義聯昨晚確定以1.3億元買下興農牛隊，
，成為中職明年確定四隊開打的新成員。義聯集團雖是以高雄為大本營，
，但明年進軍職棒有可能以雙主場方式登場，
，結合牛隊在台中地區的主場優勢，
，再拓展大高雄的職棒市場。
義聯願意買下興農牛隊，
，創辦人林義守的態度很重要，
，基於對社會的責任，
，加上義聯集團的財力，
，外界都對義聯進軍中職充滿很大的期待。
明年義聯將採用雙主場模式，除了不想完全棄守牛隊在台中經營多年的職棒市場，加上林義守本身是台中人，把一部分的主場放在台中，對他與義聯都是最佳的考量。
義聯接下牛隊，等於是讓職棒重回高雄，市長陳菊也表達高度的歡迎，表示會在行政與行銷上全力配合，體委會主委戴遐齡也承諾會全力協助相關的問題。，
國內航空票價八年未調漲，
，業者叫苦連天，
，交通部民航局評估，
，最快明年起，
，擬漲百分之五到百分之卅。依此計算，
，台北—花蓮將增加七十三元到四百三十七元，
，台北—金門增加一百零四元到六百六十六元。
高鐵打趴國內西部航線，
，目前西高航線僅剩台北—恆春，調漲後票價最高，可能增加一百一十五到六百八十八元，將使台北—恆春航線經營更吃力。
立委魏明谷昨天指出，搭乘廉價航空由台北到大阪，最低票價兩千七百八十元，台北—台東卻要兩千兩百三十八元，飛大阪跟飛台東僅相差數百元；如果國內機票再漲，恐影響民眾前往花東、離島觀光的意願。他質疑民航局配合航空業者漲價。
民航局長沈啟表示，民航局正評估多種調漲方案，包括調漲幅度、本島及離島航線，以及搭機乘客負擔等影響，都尚未定案，預計十一月敲定再呈報交通部，通過後經航空公司申請才會實施。
調漲方案尚未出爐，粗估擬調漲百分之五到百分之卅，差異很大。沈啟說，油價持續上漲，從十三元至今漲了一倍以上，油價在長程航線的票價中約只占百分之六至七，但國內航線屬短程航線，油價占了票價四成，用油成本大幅提高，燃油附加費卻無法因應油價漲勢。，
專飛花蓮航線的復興航空公司，
，把觸角深入花蓮觀光、旅宿餐飲。復興航空總經理陳嘉昨拜訪花蓮縣長傅崐萁，
，表明將在花蓮興建國際觀光飯店的強烈意願，
，傅崐萁熱烈歡迎。
花蓮縣目前在花蓮市區，
，至少有5家飯店正在興建或整修，
，預計明年起陸續完工啟用，
，而前文建會主委盛治仁轉進雲朗集團後，
，也表明將投資興建五星級以上的國際觀光飯店；再加上復興航空表態投資意願，
，未來花蓮的觀光產業將進入強力肉博的「卡位戰」。
昨天下午，復興航空總經理陳嘉一行4人，專程拜訪花蓮縣長傅崐萁，強烈表明要在花蓮興建國際觀光飯店；他並表示，花蓮縣長期對外交通不便，在全縣強力爭取下，蘇花改工程終於啟動，復興航空為服務花蓮鄉親，願在花蓮聯外道路受到不可抗拒的天然因素嚴重影響時，免費提供貨艙載運農產品，配合縣府維持對外順暢的農業產銷運輸通路。
縣長傅崐萁表示，花蓮得天獨厚的自然人文風貌，每年吸引大批國內外旅客，陸客自由行開放後，雖然各界景氣低迷，但花蓮觀光潮則逆勢上揚，復興航空要投資興建觀光飯店，更能提供到花蓮的遊客更多元選擇。
傅崐萁說，自由行的旅客重視旅遊的整體質感，選擇食宿的品質甚於價位，因此花蓮縣內的幾家觀光飯店住房率平均都在9成以上，其中，陸客自由行開放的城市、人數可望擴增，縣府對花蓮縣的大型投資開發案會全力支持，希望復興航空深耕花蓮。，
賽前挑戰打擊練習，
，成為兄弟象隊投手今年的新嗜好，
，總教練謝長亨雖然不反對，
，但談到若要參加全壘打大賽，
，他說：「不好吧！玩玩就好！」
兄弟象隊林煜清、陳鴻文及洋投米吉亞今年都曾在賽前拎起球棒，
，有模有樣的擊球，
，讓人看到他們投球之外的強打能力。林煜清說：「打球可以讓自己轉換一下心情，
，好玩而已。」
「草總」謝長亨表示，
，自己在選手時代也曾試過打擊，「把球打出去的成就感跟投球很不同，就像野手也喜歡站上投手丘試看看」。幸好投手都有自知之明，若遇上近兩天有先發任務，便會專心備戰。
既然隊中投手都有開轟能力，是否考慮讓他們參加全壘打大賽？謝長亨表示：「全壘打大賽觀眾多，還是要有好表現才行，不會讓投手參賽，以免受傷，他們平常玩玩就好。」
不只中職出現投手熱衷打擊的風潮，大聯盟老虎隊王牌投手瓦蘭德也想在全壘打大賽「參一腳」。他日前在推特上表示，自己在打擊練習時表現不錯，希望球迷用選票送他進全壘打大賽。
瓦蘭德每年都承諾要擊出生涯首安，卻從未實現，生涯24打席皆未擊出安打，另吞14次三振，但他想參加全壘打大賽的想法，終究成為大聯盟趣聞。，
蘋果低價iPhone與iPad mini產品，
，是否會導入第三家組裝廠，
，外資圈眾說紛紜。麥格理證券與瑞銀證券不約而同指出，
，就算蘋果導入新供應商，
，和碩（4938）依舊是這些產品的主要代工廠，
，和碩握有的訂單並不會被取代。
目前外資圈的共識是，
，蘋果應會持續進行分散供應鏈的策略，
，不過，
，若有新組裝廠加入，新加入的廠商能否立刻受惠，以及鴻海、和碩何者會受新進廠商衝擊較大，則均處於爭論不休的階段。
麥格理證券台股研究部主管張博淇認為，華寶明年有可能加入低價iPhone供應鏈，不過，並不會損害到和碩作為首要代工廠的地位。由於蘋果不太可能在單項產品線上，就分散到三家供應商，比較有可能受到華寶搶單影響的，是擔任低價iPhone第二組裝供應商的鴻海，預料鴻海明年第2季就可能退出低價iPhone組裝行列。
瑞銀科技產業分析師陳鈞寧強調，和碩是低價iPhone與iPad mini的主要供應商，儘管iPad mini有延遲出貨的可能，但低價iPhone將從第3季起貢獻營收，預計低價iPhone將占和碩下半年營收的34%，是iPad mini的四倍以上，成長動能仍強，維持「買進」投資評等，目標價上看60元。
高盛證券科技產業分析師嚴柏宇則看好華寶的營運後市，他認為，現在要確認華寶是否打進蘋果供應鏈，言之尚早，但華寶擁有手機製造測試的多年經驗，在南京還有一個獨立的空廠房，可滿足蘋果對供應鏈的保密要求。若華寶真的切進低價iPhone組裝供應鏈，明年每股純益年增率上看37%。
股價表現方面，和碩股價經過數日的急跌修正，19日已出現止穩跡象；華寶原先表現相對大盤與其他電子股強勢許多，但因股價基期較高，19日成為市場資金優先獲利了結對象，股價收於跌停板的40.4元。，
