移動社交領域。
鳳凰網援引TechWeb報導指出，騰訊科技一篇名稱為「主動變革」的正式稿件中，提到有關騰訊微博資訊，內容表示，近日騰訊網路媒體事業將進行一次較大的調整，視頻業務將明確劃分為版權合作、平臺運營、產品技術及客廳業務四個部門。
而騰訊微博團隊將與騰訊新聞團隊整合，用以強化整體社交資訊服務功能。
另外，騰訊提到「基於目前取得的市場地位及未來發展空間，將在微視營運團隊基礎上成立微視產品部。」
騰訊微視2013年9月開始啟用，作為一款獨立的App，微視的定位是一種開放式影片分享手機軟體，使用者透過QQ、騰訊微博及騰訊電子信箱登錄，可以將拍攝的簡短影片同步分享到微信好友、朋友圈及微博。
騰訊執行長馬化騰說過，騰訊微博是一款「為防守而生的產品」。
業界分析，對騰訊來說，傳統桌上型電腦的通訊軟體由QQ鞏固。
在移動網路上，騰訊交由微信去攻城掠地，在QQ及微信的影響下，微博的失敗，成了必然。騰訊控股昨天在港股開盤後持續反彈，一度逼近港幣126元，最後以124.30元（約新台幣485.7元）收盤，上漲0.16%。，
年初低溫多雨，
，今年台灣夏季芒果產量比去年減少24%，
，導致外銷價格頻創新高。上海零售芒果八個一般大小要價225人民幣 (約新台幣1100元)，
，送禮用的頂級高價芒果價格更貴，
，12個至少600人民幣(約新台幣3000元)；而日本超市每個台灣芒果售價高達800日圓 (約新台幣300元)，
，日本消費者仍趨之若鶩。
農委會農糧署作物生產組組長翁震炘表示，
，去年氣候平順芒果盛產，
，產量高達19萬3769公噸，但今年芒果因年初低溫多雨，開花結果不順，產量約14萬6798公噸，產量比去年減少24%。但今年芒果產量和過去五年平均產量相比差不多。
以今天台北農產運銷公司統計，品質最好的愛文芒果批發價格每台斤70元，和去年同期差不多，但零售市場依照品質愛文芒果售價每台斤約60至80元不等。新北市傳統市場水果攤商張先生表示，除了氣候影響減產以外，頂級芒果紛紛外銷，拉高國內水果售價。
這幾年芒果外銷暢旺，走高價位路線，一盒外銷頂級芒果(12個)禮盒，光是批發價就至少人民幣600元 (約新台幣3000元)，還未加上通路、管銷和上架費用，貴得令人咋舌。農糧署統計，去年芒果外銷6266公噸，主要外銷市場是日本、香港、大陸、韓國、新加坡。
為了推銷台灣芒果，農委會和台南市政府6月28日至7月6日於走馬瀨農場舉辦「第2屆國際芒果節」，希望國內外買家，直接到產地採購台灣芒果。農委會在幾個台南重要的芒果集貨場，推芒果品質基準，符合甜度12度以上、通過藥檢的芒果將給予標章，藉以區隔市場，方便消費者選購。，
擁有超過百年棒球歷史的台灣，
，終於在今年成立棒球名人堂，
，首屆紀念特展持續在新莊棒球場展出至年底。名人堂協會理事長黃瑛坡表示，
，未來計畫走出去，
，與美國、日本等地的棒球名人堂進行交流，
，借鏡國外名人堂的經營，
，持續舉辦特展。
台灣成為全世界第13個成立棒球名人堂的國家，
，但以棒球在台灣的發展來說確實太慢，
，竟比英國、西班牙等棒球非常冷門的國家還晚。黃瑛坡認為，台灣棒球多次發生簽賭案也跟台灣棒球員文化素養不夠有關，才會一錯再錯。
此外，台灣年輕球迷也普遍對台灣棒球的歷史文化一知半解。黃瑛坡表示，這不是年輕人的錯，而是台灣始終未提供一個良好環境讓他們接觸台灣棒球史，認識台灣的棒球發展。
黃瑛坡說，這次特展自8月1日展出以來，吸引不少年輕球迷參觀，令他十分欣慰。「舉辦特展除了讓老球迷回味過去，更希望把歷史傳承給年輕世代，讓更多年輕人了解台灣棒球發展的過程。」
黃瑛坡表示，協會計畫將來能參訪美、日的名人堂，進行雙向交流活動，「協會也會著手收集過往的珍貴照片或影片，並以數位化永久保存，且可作為影音展覽之用。」，
高市教育局11日舉辦全市國小作文比賽，
，當晚承辦學校道明中學在網站上公布優勝名單，
，沒想到隔天竟「大翻盤」，
，前5名全部重洗牌，
，原得獎的學童一覺醒來發現只是「南柯一夢」，
，原本沒名次的同學則晉身金榜。高市教育產業工會痛批教育局「這是在莊孝維嗎」？教育局昨表示，
，因承辦學校輸入成績後，
，未經教育局審核，
，就公告在競賽網站成績系統，
，目前教育局已將系統關閉，將全面重新拆卷清查比對，審核無誤後另在教育局網站公告成績。至於先前得名的同學，教局已研議補救方法，另外獎勵這些學生。高雄市教育產業工會總幹事鄭穎聰說，主辦單位僅在網站上說「因系統因素，原先公告之成績有誤，目前已重新更正，敬請見諒！」公告2次結果前後不一，已失去比賽公信力。鄭穎聰表示，他的學校一名參賽學生出現在第一次得獎名單上，原本開心不已，隔天得知名單取消，相當失落。鄭說，主辦的教育局帶給參賽學生困擾和傷害，是否應該道歉並補救？教育局表示，今年有2367人參賽，因承辦學校輸入成績時疑似發生錯誤，教育局審核發現成績有誤，學校又2次公布新名單，教育局為避免又有爭議，昨要求道明中學將競賽網站成績關閉，等這一兩天清查成績確認無誤後，改在教育局官網公告名單。，
全球航空業者首度同意削減溫室氣體排放，
，但對於如何對抗氣候變遷的具體措施仍付之闕如。
國際航空運輸協會（IATA）3日通過一項決議，
，呼籲世界各國批准管理航空業碳排放的措施，
，最快2020年開始實施。
IATA表示，
，全球應建立例如碳交易市場的「單一市場機制」，
，以便航空公司提報和抵銷排放量。
不過，
，IATA並未同意對全球航空業碳排放設限，
，也未提出設置單一市場機制的細節。
IATA說，
，會把這項提議交給國際民航組織（ICAO），供其作為擬定減碳措施的參考。
ICAO訂年底召開會員大會。
IATA執行長泰勒說：「航空公司承諾和政府合作，合力打造促進航空業未來永續發展的穩健平台。」
IATA此舉可能有助舒緩歐盟與外籍航空公司關於碳排放稅的爭端。
歐盟執委會原先堅持，在歐盟境內起降的外籍航空公司，必須遵守當地碳排放規定，引發中國、美國與印度等政府強烈反彈。
執委會去年表示，如果全球航空業願意設法減少與管制碳排放，同意放寬相關規定。
不過，環保團體批評，IATA的決議，只會讓航空公司購買便宜的碳權抵銷碳排放，無助於實質減碳。，
