北京青年報旗下新媒體「政知圈」根據公開資料統計顯示，
，最近100天以來，
，共軍政治工作部調動頻繁，
，至少有26項人事變動。政知圈彙整中國陸軍官方微信、央視軍事頻道等報導，
，26項人事變動包括新任、離任、晉升等。 其中，
，在共軍軍隊改革後，
，以劃歸各戰區陸軍領導的18個集團軍為基礎調整組建的13個集團軍，
，番號從第71到第83。13個集團軍政治工作部中，
，近百天內有兩人新上任。前第80集團軍某特種作戰旅政委武仲良，
，升任第80集團軍政治工作部副主任；前第26集團軍副政委張凡迪，升任第83集團軍政治工作部主任。另外，有兩人在一年之內兩度履新：前第74集團軍政治工作部主任劉本成，由陸軍跨軍種調到海軍，出任海軍政工部副主任，躋身正軍級之列；前第82集團軍政治工作部主任唐興華的最新職務是第83集團軍首長。，
張瑛玿醫師。 圖／張瑛玿提供 分享 facebook 40歲王小姐做了一般健檢，
，X光發現肺部有問題，
，醫師研判為肺結核，
，服用六個月藥物，
，沒有改善。轉到另一家醫院，
，醫師認為，
，肺部長一大堆東西，
，宣判她罹患肺腺癌，
，進一步檢查，
，竟發現骨頭、腦部都有一些怪怪的東西，認為是癌細胞轉移，建議做化療跟放療。醫界以大衛雕像來形容結節性硬化症之百年孤寂，早在一兩千年前、數百年前，就有人罹患此先天疾病，從腦部、眼睛、臉部、肺部、心臟、腎臟，甚至腳趾頭，都可能出現症狀。 圖╱張瑛玿醫師提供 分享 facebook 就在化療前夕，王小姐尋求第二意見，於是到了某醫學中心。經驗豐富的醫師一看到她指甲上的纖維瘤，研判為少見的結節性硬化症，絕非癌症，強烈建議她，不可做化療、放療。 結節性硬化症是一種「百年孤寂」的疾病，就像米開朗基羅說：「大衛早就在這個石頭裡面，我只是把他雕出來。」事實上，結節性硬化症早就存在了，可能在一兩千年前、數百年前，就有人罹患此疾病。醫學界慢慢從結節性硬化症病人身上雕刻出來，從腦部腫瘤、眼睛腫瘤、臉部纖維瘤，以及肺部、心臟、腎臟，甚至腳趾頭，終於揭開這個疾病的神祕面紗。翻閱醫學歷史文獻，第一個被報導的結節性硬化症個案是在1835年，該名患者臉部有著很明顯的血管纖維瘤，但一直到了1967年，歷經132年，才確定結節性硬化症，症狀除了血管纖維瘤，還包括癲癇、智力障礙。再過了30年，也就是1997年，醫學發現，結節性硬化症係因TSC2基因突變造成，再過4年，2001年找到第二個基因突變TSC1。找到突變蛋白質後，終於在2006年研發出蛋白質藥物，可治療結節性硬化症患者腦部腫瘤，算一算距離第一個病例，已有171年之久。為何這兩個基因突變會造成各式各樣的血管瘤、腫瘤？因為這兩個基因所產生的蛋白，具踩煞車功能，一旦踩煞車的蛋白不見了，細胞就不正常增生、分化，產生各種腫瘤。30多年前，我在台大實習，加護病房收治了一個5、6個月大的寶寶，不斷抽筋癲癇，那時一名我崇拜已久的教授看到病童抽筋，且身上長出白斑，立刻說這是結節性硬化症，這以後大概會有智能障礙。那時候覺得教授簡直就是天才，不用做腦波、不用電腦斷層，什麼都不用做，只要看到癲癇跟白斑，就能準確研判出病因。那是30年前，沒有藥物可治療，孩子確實會變成智障，但現在不同，mTOR抑制劑的出現，可以幫忙踩煞車，停止腫瘤及血管增生，拯救眾多結節性硬化症病友及家庭。臨床發現，癲癇是結節性硬化症最明顯的症狀表現，九成以上的結節性硬化症患者在一歲前發病，許多病友在一歲之前抽筋、癲癇，如果能提早確診，立即給藥，就能大幅降低智力受損。癲癇跟智力非常有關係，歐洲一項研究發現，如果在結節性硬化症寶寶尚未出現癲癇，也就是腦波未不正常放電以前，就開始用藥，病童智力可望不受影響。目前透過產前基因篩檢，可以發現胎兒是否有這方面異常，如果寶寶基因缺陷，到底生或是不生？抉擇是痛苦的，有人選擇繼續懷孕，但更多人終止妊娠。對於醫界來說，治療結節性硬化症，是一場持久戰，只能透過藥物將傷害減至最輕，儘管如此，對醫師、醫護人員以及家長來說，這是一場學習珍惜生命的漫長馬拉松。，
華爾街資深風險管理師李特曼（Bob Litterman）指出，
，日前史丹福大學校產基金不再投資煤碳業者的決定，
，可能是愈來愈多大型投資人將開始降低化石燃料曝險的指標，
，也意味人們開始更重視氣候變遷問題對投資組合產生的風險。
Kepos資本公司風險委員會主席李特曼13日表示，
，史丹佛大學的舉動可能引起其他人仿效，
，「我認為我們正處於關鍵時刻。未來數年何為碳社會成本（social cost of carbon，
，SCC）、如何制定適當的獎懲機制將受到大量關注，
，隨著投資人逐漸認清現實，
，減少相關曝險、投資下一代能源的行為將與日俱增。」
李特曼說，
，投資人應處理的立即性風險，在於可能「擱淺的資產」（stranded asset），即因碳排相關稅金導致生產成本增加而無法獲利的能源公司。
他表示：「這是風險管理問題。不代表化石燃料公司邪惡或不好─他們的行動很理性，只是依據的動機錯誤。」他並指出，投資人投資組合含有的風險並非氣候風險本身，「而是資產重新定價的風險，因為全球正在創造適當的誘因以降低碳排量」。
李特曼2010年加入Kepos前，在高盛任職長達23年，是風險與量化投資策略部門負責人，同時也是常用風險管理工具Black-Litterman全球資產配置模型的共同開發者。，
公平交易委員會昨（12）日宣布，
，正式受理壹傳媒交易案平面媒體結合申報案，
，買賣雙方已全部補齊申報資料，
，進行審查，
，結果最短30天內出爐，
，最晚5月6日會有准駁結果。公平會強調，
，該案對「整體傳播環境」的影響，
，為本案准駁判斷的重要參考 。
公平會表示，雖然這次申請案僅有台灣平面媒體的部分，但考量「整體傳播環境」，平面媒體與電子媒體的市場集中度將一起考量，公平會將會檢視旺中集團及壹傳媒兩集團合併後的整體影響。
全案後續將召開公聽會或聽證會，廣徵各界意見，不排除約談四家買方代表親自到會說明。
公平會發言人孫立群指出，香港商壹傳媒及四家買方，即台塑集團總裁王文淵、旺旺中時媒體集團董事長蔡衍明、中信信託慈善基金會董事長辜仲諒，以及龍巖仁本董事長李世聰，已於上周五向公平會遞送結合申報補正文件，昨天確認「收件」完成，正式進入審查程序。
至於審查重點，孫立群表示，將依公平法第12條「對整體經濟利益大於限制競爭之不利益」原則審查，「市占率」不會是唯一考量。孫立群解釋，市占率需視市場的開放程度而定，若市場開放，即便是高市占率也沒有意義。，
今天下午，
，國道一號高速公路九如高架橋下坡路段發生多輛汽機車衝撞車禍，
，郭姓男子吃完感冒藥後開車上路，
，在九如一路與高速公路東側路口發生車禍，
，郭男第一時間先撞上5輛轎車、1輛機車，
，機車被撞後又追撞另一輛轎車，
，此起事故共造成8車受損、1人受重傷。警方指出，
，今天下午近4點，
，郭姓男子（49歲）開車從屏東返回高雄市區，在九如高速高架橋上由南向北行駛，下坡時突然高速衝撞高架橋上左右兩側共5輛轎車，緊接著又撞上九如一路上一輛機車，黃姓機車騎士（ 30 歲）連人帶車，又撞上另一輛轎車。 警方表示，此起交通事故共造成8車毀損（7輛轎車、1輛機車），機車騎士黃姓男子受傷送醫，其餘轎車駕駛人沒有受傷，所有當事人皆無酒精濃度反應。機車騎士黃姓男子全身多處骨折，手腳也有明顯外傷，送往長庚醫院救治，意識清醒無生命危險。此起車禍造成現場交通受阻，塞車一小時後才恢復正常。警方調查，肇事駕駛郭姓男子單獨開車上路，宣稱開車前一小時服用感冒藥，沒有喝酒。高雄九如高架橋下橋路段發生多車擦撞事故，一名機車騎士受傷送醫。記者徐白櫻／翻攝 分享 facebook，
中華電信本月起攜手趨勢科技推出「HiNet企業除駭大師」服務，
，透過內外流量雙重把關，
，偵測出企業客戶流量中的可疑檔案與異常行為，
，並即時製作解毒程式，
，同時搭配HiNet SOC監控中心。
根據中華電信全台駭客誘捕系統統計，
，台灣平均每天有高達68萬筆攻擊事件；平均每秒有10.4筆惡意網域查詢產生，
，突顯現今殭屍病毒與惡意程式肆虐的環境下，
，建立完整資安防護的重要性已刻不容緩。
中華電信與趨勢科技合作，
，中華電信數據分公司副總經理陳明仕表示，
，此次合作，將強化企業資安防護的效能與服務之完整性。，
台鐵台中延誤單線行車 維修人員搶修中 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，今天上午7時33分，
，疑似因台中=太原間西線電車線跳電，
，肇致2312次新營開往銅鑼區間車集電弓故障，
，目前停於台中站內，
，170次嘉義開往花蓮自強號亦停於台中=太原間西線，已通知電力調配室檢查中；目前以東線單線行車。經2113次新竹開往斗南區間車司機員通報，上午8時3分於台中=新烏日間西線發現電車線吊掛線有脫落，目前台中=新烏日間以東線單線行車，170次潭子晚14分開車，彰化派電力維修車至現場查修。台鐵通報上午8時3分於台中=新烏日間西線發現電車線吊掛線有脫落，目前台中=新烏日間以東線單線行車，正在搶修當中。（圖為台鐵區間車示意圖) 本報系資料照 分享 facebook，
在經過五年來的撙節政策後，
，德國政府終於對擴大支出有了興趣，
，這個歐洲最大的經濟體即將撥冗預算投資基礎建設，
，外界對德國多年來的期待終於能夠實現。彭博資訊報導，
，財政部長蕭茲（Olaf Scholz）已為未來四年在基礎建設、教育、住房和數位科技上，
，提撥逾1，
，500億歐元（1，
，700億美元）預算。 推動基建將有助營建業發展，
，營建業產值去年下半年的年成長率超過3%。社會安全補助和稅制的改變則將提升民眾的所得，
，進而提振內需。貝倫貝格銀行首席經濟學家舒米爾汀說：「雖然緩慢但確實，德國正在實現觀察家們多年來疾呼的擴大政府支出。」美國總統川普和諾貝爾獎經濟學家克魯曼等人都認為德國應該減少撙節。尤其隨著德國近來經濟成長降溫，外界對德國這樣的呼籲聲浪已愈來愈強。外界會有這些要求的主要原因，是因為德國公債殖利率低，且預算情勢非常良好。在經過金融海嘯後一段時間的擴大支出後，德國政府在過去這五年間又將支出減少，好維持預算盈餘，德國的公債占國內生產毛額（GDP）比率即將2002年來首次低於歐盟上限的60%，相較義大利將突破130%，和法國的近100%。，
京昆高速陜西安康段10日深夜發生大客車碰撞隧道事故，
，造成36人死亡，
，圖為救援人員在事故現場展開救援。新華社 分享 facebook 中國陝西省10日深夜發生重大車禍，
，一輛客運車在高速公路隧道中行駛時撞牆，
，造成36人死亡、13人受傷；由於車禍發生適值中共高層領導人齊聚北戴河，
，中國公安部已派副部長黃明率領工作組，
，前往現場指導調查和處置。據官方新華社報導，
，10日晚間11時34分左右，
，西漢高速陝西段安康境內發生一起交通事故，
，事故車輛為河南經營的一輛客運車，從成都發往洛陽，在途經西漢高速公路秦嶺隧道時，因撞到隧道牆壁發生事故，造成36人死亡，13人受傷。據中新網報導，這輛大客車掛河南洛陽交通運輸集團有限公司車牌，2011年12月19日出廠，檢驗有效期至2018年1月31日，核載51人，實載49人；死者中包括34名成人(男26人、女八人)，以及兩名男女兒童。報導說，這輛客運車途經京(北京)昆(昆明)高速秦嶺一號隧道口時撞向隧道口，車輛嚴重變形；陝西廣播電視台說，13名傷者被送往臨近的戶縣森工醫院。秦嶺隧道由眾多隧道組成，全長近12公里；車禍發生後，西漢高速西安往漢中方向澇峪口，朱雀口暫時封閉；目前事故現場已基本清理完畢，但秦嶺服務區B區和林場停車區臨時交通管制。報導說，事故發生後，中國公安部長郭聲琨立即要求迅速查明事故原因，盡最大努力搶救傷者，並派出公安部副部長黃明率領的工作組，到現場指導調查處置工作。國家安全監管總局副局長徐紹川要求核清事故情況，查明事故原因，依法依規嚴肅追責。中共視今年秋天即將舉行的19大為今年的「頭等大事」，並下達維穩命令，要求杜絕各種意外事件；目前正在舉行的非正式的「北戴河會議」，事關19大人事布局，因此中國公安、武警部門嚴陣以待，防止發生一切重大事故。以往「北戴河會議」期間，曾發生多次重大事故，包括2011年7月23日的溫州動車追尾事件，導致40人死亡、172人受傷，當時中共領導人正忙於協商18大人事，只由時任副總理的張德江在溫州現身四個小時便離開，受到輿論批評。事發六日後，總理溫家寶才前往現場向遇難者鞠躬和獻花。他聲稱是因臥病在床11日，故未能在第一時間前往事故現場。另一起在「北戴河會議」期間發生的事故，是2015年8月12日深夜天津濱海新區瑞海公司危險品倉庫發生的特大爆炸案，造成85人死亡，700多人住院。當時國家主席習近平、總理李克強都未立刻前往，而是委託副總理劉延東前去天津處置。李克強數日後才前往視察。，
日本銀行（央行）廿日開會決定，
，維持現行寬鬆政策不變，
，保證維持目前控管殖利率曲線計畫，
，及繼續購買資產；日銀並把達成百分之二通膨目標的預估時間延到二○一九年度，
，比原先的預測又晚一年，
，也是第六度延後。日銀總裁黑田東彥公開為通膨目標一延再延致歉。日本央行分析出口與生產改善，
，個人消費也持續好轉，
，上修經濟形勢評估為「溫和擴張」，會中未加碼寬鬆，決定維持現行短期年利率為負百分之零點一、長期年利率為零的貨幣政策。經濟學者更擔心，寬鬆政策將難以為繼。另外，日本財務省廿日公布，受益於亞洲市場蓬勃，二○一七年上半年貿易順差一兆四百四十四億日圓，並暌違兩年再度出現出口增加。另一方面，對美貿易順差雖減少百分之五點四，但川普政權重視美日貿易失衡，日媒認為日本政府仍將承受來自美方壓力。財務省統計，上半年出口額為卅七兆七千八百七十三億日圓，較去年同期增加百分之九點五，自二○一五年上半年以來，暌違兩年再度出現出口增加，主因在對韓半導體與對美汽車零部件出口大增。但因原油等能源價格上漲，導致進口額增加，貿易順差幅度較去年同期大幅縮減百分之四十一點一。其中，亞洲區出口較去年同期增加百分之十四點四，由於智慧型手機普及帶來半導體需求增加，對韓半導體製造裝置出口大增五成；中國大陸也睽違兩年出現出口增加，增幅百分之十七點七，主要在汽車零件與液晶螢幕的出口。美國、歐洲出口也呈現成長。對美出口雖因汽車零組件增加導致百分之三的增幅，但因中東能源上漲，由美國進口的天然氣增加，貿易順差減少了三兆兩千兩百廿三億日圓，連續兩期對美貿易順差幅度縮減。，
