北海岸海底有許多廢棄、破損網具，
，嚴重影響海底生態，
，還需花費許多人力清除。 圖╱新北市漁業處提供 分享 facebook 聯合國為喚醒人類對海洋的認識、保護及永續利用，
，訂定6月8日為「世界海洋日」。新北市海岸線長達145公里、轄內共有30處漁港，
，為維持海岸及海洋環境清潔，
，將從陸地到海洋，
，雙向推廣淨海措施，
，希望大家一起響應「愛海」精神。漁業處表示，
，設籍新北市漁船約有2300艘，除了漁船加入清理海洋垃圾外，在萬里區野柳里經營潛水店近30年的王國昌，不僅從野柳、貢寮、瑞芳到基隆沿線海岸，就像他家廚房，海底一礁一石都非常清楚，單單野柳外海和野柳岬角處，簡直是「海底生物的地獄」。漁船變身「藍海艦隊」，清除海漂垃圾。 圖／新北市漁業處提供 分享 facebook 「怎麼清都清不完」王國昌說，印象最深刻是民國99年，10位潛水好友組成團隊清除海底網具，半個月下來總共從海底拉上近3000公斤網具。漁業處表示，覆網˙海底幽靈捕撈(Ghost Fishing)的捕魚方式，會嚴重影響海底生態，清除漁船使用網具捕撈的覆網時，部分網具會因拉扯斷裂而遺失，隨海流、潮汐等漂流至礁岩區並覆蓋於礁岩上，形成礁區覆網，礁岩附近的生物因而被破碎網具纏繞無法掙脫，間接擴大周圍生態的破壞。，
夫妻不孕可不全都是妻子的錯！醫界臨床發現，
，不孕情形有四成來自男方，
，即使壓力小，
，一樣會出現「精蟲」太少。一對公務員夫妻婚後殷盼生個小寶寶，
，兩人工作穩定，
，三餐飲食正常，
，平時一起運動、打球，
，放假也會出國旅遊、放鬆身心，
，兩年來卻毫無喜訊，這對夫妻為求一子，曾飲嘗各種偏方，拜過各地註生娘娘、還將坊間流傳的好孕棉（懷孕三個月內的媽媽在最後一次月經時拆封的衛生棉）放在床頭櫃，還是無效。最後就醫才發現，原來先生精液沒精蟲。即使人工授精，醫師還是得「大海撈針」，才讓這對夫妻成功受孕。桃園醫院泌尿科醫師傅士彰表示，案例中夫妻倆生活作息正常，孩童時期也不曾受傷，為罕見個案，目前只能概推為環境變異，像黑心食品中的反式脂肪、或3C產品產生放射波等影響到生育功能。傅士彰呼籲，傳統社會觀念總認為不孕是女方的錯，事實上已有數據顯示不孕的情形男方占4成，因此夫妻若經過一年未避孕之性行為後，仍未懷孕，應同時就診接受檢查。，
美國製藥大廠輝瑞（Pfizer）10日表示，
，考慮出售或分拆旗下消費者保健部門，
，輝瑞會等到明年才做最後決定，
，專家認為，
，輝瑞此舉不僅可望有上百億美元進帳，
，更有助於精簡旗下業務。輝瑞旗下消費者保建部門擁有Advil止痛藥、ChapStick護唇膏、Centrum維他命等10個品牌，
，去年營收大約34億美元。業界專家認為，
，這個部門的價值可能是營收的四倍，
，亦即出售價碼略低於140億美元，
，但知情人士透露，輝瑞的目標是至少150億美元。消息人士表示，瑞士食品業巨擘雀巢（Nestle）可能對輝瑞資產感興趣。寶鹼（P&G）、嬌生（J&J）及亞培（Abbott）等業者也可能有興趣收購這些資產。輝瑞10日收盤股價漲0.72%，其股價表現從2012年起就不如同業。輝瑞做這番考慮的背景，是德國藥廠默克（Merck）也正考慮是否出售擁有Seven Seas維他命等品牌的消費者保建部門。人口老化和消費者健康意識抬頭，帶動「自我藥療」的需求，近年山頭林立的消費者保健產業已經成為併購活動的沃土。彭博Gadfly專欄作家尼森（Max Nisen）指出，輝瑞發現自身處境與默克差不多，雖然這兩家藥廠旗下消費者保建部門的業績持續成長，但仍趕不上競爭對手，也不如藥廠內部其他部門。輝瑞消費者保建部門第2季的營收占總營收的比率不到7%，上半年消費者保建部門營收成長2%，也不如創新製藥部門的7%。輝瑞出售消費者保建部門後，將有更多銀彈可收購處方藥業者，為日後輝瑞更專注於處方藥領域鋪路，可能會有更多併購活動，去年輝瑞才以140億美元天價收購美國癌症藥品業者Medivation公司。 分享 facebook，
我國網球「一哥」盧彥勳在英國伊爾克利ATP挑戰賽單日迎接雙勝，
，台灣時間晚上的8強賽以6：2、6：4拍下阿根廷對手奧里諾，
，深夜4強賽再以直落二解決波蘭選手普賽茲尼，
，連續3站晉級最終戰。普賽茲尼一路從資格賽闖關，
，驚奇之旅4強喊卡，
，首盤他雖和盧彥勳拚到「搶7」，
，仍由大會第2種子、世界排名78的盧彥勳以7：6（7：4）拿下；第2盤普賽茲尼無力抵抗，
，讓盧彥勳以6：1帶走勝利。盧彥勳前兩站帶回1冠1亞，
，伊爾克利ATP挑戰賽將尋求本季第2冠。盧彥勳在伊爾克利挑戰賽晉級決賽。 圖／取自盧彥勳臉書 分享 facebook twitter pinterest 【中央社／台北18日電】台灣網球一哥盧彥勳參加世界職業網球協會（ATP）挑戰賽，在伊爾克利站4強賽以7比6、6比1擊敗波蘭選手柏茲西茲尼（Michal Przysiezny），晉級決賽。盧彥勳繼13日在瑟比頓挑戰賽封王之後，最近連3週都打進決賽，台灣時間19日的決賽，對手是4強賽另一個組合英國選手克雷恩（Brydan Klein）與法國選手米拉特（Vincent Millot）的勝方。盧彥勳今年初手肘開刀清除小碎骨，5月初才復出回到賽場，今天剛得到好消息，確定能四度進軍奧運殿堂。，
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，統計處長林麗貞之前預測，
，2月訂單金額雖會低於1月，
，約在310億美元至320億美元之間，
，由於較基期低，
，加上春節因素，
，年增率將高達12%至15.7%左右，將是「連七紅」。林麗貞也預估，受益於中國大陸出口回溫，大陸1月出口結束「連九黑」，年增率7.9%，代表國際需求已在升溫；由於大陸為台灣組裝代工基地，預料也將帶動台灣出口，因此預計外銷訂單正成長可望維持到第1季結束。林麗貞解釋，為何今年2月訂單能有「二位數」高成長，第一，春節提早後，2月工作天數就比去年增加三天。第二，國際油價、鋼價都止跌回升，油價更比去年同期上揚九成，帶動塑橡膠、石化、鋼鐵需求增溫。第三，今年資訊通信產品、電子產品表現「淡季不淡」；林麗貞說，通常第1季是資通信產品、電子產品淡季，但近來電視機升級潮帶來面板需求、物聯網商機等，都挹注訂單。不過，沙烏地阿拉伯公布2月原油日產量比元月多出逾20萬桶，加上石油輸出國組織（OPEC）發布的最新月報顯示，全球原油庫存量仍持續增加，OPEC減產失效、油價續跌，恐怕會讓塑橡膠、石化訂單受到波及。據統計處公布，1月外銷訂單為359.7億美元，年增5.2%。由於資通訊產品繼續啃蘋果商機，油價、鋼價反彈帶動傳統貨品需求出籠，加上國際出口需求回溫，三因素支撐1月外銷訂單優於預期。1月通常是資訊通信產品、電子產品淡季，但受惠手持行動裝置、高價筆電、伺服器、儲存媒體訂單增加，資訊通信產品接單依然衝破百億美元。林麗貞說，高價筆電訂單增加是換機潮顯現，加上景氣復甦，帶動市場消費需求。，
提到行動定位服務（LBS）不免想到，
，一般消費者路過賣場或購物中心時手機常收到的大量廣告或垃圾簡訊。不過，
，一家成立於2009年的新創公司勝義科技已將行動定位服務升級，
，結合大數據、深度學習與AI技術，
，提前預測消費者真正的需求，
，不用實時追蹤位置、又能降低垃圾訊息騷擾，
，將更精準的廣告與優惠券提供給真正有需要的人。行動定位服務要真正落實，
，最大挑戰在於需要更多當地的合作夥伴與渠道，
，才能提供最貼近當地消費者需求的多元廣告服務。這也是勝義科技在自有研發能量、在全球擁有超過30億筆位置資料之後，於2015年爭取到鴻海集團逾百萬美元的策略投資，快速擴大行動領域整合服務。回顧當年與夥伴創業的艱辛，勝義科技執行長林宏儒直言，許多人都想做行動定位服務，但手上擁有資料的人很多，真正落實到商用、找適合的合作夥伴則是另一回事，必須要讓資料與人產生更密切的聯繫。勝義全球逾30億筆位置資料庫建立也並非一帆風順。最初是Google開街景車那樣蒐集資訊，一點一滴自己開車跑出來的累積資料，從全球電信基地台的訊號、運用演算法反推位置訊息，而隨著開發測速照相偵測app，也逐步蒐集到全球各地網路訊號強地與位置訊息。林宏儒也感嘆，沒想到就是這樣誤打誤撞、開發app搭上2012年英國奧運熱潮，在社群使用推動下，密密麻麻蒐集了大量海外的位置資訊。林宏儒認為，從海外智慧行動定位的位置資料增加趨勢分析，除了在北韓是因為通訊管制的因素蒐集不到位置資訊，在美國開車通勤也帶動位置服務需求，歐洲、莫斯科以及遠到西伯利亞的位置資料都再增加，隨通訊技術成長，這些資料量每月以千萬筆速度成長，龐大數據累積與分析、有助更精準的行動定位服務。一般人提到行動定位服務的廣告難免擔憂隱私與垃圾廣告，不過林宏儒認為，隨著結合大數據、深度學習與AI技術，這些擾人的問題都被逐一解決或改善。他舉例，勝義科技提供的行動定位服務更智慧升級，就像「指紋匹配」，每個人都有指紋、但不需要連去7-11買可樂都要檢視指紋，而是出國過海關、或是調查犯罪嫌疑的時候才需要。這種「指紋匹配」的概念，也運用在行動定位服務上，讓LBS廣告能更精準。比如說，當家樂福要在下午2點至5點針對用戶推送某類廣告訊息，真正需要的是一群人、時間是2點至5點，因此就僅在時間內針對這群篩選的目標客戶，也不會沒事就騷擾那些沒興趣的消費者。林宏儒強調，這背後的核心概念，最重要的是毋須實時追蹤用戶精確位置，在保護用戶隱私權前提下，鎖定更精準訊息溝通範圍，主動推送相關訊息給行動用戶，達到適地性服務的最佳效果。「外星人」轉型 服務更貼近大眾勝義科技已擁有全球逾30億筆位置資訊、加上擁有獨門的專利位置演算法技術。對於新年度營運期許，執行長林宏儒訂下，要轉變為「智慧定位」公司，從定位出發開拓各種科技服務，在力拚獲利之際、提升員工福利。勝義科技從定位專利技術起家，林宏儒幽默說，因為這點、過往常被日本客戶說「勝義一直在做外星人的事情」，在歷經去年轉型、今年在推出新品與開拓新夥伴應用，可以說回到地球表面，加速落地、開拓讓更多地球人願意使用的服務。勝義科技歷經去年的轉型，商業模式也全面翻新，從過往偏重廣告收益以外，進一步擴大異業合作、開拓權利金與授權收益。林宏儒對於新年度發展已與經營團隊一同訂下目標，在公司歷經轉型的三部曲，從LBS進化到LBA廣告分析會員，今年進一步發展到感知型場域推播（Location-Based Intelligent， LBI)，目標成為最佳的「智慧定位」公司，不只幫手機與人找定位，也幫公司找到全新定位。如同「web 2.0之父」Tim OReilly曾說過，擁有最多資訊的人是贏家，林宏儒認為，資訊、尤其是位置資訊，結合分析服務，更將成為未來連接虛擬與現實的關鍵，並創造新價值。在公司轉型後，林宏儒也說，今年要延攬更多人才加入團隊，在員工福利上進一步升級，讓員工把公司當成家一樣，除了營造家的感覺，辦公室換穿拖鞋、還有值日生以外，也推出Happy Monday分享會，讓員工在早餐會中討論各種大小事，早來的員工還可以選自己喜歡的早餐。林宏儒也引述Netflix人資談話提到「我們是一支職業球隊，不是一個大家庭」。他認為，勝義科技仍容許員工犯錯，一次、兩次、三次在錯誤中學習，學習到成長的能量、進而不要再犯，也就是「我們是一個大家庭、我們也是職業球隊」。執行長林宏儒 外行變內行新創公司勝義科技歷經轉型發展，背後關鍵人物是執行長林宏儒與胞兄林宏正，而林宏儒擁有跨界學習與工作經驗，也讓勝義科技商業模式改變，開拓各種服務與新夥伴、凝聚團隊向心力，進而打國際盃。勝義科技當初是由林宏正、林宏儒兄弟合作創業。林宏儒在獲兄長邀約創業前，曾是最早一批撰寫外資企業在大陸當地市場投資布局的研究者，甚至在當地田野考察也曾從哈爾濱一路搭火車到深圳，並與香港當地學校、智庫深化接觸，為勝義科技在大中華市場布局打下基礎。林宏儒擁有兩個雙學位的背景，因緣際會加入時尚產業夏姿當營運長，如今又跨入科技領域與哥哥一同創業，經驗可以說相當跨界。面對外界關注，林宏儒也直言，別被所學限制住，儘管他是念法律、商務管理但是真正在實務運作上，更重要的是心態、要有不怕問題、解決問題的勇氣。提及過往工作跨界，林宏儒舉例，他曾遇過法國、大陸不少罷工事件，儘管當時不是自己開公司、甚至可以雙手一攤和老闆說沒辦法處理，但是最終他仍將這些危機事件一一處理，並建立一套完善的人員培訓過程，而這些跨界經歷也都變成寶貴的經驗。而勝義最早出發點是想用GPS救人，不過因政策限制、行動定位應用範圍擴大，也讓勝義科技的定位服務版圖擴張，從定位技術起家、不斷幫手機與人找定位，也轉變為「智慧定位服務」公司，讓技術落實到生活應用中。林宏儒透露，公司本來也沒想自己做服務，而是想採專利授權發展，不過隨著市場轉變、行動廣告規模擴大與引進天使投資者（宏達電創辦人之一的卓火土）與鴻海集團策略注資，整體公司也邁向轉型發展。林宏儒也感嘆，從一開始和他哥哥林宏正設立來，從個位數員工到現在，雖在數量上採取精兵策略，但也更深刻體會到企業文化的建立相當重要。林宏儒認為，只要團隊有向心力、加上全球資料分析服務，就可更快找到更多夥伴，比如與研華合作，也正是在雙方服務整合後，進一步推廣至南非與中東市場。，
改善空汙，
，行政院研議老舊大貨車「報廢換新」減徵貨物稅由5萬提高為20萬元，
，以加速一、二期老舊柴油大貨車汰換，
，預估可吸引2萬輛大貨車報廢換新，
，稅收損失約40億元。至於20萬元減徵優惠是否回溯至已申請的1，
，700多輛大貨車、相關適用條件是否調整，
，行政院官員表示，
，尚待研議。若不追溯實施，
，稅收損失可降低，
，但考量公平性，不回溯等於變相懲罰先行響應環保政策汰換者，應會朝回溯方向研議。 分享 facebook 立法院在2017年底通過修正「貨物稅條例」，1999年6月30日前出廠的3.5噸大貨車，若報廢並購買新車、完成新領牌照登記，便可享新車貨物稅減徵5萬元優惠，優惠期限至今年底止。截至去年底，共1，700多輛大貨車申請「報廢換新」減徵優惠，行政院官員表示，考量大貨車售價動輒200萬、300萬元，5萬元減稅額度偏低，且去年上半年相關子法規陸續到位，下半年才開始有較多申請案；為進一步刺激車主汰換舊車意願，研議調高大貨車「報廢換新」貨物稅減徵額度。官員指出，相關方案若拍板，修正草案將儘速在今年上半年立法院會期送審。初估貨物稅減稅額度若由5萬增至20萬元，最多可吸引2萬輛符合資格的大貨車申請，推估稅損最高可能達40億元，但後續應可靠新車銷售貨物稅來彌平部分稅損。，
雙贏彩第107094期今晚開獎，
，中獎號碼為12、05、03、21、10、09、16、24、17、15、02、04。派彩結果，
，頭獎摃龜。貳獎有12注中獎，
，各得獎金新台幣10萬元。 派彩結果及中獎獎號以台彩公布為準。，
，，
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崔維迪（Anjani Trivedi）中國到底是否會降低汽車關稅，
，對美國汽車業者而言根本無關緊要，
，真正對車廠造成傷害的，
，是美國總統川普加徵的鋼鋁國安關稅。川普與中國國家主席習近平的「川習會」對汽車關稅問題達成的協議，
，川普、白宮經濟顧問庫德洛及財長米努勤都各說各話。 基本情況是中國今年7月1日起，
，將汽車及零組件的關稅稅率由25%，
，卡車稅率由20%，
，降低到15%；之後中國對美國進口汽車實施25%的報復性關稅，
，使對美稅率又提高到40%。中國進口汽車總量中，美國車占27.5%，卡車占25%。無論中國是降低汽車關稅、還是取消對美國汽車的報復性關稅，對全球汽車廠商其實都無關緊要，因為多數廠商都已在中國生產汽車。中國一年僅進口100萬輛車，僅不到年銷量2，700萬輛的5%。中國去年只進口約3萬輛的美製福特汽車；寶馬（BMW）進口量也減少，且BMW最近還擴大中國廠產能，戴姆勒─賓士也正考慮提高中國合資廠的股權。中國若降低關稅，當然有助賓士GLE系列及特斯拉電動車的銷售量，但外國車廠在中國主要的商機仍是在「中國製造」。對車廠影響最大的，其實是今年3月美國對全球鋼鋁產品分別加徵25%及10%的關稅。川普限制鋼鋁進口的主要的目的是拉高價格，以提振美國鋼鋁產業，也使美國鋼鋁價格高於中國及歐洲，但重振鋼鋁業的代價卻由汽車業承擔。一輛汽車鋼鋁重量最多可達總車重的70%，關稅提高後每輛車的鋼鋁平均成本已從800美元提高到1，000美元以上，對通用及福特的傷害甚大。野村控股估計，通用估計營利將因此損失5億美元，福特約5.1億美元。美國車廠受損最重，日本及南韓在美國的車廠受影響較小。關稅只會使美國車廠成本持續上升，因為美國汽車市場正處於高原期，目前70%以上的銷售量都是休旅車及小貨卡，而這些車輛使用鋼鋁的比重偏高。川普的鋼鋁關稅措施對美國車廠的傷害最大。通用已宣布重組及裁員，福特可能須更大量減產；川普雖為鋼鋁業創造就業機會，卻傷害汽車業就業。中國是否及如何降低汽車關稅，對美國汽車廠根本無關緊要。（作者Anjani Trivedi是彭博資訊專欄作者），
高雄六龜地區梅子已近黃熟，
，高雄市政府農業局4月27、28日與六龜社區發展協會合作，
，推出「六龜喜上梅梢春遊趣」，
，帶領民眾參訪黑鑽石蓮霧的故鄉。
農業局長蔡復進說，
，今年度要積極推動「農村旅遊」，
，已結合大樹、美濃、六龜、內門、燕巢等農村社區與農民團體陸續推出各項農業體驗遊程，
，帶領遊客深入農村，
，健行、採果、DIY、風味餐、農事體驗等。
蔡復進說，
，這種一日旅行的行程不僅串連活化農業生產、社區人文與觀光休閒，也讓都市人深入農家，體驗農村魅力。
六龜社區發展協會執行長柯新武說，4月27、28日社區媽媽們會以當令農產料理特色風味餐，安排青梅DIY，民眾可以自製香甜軟梅帶回家。
「六龜喜上梅梢春遊趣」活動，即日起受理報名，每天40個名額，額滿為止，活動專線；0952-726-809或（07）322-2390。也可上網查詢：http://mcaf.ee/vawrb。
還有，美濃區農會與在地優質農產與田園風光結合，規畫系列的花海、野蓮、美濃米、白玉蘿蔔及橙蜜香番茄等四季節令農事體驗的社區深度旅遊。
農會進一步指出，第一波主打的春夏遊程都是一日遊，春夏遊程分別在5月4日、5日及6月8日、9日各有一梯次，每天36個名額，每人800元，可洽美濃區農會報名，專線：0975-318-392劉小姐。，
